Газоразпределителен механизъм Chevrolet Niva. Смяна и монтаж на веригата за синхронизация на автомобил Chevrolet Niva. Приготвяме се да започнем

Основната причина за смяна на веригата е прекомерното разтягане. При силно удължена задвижваща верига на разпределителния вал, веригата започва да „трака“, когато двигателят работи.

Това е шум в предната част на двигателя, който се увеличава при средни обороти и променливи натоварвания (шумът се чува ясно при изпускане на газ от 2500 до 1000 min -1).

Разбира се, в този случай трябва да смените не само веригата, но и зъбните колела, челюстта и водача на веригата.

Завъртаме коляновия вал, докато маркировката на зъбното колело на разпределителния вал съвпадне с маркировката на корпуса на лагера на разпределителния вал.

Свалете веригата от зъбното колело. За по-голяма яснота показваме операцията по отстраняване на веригата на демонтиран двигател.

Развиваме трите болта, закрепващи масления съд към капака на задвижването на разпределителния вал.

С главата "10" развиваме трите гайки и шестте болта, закрепващи капака на задвижващия вал към цилиндровия блок.

Под една гайка (от лявата страна) е фиксиран проводник "маса".

Свалете капака на задвижването на разпределителния вал

Отстранете уплътнителната гарнитура.

С помощта на главата „17“ развиваме оста на обувката на хидравличния обтегач на веригата.

И премахнете оста.

Извадете обувката на обтегача.

Отстранете веригата от зъбните колела на коляновия вал и задвижващия вал на маслената помпа.

Свалете задвижващата верига на разпределителния вал.

С теглич натискаме зъбното колело от върха на коляновия вал.

И го сваляме

Зъбното колело е фиксирано върху коляновия вал със сегментен ключ.

За да извадите ключа, внимателно, опитвайки се да не повредите ключа и вала, използвайте длето, за да го избиете от жлеба на коляновия вал

От това колко правилно е изложено маркировки за времето на niva chevroletзависи от успешната работа на веригата на разпределителния вал. Редовната диагностика и наблюдението на напрежението му помага да се предотвратят навреме повреди и да се увеличи продължителността на работа на двигателя.

Кога е необходима смяна на ремъка?

  • С планирана поддръжка (ако пробегът е 100 хиляди км).
  • Ако рисковете на зъбното колело на разпределителния вал не съвпадат с маркировката върху корпуса на лагера, идентифицирана по време на фазовата диагностика.
  • Когато помпата, която задвижва "водната помпа", се повреди.
  • Ако веригата е повредена (износена, опъната или спукана), изискваща спешна подмяна и настройка по маркировките.

Съвет: ако двигателят не дърпа и не набира инерция, трябва да проверите DPKV, маркировката за времето и да зададете TDC (горна мъртва точка на двигателя) на маховика. И двете макари (входяща и изходяща) са изложени на риск с опъната верига.

Излагаме маркировките за време

Етикети - това са рискове и вдлъбнатини, разположени на зъбните колела на газоразпределителя. За по-голяма яснота по-долу е даден пример за инсталиране на прорез на диск на главна предавка. Той съвпада с центъра на DPKV (сензор за положение на коляновия вал).

Маркировките върху шайбата на разпределителния вал са фиксирани срещу отлива на корпуса на лагера, който фиксира главния вал върху платформата.

Подготовка на инструменти и резервни части за смяна на времето

Подгответе отвертка и гаечни ключове за "8" "13" и "10", стругови инструменти за колянов вал и допълнителни части:

  • Семеринг (преден)
  • Нова гарнитура на цилиндровата глава
  • уплътнение на помпата
  • Обтегач
  • Амортисьор, ограничител и водач на веригата
  • уплътнител
  • Двигателно масло и маслени филтри
  • антифриз
  • семеринг на коляновия вал
  • Предавки

Възможно е качествено да се инсталират маркировки за времето в автомобил Chevrolet, ако има надеждна верига, която изключва повреда и разтягане. Ако старата верига не работи, трябва да си купите нова.

Стъпка по стъпка настройка и маркировки за време

  • Инсталирането на рискове на VAZ-2123 (според стандарта) се извършва на зрителен отвор. Поставете колата на ръчната спирачка. Под предните колела се поставят обувки.
  • Трябва да почистя двигателя и калниците.
  • Въздушният филтър се отстранява.
  • Моторното масло е източено, развийте масления филтър.
  • Източете охлаждащата течност.
  • Крепежните елементи на капака на клапана са развити.
  • За да предотвратите изтичане на двигателно масло в областта на главата, се препоръчва да смените уплътненията на главата на цилиндъра.
  • Чрез завъртане на ролката на коляновия вал се задават рисковете на предавката и лагерите на разпределителния вал.

Корекция на фазовото несъответствие

Ако вдлъбнатините не съвпадат, работата продължава:

  • "Мустаците" на заключващата шайба са огънати. Фиксиращият болт се развива с ключа на „13“, позицията на зъбното колело на разпределителния вал се разхлабва.
  • Първата предавка на скоростната кутия е включена, като се избягва превъртане при развиване на болта на зъбното колело на коляновия вал.
  • Монтажът се отстранява със заключваща шайба. За да предотвратите падането на болтовете в картера на двигателя, използвайте гаечен ключ с дълбока глава или развийте болта на ръка.
  • Обтегачът на веригата се демонтира с отвертка. Трябва да се смени с навяхвания или стягане, с планирана поддръжка, след 60-80 хиляди километра.

  • Зъбното колело на разпределителния вал се отстранява. Ако го дръпнете към себе си (разстояние 5-10 см), той ще бъде изваден заедно с веригата. Проверете за износване на зъбите на зъбното колело, образуващи обърната "V" форма. Частта трябва да се смени, ако има вдлъбнатини на водещата част на зъбите.
  • На работещ механизъм веригата се измества на зъбите. Стъпката на превъртане е един зъб.
  • На фланеца на разпределителния вал е поставена звездичка с верига. Когато веригата е изместена върху зъбното колело, нейните отвори няма да съвпаднат с щифта. Необходимо е да завъртите коляновия вал в зададената посока, докато маркировката и щифтът съвпаднат.
  • Важно е да фиксирате детайла с болт с шайба (без да го затягате до края). След двукратно завъртане на коляновия вал със специален ключ се проверява поставянето на маркировките върху зъбното колело и лагерите на разпределителния вал.
  • Ако маркировките съответстват, корекцията им е приключила успешно. Закопчалките на зъбното колело на коляновия вал и разпределителния вал са здраво усукани.

Ако има несъответствие, повторете стъпките.

За яснота на резултата се предлага да се разгледа пример на снимката.

Горният ъгъл показва преглед на прореза, поставен срещу ядрото на DPKV. По-долу има звездичка на фланеца. Точката се вижда срещу леглото в алуминиевия цилиндров блок.

Времеви знаци на Niva Chevrolet

Нива Шевролетот семейството на джиповете е оборудван с верижно задвижване в механизма за синхронизация. Производителността на веригата е дори по-голяма от тази на ремъчната предавка. Веригата има и най-добра техническа производителност, което се отразява на предавателния въртящ момент. Ако разхлабеният ремък причини приплъзване на зъбите на шайбата, разхлабената верига предотвратява приплъзването му. Но с работата на автомобила газоразпределителната верига също има тенденция да се износва, разтяга, експлодира и става неизползваема, което налага нейната подмяна. На етапа на подмяна на веригата е важно да направите инсталацията, като спазвате етикетите. Какви са етикетите, тяхната цел и как да ги поставите на VAZ-2123 тази статия ще разкаже.

Какво представляват етикетите и тяхното предназначение в механизма Shnivy

Марките в системата за синхронизация на автомобил Niva Chevrolet са специални видове прорези и дупки, които се поставят върху шайбите на газоразпределителя. Снимката показва ролки с маркировки, върху които е настроена веригата за синхронизация.

Маркирането на веригата е направено така, че да е по-добре фиксирано и да държи самия газоразпределителен механизъм. Ако монтирате веригата, без да спазвате маркировките, тогава работата на ролките ще бъде некоординирана и след това ще доведе до преждевременното им износване. Ето защо е важно да ги монтирате в съответствие с маркировките всеки път, когато сменяте веригата или части от газоразпределителния механизъм. Възможно е да има неизправност на системата за синхронизация, когато веригата е разхлабена или разтегната. За да настроите правилно механизма за синхронизиране на специални маркировки, ще разгледаме процедурата за инсталиране на фазите на газоразпределителя на VAZ-2123.

Монтиране на фазите на газоразпределителния механизъм с помощта на специални маркировки

И така, настройката на фазите в системата за синхронизиране според специални маркировки на автомобил Chevrolet Niva включва следната последователност от действия:

  1. Първо се уверяваме, че имаме необходимия инструмент: отвертка и гаечни ключове за 8 13 и 10. Ще ви е необходим и специален инструмент, който ще трябва да завъртите коляновия вал.
  2. Автомобилът ВАЗ-2123 е монтиран на ревизионния отвор и колелата са фиксирани с ръчна спирачка. Под колелата могат да се поставят обувки.
  3. Отваряме капака на Chevrolet Niva и премахваме следните елементи: вентилаторът е отстранен; крепежните елементи на радиатора се развиват и той се прибира настрани. Няма нужда да сваляте дюзите и да източвате течността; въздуховодът се отстранява.
  4. След като стигнете до капака на клапана, е необходимо да развиете крепежните му елементи и внимателно да го отстраните, за да предотвратите навлизането на мръсотия и други предмети вътре.

Маркировки за времето VAZ(LADA) 21214 NIVA

Инсталация времеви знациза ВАЗ(ЛАДА) 21214 НИВА. Съжалявам за качеството. Камерата седна.

Част 2. Бутален клапан = ремонт на Niva Chevrolet NIVA Chevrolet 44

Основен ремонт на двигател Chevrolet NIVA.

След ремонтни работи се препоръчва да смените уплътнението на капака.

  • След отстраняване на капака се наблюдава следният изглед, показан на снимката по-долу.

    • Под капаците на клапаните

    важно! При развиване на болта е необходимо да се контролира неговото положение, тъй като той не е фиксиран от нищо и може свободно да падне в картера на двигателя. Препоръчително е при разхлабване на затягането да се развие на ръка или с гаечен ключ с дълбока глава.

  • Обтегачът на веригата се демонтира. Как да го премахнете правилно можете да намерите в статиите за хидравличния обтегач на веригата на автомобил Chevrolet Niva. Възможно е да се направи без премахване на обтегача на веригата, но за това трябва да имате съответните умения. Ако се реши да не сваляте обтегача, тогава е необходимо да натиснете буталото на обтегача с отвертка.
  • Продължаваме да премахваме зъбното колело на коляновия вал заедно с веригата. За да направите това, ръчно го издърпайте към себе си около 5-10 см.
  • Променя местоположението на веригата върху зъбите. Най-добрият вариант е да се движите на стъпки от един зъб.
  • Зъбното колело е монтирано на фланеца на разпределителния вал заедно с веригата. Когато местоположението на веригата на зъбното колело се промени, дупките в нея съответно няма да съвпадат с щифта на дюбела. За да направите това, коляновият вал се завърта в желаната посока, докато отворът и вдлъбнатината (щифт) съвпаднат.
  • След това се монтира и примамва монтажен болт със заключваща шайба. Не е необходимо да затягате болта, докато спре.
  • Коляновият вал се завърта с помощта на специален ключ. Правят се две завъртания и се проверява местоположението на маркировките, както за първи път.
  • Ако сега етикетите съвпадат, тогава процесът на регулиране може да се счита за успешен. Болтовете на зъбното колело на коляновия вал и разпределителния вал са затегнати до упор кола НиваШевролет.
  • Ако има несъответствие, се предприемат повторни действия.
  • Пълният монтаж на демонтираните части се извършва в ред, обратен на демонтаж.

    • Когато сглобявате, не забравяйте да смените уплътнението на капака!

    Извършената работа не изисква много време, но е ключът към успешната работа на частите на газоразпределителния механизъм на автомобила Chevrolet Niva. В заключение бих искал да отбележа важността на настройката на веригата за синхронизация според специални маркировки. Ако по някаква причина сте забравили да настроите ролките върху маркировките, тогава е по-добре да не започвате този процес и да го регулирате отново. Това ще удължи живота на системата за време и всички нейни компоненти.

    Още ли смятате, че диагностиката на автомобила е трудна?

    Ако четете тези редове, значи имате интерес да направите нещо сами в колата и наистина спасизащото вече знаете, че:

    • Сервизите разбиват много пари за проста компютърна диагностика
    • За да разберете грешката, трябва да отидете при специалисти
    • Обикновените гаечни ключове работят в услугите, но не можете да намерите добър специалист

    И разбира се, че ви е омръзнало да хвърляте пари на вятъра и е изключено да обикаляте през цялото време в сервиза, тогава ви трябва обикновен ELM327 AUTO SCENER, който се свързва с всяка кола и чрез обикновен смартфон винаги ще намерите проблем, изплатете ЧЕКА и спестете много.

    Ние сами тествахме този скенер на различни машини и той показа отлични резултати,Сега го препоръчваме на ВСИЧКИ! За да не попаднете на китайски фалшификат, публикуваме тук връзка към официалния уебсайт на Autoscanner.

    Този артикул

    Няма конкретни срокове за подмяна на веригата за синхронизация на Chevrolet Niva. Характерният шум на двигателя показва разтягане на частта, след като автомобилът е изминал 100 хиляди км или повече. Ако веригата не може да бъде опъната по обичайния начин или лесно се издърпва от зъбното колело с около половината от височината на зъба, това също показва проблем.

    Проверката на фазите също може да служи като критерий за подмяна.Ако маркировката на зъбното колело на разпределителния вал съвпада с маркировката на корпуса на лагера PB и маркировката на шайбата на коляновия вал в този момент е 1 см под маркировката на предния капак на двигателя, веригата ще трябва да бъде сменена. Същото трябва да се направи, ако втулките са нарязани или се открият пукнатини в бузите на веригата Niva.

    Поради увеличаването на стъпката между връзките на веригата, двигателят ще работи неравномерно дори при добро запалване и нормална компресия.

    Ето защо частта трябва да бъде заменена. Слабото разтягане му позволява да „пропадне“ между зъбите на зъбните колела, създавайки същия характерен шум на двигателя. При вибрации веригата може да счупи амортисьора, ъгъла на обувката, ограничителния щифт.

    Ако разхлабената ангренажна верига прескочи няколко зъба, най-добрата новина през този ден ще бъде блокираният двигател на Chevrolet Niva. Или срещата на клапаните с буталата ще доведе до сериозна повреда на двигателя. Поради това се препоръчва по-често да регулирате напрежението на веригата на Chevrolet Niva и да го замените веднага щом нормалното напрежение стане невъзможно.

    Какво е необходимо за работа?

    Вътрешната структура на обтегача

    Веригата на Niva Chevrolet износва механизма за синхронизация повече от колана, така че зъбните колела също трябва да бъдат сменени. Старите зъбни колела ще се износват неравномерно върху новата верига, което ще доведе до нейното приплъзване и счупване. Разбира се, това е тежка механична работа. Но веригата рядко се сменя, така че можете да смените уплътненията и уплътненията едновременно, както и всички свързани износени части.

    На първо място, трябва да закупите нова верига за синхронизация за Chevrolet Niva. За да се уверите в качеството му, поставете частта хоризонтално и задръжте тежестта. Ако краищата провиснат повече от 1 см или провисването не е същото, по-добре е да откажете покупката - най-вероятно веригата вече е работила.

    Все повече и повече нашият сайт се „насочва“ към диагностика. Което не е изненадващо - чиптунирането на дефектна кола е неприемливо. И клиентът, като правило, идва за „мигане“ с цял куп грешки, надявайки се да излекува колата, която е изпаднала в депресия.

    Ето защо ще разгледаме една привидно проста процедура за контрол на инсталирането на фазите на синхронизирането, което е необходимо за наблюдение и подмяна на зъбен ремък или верига за синхронизация.

    2108 , 2111

    Снимка 1 . Снимка 2 . Снимка 3 .

    Маркировката върху шайбата на коляновия вал трябва да е срещу триъгълната маркировка на двигателя (снимка 1). В този случай маркировката на маховика трябва да е срещу триъгълната маркировка на корпуса. Тези следи ще бъдат видими, ако премахнете гумената запушалка на скоростната кутия (снимка 2). Маркировката на шайбата на разпределителния вал трябва да е срещу L-образната маркировка на задния капак на зъбния ремък (снимка 3).

    2112

    Снимка 4 . Снимка 5 . Снимка 5 а.

    При двигатели 2112 маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да е срещу триъгълната маркировка на двигателя (снимка 4). Все още можете да го контролирате отгоре. U-образната издатина на предавката трябва да е точно в средата на триъгълната маркировка на двигателя. На зъбните колела на разпределителния вал знаците трябва да са срещу триъгълните маркировки на задния капак на зъбния ремък (снимка 5).

    При смяна на ангренажния ремък на нови двигатели с 16 клапана няма традиционна триъгълна маркировка. Марката може да се види в прозореца на корпуса на съединителя, като се премахне гумената тапа, което не е много удобно. Можете да улесните подравняването на маркировката на шайбата на коляновия вал с отлива на корпуса на маслената помпа, както е показано на снимка 5 a.

    2121 (2104 –2107 )

    При двигатели Niva 21214 (и класически 2104-2107) етикетът, който е на задвижващия диск, трябва да е срещу етикета на предния капак на двигателя (снимка 6). Маркировката върху шайбата на разпределителния вал трябва да е срещу отлива на корпуса на лагера (снимка 7).

    Снимка 6 . Снимка 7 . Снимка 8 .

    При двигателите Chevrolet Niva маркировката, която е на задвижващия диск, трябва да е точно в средата на DPKV (снимка 8). Маркировката върху шайбата на разпределителния вал трябва да е срещу отлива на корпуса на лагера (снимка 7).

    21106 , Двигател OPEL

    При тези двигатели инсталирането на маркировки за синхронизация е интуитивно, точно както при 2112, тоест 2 маркировки на задвижващите зъбни колела на разпределителния вал и една на шайбата на коляновия вал. На снимката всички белези са обозначени със стрелки.

    Дял: