Chevrolet Niva gaz dağıtım mekanizması. Bir Chevrolet Niva otomobilinde zamanlama zincirinin değiştirilmesi ve takılması. Başlarken

Zincir değiştirmenin ana nedeni aşırı gerilmedir. Oldukça uzatılmış bir eksantrik mili tahrik zinciri ile zincir, motor çalışırken "çıngırak" yapmaya başlar.

Bu, motorun ön tarafında orta hızlarda ve değişken yüklerde artan bir sestir (gaz 2500'den 1000 dak-1'e bırakıldığında gürültü açıkça duyulur).

Tabii bu durumda sadece zinciri değil, zincir dişlilerini, pabuç ve zincir kılavuzunu da değiştirmeniz gerekiyor.

Krank milini, eksantrik mili dişlisindeki işaret, eksantrik mili yatak muhafazasındaki işaretle çakışana kadar çeviriyoruz.

Zinciri dişliden çıkarın. Anlaşılır olması için, sökülmüş bir motorda zinciri çıkarma işlemini gösteriyoruz.

Yağ karterini eksantrik mili tahrik kapağına sabitleyen üç cıvatayı söküyoruz.

“10” kafa ile eksantrik mili tahrik kapağını silindir bloğuna sabitleyen üç somunu ve altı cıvatayı söküyoruz.

Bir somunun altına (sol tarafta) bir "kütle" teli sabitlenmiştir.

Eksantrik mili tahrik kapağını çıkarın

Sızdırmazlık contasını çıkarın.

“17” başlığını kullanarak, hidrolik zincir gergisinin pabucunun aksını söküyoruz.

Ve aksı çıkarın.

Gergi pabucunu çıkarın.

Zinciri krank mili dişlilerinden ve yağ pompası tahrik milinden çıkarın.

Eksantrik mili tahrik zincirini çıkarın.

Bir çektirme ile zincir dişlisine krank milinin ayak ucundan bastırıyoruz.

Ve onu çıkarıyoruz

Dişli, bir segment anahtarı ile krank miline sabitlenmiştir.

Anahtarı çıkarmak için, anahtara ve mile zarar vermemeye çalışarak dikkatlice, krank milinin oluğundan çıkarmak için bir keski kullanın.

Ne kadar doğru bir şekilde maruz kaldığından niva chevrolet üzerindeki zamanlama işaretleri eksantrik mili zincirinin başarılı çalışmasına bağlıdır. Gerginliğinin düzenli olarak teşhis edilmesi ve izlenmesi, zamanında arızaların önlenmesine ve motorun çalışma süresinin artmasına yardımcı olur.

Kayış değişimi ne zaman gereklidir?

• Planlı bakım ile (kilometre 100 bin km ise).
• Eksantrik mili dişlisindeki riskler, faz teşhisi sırasında tanımlanan rulman yatağı üzerindeki işaretle uyuşmuyorsa.
• "Su pompasını" çalıştıran pompa arızalandığında.
• Zincir hasarlıysa (aşınmış, esnemiş veya çatlamışsa), acil olarak değiştirilmesi ve işaretlere göre ayarlanması gerekir.

İpucu: motor çekmiyor ve ivme kazanmıyorsa, DPKV'yi, zamanlama işaretini kontrol etmeniz ve volan üzerindeki TDC'yi (motorun üst ölü merkezi) ayarlamanız gerekir. Zincir gerildiğinde her iki kasnak (giriş ve çıkış) riske atılır.

Zamanlama işaretlerini açığa çıkarıyoruz

Etiketler - bunlar gaz dağıtıcısının dişlilerinde bulunan riskler ve çentiklerdir. Anlaşılır olması için, aşağıda bir ana dişli diskine bir çentik takma örneği verilmiştir. DPKV'nin (krank mili konum sensörü) merkezine denk gelir.

Eksantrik mili kasnağı üzerindeki işaretler, ana mili platforma sabitleyen yatak muhafazasındaki ebb'ye sabitlenmiştir.

Zamanlama değişimi için alet ve yedek parçaların hazırlanması

için bir tornavida ve anahtar hazırlayın. "8" "13" ve "10", krank mili tornalama aletleri ve ek parçalar:

• Yağ keçesi (ön)
• Yeni silindir kapağı contası
• pompa contası
• gergi
• Damper çubuğu, sınırlayıcı ve zincir kılavuzu
• dolgu macunu
• Motor yağı ve yağ filtreleri
• soğutucu
• krank mili contası
• Dişliler

Hasar ve gerilmeyi önleyen güvenilir bir zincir varsa, bir Chevrolet arabasına zamanlama işaretlerini niteliksel olarak yerleştirmek mümkündür. Eski zincir arızalıysa, yeni bir tane satın almanız gerekir.

Adım adım ayar ve zamanlama işaretleri

• VAZ-2123'e (standartlara göre) risklerin montajı bir görüntüleme deliğinde gerçekleştirilir. Arabayı park frenine çekin. Ayakkabılar ön tekerleklerin altına yerleştirilir.
• Motoru ve çamurlukları temizlemem gerekiyor.
• Hava filtresi çıkarılır.
• Motor yağı boşaltılır, yağ filtresini sökün.
• Soğutucuyu boşaltın.
• Valf kapağı bağlantı elemanları vidaları çözülmüştür.
• Motor yağının kafa bölgesine sızmasını önlemek için silindir kapağı contalarının değiştirilmesi önerilir.
• Krank mili kasnağı döndürülerek eksantrik mili dişlisi ve yatakları üzerindeki riskler belirlenir.

Faz Uyuşmazlığı Ayarı

Girintiler uyuşmuyorsa, çalışma devam eder:

• Kilit rondelasının "bıyıkları" bükülmüş. Sabitleme cıvatası “13” anahtarıyla gevşetilir, eksantrik mili dişlisinin konumu gevşetilir.
• Şanzımandaki ilk vites devreye girer ve krank mili dişli cıvatasını sökerken kaymayı önler.
• Montaj, bir kilit rondelası ile çıkarılır. Cıvataların motor karterine düşmesini önlemek için derin başlı bir anahtar kullanın veya cıvatayı elle sökün.
• Zincir gergisi bir tornavida ile sökülür. 60-80 bin kilometre sonra, programlı bakım ile burkulma veya sızdırmazlık ile değiştirilmelidir.

• Eksantrik mili dişlisi çıkarılır. Kendinize doğru çekerseniz (mesafe 5-10 cm), zincirle birlikte çıkarılacaktır. Ters çevrilmiş bir "V" şekli oluşturan zincir dişlisi dişlerinde aşınma olup olmadığını kontrol edin. Dişlerin önde gelen kısmında girintiler varsa parça değiştirilmelidir.
• Çalışan bir mekanizmada zincir dişler üzerinde kayar. Kaydırma adımı bir diştir.
• Eksantrik mili flanşına zincirli bir yıldız işareti yerleştirilir. Zincir dişli üzerinde kaydırıldığında, delikleri pim ile aynı hizada olmayacaktır. İşaret ve pim çakışana kadar krank milini verilen yönde döndürmek gerekir.
• Parçayı rondelalı bir cıvata ile sabitlemek önemlidir (sonuna kadar sıkmadan). Krank mili özel bir anahtarla iki kez kranklandıktan sonra, eksantrik mili dişlisi ve yataklarındaki işaretlerin yerleşimi kontrol edilir.
• İşaretler karşılık geliyorsa, ayarlamaları başarıyla tamamlanmıştır. Krank mili ve eksantrik mili dişlisi bağlantı elemanları sıkıca bükülmüştür.

Bir uyumsuzluk varsa, adımları tekrarlayın.

Sonucun netliği için şuna bakılması önerilir: fotoğraftaki örnek.

Üst köşe, DPKV çekirdeğine yerleştirilen çentiğin genel görünümünü gösterir. Aşağıda flanş üzerinde bir yıldız işareti bulunmaktadır. Nokta, alüminyum silindir bloğunda yatağın karşısında görülebilir.

Niva Chevrolet'te zamanlama işaretleri

Niva Chevrolet cip ailesinden, zamanlama mekanizmasında bir zincir tahrik ile donatılmıştır. Bir zincirin performansı kayış tahrikinden bile daha fazladır. Zincir ayrıca şanzıman torkunu etkileyen en iyi teknik performansa sahiptir. Gevşek bir kayış kasnak dişlerinin kaymasına neden oluyorsa, gevşek bir zincir kaymasını önler. Ancak arabanın çalışmasıyla birlikte gaz dağıtım zinciri de aşınmaya, esnemeye, patlamaya ve değiştirilmeyi gerektiren kullanılamaz hale gelmeye meyillidir. Devrenin değiştirilmesi aşamasında etiketlere dikkat edilerek kurulumun yapılması önemlidir. Etiketler nedir, amaçları ve bunların VAZ-2123'e nasıl yerleştirileceği bu makalede anlatılacaktır.

Shnivy mekanizmasındaki etiketler ve amaçları nelerdir?

Bir Niva Chevrolet otomobilindeki zamanlama sistemindeki işaretler, gaz dağıtım kasnaklarına yerleştirilen özel tipte çentikler ve deliklerdir. Fotoğraf, zamanlama zincirinin ayarlandığı işaretli kasnakları göstermektedir.

Zincirin işaretlenmesi, daha iyi sabitlenmesi ve gaz dağıtım mekanizmasının kendisini tutması için yapılır. Zinciri işaretlere bakmadan takarsanız, kasnakların çalışması koordine olmayacak ve daha sonra erken aşınmalarına yol açacaktır. Bu nedenle, gaz dağıtım mekanizmasının zincirini veya parçalarını her değiştirdiğinizde bunları işaretlere uygun olarak takmanız önemlidir. Zincir gevşediğinde veya gerildiğinde zamanlama sisteminde bir arıza olabilir. Özel işaretler için zamanlama mekanizmasını doğru bir şekilde ayarlamak için, gaz dağıtım fazlarını VAZ-2123'e kurma prosedürünü ele alacağız.

Gaz dağıtım mekanizmasının fazlarını özel işaretler kullanarak kurmak

Bu nedenle, bir Chevrolet Niva otomobilindeki özel işaretlere göre zamanlama sistemindeki aşamaların ayarlanması aşağıdaki işlem sırasını içerir:

1. Öncelikle gerekli alete sahip olduğumuzdan emin oluyoruz: 8 13 ve 10 için bir tornavida ve anahtarlar. Ayrıca krank milini döndürmek için özel bir alete ihtiyacınız olacak.
2. VAZ-2123 araba muayene deliğine monte edilmiştir ve tekerlekler bir el freni ile sabitlenmiştir. Ayakkabılar tekerleklerin altına yerleştirilebilir.
3. Chevrolet Niva'daki kaputu açıyoruz ve aşağıdaki unsurları çıkarıyoruz: fan çıkarılır; radyatör bağlantı elemanları gevşetilir ve yana doğru çekilir. Nozulları çıkarmaya ve sıvıyı boşaltmaya gerek yoktur; hava kanalı çıkarılır.
4. Valf kapağına ulaştıktan sonra, kir ve diğer nesnelerin içeri girmesini önlemek için bağlantı elemanlarını sökmek ve dikkatlice çıkarmak gerekir.

Zamanlama işaretleri VAZ(LADA) 21214 NIVA

Kurulum zamanlama işaretleri VAZ (LADA) 21214 için NIVA. Kalite için üzgünüm. Kamera oturdu.

Bölüm 2. Piston valfi = onarım Niva Chevrolet NIVA Chevrolet 44

Chevrolet NIVA motorunun revizyonu.

Onarım çalışmasından sonra kapak contasının değiştirilmesi önerilir.

Valf kapağının altında

Önemli! Cıvatayı sökerken, konumunu kontrol etmek gerekir, çünkü hiçbir şey tarafından sabitlenmez ve motor karterine serbestçe düşebilir. Sıkmayı gevşetirken elle veya derin başlı bir anahtarla gevşetmeniz önerilir.

Montaj yaparken kapak üzerindeki contayı değiştirmeyi unutmayınız!

Yapılan iş fazla zaman gerektirmez, ancak Chevrolet Niva otomobilinin gaz dağıtım mekanizmasının parçalarının başarılı çalışmasının anahtarıdır. Sonuç olarak, zamanlama zincirini özel işaretlere göre ayarlamanın önemini belirtmek isterim. Herhangi bir nedenle kasnakları işaretlere koymayı unuttuysanız, bu işleme başlamamak ve yeniden ayarlamamak daha iyidir. Bu, zamanlama sisteminin ve tüm bileşenlerinin ömrünü uzatacaktır.

Hala araba teşhisinin zor olduğunu düşünüyor musunuz?

Bu satırları okuyorsanız, arabada kendiniz bir şeyler yapmaya ilgi duyuyorsunuz ve gerçekten kurtarçünkü bunu zaten biliyorsun:

• Servis istasyonları, basit bilgisayar teşhisi için çok para harcıyor
• Hatayı bulmak için uzmanlara gitmeniz gerekiyor
• Servislerde basit anahtarlar çalışır, ancak iyi bir uzman bulamıyorsunuz

Ve elbette, parayı çöpe atmaktan bıktınız ve her zaman benzin istasyonunun etrafında dolaşmak söz konusu değil, o zaman herhangi bir arabaya bağlanan basit bir ELM327 OTOMATİK TARAYICI'ya ihtiyacınız var ve her zaman bulacağınız normal bir akıllı telefon aracılığıyla bir sorun, KONTROLÜ ödeyin ve çok tasarruf edin.

Bu tarayıcıyı farklı makinelerde kendimiz test ettik ve mükemmel sonuçlar gösterdi,Şimdi HERKESE tavsiye ediyoruz! Çin sahtekarlığına düşmemeniz için, burada resmi Autoscanner web sitesine bir bağlantı yayınlıyoruz.

Bu ürün

Chevrolet Niva'daki zamanlama zincirini değiştirmek için belirli bir son tarih yoktur. Motorun karakteristik sesi, araç 100 bin km veya daha fazla yol kat ettikten sonra parçanın esnediğini gösterir. Zincir normal şekilde gerdirilemiyorsa veya zincir dişlisinden diş yüksekliğinin yaklaşık yarısı kadar kolayca çekilebiliyorsa, bu da bir sorun olduğunu gösterir.

Faz kontrolü ayrıca değiştirme için bir kriter olarak hizmet edebilir. Eksantrik mili dişlisindeki işaret, PB yatak muhafazasındaki işaretle eşleşiyorsa ve şu anda krank mili kasnağı üzerindeki işaret, motorun ön kapağındaki işaretin 1 cm altındaysa, zincirin değiştirilmesi gerekecektir. Niva zincirinin yanaklarında burçlar yontulursa veya çatlaklar bulunursa aynısı yapılmalıdır.

Zincir baklaları arasındaki aralıktaki artış nedeniyle, motor iyi ateşleme ve normal sıkıştırma ile bile düzensiz rölantide çalışacaktır.

Bu yüzden parçanın değiştirilmesi gerekiyor. Zayıf bir esneme, aynı karakteristik motor gürültüsünü yaratarak, zincir dişlilerinin dişlerinin arasından "düşmesine" izin verir. Zincir titrerken amortisörü, ayakkabının köşesini, kısıtlayıcı pimi kırabilir.

Gevşek zamanlama zinciri birkaç diş atlarsa, o günkü en iyi haber, durmuş Chevrolet Niva motoru olacaktır. Veya valflerin pistonlarla buluşması motorda ciddi hasarlara yol açacaktır. Bu nedenle Chevrolet Niva'daki zincir gerginliğinin daha sık ayarlanması ve normal gerginlik imkansız hale gelir gelmez değiştirilmesi önerilir.

İş için ne gerekli?

Gerginin iç yapısı

Niva Chevrolet'teki zincir, zamanlama mekanizmasını kayıştan daha fazla yıpratıyor, bu nedenle zincir dişlilerinin de değiştirilmesi gerekecek. Eski dişliler yeni zincirde eşit olmayan şekilde aşınarak zincirin kaymasına ve kırılmasına neden olur. Tabii ki, bu zor bir mekanik iş. Ancak zincir nadiren değiştirilir, bu nedenle contaları ve contaları ve ilgili tüm aşınmış parçaları aynı anda değiştirebilirsiniz.

Her şeyden önce, Chevrolet Niva için yeni bir zamanlama zinciri satın almanız gerekiyor. Kalitesinden emin olmak için parçayı düz yatırın ve ağırlığı tutun. Uçlar 1 cm'den fazla sarkıyorsa veya sarkma aynı değilse, satın almayı reddetmek daha iyidir - büyük olasılıkla zincir zaten çalıştı.

Sitemiz giderek daha fazla teşhise doğru "yuvarlanıyor". Bu şaşırtıcı değil - hatalı bir arabanın chip tuning'i kabul edilemez. Ve müşteri, kural olarak, depresyona giren arabayı iyileştirmeyi umarak, bir sürü arıza ile “yanıp sönmeye” gelir.

Bu nedenle, bir triger kayışını veya triger zincirini izlemek ve değiştirmek için gerekli olan zamanlama aşamalarının kurulumunu kontrol etmek için görünüşte basit bir prosedürü ele alacağız.

2108 , 2111

Bir fotoğraf 1 .		Bir fotoğraf 2 .		Bir fotoğraf 3 .

Krank mili kasnağı üzerindeki işaret, motordaki üçgen işaretin karşısında olmalıdır (fotoğraf 1). Bu durumda, volan üzerindeki işaret, gövde üzerindeki üçgen işaretin karşısında olmalıdır. Vites kutusundaki lastik tapayı çıkarırsanız bu işaretler görünecektir (fotoğraf 2). Eksantrik mili kasnağı üzerindeki işaret, arka triger kayışı kapağındaki (fotoğraf 3) L şeklindeki işaretin karşısında olmalıdır.

2112

Bir fotoğraf 4 .		Bir fotoğraf 5 .		Bir fotoğraf 5 bir.

2112 motorlarında, krank mili kasnağı üzerindeki işaret, motordaki üçgen işaretin karşısında olmalıdır (fotoğraf 4). Hala yukarıdan kontrol edebilirsiniz. Dişli üzerindeki U şeklindeki çıkıntı, motordaki üçgen işaretin tam ortasında olmalıdır. Eksantrik mili dişlilerinde işaretler, dişli kayışın arka kapağındaki üçgen işaretlerin karşısında olmalıdır (fotoğraf 5).

Yeni 16 valfli motorlarda triger kayışını değiştirirken geleneksel üçgen işareti yoktur. İşaret, çok uygun olmayan kauçuk tapayı çıkararak debriyaj mahfazasının penceresinde görülebilir. Fotoğraf 5a'da gösterildiği gibi, krank mili kasnağı üzerindeki işareti yağ pompası gövdesindeki ebb ile hizalamayı kolaylaştırabilirsiniz.

2121 (2104 –2107 )

Niva 21214 motorlarda (ve klasik 2104-2107), sürücü diskindeki etiket, motorun ön kapağındaki etiketin karşısında olmalıdır (fotoğraf 6). Eksantrik mili kasnağı üzerindeki işaret, yatak muhafazasındaki ebb'nin karşısında olmalıdır (fotoğraf 7).

Bir fotoğraf 6 .		Bir fotoğraf 7 .		Bir fotoğraf 8 .

Chevrolet Niva motorlarında, sürücü diskindeki işaret tam olarak DPKV'nin ortasında olmalıdır (fotoğraf 8). Eksantrik mili kasnağı üzerindeki işaret, yatak muhafazasındaki ebb'nin karşısında olmalıdır (fotoğraf 7).

21106 , Motor OPEL

Bu motorlarda, zamanlama işaretlerinin montajı, tıpkı 2112'de olduğu gibi, yani eksantrik mili tahrik dişlilerinde 2 işaret ve krank mili kasnağında bir tane olmak üzere sezgiseldir. Fotoğrafta tüm işaretler oklarla gösterilmiştir.