Nemački podmornički asovi: rođenje tradicije. Borba protiv nemačkih podmornica tokom Drugog svetskog rata

Tokom Drugog svetskog rata borbe i dvoboji su se vodili ne samo na kopnu i u vazduhu, već i na moru. I ono što je izvanredno - učesnici duela bili su i podmornice. Iako je glavnina njemačke mornarice bila uključena u bitke na Atlantiku, značajan dio borbi između podmornica odvijao se na sovjetsko-njemačkom frontu - na Baltičkom, Barencovom i Karskom moru...

Treći rajh je u Drugi svjetski rat ušao s ne najvećom podmorničkom flotom na svijetu - samo 57 podmornica. Mnogo više podmornica je bilo u službi Sovjetski savez(211 jedinica), SAD (92 jedinice), Francuska (77 jedinica). Najveće pomorske bitke Drugog svjetskog rata, u kojima je učestvovala njemačka mornarica (Kriegsmarine), odigrale su se u Atlantskom okeanu, gdje je glavni neprijatelj njemačkih trupa bila najmoćnija pomorska grupacija zapadnih saveznika SSSR-a. Ipak, dogodila se i žestoka konfrontacija između sovjetske i njemačke flote - na Baltiku, u Crnom i Sjevernom moru. Aktivno učešće u tim borbama uzeo podmornice. I sovjetski i njemački podmornici pokazali su ogromnu vještinu u uništavanju neprijateljskih transportnih i borbenih brodova. Učinkovitost upotrebe podmorničke flote brzo su ocijenili vođe Trećeg Rajha. Godine 1939–1945 Njemačka brodogradilišta uspjela su porinuti 1.100 novih podmornica - to je više nego što je bilo koja zemlja učesnica sukoba mogla porinuti tokom ratnih godina - i, inače, sve države koje su bile dio Antihitlerovske koalicije.

Baltik okupiran posebno mjesto u vojno-političkim planovima Trećeg Rajha. Prije svega, to je bio vitalni kanal za snabdijevanje Njemačke sirovinama iz Švedske (gvožđe, razne rude) i Finske (drvo, poljoprivredni proizvodi). Samo Švedska je zadovoljila 75% potreba njemačke industrije u rudi. U akvatoriju balticko more Kriegsmarine je imao mnogo pomorskih baza, a skerry region Finskog zaljeva imao je veliko obilje pogodnih sidrišta i dubokovodnih plovnih puteva. Ovo je stvorilo odlične uslove za nemačku podmorničku flotu za aktivna borbena dejstva na Baltiku. Sovjetski podmornici počeli su da izvršavaju borbene zadatke u ljeto 1941. Do kraja 1941. uspjeli su poslati 18 njemačkih transportnih brodova na dno. Ali i podmorničari su platili ogromnu cijenu - 1941. Baltička mornarica je izgubila 27 podmornica.

U knjizi stručnjaka za istoriju mornarice Genadija Drozžina „Asovi i propaganda. Mitovi o podmorničkom ratovanju” ima zanimljive podatke. Prema istoričaru, od svih devet njemačkih podmornica koje su djelovale na svim morima i koje su potopile savezničke podmornice, četiri su potopile sovjetske podmornice. U isto vrijeme, njemački podmornički asovi uspjeli su uništiti 26 neprijateljskih podmornica (uključujući tri sovjetske). Podaci iz Drožžinove knjige ukazuju da su se dvoboji podmornica odvijali tokom Drugog svetskog rata. Borbe između podmornica SSSR-a i Njemačke završene su rezultatom 4:3 u korist sovjetskih mornara. Prema Drozhžinu, samo su sovjetska vozila tipa M, Malyutka, učestvovala u duelima sa njemačkim podmornicama.

"Malyutka" je mala podmornica dužine 45 m (širina - 3,5 m) i podvodnog deplasmana od 258 tona. Posadu podmornice činilo je 36 ljudi. "Beba" je mogla zaroniti do granične dubine od 60 metara i biti na moru bez dopune pijaće i tehničke vode, namirnica i potrošnog materijala 7-10 dana. Naoružanje podmornice tipa "M" uključivalo je dvije pramčane torpedne cijevi i top od 45 mm u ogradi kormilarnice. Čamci su imali sisteme za brzo potonuće. Uz vješto korištenje, "Beba", uprkos svojoj maloj veličini, mogla je uništiti svaku podmornicu Trećeg Rajha.

Shema podmornice tipa "M" XII serije

Prvu pobjedu u duelima podmornica SSSR-a i Njemačke odnijelo je vojno osoblje Kriegsmarinea. To se dogodilo 23. juna 1941. godine, kada je njemačka podmornica U-144 pod komandom poručnika Friedricha von Hippela uspjela poslati sovjetsku podmornicu M-78 (pod komandom nadporučnika Dmitrija Ševčenka) na dno Baltičkog mora. . Već 11. jula U-144 je otkrila i pokušala uništiti još jednu sovjetsku podmornicu, M-97. Ovaj pokušaj se završio neuspjehom. U-144 je, kao i Malyutka, pripadao malim podmornicama i porinut je 10. januara 1940. Njemačka podmornica bila je teža od sovjetske (podvodni deplasman od 364 tone) i mogla je zaroniti do dubine od više od 120 metara.

Podmornica tipa "M" XII serije M-104 "Yaroslavsky Komsomolets", Sjeverna flota

U ovom duelu predstavnika "lake težine" pobijedila je njemačka podmornica. Ali U-144 nije uspio da poveća svoju borbenu listu. Dana 10. avgusta 1941. godine, sovjetska srednja dizel podmornica Shch-307 "Štuka" (pod komandom poručnika N. Petrova) otkrila je njemački brod u zoni oko. Dago u moreuzu Soelosund (Baltik). Štuka je imala mnogo moćnije torpedno naoružanje (10 torpeda od 533 mm i 6 torpednih cijevi - četiri na pramcu i dvije na krmi) od svog njemačkog protivnika. "Štuka" je ispalila ravan sa dva torpeda. Oba torpeda su precizno pogodila cilj, a U-144 je, zajedno sa cijelom posadom (28 ljudi), uništen. Drožžin tvrdi da je sovjetska podmornica M-94 pod komandom potporučnika Nikolaja Djakova uništila njemačku podmornicu. Ali u stvari, Djakovljev čamac postao je žrtva druge njemačke podmornice - U-140. To se dogodilo u noći 21. jula 1941. u blizini ostrva Ute. M-94, zajedno sa još jednom podmornicom M-98, patrolirao je sa ostrva. U početku su podmornice bile u pratnji tri čamca minolovca. Ali kasnije, u 03:00, pratnja je napustila podmornice, a one su nastavile samostalno: M-94, pokušavajući brže napuniti baterije, otišao je velike dubine, a M-98 krenuo ispod obale. Na svjetioniku Kõpu, podmornica M-94 je pogođena u krmu. Bilo je to torpedo ispaljeno sa njemačke podmornice U-140 (zapovjednik J. Hellrigel). Torpedovana sovjetska podmornica počivala je na tlu, a pramac i nadgradnja podmornice uzdizali su se iznad vode.

Lokacija sovjetske podmornice M-94 nakon što je pogođena njemačkim torpedima
Izvor - http://ww2history.ru

Posada podmornice M-98 odlučila je da je "partner" raznijela mina, te je počela spašavati M-94 - počeli su da poriču gumeni čamac. U tom trenutku sa M-94 je uočen periskop neprijateljske podmornice. Komandant kormilarskog odjeljenja, S. Kompaniets, počeo je da semaforira na M-98 komadima prsluka, upozoravajući na napad njemačke podmornice. M-98 je uspio na vrijeme izbjeći torpedo. Posada U-140 nije ponovo napala sovjetsku podmornicu, a njemačka podmornica je pobjegla. M-94 je ubrzo potonuo. Poginulo je 8 članova posade Malyutke. Ostale je spasila posada M-98. Još jedna "beba" koja je poginula u sudaru sa nemačkim podmornicama bila je podmornica M-99 pod komandom potporučnika Popova Borisa Mihajloviča. M-99 je uništen tokom borbenog dežurstva kod ostrva Ute od strane nemačke podmornice U-149 (zapovednik poručnik Horst Höltring), koja je napala sovjetsku podmornicu sa dva torpeda. Desilo se to 27. juna 1941. godine.

Pored baltičkih podmorničara, njihove kolege iz Sjeverne flote žestoko su se borile sa njemačkim trupama. Prva podmornica Sjeverne flote koja se nije vratila iz vojnog pohoda Velikog Otadžbinski rat, postala je podmornica M-175 pod komandom poručnika Mamuta Lukiča Melkadzea. M-175 je postao žrtva njemačkog broda U-584 (zapovjednik poručnik Joachim Decke). To se dogodilo 10. januara 1942. godine na području sjeverno od poluostrva Rybachy. Akustika njemačkog broda s udaljenosti od 1000 metara otkrila je buku dizel motora sovjetske podmornice. Njemačka podmornica počela je progon podmornice Melkadze. M-175 je pratio cik-cak na površini, puneći baterije. Nemački automobil se kretao pod vodom. U-584 sustigla je sovjetski brod i napala ga, ispalivši 4 torpeda, od kojih su dva pogodila cilj. M-175 je potonuo, odvodeći 21 člana posade sa sobom u dubine mora. Važno je napomenuti da je M-175 već jednom postao meta za njemačku podmornicu. Dana 7. avgusta 1941. godine, u blizini poluostrva Rybachy, M-175 je torpedovala njemačka podmornica U-81 (zapovjednik potporučnik Friedrich Guggenberger). Njemački torpedo je udario u bok sovjetskog broda, ali osigurač nije radio na torpedu. Kako se kasnije ispostavilo, njemačka podmornica ispalila je četiri torpeda na neprijatelja sa udaljenosti od 500 metara: dva nisu pogodila cilj, na trećem nije proradio fitilj, a četvrti je eksplodirao na maksimalnoj udaljenosti.

Njemačka podmornica U-81

Uspješan za sovjetske podmorničare bio je napad sovjetske srednje podmornice S-101 na njemačku podmornicu U-639, izveden 28. avgusta 1943. u Karskom moru. S-101, pod komandom poručnika E. Trofimova, bio je prilično moćno borbeno vozilo. Podmornica je imala dužinu od 77,7 m, podvodni deplasman od 1090 tona i mogla je biti u autonomnoj plovidbi 30 dana. Podmornica je nosila moćno oružje - 6 torpednih cijevi (torpeda 12-533 mm) i dva topa - kalibra 100 mm i 45 mm. Njemačka podmornica U-639, poručnik Wichmann, izvršila je borbenu misiju - postavljanje mina u Obskom zaljevu. Njemačka podmornica kretala se po površini. Trofimov je naredio napad na neprijateljski brod. C-101 je ispalio tri torpeda i U-639 je odmah potonuo. U ovom napadu poginulo je 47 njemačkih podmorničara.

Borbe između njemačkih i sovjetskih podmornica nisu bile brojne, moglo bi se reći čak i izolirane, a odvijale su se u pravilu u onim zonama gdje su djelovale Baltička i Sjeverna mornarica SSSR-a. "Bebe" su postale žrtve njemačkih podmorničara. Dvoboji njemačkih i sovjetskih podmorničara nisu utjecali na ukupnu sliku sukoba između mornaričkih snaga Njemačke i Sovjetskog Saveza. U dvoboju podmornica, pobjednik je bio onaj koji je brzo izračunao lokaciju neprijatelja i bio u stanju nanijeti precizne udare torpeda.

Velike podmornice I serije "U-25" i "U-26" izgrađene su u brodogradilištu "Deschimag" i puštene u rad 1936. godine. Oba čamca su izgubljena 1940. godine. Karakteristike performansi čamca: puni deplasman - 862 tone, pod vodom - 983 tone; dužina - 72,4 m, širina - 6,2 m; visina - 9,2 m; gaz - 4,3 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 3,1 / 1 hiljada KS; brzina - 18,6 čvorova; snabdevanje gorivom - 96 tona solarijuma; domet krstarenja - 7,9 hiljada milja; posada - 43 osobe. Naoružanje: 1x1 - top 105 mm; 1x1 - protivavionski top 20 mm; 4-6– torpedne cijevi 533 mm; 14 torpeda ili 42 mine.

Serija velikih oceanskih podmornica tipa IX-A sastojala se od 8 jedinica (U-37 - U-44), izgrađenih u brodogradilištu Deschimag i puštenih u rad 1938-1939. Svi čamci su izgubljeni tokom ratnih godina. Radne karakteristike čamca: puna deplasman - 1 hiljada tona, podvodna - 1,2 hiljade tona; dužina - 76,5 m, širina - 6,5 m; gaz - 4,7 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 4,4 / 1 hiljada KS; brzina - 18 čvorova; snabdevanje gorivom - 154 tone solarijuma; domet krstarenja - 10,5 hiljada milja; posada - 48 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 105 mm, 1x1 - 37 mm i 1x1 - 20 mm protivavionski top; 6 - torpedne cijevi 533 mm; 22 torpeda ili 66 min.

Serija velikih okeanskih podmornica tipa IX-B sastojala se od 14 jedinica (U-64 - U-65, U-103 - U-124), izgrađenih u brodogradilištu Deschimag i primljenih u gradnju 1939-1940. Svi čamci su izgubljeni tokom ratnih godina. Radne karakteristike čamca: puna površinska deplasman - 1,1 hiljada tona, podvodna - 1,2 hiljade tona; dužina - 76,5 m, širina - 6,8 m; gaz - 4,7 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 4,4 / 1 hiljada KS; brzina - 18 čvorova; snabdevanje gorivom - 165 tona solarijuma; domet krstarenja - 12 hiljada milja; posada - 48 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 105 mm, 1x1 - 37 mm i 1x1 - 20 mm protivavionski top; 6 - torpedne cijevi 533 mm; 22 torpeda ili 66 min.

Serija podmornica srednje veličine tipa IX-C sastojala se od 54 jedinice (U-66 - U-68, U-125 - U-131, U-153 - U-166), "U-171" - " U-176", "U-501" - "U-524"), izgrađen u brodogradilištu "Deschimag" i pušten u rad 1941-1942. U ratnim godinama poginulo je 48 čamaca, 3 su potopile posade, ostali su kapitulirali. Radne karakteristike čamca: puna površinska deplasman - 1,1 hiljada tona, podvodna - 1,2 hiljade tona; dužina - 76,8 m, širina - 6,8 m; gaz - 4,7 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 4,4 / 1 hiljada KS; brzina - 18 čvorova; snabdevanje gorivom - 208 tona solarijuma; domet krstarenja - 13,5 hiljada milja; posada - 48 ljudi. Naoružanje: do 1944. godine 1x1 - 105 mm, 1x1 - 37 mm i 1x1 - 20 mm protivavionski topovi; nakon 1944. - 1x1 - 37 mm i 1x4 ili 2x2 - 20 mm protivavionski topovi; 6 - torpedne cijevi 533 mm; 22 torpeda ili 66 min.

Serija srednjih podmornica tipa IX-C / 40 sastojala se od 87 jedinica (U-167 - U-170, U-183 - U-194, U-525 - U- 550", "U-801" - " U-806", "U-841" - "U-846", "U-853" - "U-858", "U-865" - "U-870" , "U-881" - "U- 887", "U-889", "U-1221" - "U-1235"), izgrađen u brodogradilištima "Deschimag", "Deutsche Werft" i pušten u rad 1942-1944. U ratu su izgubljena 64 čamca, 3 su potopljena od strane posade, 17 je kapitulirano, ostali su oštećeni i nisu popravljeni. Karakteristike performansi čamca: puna površinska deplasman - 1,1 hiljada tona, podvodna - 1,3 hiljade tona; dužina - 76,8 m, širina - 6,9 m; gaz - 4,7 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 4,4 / 1 hiljada KS; brzina - 18 čvorova; snabdevanje gorivom - 214 tona solarijuma; domet krstarenja - 13,9 hiljada milja; posada - 48 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 105 mm, 1x1 - 37 mm i 2x1 i 2x2 - 20 mm protivavionski topovi; 6 - torpedne cijevi 533 mm; 22 torpeda ili 66 min.

Srednje podmornice "U-180" i "U-195" pripadale su tipu "IX-D" - brzim podmornicama. Izgrađeni su u brodogradilištu Deschimag i pušteni u rad 1942. Od 1944. čamci su pretvoreni u podmornice. Prevezli su 252 tone solarijuma. Čamac "U-180" je izgubljen 1944. godine, a "U-195" je zarobljen od strane japanskih trupa 1945. godine i služio je pod oznakom "Í-506". Radne karakteristike čamca: puna površinska deplasman - 1,6 hiljada tona, podvodna - 1,8 hiljada tona; dužina - 87,6 m, visina - 10,2 m; širina - 7,5 m; gaz - 5,4 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 6 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 9 / 1,1 hiljada KS; brzina - 21 čvor; snabdevanje gorivom - 390 tona solarijuma; domet krstarenja - 9,5 hiljada milja; posada - 57 ljudi. Naoružanje do 1944: 1x1 - top 105 mm, 1x1 - 37 mm i 1x1 - 20 mm protivavionski top; 6 - torpedne cijevi 533 mm; 24 torpeda ili 72 minuta; nakon 1944. - 1x1 - 37 mm i 2x2 - 20 mm protivavionski topovi.

Serija podmornica srednje veličine tipa IXD-2 sastojala se od 28 jedinica (U-177 - U-179, U-181 - U-182, U-196 - U-200), "U-847" - " U-852", "U-859" - "U-864", "U-871" - "U-876"), izgrađen u brodogradilištu "Deschimag" i pušten u rad 1942 -1943. Čamci su bili namijenjeni za operacije u južnom Atlantiku i Indijskom okeanu. U ratnim godinama poginuo je 21 čamac, 1 je potopljen od strane posade, 7 je kapitulirano. Radne karakteristike čamca: puna površinska deplasman - 1,6 hiljada tona, podvodna - 1,8 hiljada tona; dužina - 87,6 m, širina - 7,5 m; gaz - 5,4 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 glavna dizel motora, 2 pomoćna dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 4,4 + 1,2 / 1 hiljada KS; brzina - 19 čvorova; snabdevanje gorivom - 390 tona solarijuma; domet krstarenja - 31,5 hiljada milja; posada - 57 ljudi. Naoružanje: protivavionski topovi 1x1 - 37 mm i 2x1 i 2x2 - 20 mm; 6 - torpedne cijevi 533 mm; 24 torpeda ili 72 mine. U periodu 1943-1944, neki čamci su bili opremljeni vučenim autožirom FA-330.

Od serije velikih podmornica tipa IX-D/42, samo je jedna podmornica, U-883, izgrađena u brodogradilištu Deschimag i puštena u rad 1945. Iste godine čamac je kapitulirao. Tokom procesa izgradnje, redizajniran je u transport. Čamac je nosio 252 tone solarijuma. Radne karakteristike čamca: puna površinska deplasman - 1,6 hiljada tona, podvodna - 1,8 hiljada tona; dužina - 87,6 m, širina - 7,5 m; gaz - 5,4 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 glavna dizel motora, 2 pomoćna dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 4,4 + 1,2 / 1 hiljada KS; brzina - 19 čvorova; snabdevanje gorivom - 390 tona solarijuma; domet krstarenja - 31,5 hiljada milja; posada - 57 ljudi. Naoružanje: 1x1 - 37 mm i 2x2 - 20 mm protivavionski topovi; 2 - torpedne cijevi od 533 mm; 5 torpeda.

Serija velikih podmornica tipa "XXI" sastojala se od 125 jedinica ("U-2501" - "U-2531", "U-2533" - "U-2548", "U-2551", "U-2552" ", " U-3001" - "U-3044", "U-3047", "U-3501" - "U-3530") izgrađene u brodogradilištima "Blohm & Voss", "Deschimag" i puštene u rad u 1944-1945 . U ratu je stradao 21 čamac, 88 je potopljeno od strane posade, ostali su se predali saveznicima. Radne karakteristike čamca: puna površinska deplasman - 1,6 hiljada tona, podvodna - 1,8 hiljada tona; dužina - 76,7 m, širina - 8 m; gaz - 6,3 m; dubina ronjenja - 135 m; elektrane - 2 dizel motora, 2 glavna elektromotora i 2 tiha elektromotora; snaga - 4 / 4,4 hiljade KS + 226 KS; rezerva goriva - 253 tone solarijuma; brzina - 15,6 čvorova; domet krstarenja - 15,5 hiljada milja; posada - 57 ljudi. Naoružanje: 2x2 - protivavionski topovi 20 mm ili 30 mm; 6 - torpedne cijevi 533 mm; 23 torpeda ili 29 min.

Serija podmornica srednje veličine tipa "VII-A" sastojala se od 10 jedinica ("U-27" - "U-36"), izgrađenih u brodogradilištima "Deschimag", "Germaniawerf" i puštenih u rad 1936. godine. Tokom rata 7 čamaca je poginulo, 2 - poplavljena od strane posade, 1 - kapitulirao. Radne karakteristike čamca: puna deplasman - 626 tona, podvodna - 915 tona; dužina - 64,5 m, širina - 5,9 m; gaz - 4,4 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 2,1-2,3 / 0,8 hiljada KS; brzina - 17 čvorova; snabdevanje gorivom - 67 tona solarijuma; domet krstarenja - 6,2 hiljade milja; posada - 44 osobe. Naoružanje: do 1942. 1x1 - top 88-mm i 1x1 - 20-mm protivavionski top; nakon 1942. - 1x2 i 2x1-20-mm ili 37-mm protivavionske topove; 5 - torpedne cijevi 533 mm; 11 torpeda ili 24-36 mina.

Serija srednjih podmornica tipa "VII-B" sastojala se od 24 jedinice ("U45" - "U55", "U73 - U76", "U-83" - "U-87", "U-99" - "U-102"), izgrađen u brodogradilištima "Vulcan", "Flenderwerft", "Germaniawerf" i pušten u rad 1938-1941. U ratu su poginula 22 čamca, 2 su potopile posade. Karakteristike performansi čamca: puna površinska deplasman - 0,8 hiljada tona, podvodna - 1 hiljada tona; dužina - 66,5 m, širina - 6,2 m; gaz - 4,7 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 2,8-3,2 / 0,8 hiljada KS; brzina - 17-18 čvorova; snabdevanje gorivom - 100 tona solarijuma; domet krstarenja - 8,7 hiljada milja; posada - 44 osobe. Naoružanje: do 1942. - top 1x1 - 88 mm i protivavionski top 1x1 - 20 mm; nakon 1942. - 1x2 i 2x1-20-mm i 1x1 - 37-mm protivavionski topovi; 5 - torpedne cijevi 533 mm; 6 torpeda ili 24-36 mina.

Serija podmornica srednje veličine tipa "VII-C" sastojala se od 663 jedinice (oznaka je bila u okviru "U-69" - "U-1310") i izgrađena je 1940-1945. u brodogradilištima Neptun Werft, Deschimag, Germaniawerft, Flender Werke, Danziger Werft, Blohm + Voss, Kriegsmarinewerft, Nordseewerke, F. Schichau, Howaldtswerke AG. Poznate su dvije modifikacije čamca: "VIIC/41" i "U-Flak". Tip "VIIC/41" imao je povećanu debljinu trupa sa 18 na 21,5 mm. To je omogućilo povećanje radne dubine uranjanja sa 100 na 120 metara, a procijenjene dubine uništenja trupa - sa 250 na gotovo 300 metara. Izgrađen je ukupno 91 čamac ("U-292" - "U-300", "U-317" - "U-328", "U-410", "U-455", "U-827", "U -828", "U-929", "U-930", "U-995", "U-997" - "U-1010", "U-1013" - "U-1025", "U -1063 "- "U-1065", "U-1103" - "U-1110", "U-1163" - "U-1172", "U-1271" - "U-1279", "U-1301 " - "U-1308"). Jedna od modifikacija tipa "VII-C" bili su čamci protivvazdušne odbrane, koji su označeni kao "U-Flak". Preuređena su 4 čamca: "U-441", "U-256", "U-621" i "U-951". Modernizacija se sastojala u postavljanju nove kormilarnice sa dva četvorostruka protivavionska topa kalibra 20 mm i jednim protivavionskim topom kalibra 37 mm. Svi čamci do 1944. vraćeni su u prvobitno stanje. Godine 1944-1945. mnogi čamci su bili opremljeni disalicom. Čamci "U-72", "U-78", "U-80", "U-554" i "U-555" imaju samo dva pramčana torpedna cijevi, dok "U-203", "U-331", "U-35", "U-401", "U-431" i "U-651" nisu imali aparate za napajanje. U ratu je izgubljeno 478 čamaca, 12 je oštećeno i nije popravljeno; 114 - poplavljeno od strane posade; U Italiju je prebačeno 11 čamaca 1943. godine, ostali su čamci kapitulirali 1945. i gotovo svi su potopljeni krajem godine. Radne karakteristike čamca: puna površinska deplasman - 0,8 hiljada tona, podvodna - 1,1 hiljada tona; dužina - 67,1 m, širina - 6,2 m; gaz - 4,7 - 4,8 m; dubina uranjanja - 100 - 120 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 2,8-3,2 / 0,8 hiljada KS; brzina - 17 - 18 čvorova; snabdevanje gorivom - 114 tona solarijuma; domet krstarenja - 8,5 hiljada milja; posada - 44 - 56 ljudi. Naoružanje: do 1942. - top 1x1 - 88 mm i protivavionski top 1x1 - 20 mm; nakon 1942. - 1x2 i 2x1-20-mm i 1x1 - 37-mm protivavionski topovi; 5 - torpedne cijevi 533 mm; 6 torpeda ili 14-36 mina.

Serija podvodnih minskopolagača tipa X-B sastojala se od 8 jedinica (U-116 - U-119, U-219, U-220, U-233, U-234), izgrađenih u brodogradilištu Germaniawerf i puštenih u rad 1941-1944. . Za smještaj mina predviđeno je 30 vertikalnih cijevi. Čamci su se uglavnom koristili kao transport. Čamci "U-219" i "U-234" su kapitulirali 1945. godine, ostali su izgubljeni 1942-1944. Radne karakteristike čamca: deplasman pune površine - 1,7 hiljada tona, podvodni -2,2 hiljade tona; dužina - 89,8 m, širina - 9,2 m; gaz - 4,7 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 4,2-4,8 / 1,1 hiljada KS; brzina - 16 - 17 čvorova; snabdevanje gorivom - 338 tona solarijuma; domet krstarenja - 18,5 hiljada milja; posada - 52 osobe. Naoružanje: protivavionski topovi 1x1 - 37 mm i 1x1 ili 2x2 - 20 mm; 2 - torpedne cijevi od 533 mm; 15 torpeda; 66 min.

Serija podvodnih minopolagača tipa "VII-D" sastojala se od 6 jedinica ("U-213" - "U-218"), izgrađenih u brodogradilištu Germaniawerf i puštenih u rad 1941-1942. Čamac "U-218" je kapitulirao 1945. godine, ostali su izgubljeni 1942-1944. Radne karakteristike čamca: puna deplasman - 1 hiljada tona, podvodna - 1,1 hiljada tona; dužina - 77 m, širina - 6,4 m; gaz - 5 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 2,8-3,2 / 0,8 hiljada KS; brzina - 17 čvorova; snabdevanje gorivom - 155 tona solarijuma; domet krstarenja - 11,2 hiljade milja; posada - 46 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 88 mm; 1x1 - 37 mm i 2x2 - 20 mm protivavionski topovi; 5 - torpedne cijevi 533 mm; 26 - 39 min.

Serija transportnih podmornica tipa "VII-F" sastojala se od 4 jedinice ("U-1059" - "U-1062"), izgrađene u brodogradilištu Germaniawerf i puštene u rad 1943. godine. Čamci su bili namijenjeni za nošenje 26 torpeda i prenijeti ih na moru drugim podmornicama. Međutim, podmornice nisu korišćene za svoju namenu, već su služile za transport robe. Čamac "U-1061" je kapitulirao 1945. godine, ostali su umrli 1944. godine. Radne karakteristike čamca: puna površina deplasmana - 1,1 hiljada tona, podvodna - 1,2 hiljade tona; dužina - 77,6 m, širina - 7,3 m; gaz - 4,9 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 2,8-3,2 / 0,8 hiljada KS; brzina - 17 čvorova; snabdevanje gorivom - 198 tona solarijuma; domet krstarenja - 14,7 hiljada milja; posada - 46 ljudi. Naoružanje: 1x1 - 37 mm i 1x2 - 20 mm protivavionski topovi; 5 - torpedne cijevi 533 mm; 14 torpeda ili 36 min.

Serija transportnih podmornica tipa XIV sastojala se od 10 jedinica (U-459 - U-464, U-487 - U-490), izgrađenih u brodogradilištu Deutsche Werke i puštenih u upotrebu 1941-1943. Čamci su nosili 423 tone solarijuma i 4 torpeda. Svi čamci su izgubljeni 1942–1944. Radne karakteristike čamca: deplasman pune površine - 1,7 hiljada tona, podvodni -1,9 hiljada tona; dužina - 67,1 m, širina - 9,4 m; gaz - 6,5 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 3,2 / 0,8 hiljada KS; brzina - 15 čvorova; rezerva goriva - 203 tone solarijuma; domet krstarenja - 12,4 hiljade milja; posada - 53 osobe. Naoružanje: 2x1 - 37 mm i 1x1 - 20 mm protivavionski top ili 1x1 - 37 mm i 2x2 - 20 mm protivavionski top.

Čamac "Batiray" izgrađen je u brodogradilištu "Germaniawerft" po naređenju Turske, ali je rekviriran od strane njemačkih trupa i 1939. primljen je u mornaricu pod oznakom "UA". Podmornica je umrla 1945. godine. Radne karakteristike čamca: deplasman pune površine - 1,1 hiljada tona, podvodni - 1,4 hiljade tona; dužina - 86,7 m, širina - 6,8 m; gaz - 4,1 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 4,6 / 1,3 hiljade KS; brzina - 18 čvorova; snabdevanje gorivom - 250 tona solarijuma; domet krstarenja - 13,1 hiljada milja; posada - 45 ljudi. Naoružanje: topovi 1x1 - 105 mm; 2x1 - protivavionski topovi 20 mm; 6 - torpedne cijevi 533 mm; 12 torpeda ili 36 min.

Serija malih (obalnih) podmornica tipa "II-A" sastojala se od 6 jedinica ("U-1" - "U-6"), izgrađenih u brodogradilištu "Deutsche Werke" i usvojenih u sistem 1935. godine. Godine 1938-1939. čamci su preopremljeni. Čamci "U-1" i "U-2" su izgubljeni 1940. i 1944., "U-3", "U-4" i "U6" - 1944. godine su poplavljene od posade, a "U-5" - kapitulirao 1943. Radne karakteristike čamca: deplasman pune površine - 254 tone, podvodni - 303 tone; dužina - 40,9 m, širina - 4,1 m; gaz - 3,8 m; dubina uranjanja - 80 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 700/360 hp; snabdevanje gorivom - 12 tona solarijuma; brzina - 13 čvorova; domet krstarenja - 1,6 hiljada milja; posada - 22 osobe. Naoružanje: 1x1 - protivavionski top 20 mm; 3 - 533 mm torpedne cijevi; 5 torpeda ili 18 min.

Serija malih (obalnih) podmornica tipa "II-B" sastojala se od 20 jedinica ("U-7" - "U-24", "U-120", "U-121") izgrađenih u brodogradilištima" Germaniawerft", " Deutsche Werke", "Flenderwerft" i usvojen u sistemu 1935-1940. U ratu je stradalo 7 čamaca, a ostale su poplavile posade. Radne karakteristike čamca: puna deplasman - 279 tona, podvodna - 328 tona; dužina - 42,7 m, širina - 4,1 m; gaz - 3,9 m; dubina uranjanja - 80 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 700/360 hp; snabdevanje gorivom - 21 tona solarijuma; brzina - 13 čvorova; domet krstarenja - 3,1 hiljada milja; posada - 22 osobe. Naoružanje: 1x1 - protivavionski top 20 mm; 3 - 533 mm torpedne cijevi; 5 torpeda ili 18 min.

Niz malih (obalnih) podmornica tipa "II-C" sastojao se od 8 jedinica ("U-56" - "U-63") izgrađenih u brodogradilištu "Deutsche Werke" i puštenih u rad 1938-1940. U ratu su poginula 2 čamca, ostale su potopile posade.

Niz malih (obalnih) podmornica tipa "II-D" sastojao se od 16 jedinica ("U-137" - "U-152") izgrađenih u brodogradilištu "Deutsche Werke" i puštenih u rad 1940-1941. U ratu su izgubljena 3 čamca, 4 - kapitulirala 1945. godine, ostale su posade poplavile. Radne karakteristike čamca: puna deplasman - 314 tona, podvodna - 364 tone; dužina - 44 m, širina - 4,9 m; gaz - 3,9 m; dubina uranjanja - 80 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 700/410 hp; snabdevanje gorivom - 38 tona solarijuma; brzina - 12,7 čvorova; domet krstarenja - 5,6 hiljada milja; posada - 22 osobe. Naoružanje: 1x1 - protivavionski top 20 mm; 3 - 533 mm torpedne cijevi; 5 torpeda ili 18 min.

Serija malih podmornica tipa "XXIII" sastojala se od 60 jedinica ("U-2321" - "U-2371", U-4701-U-4712), izgrađenih u brodogradilištima "Deutsche Werft", "Germaniawerft" i put u funkciji 1944 -1945 U ratu je stradalo 7 čamaca, 32 su potopile posade, ostali su se predali saveznicima. Radne karakteristike čamca: puna deplasman - 234 tone, podvodna - 258 tona; dužina - 34,7 m, širina - 3 m; gaz - 3,7 m; dubina uranjanja - 80 m; elektrane - dizel motor i elektromotor; snaga - 580-630 / 35 hp; snabdevanje gorivom - 20 tona solarijuma; brzina - 10 čvorova; domet krstarenja - 4,5 hiljada milja; posada - 14 ljudi. Naoružanje: 2 - torpedne cijevi 533 mm; 2 torpeda.

Godine 1944. u brodogradilištu Deschimag A.G. Weser, izgrađene su 324 male podmornice klase Biber. Za osnovu dizajna uzet je britanski brod "Welman". Radne karakteristike čamca: puna podvodna deplasman - 6,5 tona; dužina - 9 m, širina - 1,6 m; gaz - 1,4 m; dubina uranjanja - 20 m; elektrane - benzinski i elektromotor; snaga - 32/13 ks; brzina - 6,5 čvorova; rezerva goriva - 110 kg; domet krstarenja - 100 milja; posada - 1 osoba. Naoružanje: 2 - 533 mm torpeda ili mine.

Serija malih podmornica tipa "Hecht" sastojala se od 53 jedinice: "U-2111" - "U-2113", "U-2251" - "U-2300". Čamci su izgrađeni u brodogradilištima Germaniawerft i CRDA 1944. godine na bazi zarobljene britanske patuljaste podmornice Welman. Radne karakteristike čamca: puna deplasman - 11,8 tona, podvodna - 17,2 tona; dužina - 10,5 m, širina - 1,3 m; gaz - 1,4 m; dubina uranjanja - 50 m; elektrane - elektromotor; snaga - 12 hp; brzina - 6 čvorova; domet krstarenja - 78 milja; posada - 2 osobe. Naoružanje: 533 mm torpedo ili mina.

Godine 1944-1945. u brodogradilištima "Deschimag" i "AG Weser" izgrađeno je 390 pojedinačnih čamaca, koji su uvećani električni torpedo. Karakteristike performansi čamca: površinski deplasman standardni pod vodom - 11 tona; dužina - 10,8 m, širina - 1,8 m; gaz - 1,8 m; dubina uranjanja - 30 m; elektrane - elektromotor; snaga - 14 hp; brzina - 5 čvorova; domet krstarenja - 60 milja; posada - 1 osoba. Naoružanje: 2 - 533 mm torpeda.

Godine 1944-1945. u brodogradilištima "Howaldtswerke", "Germaniawerft", "Schichau", "Klöckner" i "CRDA" sastavljeno je 285 patuljastih podmornica tipa "Seehund" (XXVII-B), od čega 137 jedinica ("U-5001" - "U-5003", "U-5004" - "U-5118", "U-5221" - "U-5269") stavljen je u upotrebu. Čamci su bili opremljeni automobilskim dizel motorom za površinsko kretanje. Sakupljena u brodogradilištima iz tri gotova dijela. U ratu je izgubljeno 35 čamaca. Radne karakteristike čamca: puna deplasman - 14,9 tona, podvodna - 17 tona; dužina - 12 m, širina - 1,7 m; gaz - 1,5 m; dubina uranjanja - 50 m; elektrane - dizel motor i elektromotor; snaga - 60/25 hp; brzina - 7,7 čvorova; snabdevanje gorivom - 0,5 tona solarijuma; domet krstarenja - 300 milja; posada - 2 osobe. Naoružanje: 2 - 533 mm torpeda.

U decembru 1941. njemačke podmornice su krenule na more u tajni zadatak - neotkrivene su prešle Atlantik i zauzele položaje nekoliko milja od istočne obale Sjedinjenih Država. Njihova meta bile su Sjedinjene Američke Države. Plan njemačke komande dobio je kodni naziv „Drumbeat“, koji se sastojao od iznenadnog napada na američku trgovačku plovidbu.

U Americi niko nije očekivao pojavu nemačkih podmornica. Prvi napad dogodio se 13. januara 1942. godine, a Amerika je bila potpuno nespremna. Januar se pretvorio u pravi masakr. Olupine brodova i leševi ljudi izneli su na obalu, nafta je prekrila vodu uz obalu Floride. U tom periodu američka mornarica nije potopila nijednu njemačku podmornicu - neprijatelj je bio nevidljiv. U jeku operacije, činilo se da Nijemci više ne mogu biti zaustavljeni, ali dogodio se neobičan preokret - lovci su se pretvorili u plijen. Dvije godine nakon početka operacije Drumbeat, Nijemci su počeli da trpe značajne gubitke.

Jedna takva izgubljena njemačka podmornica bila je U869. Pripadala je njemačkim podmornicama 9. serije, koje su bile označene kao IX-C. Upravo su te podmornice velikog dometa korištene za patroliranje udaljenim obalama Afrike i Amerike. Projekat je razvijen 1930-ih tokom ponovnog naoružavanja Njemačke. Upravo na ove čamce admiral Karl Dönnitz je polagao velike nade s njihovom novom grupnom taktikom.

Podmornice IX-C klase

Ukupno je u Njemačkoj izgrađeno više od 110 podmornica klase IX-C. I samo jedan od njih ostao je netaknut nakon rata, a izložen je u Muzeju nauke i industrije (Museum of Science and Industry) u Čikagu. Podmornicu U-505 zarobila je američka mornarica 1944. godine.

Tehnički podaci podmornice klase IX-C:

Deplasman - 1152 tone;

Dužina - 76 m;

Širina - 6,7 m;

Gaz - 4,5 m;

naoružanje:

Torpedne cijevi 530 mm - 6;

Puška 105 mm - 1;

Mitraljez 37 mm - 1;

Mitraljez 20 mm - 2;

Posada - 30 ljudi;

Jedina svrha ove podmornice je uništavanje. Pogled izvana daje malo pojma o tome kako se ponašala. Unutar podmornice je skučena cijev ispunjena oružjem i tehničkim uređajima. Torpeda teška 500 kg, usmjerena na metu, bila su glavno oružje podmornica. Oko 30 podmorničara je živjelo u blizini, ponekad i po tri mjeseca. Na površini, zahvaljujući dva 9-cilindarska dizel motora, podmornica je razvila brzinu od 18 čvorova. Rezerva snage je bila 7552 milje. Pod vodom je njemačka podmornica bila na elektromotorima koji su hranili baterije smještene ispod poda odjeljaka. Njihova snaga bila je dovoljna da pređu oko 70 milja brzinom od 3 čvora. U sredini njemačke podmornice nalazio se bojni toranj, ispod njega središnji stub s mnogo različitih instrumenata i kontrolnih ploča za kretanje, ronjenje i uspon. Jedini način da se zaštiti njemačka podmornica bile su dubine okeana.

Zapovjednik podmorničke flote, Karl Dönnitz, planirao je rat samo protiv Britanije, ali nije mogao zamisliti da će se Sjedinjene Države morati suočiti u isto vrijeme. Do kraja 1943. prisustvo savezničkih aviona iznad okeana potpuno je promijenilo situaciju. Sada je bilo opasno čak i noću u gustoj magli, jer je avion opremljen radarom mogao otkriti njemačku podmornicu na površini vode.

Njemačka podmornica U869

Nakon nekoliko mjeseci priprema, U869 je bio spreman za odlazak na more. Njen komandant, 26-godišnji Helmut Noverburg, po prvi put je imenovan za kapetana. Dana 8. decembra 1944. U869 je otišao iz Norveške na Atlantik. Ovo je bila njena prva patrola. Tri nedelje kasnije, komanda flote poslala je radiogram sa borbenim zadatkom - patroliranje prilazima u zalivu Njujorka. Podmornica U869 je morala potvrditi prijem narudžbe. Prošlo je nekoliko dana, a komanda nije znala ništa o sudbini podmornice. U stvari, javila se podmornica U869, ali se nije čula. Stožer je počeo shvaćati da je brodu najvjerovatnije ponestalo goriva, te joj je dodijeljena nova patrolna zona Gibraltara - bio je to skoro povratak kući. Njemačka komanda očekivala je povratak čamca U869 do 1. februara, ali ona nikada nije dobila nova narudžba. Odeljenje za šifrovanje je pretpostavilo da U869 nije primio radio i nastavlja da prati isti kurs za Njujork. Tokom februara, komanda je bila u nedoumici gde patrolira podmornica U869. Ali gdje god je podmornica išla, odjel za dešifriranje je odlučio da njemačka podmornica ide kući.

8. maja 1945. okončan je rat u Evropi. Njemačka komanda je potpisala akt o predaji, a njemačkim podmornicama na moru je naređeno da izrone i predaju se.

Stotine njemačkih čamaca nikada se nisu mogle vratiti u svoju matičnu bazu. A U869 se smatra izgubljenom od 20. februara 1945. godine. Razlog smrti podmornice mogla bi biti eksplozija vlastitog torpeda, koji je opisao krug i vratio se. Ova informacija je dostavljena porodicama članova posade.

raspored na dnu potopljene podmornice U869

Ali 1991. godine, dok je pecao 50 km od New Jerseya, lokalni ribar je izgubio mrežu, koja se zakačila za nešto na dnu. Kada su ronioci istraživali ovo mjesto, otkrili su nestalu podmornicu, za koju se ispostavilo da je njemačka podmornica U869.

Postoji i druga neverovatna činjenica o ovoj podmornici. Jedan od podmorničara koji su bili u timu U869 preživio je i živi u Kanadi. Od 59 ljudi koji su bili dio posade podmornice, preživio je zahvaljujući neočekivanom preokretu sudbine. Neposredno prije odlaska na more, Herbert Dishevsky je hospitaliziran zbog upale pluća i nije mogao učestvovati u kampanji. Kao i porodice poginulih podmorničara, bio je siguran da je njegova podmornica potonula uz obalu Afrike sve dok nije saznao za prave činjenice.

Za većinu nas, drugi Svjetski rat Ovo su fotografije i filmski filmovi. Veoma daleki događaji u vremenu i prostoru, ali rat i danas predstavlja rezultate, onima koji su preživjeli, rođacima poginulih, onima koji su tada još bili djeca, pa čak i onima koji se još nisu rodili kada je monstruozni uragan besni. Ožiljci iz Drugog svjetskog rata kao što je U869 još uvijek su skriveni ispod površine, ali mnogo bliže nego što mislimo.

Podmornice diktiraju pravila u pomorskom ratovanju i tjeraju sve da krotko slijede utvrđeni poredak.

Oni tvrdoglavi koji se usude zanemariti pravila igre suočit će se sa brzom i bolnom smrću u hladnoj vodi, među plutajućim krhotinama i naftnim mrljama. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila koja mogu slomiti svakog neprijatelja.

Skrećem vam pažnju pripovijetka o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tip T (klasa Triton), UK
Broj izgrađenih podmornica je 53.
Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.
Posada - 59 ... 61 osoba.
Radna dubina uranjanja - 90 m (zakivani trup), 106 m (zavareni trup).
Puna brzina na površini - 15,5 čvorova; u podmorju - 9 čvorova.
Rezerva goriva od 131 tona osiguravala je domet krstarenja na površini od 8.000 milja.
naoružanje:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na čamcima podserije II i III), municija - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protivavionski "Oerlikon".

HMS Traveler

Britanska podmornica Terminator sposobna da izbije sranje iz glave svakog neprijatelja salvom od 8 torpeda na pramcu. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj snazi ​​među svim podmornicama iz perioda Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi.

Zloglasni britanski konzervativizam je prošlost - Britanci su među prvima opremili svoje brodove ASDIC sonarom. Jao, uprkos svom moćnom oružju i modernih objekata Otkriće, čamci T-tipa za otvoreno more nisu bili najefikasniji od britanskih podmornica iz Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz izuzetnih pobjeda. "Tritoni" su se aktivno koristili na Atlantiku, u Sredozemnom moru, razbijali su japanske komunikacije na pacifik, nekoliko puta zabilježeno u hladnim vodama Arktika.

U avgustu 1941. podmornice Taigris i Trident stigle su u Murmansk. Britanski podmornici demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: 4 neprijateljska broda su potopljena u dvije kampanje, uklj. "Baia Laura" i "Donau II" sa hiljadama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk.

Ostali poznati trofeji T-čamaca su njemačka laka krstarica Karlsruhe i japanska teška krstarica Ashigara. Samuraji su imali "sreću" što su se upoznali s punim salvom od 8 torpeda podmornice Trenchent - primivši 4 torpeda na brod (+ još jedno s krmenog TA), krstarica se brzo prevrnula i potonula.

Nakon rata, moćni i savršeni Tritoni bili su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Važno je napomenuti da je Izrael nabavio tri čamca ovog tipa krajem 1960-ih - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem), poginuo je 1968. u Sredozemnom moru pod nejasnim okolnostima.

Čamci tipa "Cruising" serije XIV, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 11.
Površinski deplasman - 1500 tona; pod vodom - 2100 tona.
Posada - 62 ... 65 ljudi.

Puna brzina na površini - 22,5 čvorova; u podmorju - 10 čvorova.
Domet krstarenja na površini 16.500 milja (9 čvorova)
Domet krstarenja pod vodom - 175 milja (3 čvora)
naoružanje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protivavionska poluautomatska;
- do 20 minuta barijera.

... 3. decembra 1941. bombardovali su nemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 Sovjetski brod, koji je pokušao da napadne konvoj kod Bustad-sunda.

Hans, čuješ li to stvorenje?
- Devet. Nakon serije eksplozija, Rusi su potonuli na dno - detektovao sam tri pogotka na zemlji...
- Možete li reći gdje su sada?
- Donnerwetter! Razneseni su. Sigurno su odlučili izroniti i predati se.

Nemački mornari su pogrešili. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareći podmornica K-3 XIV serije, koja je na neprijatelja pustila salvu artiljerijske vatre. Od pete salve, sovjetski mornari su uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, koji je dobio dva direktna pogotka, popušio je i skrenuo u stranu - njegove protivavionske topove kalibra 20 mm nisu se mogle takmičiti sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Nakon što je raspršio Nemce kao štence, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova.

Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan čamac za svoje vrijeme. Zavareni trup, moćno artiljerijsko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih rezervoara. Radio stanica sposobna za prijenos signala od Baltika do Dalekog istoka. Izuzetan nivo udobnosti: tuš kabine, rashladni rezervoari, dva desola za morsku vodu, električna kuhinja... Dva čamca (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarom.

Ali, začudo, Visoke performanse, niti najmoćnije oružje učinilo je Katjušu efikasnom - pored mračne priče sa napadom K-21 na Tirpitz, tokom ratnih godina, čamci serije XIV imali su samo 5 uspješnih napada torpedom i 27 hiljada br. reg. tona potopljene tonaže. Večina pobjede su izvojevane uz pomoć otkrivenih mina. Štaviše, njihovi vlastiti gubici iznosili su pet kruzera.

K-21, Severomorsk, danas

Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja Katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "tapkati" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Prilikom djelovanja na dubinama od 30-40 metara, ogroman čamac od 97 metara mogao je pramcem udariti o tlo, dok mu je krma još virila na površini. Mornarima iz Sjevernog mora bilo je malo lakše - kako je praksa pokazala, djelotvornost borbena upotreba"Katuša" je bila komplikovana lošom obučenošću osoblja i nedostatkom inicijative komande.

Steta. Ovi brodovi su računali na više.

"Beba", Sovjetski Savez
Serija VI i VI bis - 50 izgrađeno.
Serija XII - 46 izgrađena.
Serija XV - 57 izgrađena (4 su učestvovala u borbama).

TTX čamac tip M serije XII:
Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.
Autonomija - 10 dana.
Radna dubina uranjanja - 50 m, granica - 60 m.
Puna brzina na površini - 14 čvorova; u podmorju - 8 čvorova.
Domet krstarenja na površini - 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom - 108 milja (3 čvora).
naoružanje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, municija - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protivavionski poluautomat.

Baby!

Projekt mini-podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna karakteristika čamaca tipa M bila je mogućnost transporta željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.

U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - usluga na "Bebi" pretvorila se u naporan i opasan događaj. Teški životni uslovi, snažno "čavrljanje" - talasi su nemilosrdno bacali "plovac" od 200 tona, rizikujući da ga razbiju u komade. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizel motor, jedan elektromotor - sićušna "Beba" nije ostavljala šanse nemarnoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je smrću podmornici.

Djeca su se brzo razvijala - karakteristike performansi svake nove serije nekoliko su se puta razlikovale od prethodnog projekta: poboljšane su konture, ažurirana je električna oprema i alati za detekciju, smanjeno je vrijeme ronjenja, povećana autonomija. "Bebe" serije XV više nisu ličile na svoje prethodnike serije VI i XII: dizajn jednog i po trupa - balastni tankovi su izmješteni izvan tlačnog trupa; Elektrana je dobila standardni dvoosovinski raspored sa dva dizel motora i elektromotorima za podvodno putovanje. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Avaj, XV serija se pojavila prekasno - najveći teret rata iznijele su "Bebe" iz VI i XII serije.

Uprkos svojoj skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, male ribe su bile jednostavno zastrašujuća "proždrljivost": samo u godinama Drugog svetskog rata, sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 hiljada bruto tona, uništene 10 ratnih brodova, a oštećeno je i 8 transporta.

Mališani, prvobitno namijenjeni samo za operacije u priobalnom pojasu, naučili su da se efikasno bore na otvorenom moru. Oni su, zajedno sa većim čamcima, presjekli neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima iz neprijateljskih baza i fjordova, spretno savladavali protupodmorničke barijere i potkopavali transporte upravo na pristaništu unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Prosto je neverovatno kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabim čamcima! Ali oni su se borili. I pobedili su!

Čamci tipa "Medium" serije IX-bis, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 41.
Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.
Posada - 36 ... 46 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 80 m, granica - 100 m.
Puna brzina na površini - 19,5 čvorova; pod vodom - 8,8 čvorova.
Domet krstarenja na površini 8.000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).

“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za ponovno punjenje. Dva topa sa velikom municijom, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom rečju, ima se protiv čega. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućava vam da preteknete gotovo svaki konvoj i ponovo ga napadnete. Tehnika je dobra...”
- mišljenje komandanta S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Shchedrin

Eskije su se odlikovale svojim racionalnim rasporedom i izbalansiranim dizajnom, moćnim naoružanjem, te izvrsnom trčanjem i sposobnostima za plovidbu. Izvorno njemački dizajn od strane Deshimag-a, modificiran da zadovolji sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da pljesnete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske gradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekat je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, oružje, radio stanice, mjerač smjera buke, žirokompas... - u čamcima nije bilo niti jednog koji je dobio oznaku "IX-bis serija".zavrtnji strane proizvodnje!

Problemi borbene upotrebe čamaca tipa "Srednji" općenito su bili slični brodovima za krstarenje tipa K - zatvoreni u minski plitkoj vodi, nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. U Sjevernoj floti je bilo mnogo bolje - tokom ratnih godina čamac S-56 pod komandom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz preko Tihog i Atlantskog oceana, krećući se od Vladivostoka do Polara, postavši tako najproduktivniji čamac sovjetske mornarice.

Jednako fantastična priča povezana je i sa "hvatačem bombi" S-101 - tokom ratnih godina, Nemci i Saveznici su bacili preko 1000 dubinskih bombi na brod, ali se svaki put S-101 bezbedno vratio u Poljarni.

Konačno, na S-13 je Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

Torpedni odjeljak S-56

“Brutalne izmjene u koje je brod ušao, bombardovanje i eksplozije, dubine koje daleko premašuju službenu granicu. Brod nas je štitio od svega..."

- iz memoara G.I. Shchedrin

Čamci poput Gatoa, SAD
Broj izgrađenih podmornica je 77.
Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 90 m.
Puna brzina na površini - 21 čvor; u potopljenom položaju - 9 čvorova.
Domet krstarenja na površini 11.000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).
naoružanje:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, municija - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protivavionski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jedan od čamaca - USS Barb je bio opremljen višestrukim raketnim sistemom za granatiranje obale.

Okeanske podmornice klase Getow pojavile su se na vrhuncu Pacifičkog rata i postale su jedno od najefikasnijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, prekinuli sve linije snabdijevanja, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U okršajima sa Gatowom, Carska mornarica je izgubila dva teška nosača aviona, izgubila četiri krstarice i prokleto desetak razarača.

Velika brzina, smrtonosno torpedno oružje, najsavremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, tragač puta, sonar. Domet krstarenja koji pruža borbene patrole uz obalu Japana kada djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je odlična obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, Gatow je nemilosrdno uništio sve zaredom - oni su donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.

... Jedno od glavnih dostignuća čamaca Getow, koji je promijenio cijeli svijet, je događaj od 2. septembra 1944. Tog dana je podmornica Finback otkrila signal za pomoć iz aviona koji je padao i nakon višesatne potrage , pronašao uplašenog pilota u okeanu, a tamo je već bio i očajan pilot. Spasen je George Herbert Bush.

Kabina podmornice "Flašer", spomenik u gradu Groton.

Lista Flasher trofeja zvuči kao šala o floti: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže od 100.231 bruto tona! A za užinu, čamac je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Lucky domn!

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do aprila 1945. Nemci su uspeli da porinu 118 podmornica XXI serije. Međutim, samo dvojica su uspjela steći operativnu pripravnost i isploviti u more zadnji dani rat.

Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 135 m, maksimalna - 200+ metara.
Puna brzina na površini - 15,6 čvorova, u potopljenom položaju - 17 čvorova.
Domet krstarenja na površini 15.500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).
naoružanje:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, municija - 17 torpeda;
- 2 protivavionska topa "Flak" kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" na vječnom parkingu u Bremerhavenu, danas

Naši saveznici su imali veliku sreću da su sve snage Njemačke bačene na istočni front - Fritz nije imao dovoljno sredstava da ispusti jato fantastičnih "električnih čamaca" u more. Ako su se pojavili godinu dana ranije - i to je to, kaput! Još jedna prekretnica u bici za Atlantik.

Nijemci su prvi pogodili: sve čime se ponose brodograditelji drugih zemalja - veliko opterećenje municije, moćna artiljerija, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu efikasnost podmornice su njena brzina i rezerva snage u potopljenom položaju.

Za razliku od svojih vršnjaka, "Eletrobot" je bio fokusiran na stalno pod vodom: najstrože tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi - sve radi minimiziranja podvodnog otpora. Ronilica, šest grupa baterija (3 puta više nego na konvencionalnim čamcima!), snažan el. motori punog obrtaja, tihi i štedljivi el. puzajući motori.

Krmeni dio U-2511, poplavljen na dubini od 68 metara

Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja "Elektrobot" kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško uočljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njegova je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, duplo većom brzinom od bilo koje podmornice ratnih godina! Visoka prikrivenost i impresivne podvodne vještine, torpeda za navođenje, skup najnaprednijih sredstava za detekciju... "Elektroboti" su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, definirajući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama .

Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom – kao što su poslijeratni testovi pokazali, Elektroboti su bili nekoliko puta superiorniji u pogledu međusobnog dometa sonara u odnosu na američke i britanske razarače koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka
Broj izgrađenih podmornica je 703.
Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 100 m, granica - 220 metara
Puna brzina na površini - 17,7 čvorova; u potopljenom položaju - 7,6 čvorova.
Domet krstarenja na površini 8.500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).
naoružanje:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, municija - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942), osam opcija za dodatke sa 20 i 37 mm protivavionskim topovima.

* date karakteristike odgovaraju čamcima podserije VIIC

Najefikasniji ratni brodovi koji su ikada plovili svjetskim okeanima.
Relativno jednostavno, jeftino, masivno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIONA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači aviona, razarači, neprijateljske korvete i podmornice, tankeri za naftu, transporti avionima, tenkovi, automobili, guma, ruda, alatni strojevi, municija, uniforme i hrana... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - ako ne i nepresušni industrijski potencijal Sjedinjenih Država, sposoban da nadoknadi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi su imali sve šanse da "zadave" Veliku Britaniju i promijene tok svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubica

Često se uspjesi "sedmice" povezuju sa "prosperitetnim vremenom" 1939-41. - navodno kada su saveznici imali sistem pratnje i asdik sonare, uspjesi njemačkih podmorničara su prestali. Potpuno populistička tvrdnja zasnovana na pogrešnoj interpretaciji "prosperitetnih vremena".

Poravnanje je bilo jednostavno: na početku rata, kada za svakog njemački brod postojao je po jedan protivpodmornički brod saveznika, "sedmice" su se osjećale kao neranjivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili po 40 neprijateljskih brodova. Nemci su već imali pobedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protivpodmorničkih brodova i 10 aviona za svaki aktivni čamac Kriegsmarine!

Počevši od proleća 1943. Jenkiji i Britanci su počeli metodično bombardovati Kriegsmarine protivpodmorničkim ratom i ubrzo su postigli odličan odnos gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su ostali bez brodova brže od svojih protivnika.

Cijela historija njemačkih "sedmorki" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja efikasan sistem suprotstavljanje podvodnoj pretnji.

Funky američki poster tih godina. „Udari bolne tačke! Dođite da služite u podmorničkoj floti - mi činimo 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, suvišni

U članku su korišteni materijali iz knjige "Sovjetska podmorska brodogradnja", V. I. Dmitriev, Vojno izdavaštvo, 1990.

Polazna tačka u istoriji njemačke podmorničke flote bila je 1850. kada je u luci Kiel porinuta dvostruka podmornica Brandtaucher, koju je dizajnirao inženjer Wilhelm Bauer, koja je odmah potonula pri pokušaju ronjenja.

Sljedeći značajan događaj bilo je porinuće podmornice U-1 (U-boat) u decembru 1906. godine, koja je postala rodonačelnik cijele porodice podmornica, koja je pala u teška vremena Prvog svjetskog rata. Ukupno je do kraja rata njemačka flota dobila više od 340 čamaca. U vezi s porazom Njemačke, 138 podmornica ostalo je nedovršeno.

Prema odredbama Versajskog ugovora, Njemačkoj je bilo zabranjeno graditi podmornice. Sve se promijenilo 1935. nakon uspostave nacističkog režima i potpisivanjem Anglo-njemačkog pomorskog sporazuma, u kojem su podmornice ... prepoznate kao zastarjelo oružje, čime su ukinute sve zabrane njihove proizvodnje. U junu je Hitler imenovao Karla Dönitza za komandanta svih podmornica budućeg Trećeg Rajha.

Veliki admiral i njegovi "čopori vukova"

Grand Admiral Karl Doenitz je izvanredna figura. Karijeru je započeo 1910. godine, upisao se u pomorsku školu u Kielu. Kasnije, tokom Prvog svetskog rata, pokazao se kao hrabar oficir. Od januara 1917. do poraza Trećeg Rajha, njegov život je bio povezan s njemačkom podmorničkom flotom. On je zaslužan za razvoj koncepta podmorničkog ratovanja, koji se sastojao od trajnih grupa podmornica zvanih "čopor vukova".

Glavni objekti "lova" na "čopor vukova" su neprijateljski transportni brodovi koji opskrbljuju trupe. Osnovni princip je potopiti više brodova nego što neprijatelj može izgraditi. Vrlo brzo je ova taktika počela da daje plodove. Do kraja septembra 1939. saveznici su izgubili na desetine transporta ukupne deplasmane od oko 180.000 tona, a sredinom oktobra čamac U-47, neprimjetno uklizavši u bazu Scapa Flow, šalje bojni brod Royal Oak u dnu. Posebno su teško pogođeni anglo-američki konvoji. "Vučji čopori" bjesnili su u ogromnom pozorištu od sjevernog Atlantika i Arktika do Južne Afrike i Meksičkog zaljeva.

Na čemu su se borili Kriegsmarine

Osnova Kriegsmarinea - podmorničke flote Trećeg Rajha - bile su podmornice nekoliko serija - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 i 23. Istovremeno, vrijedi istaknuti čamce 7. serije, koji su se odlikovali pouzdanim dizajnom, dobrom tehničkom opremom, naoružanjem, što im je omogućilo da posebno uspješno djeluju u srednjem i sjevernom Atlantiku. Po prvi put na njih je ugrađena disalica - uređaj za usis zraka koji omogućava čamcu da puni baterije dok je potopljen.

Aces Kriegsmarine

Nemačke podmorničare odlikovala je hrabrost i visok profesionalizam, pa je svaka pobeda nad njima imala visoku cenu. Među asovima podmorničarima Trećeg Rajha najpoznatiji su bili kapetani Otto Kretschmer, Wolfgang Luth (svaki sa po 47 potopljenih brodova) i Erich Topp - 36.

Smrtonosni duel

Ogromni gubici saveznika na moru naglo su intenzivirali potragu za efektivna sredstva borba protiv "vučjih čopora". Ubrzo su se na nebu pojavile patrolne protivpodmorničke letjelice opremljene radarima, stvorena su sredstva za radio presretanje, otkrivanje i uništavanje podmornica - radari, sonarske bove, torpeda aviona za navođenje i još mnogo toga. Poboljšana taktika, poboljšana interakcija.

razbiti

Kriegsmarine je doživio istu sudbinu kao i Treći Rajh - potpuni poraz. Od 1153 podmornice izgrađene tokom ratnih godina, potopljeno je oko 770. Zajedno s njima je na dno otišlo oko 30.000 podmornica, odnosno skoro 80% cjelokupnog osoblja podmorničke flote.