Сдаем город гибдд. Если без автошколы. Законодательные акты, регламентирующие прием экзаменов и выдачу водительских удостоверений
Экзамен на права состоит из трех частей: теория, езда на площадке и вождение по городу. Для многих кандидатов в водители именно последний этап кажется наиболее сложным, поскольку новичкам непросто сориентироваться на дороге. Давайте рассмотрим последовательность действий и некоторые секреты, которые помогут стать обладателем заветного удостоверения.
Уделите внимание подготовке к вождению. Оденьтесь максимально удобно, чтобы вещи не стесняли ваши движения. Обувь выберите ту, в которой ездили не раз и хорошо чувствуете педали. По возможности не берите с собой сумочек, зонтов, прочих аксессуаров, которые нельзя поместить в карманах. Иначе мысли о том, как не забыть что-то в чужой машине, могут помешать сконцентрироваться на главном. Сдавайте экзамен одним из первых. В это время вы еще не измучены длительным ожиданием, переживаниями, и что важно – инспектор тоже свеж. Он не будет придираться к мелочам или ворчать из-за усталости. Кроме того, существует мнение, будто экзаменатор имеет конкретный план по количеству сдавших, поэтому к концу дня может не засчитать вполне хороший результат. Наконец вы оказались на водительском сидении. Испытание начинается как раз сейчас, еще до нажатия на педали. Ведите себя спокойно и уверенно. Произведите действия в таком порядке:- Отрегулируйте кресло.
- Настройте зеркала (боковые и заднего вида).
- Пристегните ремень.
- Включите дневные ходовые огни или ближний свет.
- Снимите ручник, если стоите на ровном участке. Когда подозреваете, что машина может покатиться назад, трогайтесь с ручника.
- Запустите двигатель.
- Включите соответствующий поворот.
- При помощи бокового зеркала убедитесь, что не создадите помеху другим авто, и выезжайте на полосу движения.
Автомобиль это уже не роскошь, а средство передвижения. Сегодня он просто необходим. Но, прежде чем сесть за руль, нужно получить на это специальное разрешение, как говорят в народе - «права». А для этого нужно сдать экзамен в ГАИ: город, автодром и теорию.
Теоретическая часть, как правило, проблем не вызывает. Здесь достаточно просто выучить все билеты и потом без ошибок пройти тест. Правила несложные и запоминаются легко.
Обычно возникает вопрос "как сдать вождение в ГАИ". У некоторых проблемы начинаются уже с автодрома. Тут главное - не волноваться и правильно выполнять упражнения. Никаких неожиданностей здесь быть не может, так как площадка не меняется, пешеходов и светофоров нет.
Но главная проблема, с которой сталкиваются практически все учащиеся, - как сдать город в ГАИ. Да еще и с первого раза. На первый взгляд кажется, что это нереально. возможно все. И, если знать некоторые тонкости, правила и хитрости, вы проедете без проблем!
Как сдать город в ГАИ
Особое пожелание! Не принимайте никаких успокоительных препаратов перед экзаменом. Во-первых, вы не знаете, как они на вас могут подействовать. Во-вторых, такие таблетки замедляют реакцию и мыслительные процессы, а на экзамене необходимо быстро реагировать в любой ситуации. Так что лучше уж понервничать, чем "прозевать"!
Что делать, когда вы сели за руль?
- Отрегулируйте сидение так, чтобы вам было удобно. Вы должны без труда дотягиваться до всех педалей.
- Пристегнитесь.
- Снимите машину с
- Теперь пора начинать движение. Не забудьте включить левый поворот. Обязательно посмотрите в левое зеркало. Если помех нет, то едем, если есть - пропускаем. Как только движение началось, выключаем поворот.
- Движение. Спокойно едем, смотрим в зеркала, на знаки и разметку, соблюдаем ПДД и слушаем команды принимающего.
Как сдать город в ГАИ с первого раза? Показать инспектору, что вы умеете и, главное, не боитесь ездить. Переключайте передачи. Если есть возможность, дойдите до четвертой. Если попали в пробку или остановились на уклоне, начинайте движение с ручника. Это прибавит вам плюсов.
Основные моменты, которые мешают сдать
Есть некоторые наиболее часто встречающиеся ошибки:
- нарушение правил выполнения разворота;
- пересечение сплошной линии ;
- не пропустили пешехода;
- не уступили дорогу другим транспортным средствам.
Остановка
Последний, завершающий этап - остановка. Будьте внимательны и выбирайте правильное место для того, чтобы остановиться (следите за разметкой и знаками). Снижаем скорость, включаем правый поворот, останавливаемся, затем выключаем поворот, поднимаем ручник и отстегиваем ремень безопасности. Когда инспектор говорит, что вы сдали, расписываемся в документе, радуемся и бежим отмечать!
Спустя многие часы изучения теории, вождения с инструктором и советов от друзей и близких, вы приезжаете в МРЭО. Пока не будет сдан экзамен по теории, вас не пустят за руль. Но если на вопросы о правилах вы смогли ответить верно, то ваш навык вождения будет проверять на практике инспектор, сначала на площадке с искусственно созданной полосой препятствий, а потом уже, и это самое сложное, в городских условиях. Многие обидные провалы свершились именно на этом этапе. Давайте разберёмся, как избежать неудачи при вождении по городу.
Что проверяют
Казалось бы, площадки должно быть достаточно. Змейка, эстакада, парковка - что ещё нужно, чтобы оценить ваш навык? На самом деле, конечно, всё не так однозначно. То, что вы можете сдать теоретический экзамен и крутить рулём на рафинированных препятствиях, не значит, что вы будете уверенно и безопасно ездить по забитым машинами городским дорогам. Конечно, и после сдачи вождения по городу этого не случится, если ваш инструктор из автошколы халатно относится к своей работе, и экзамен призван проверить ваше умение, а не научить. Уверенность придёт с опытом, но после автошколы вы должны знать, что от вас требуется на практике, уметь читать знаки и следовать . Без разницы, насколько вы были хороши в учёбе, ваш автомобиль всё равно будет оборудован наклейкой «ученик», потому что другие водители должны быть очень внимательными на дороге рядом с вами.
Разумеется, мы не имеем в виду, что вы можете учиться спустя рукава. Наше «без разницы» касается других участников движения, а не вас. Для вас после автошколы как раз должно быть очевидно, что дорога не прощает ошибок. Управляя транспортным средством весом больше тонны, вы никогда не должны терять концентрации и всегда должны точно знать, что делаете.
На самом деле, область проверки вождения по городу - самая сложная часть экзамена на права. Сдать вождение по городу - это как сдать экзамен в экзамене. Инспектор хоть и принимает экзамен на машине, оборудованной дополнительным комплектом педалей, но не может предотвратить некоторые ситуации на дороге, на это способны только вы. При этом он не столько будет оценивать ваше умение водить машину, ведь вы уже показали его на площадке, сколько умение оценивать обстановку и принимать верные решения. Именно это требуется при каждодневном вождении по городу, если вдуматься. Другие водители ждут от вас следования правилам, потому что тогда и только тогда они будут знать, чего им от вас ожидать; обратное тоже верно. Залог уверенности на дороге в том, чтобы уметь предсказать дорожную обстановку хотя бы на один шаг вперёд.
Что такое хорошо и что такое плохо
Из всего вышесказанного вытекает очень простой вывод: не удивляйте инспектора. А добиться этого совсем несложно. Не превышая скоростных ограничений, внимательно смотрите на дорогу, смотрите на знаки . Не пытайтесь слишком быстро стартовать после остановок, обгонять и втискиваться в другой ряд. Всё это не произведёт на экзаменатора благоприятного впечатления, да и для вас не будет положительным опытом. Другие участники движения, повторимся, должны понимать, чего от вас ожидать. Не забывайте сигнализировать им о том, какой манёвр собираетесь исполнить в ближайшее время. Мы имеем в виду, конечно, поворотники, то, чем прискорбно редко пользуются даже опытные водители. Не знаем, почему они их боятся, но заверяем, что ничего страшного в поворотниках нет и при движении по городу они исключительно полезны и попросту необходимы. Сдать вождение по городу, как бы парадоксально это ни казалось, без их использования невозможно.
Чтобы водитель мог верно оценивать дорожную обстановку, ему нужна информация. Получить её он может с . Поэтому, сев в машину и пристегнувшись, отрегулируйте зеркала. Это может казаться мелочью, но, не видя машины, можно своим перестроением спровоцировать аварию. Экзамен уж точно не зачтут. Ну и указатели поворота не являются единственным оптическим прибором, нужным при вождении по городу. Вам нужно обязательно включить габаритные огни, чтобы другие водители могли оценивать ваши размеры и расстояние до вашего автомобиля.
Вывод
Алгоритм прост. Вы садитесь в машину на водительское место, пристёгиваетесь. Следует отрегулировать зеркала, чтобы вы точно видели, не наклоняя головы, что происходит по бокам и сзади вашей машины. После этого, включив «нейтралку», . Не забудьте включить габаритные огни, иначе ваш экзамен закончится раньше, чем вы того ожидаете. Убедившись, что всё в порядке, включайте первую передачу, поворотник, снимайтесь с ручника и трогайтесь с места. Конечно, у вас не должно быть помех для движения. А дальше - как написано в правилах. Не превышая скорости, поезжайте туда, куда скажет инспектор. Вот, собственно, и всё.
Вождение по городу — третий, заключительный этап экзамена. К нему допускаются только те кандидаты, которые успешно сдали теорию и площадку. Город начинается сразу после сдачи .
Сдающие занимают очередь. Обычно в распределении кандидатов по автомобилям принимает участие инструктор автошколы. Он следит за тем, чтобы экзаменуемые по возможности вели ту машину, на которой занимались во время обучения. Экстернам и тем, кто пересдает экзамен после одной или нескольких неудачных попыток, как правило, достается «случайное» авто.
Как проходит экзамен ГИБДД в городе?
Несколько кандидатов садятся в автомобиль: один за руль, остальные — на пассажирские сиденья. Место рядом с водителем занимает экзаменатор. Он сообщает экзаменуемым, по какому маршруту нужно следовать. Список маршрутов составляется заранее, информация вывешивается на стенде в отделении ГИБДД.
Кандидат проезжает какой-то отрезок пути. За каждую ошибку инспектор выставляет определенное количество баллов. Баллы суммируются. Если число штрафных баллов менее 5, экзаменуемый получает оценку «сдал». При 5 и более баллах ставится оценка «не сдал».
Пересдача
Пересдача разрешается не раньше, чем через 7 дней. Результаты теории и автодрома действительны в течение трех месяцев. Если кандидату не удалось сдать город в этот период времени, первые два этапа придется пересдавать заново.
Экзаменационный маршрут
Маршруты для сдачи экзамена обычно расположены в центре города, в местах с достаточно интенсивным движением. В них не включают отрезки дороги, на которых запрещено обучение. Пути следования разрабатываются с таким расчетом, чтобы при их прохождении можно было проверить знание правил и практические навыки экзаменуемого.
На маршруте вам могут встретиться автобусные остановки, светофоры, пешеходные переходы, участки со сложной разметкой, всевозможные знаки и т.д. Будьте готовы к провокациям! Инспектора очень часто предлагают кандидатам выполнить какое-то действие, противоречащее правилам. Указания даются директивным тоном, волнение из-за экзамена довершает дело - в результате испытуемый не думая выполняет распоряжения и отправляется на пересдачу.
Ошибки и «не сдал»
Чаще всего оценка «не сдал» выставляется за то, что экзаменуемый не пропускает пешеходов, пересекает сплошную линию разметки, не уступает дорогу другим ТС, нарушает правила выполнения поворота и разворота или превышает скорость.
Учтите, что набрать 5 штрафных баллов можно не только на одном крупном, но и на нескольких мелких нарушениях ПДД. Например, достаточно будет не пристегнуть ремень (1 балл), неправильно выбрать скорость движения (1 балл) и не включить поворотник перед остановкой или перестроением (3 балла).
Как подготовиться
Основное правило: практика, практика и еще раз практика. Невозможно одновременно держать в голове последовательность всех движений, оценивать дорожную обстановку и критично воспринимать указания экзаменатора. Значит, надо освободить голову от лишнего «мусора» — то есть, перевести все основные действия из осознанной сферы в мышечную память.
Для обретения минимального навыка управления автомобилем человеку в среднем требуется около 32 часов вождения. В программе автошколы таких часов всего 20. Поэтому большинству кандидатов в водители нужны дополнительные занятия. Об этих занятиях можно договориться в автошколе, либо, если вас по какой-то причине не слишком устраивает инструктор автошколы, взять несколько уроков вождения у .
Во время обучения следует обращать внимание на дорожную разметку, знаки и другие особенности маршрута, знание которых может пригодиться на экзамене. В идеале вы должны запомнить возможные пути сдачи так, чтобы иметь возможность без карты объяснить как можно и нужно двигаться на тех или иных отрезках дороги.
Как сдавать
По опыту большинства экзаменуемых, сдавать лучше вначале. К концу экзамена инспектора устают и обращают больше внимания на мелкие ошибки испытуемых. У нас нет проверенной информации на эту тему, но поговаривают, что у экзаменаторов есть определенный план сдачи. Ходят слухи, что для того, чтобы добиться соответствия плана и реальных результатов сдачи, в конце экзамена они начинают «валить» кандидатов.
Как бы то ни было, сдавать в числе первых более выгодно. Вы еще не голодны, не устали и не измотаны долгим ожиданием. Экзаменатор тоже бодр и свеж, так что главное — не допустить ошибок.
Помните: экзамен начинается не тогда, когда вы начали движение, а в тот момент, когда вы сели в автомобиль. Обязательно выполните все подготовительные действия. Отрегулируйте сиденье. Иначе вам будет попросту неудобно вести автомобиль. Вы будете отвлекаться и можете допустить ошибку.
- Пристегните ремень.
- Отрегулируйте зеркала.
- Убедитесь, что вы сидите комфортно и вам все хорошо видно.
Учитывайте, что ваше поведение в начале экзамена влияет на мнение инспектора о вас, как о водителе.
Не забывайте о ручнике. Если автомобиль стоит на ровном участке, его снимают с ручного тормоза до начала движения. Если машина стоит на подъеме, следует трогаться, как в упражнении «эстакада».
В начале движения обязательно убедитесь, что вы не создаете помех другим ТС. Не забывайте включать и выключать поворотники. Без необходимости не мечитесь из ряда в ряд. Не превышайте скорость. Двигаться слишком медленно тоже не стоит - за это начисляют штрафные баллы.
«Стандартная» полоса новичка — правый ряд. При движении в этом ряду обращайте внимание на общественный транспорт. Не пристраивайтесь вплотную за автобусами и троллейбусами. Держите дистанцию так, чтобы при остановке маршрутного ТС можно было перестроиться влево.
При остановках на уклоне (на светофоре, в пробке или на второстепенной дороге) нужно трогаться с ручника. При команде «остановитесь» необходимо убедиться, что ПДД разрешают остановку. Если остановка в этом месте запрещена, следует проехать дальше. Перед остановкой не забудьте включить поворотник и пропустить ТС, следующие в правом ряду. После остановки выключите сигнал поворота, поднимите ручник и отстегните ремень.
Все! Экзамен сдан. Нужно расписаться в экзаменационном листе и можно отправляться либо в ГИБДД за водительским удостоверением, либо, если ваше подразделение выдает права через несколько дней — домой, отмечать успешную сдачу.
| Ошибка | Пункт ПДД | Штрафные баллы | |
|---|---|---|---|
| А. Грубые | |||
| 1.1 | Не предоставил преимущество в движении водителям ТС, имеющим такое право (создал помеху) | 3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 3.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3 | 5 |
| 1.2 | Не предоставил преимущество в движении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право | 8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6 | 5 |
| 1.3 | Выехал на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления | 8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8 | 5 |
| 1.4 | Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика | 6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10 | 5 |
| 1.5 | Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков | Приложение 1 | 5 |
| 1.6 | Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика) | 6.13, Приложение 2 | 5 |
| 1.7 | Нарушил правила обгона | 11.1-11.5 | 5 |
| 1.8 | Нарушил правила разворота | 8.8, 8.11 | 5 |
| 1.9 | Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п.8.7 | 8.5 | 5 |
| 1.10 | Нарушил правила движения задним ходом | 8.12 | 5 |
| 1.11 | Нарушил правила проезда железнодорожных переездов | 15.1-15.4, 12.4 | 5 |
| 1.12 | Не принял возможных мер к снижению скорости, вплоть до полной остановки, при возникновении опасности для движения | 10.1 | 5 |
| 1.13 | Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным ТС с целью предотвращения возникновения ДТП | 5 | |
| Б. Средние | |||
| 2.1 | Нарушил правила остановки | 2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8 | 3 |
| 2.2 | Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) | 8.1 | 3 |
| 2.3 | Не выполнил требования информационно-указательных знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.3, 1.12 приложения 2 к ПДД) | Приложения 1, 2 | 3 |
| 2.4 | Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки | 7.1, 7.2 | 3 |
| 2.5 | Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении | 13.2 | 3 |
| В. Мелкие | |||
| 3.1 | Не пристегнул ремень безопасности | 2.1.2 | 1 |
| 3.2 | Несвоевременно подал и выключил сигнал поворота | 8.2 | 1 |
| 3.3 | Нарушил правила расположения ТС на проезжей части | 9.3, 9.4, 9.7-9.10 | 1 |
| 3.4 | Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий | 10.1 | 1 |
| 3.5 | Двигался без необходимости со слишком малой скоростью | 10.4 | 1 |
| 3.6 | Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП | 10.4 | 1 |
| 3.7 | Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковыми сигналами | 19.1-19.5, 19.8 | 1 |
| 3.8 | Невнимателен по отношению к другим ТС | 1 | |
| 3.9 | Неуверенно пользуется органами управления ТС, не обеспечивает плавность движения и торможения | 1 | |
| 3.10 | Не пользуется зеркалами заднего вида | 1 | |
| 3.11 | Допустил блокировку колес транспортного средства при выполнении экстренного торможения | 1 | |
| 3.12 | Иные нарушения ПДД | 1 |