Stanje i izgledi za razvoj pomorskih snaga Rumunije (2013). Rečni monitori rumunske mornarice

Fregata ROS "Regina Maria" (F 222), bivša HMS "London" (F95), fregata je tipa 22 rumunske mornarice, koju je Rumunija nabavila početkom 2003. godine.

Fregata HMS London (F95), u vrijeme izgradnje Bloodhounda, četvrta je u drugoj seriji od šest brodova tipa 22 koje je naručila Kraljevska mornarica. Ukupno je za Kraljevsku mornaricu Velike Britanije izgrađeno 14 brodova tipa 22 tri modifikacije, uključujući: 4 broda prve serije, šest brodova druge serije i četiri broda treće serije.

Fregata je izgrađena u brodogradilištu Yarrow Shipbuilders Limited (YSL) koje se nalazi u Scotstownu, Glasgow na rijeci Clyde. Nalog za izgradnju potpisan je 23. februara 1982. godine. Položen 07. februara 1983. Lansiran 27. oktobra 1984. godine. Predato kupcu 06.02.1987. Puštena je u rad 05.06.1987. Cijena izgradnje iznosila je oko 159 miliona funti. Na zahtjev lorda gradonačelnika Londona, preimenovan je u "London" ("London").

Tokom Prvog zaljevskog rata 1991. bila je vodeći brod Operativne grupe Kraljevske mornarice.

14. januara 1999. fregata je povučena iz upotrebe, a 14. januara 2003. prodata je Rumuniji. U periodu od 2003. do 2005. godine fregata je bila u modernizaciji. 21. aprila 2005. uvedena je u rumunsku mornaricu i preimenovana u "Regina Maria", u čast kraljice Marije od Rumunije, supruge kralja Ferdinanda I od Rumunije.

Glavne karakteristike: Deplasman ukupno 4900 tona. Dužina 148,1 metara, širina 14,8 metara, gaz 6,4 metara. Maksimalna brzina 30 čvorova, ekonomična 18 čvorova. Domet krstarenja 4500 nautičkih milja. Posada od 205 ljudi, uključujući 18 oficira.

Naoružanje: 76,2 mm univerzalni brodski top 76/62 Oto Melara Super-Rapid.

Krilo: IAR-330 Puma pomorski helikopter.

Dana 14. jula 2005. fregata je napustila mornaričku bazu Nelson, Portsmouth, UK, i krenula prema Rumuniji. 25. jula stigao je u luku Konstanca.

19. februara 2015. s razaračem vođenih raketa američke mornarice koji je napustio pomorsku bazu Norfolk 22. augusta 2014. radi planiranog raspoređivanja u zonu odgovornosti 6. flote SAD-a.

Kako se navodi u poruci od 18. marta, u sastavu NATO SNMG-2 operativne grupe na međunarodnoj vežbi sa brodovima rumunske mornarice u sastavu: fregata, fregata ROS „Axente“ (M 30), korveta i korveta. Od 25. do 28. maja sa raketnim razaračem američke mornarice. Od 12. do 15. oktobra u zapadnom dijelu Crnog mora u međunarodnim vodama tipa PASSEX, u kojem su učestvovali ratni brodovi ratnih mornarica Rumunije, Bugarske, SAD-a, Ukrajine i Turske. Od 11. do 12. novembra učestvovao je u zajedničkim pomorskim vežbama koje su održane u teritorijalnim vodama Rumunije i međunarodnim vodama Crnog mora. Iz Rumunije u vežbi su učestvovali i minski brod "Locotenent Dimitrie Nicolescu" (DM 29) i raketni čamac projekta 1241 "Zborul" (NPR-188). Sa razarača Britanske mornarice

Mnogi vjeruju da su brodovi monitori davno nestali i da su sada ostali samo na istorijskim fotografijama. Međutim, nije.

U službi u vojsci pomorske snage Rumunija, koja obavlja zadatke zaštite svojih teritorijalnih voda, uključujući i Dunav, je riječni monitor različite vrste. Svi čamci su dio divizije riječni monitori riječna flotila sa sjedištem u Braili.

Malo istorije. Naziv "monitor" je dobio po prvom bojnom brodu istog imena "USS Monitor", izgrađenom davne 1862. godine u Sjedinjenim Državama tokom perioda građanski rat, a bio je namijenjen zaštiti njihovih obala. Tehničkim jezikom ovaj tip broda zvuči kao "nosač artiljerije".

Tokom Prvog i Drugog svjetskog rata monitori su se uglavnom koristili na rijekama. U Evropi su ovi brodovi bili dio riječnih flota Austrije, Mađarske, Rumunije, Poljske i Rumunije. U SSSR-u, posmatrači su patrolirali granicama sa Rumunijom duž Dunava i sa Kinom duž Amura. Trenutno se riječni monitori mogu naći na rijeci Amazon, gdje brazilska mornarica patrolira na "Parnaíbi" (U17) i na Dunavu - rumunska mornarica ima 8 riječnih brodova. Njihove karakteristike su mala tonaža, niski bokovi, lagani oklop i moćna artiljerija.

Za dejstva na unutrašnjim plovnim putevima, posebno na reci Dunav, za gađanje kopnenih ciljeva (obalska artiljerija i utvrđenja), pružanje vatrene podrške kopnenim snagama tokom iskrcavanja, od 1986. do 1993. godine u brodogradilištu Santierul-2 Mai u Mangaliji sa tri rečne straže monitori tipa Grivita (b/n 94) (“Grivitsa”), Rahova (b/n 95) i Opanez (b/n 96)) sa deplasmanom od 320 tona projekta Brutar-I (prema NATO klasifikaciji ) su izgrađeni. karakteristična karakteristika ovi čamci su postali potpuno odsustvo dodaci. Dužina monitora je bila 45,7 m, širina 8 m, gaz 1,5 m. Naoružanje je uključivalo jedan tenkovski top 100 mm, dva mitraljeza 14,5 mm i dva višecevna bacača raketa (slično BM-21 Grad) sa raketama kalibra 122 mm ( municija od 40 raketa).

Vremenom se pojavila modernizovana verzija riječnih brodova Brutar-II (prema NATO klasifikaciji), nazvana projektom za vodeći brod Smardan. Od svojih prethodnika se razlikuju po povećanju dužine trupa i poboljšanom naoružanju. Dodato - dvostruki nosač kalibra 30 mm i dva četverocijevna mitraljeza. Riječni patrolni brodovi izgrađeni su u jednom preduzeću u Mangaliji. Monitor Smardan (F-178) izgrađen 24.07.1990., Posada (F-179) - 14.05.1992., Rovine (F-180) - 30.07.1993. Osim toga, riječni brodovi Rahova (F-176) i Opanez (F-177), izgrađeni 1988. i 1990. godine, također su nadograđeni na verziju Brutar-II.

Tehničke karakteristike rečnih patrolnih monitora tipa Smardan:

  • Deplasman - 370 tona;
  • Dužina - 50,7 m;
  • Širina - 8,0 m;
  • Gaz - 1,5 m;
  • Elektrana je dvoosovinska, dvoosovinska dizel motora snage 2700 KS;
  • naoružanje:
  • Puška 100 mm - 1;
  • AU 30 mm (rumunska proizvodnja) - 2 (dupla);
  • Mitraljezi 14,5 mm - 2X4;
  • MANPADS 2M "Strela" - 2X4;

Kasnije, nakon procene efikasnosti rečnih monitora, rumunska mornarica je razvila program za izgradnju monitora deplasmana od 522 tone, koji su kreirani između 1994. i 1996. godine u objektu Santierul Naval u Turnu Severinu. Glavni brod projekta bio je "Mihail Kogalniceanu" (Mikhail Kogalniceanu). Iz ekonomskih razloga nisu razvili poseban artiljerijski sistem za brodove, već su koristili tenkovski top TR-77-580 kalibra 100 mm. Ali, uprkos uspjehu projekta, program je zatvoren, a izgrađena su samo tri broda. Postali su najveći riječni brodovi rumunske mornarice, nakon što su dobili klasifikaciju - veliki riječni patrolni monitori.

U rumunskoj mornarici trenutno postoje tri takva broda: Mihail Kogalniceanu (F-45) izgrađen u decembru 1993. godine, Ion C. Bratianu (F-46) izgrađen u decembru 1994. i Lascar Catargiu (F-47) izgrađen u novembru 1996. godine.

Tehničke karakteristike velikih rečnih patrolnih monitora kao što je Mihail Kogalniceanu:

  • Deplasman - 522 tone;
  • Dužina - 62,1 m;
  • Širina - 7,6 m;
  • Gaz - 1,6 m;
  • Elektrana je dvoosovinska, dva dizel motora snage 3800 KS;
  • Brzina putovanja - 18 čvorova;
  • Autonomija - 7 dana;
  • Domet krstarenja - 1000 km;
  • Posada - 52 osobe;
  • naoružanje:
  • Artiljerijski nosač 100 mm - 2;
  • Artiljerijski kompleks 30 mm (rumunska proizvodnja) - 2;
  • MLRS 122 mm - 2 (municija 40 granata);
  • Teški mitraljezi 14,5 mm - 2x4;
  • MANPADS 2M "Strela" - 2X4;

PLO objekti za Puma Naval 2001. godine, Rumunska agencija za vojna istraživanja (ACTTM) demonstrirala je na međunarodnoj specijalizovanoj izložbi EXPO Mil (Bukurešt, Rumunija) avionsku verziju sonara SIN-100.

Sudeći po komentarima, konverzija rumunskog lokatora za potrebe avijacije na nosačima nije izazvala entuzijazam. EXPO Mil 2001. Sonar SIN-100 na podu (Rumunija) Na istoj izložbi, ACTTM je demonstrirao prototip „lansera za protivpodmorničke granate“ (lansator de granade anti-submarine). Lanseri su bili postavljeni na vanjske čvrste tačke aviona i dizajnirani su za korištenje municije koja je već proizvedena u mehaničkom pogonu TOHAN S. A. (Brašov, Rumunija). Radilo se o dubinskim bombama BAE-1 kalibra 45 kg, od kojih je težina eksploziva bila 25 kg. Tvrdi se da dubinska bomba BAE-1 tone brzinom od oko 2,1 m/s. Izložba EXPO Mil 2005. By desna ruka sa lutke - lansera za dubinske bombe BAE-1 (Rumunija) Izložba EXPO Mil 2001. Dubinsko punjenje BAE-1 (Rumunija) kao i granične rijeke. Dobri su za naoružavanje patrolnih čamaca, na primjer, "tip 80" švedske ratne mornarice ili brodova Dunavske flotile rumunske mornarice. Ali za protivpodmorničke operacije na otvorenom moru, ove bombe su, blago rečeno, neefikasne. 2007. godine, na izložbi EXPO Mil, rumunska fabrika TOHAN S.A. je na svom štandu demonstrirala lanser za laka zračna protupodmornička torpeda proizvođača Portsmouth Aviation Ltd. Nije jasno da li će ih Rumuni proizvoditi po licenci, ili su govorili o nabavci serije takvih lansera. Izložba EXPO Mil 2007. Lanseri za avionska torpeda proizvođača Portsmouth Aviation br. Isti autor je objavio i fotografije drugih rumunskih dubinskih bombi proizvedenih u fabrici TOHAN S.A. Očigledno da bi proširio opseg znanja, jer je malo vjerovatno da će se odnositi na helikopterske teme. Puma SOCAT Početkom 90-ih, rumunska kompanija IAR, zajedno sa izraelskom kompanijom Elbit Systems, počela je sa izradom plana za modernizaciju helikopterske flote rumunskih oružanih snaga (projekat Puma-2000). Cilj programa bio je stvaranje modernog jurišnog helikoptera, namijenjenog prvenstveno za borbu protiv neprijateljskih oklopnih vozila. Od 1999. do 2005. godine modernizaciju je prošlo 25 vozila, koja su u avion isporučena pod oznakom IAR 330 Puma SOCAT. To je rumunsku kasu koštalo 150 miliona evra. SOCAT (System Optronic de Cercetare i Anti-Tanc). Sistem Optronic (rum.) = optoelektronski sistem. Cercetare (Rim.) = posmatranje, izviđanje. Anti-Tanc (rum.) za borbu protiv tenkova. Odnosno, radi se o verziji helikoptera, koji je opremljen optoelektronskim sistemom za izviđanje, kao i pretragu i uništavanje tenkova na bojnom polju. Naoružanje Puma SOCAT (razarača tenkova): Raketa: 32 x NAR S-5K ili S-5M u 2 vanbrodska bloka na pilonima; 8x Spike-ER ATGM od Rafaela u 2x visećim blokovima na pilonima; Top: 1x 20 mm M621 top (GIAT/Nexter) na prednjoj pokretnoj kupoli THL 20. Testiran je i helikopter opremljen istim topovima M621, ali u visećim kontejnerima (NC 621). Međutim, prednost je data topu na pramčanoj kupoli. Ubica tenkova IAR 330 Puma SOCAT rumunskog ratnog vazduhoplovstva Puma Naval druge generacije IAR je 2008. godine dobio narudžbu da prilagodi 3 mašine Puma SOCAT potrebama rumunske flote. Oni su trebali zamijeniti prethodnu generaciju helikoptera Puma Naval na palubama fregata "Mareshesti", "Regele Ferdinand" i "Regina Maria". U martu 2009. godine rumunska mornarica je dobila novu generaciju helikoptera Puma Naval. Ovo je postalo moguće zahvaljujući saradnji ne samo sa Elbit Systems Ltd., već i sa drugim proizvođačima: Turbomecanica, Aerostar, Aeroteh, Aerofina, Airbus Helicopters, Rafael, Breeze Eastern, Rockwell-Collins, Terma AS, Thales Underwater Systems, CCIZ, Condor . Puma Naval 2. generacije zadržala je Elbit IR nadzorni i nišanski sistem instaliran na Puma SOCAT i, konačno, 2011. godine dobila je Telephonics RDR-1500B vazdušni radar. Trupovi Puma Naval su podvrgnuti antikorozivnoj obradi, a same mašine su dobile bogatiju opremu. Evo nepotpune liste: - Svestrani radar; - sistem upozorenja na lasersko zračenje; - sistem elektronskog ratovanja; - sistem automatske identifikacije plovila; - oprema za otkrivanje signalnih signala; - elektromehanički sistem za preklapanje lopatica rotora; - vanjski rezervoar za gorivo; - zasun (harpun), zaključavanje helikoptera na palubi broda; - 2 sletna i reflektorska svjetla; - pilotska sjedišta koja apsorbiraju energiju; - vitlo za spašavanje; - letačka odijela sa termo izolacijom i prsluci za spašavanje za posadu. Izložba BSDA 2014 (Black Sea Defence & Aerospace Exhibition) Demonstriran 3. helikopter Puma Naval-2 (repni broj 142) Viseći rezervoar za gorivo duž bočne strane helikoptera. Sa druge strane je torpedo za obuku.Sistem Harpoon na palubnoj modifikaciji helikoptera Puma.Palubni tim pričvršćuje helikopter na palubu fregate u stovarištu.I na taj način se helikopter pričvršćuje za hangar fregate . 2007, Puma Naval program djeluje samo 2 godine Naoružanje Puma Naval Palubnih Puma koje su prošle adaptaciju izgubile su svoje raketno, topovsko i malokalibarsko oružje. Ostalo je neriješeno pitanje korištenja dubinskih bombi od 45 kg helikopterima. A šta zauzvrat? Izrađen je i odobren plan modernizacije nosača helikoptera. To je uključivalo ugradnju različitog naoružanja, sistema i opreme. Realizacija plana podijeljena je u nekoliko faza. Faza E1 je implementirana u periodu 2005-2008. Certifikacija mašine u odobrenoj konfiguraciji izvršena je u maju 2007. godine, isporuka nadograđenih helikoptera je završena u decembru 2008. Faza E2A: u periodu 2008-2011. Sertifikacija - u junu 2011, isporuka mašina u novembru 2011. Faza 2B: 2012-2015. (podeljeno na 2 podkoraka 2B-1 i 2B-2). Sertifikacija obe pod-faze u septembru 2014, isporuke mašina (2B-1) oktobar-januar 2014 i 2B-2 septembar-decembar 2015. Dana 17. decembra 2015. godine, rumunska mornarica je dobila još jedan helikopter Puma Naval verzije 2B-2. I sada 57. tuzlanska helikopterska grupa ima 4 helikoptera. Ovim je završen plan Puma Naval za razvoj helikoptera baziranih na nosačima za rumunsku mornaricu. Nakon završetka faze 2B-2, helikopteri Puma Naval trebali su postati zaista višenamjenski. Posebno za NATO operaciju „Atlanta“, jedan od helikoptera je dobio zakretne (okretne) instalacije u vratima za postavljanje mitraljeza 7,62/12,7 mm. Tehničari instaliraju DShKM na 2. generaciju Puma Naval Anti-Piracy Operation Atlanta, 2012. Vazdušni strijelac (pušač na vrata) rumunskog helikoptera sa DShKM. Funkciju topnika obavlja mehaničar leta, koji je ujedno i operater na vitlu.Nakon operacije Atlanta, opcije za naoružavanje Puma Naval helikoptera 12,7 mm Browning mitraljezom M2, pa čak i šestocijevnim brzometnim mitraljezom M134 Minigun su predloženi. Rumuni su napustili Browning, a krajem 2012. usvojen je Minigun sa 6 cijevi: mitraljez 7,62 mm GAU-17 (M134D Minigun) kompanije Dillon Aero. Ali, očigledno, stvari nisu išle dalje od izložbenih demonstracija i trenažnog pucanja. To je razumljivo, jer je, prema autoru članka na romanialibera.ro, država potrošila 500 hiljada eura za nadogradnju jednog antipiratskog helikoptera (instalacija optičko-elektronskog sistema nadzora i DShKM). Teški mitraljez Browning M2 6-cijevni Minigun na BSDA 2014. Eh! Snovi, snovi… Sonarne plutače su vidljive na podu Nakon izložbe, Minigun je demontiran iz helikoptera, bove su odnesene i odleteo je u bazu na još jednu nadogradnju: montirat će se lanseri za StingRay torpeda. Dana 09. avgusta 2013. godine, rumunsko Ministarstvo nacionalne odbrane (MApN) objavilo je tender za kupovinu 18 lakih torpeda. Iz budžeta je izdvojeno 55 miliona leja (16,5-17 miliona dolara). Dok je tender trajao, korisnici na rumunskim forumima su se pitali: kupuju torpeda ili za fregate ili za helikoptere na nosačima. I uporedili su prednosti lakih torpeda. Ko će biti poželjniji: ili britanski Stingray, ili američki MU-90 (koji zamjenjuje Mark 46)? Konačno se sve raščistilo: kupili su Sting Ray od Britanaca. Postojale su glasine da torpeda nisu nova. Čini se kao da su ih Britanci poništili, prošli restauraciju i potom prodali Rumuniji. Prvo torpedo Stingray u službi rumunske mornarice. Sada će admiral održati govor, a sveštenik će blagosloviti sve oko Demonstracije na dan rumunske mornarice (15. avgusta 2015.). Helikopter Puma Naval se priprema za lansiranje torpeda za obuku. U komentaru uz fotografiju stoji da je torpedo proizveden u Rumuniji i da je potpuni analog torpeda Stingray. Oh kako! Lansiranje trenažnog torpeda Stingray Elektrana helikoptera Puma Elektrana helikoptera Puma sastoji se od dva gasnoturbinska motora (GTE) Turmo (Turmo) IV-CA snage 1588 KS. svaki. U Rumuniji se proizvode od sredine 70-ih po licenci francuske kompanije Turbomeca. Kerozin se koristi kao gorivo. Negde u Somaliji. Automobil je leteo više od 250 sati, a tehničari se petljaju sa motorom. Operacija Atlanta, 2012. Helikopteri rumunske mornarice Mr. Puma Naval Deck bazirani su na aerodromu Tuzla, u blizini luke Konstanca. Ova jedinica se zove "57. Tuzlanska Helikopterska Grupa" (Grupul 57 Elicoptere Tuzla). Od trenutka formiranja grupe (2005.) punih 10 godina, njen stalni komandant je bio komandant Tudorel Duce. Ovaj oficir je svoj prvi let izveo prije 34 godine dok je studirao na vojnom koledžu Dimitrie Cantemir (Brašov, Rumunija). Uslijedile su dvije decenije služenja vojnog roka. Zračne snage ah Rumunije, tokom koje je unaprijedio svoje profesionalne vještine. 1984: Diplomirao na Školi za pilote vojnog vazduhoplovstva Aurel Vlaicu (Buzau, Rumunija). Dobio je čin poručnika, savladao zvanje "vojni pilot-helikopter". 1995: Diplomirao na Vojnotehničkoj akademiji (Bukurešt, Rumunija). Dobio diplomu. 2002: diplomirao na Zajedničkom vojnom koledžu (Pariz, Francuska). Magistrirala. 2003: Prebačen u službu u Rumunske mornaričke snage. Tokom godine studira na Francuskom institutu za bezbednost letenja (Pariz, Francuska). Po završetku kursa dobio je diplomu „oficir za bezbednost letenja“. U novembru 2005. godine u Glavnom štabu rumunskih pomorskih snaga osnovan je Centar za kontrolu avijacije. Komandant Tudorel Duce* postavljen je za načelnika Centra za kontrolu vazduhoplovstva (i komandanta helikopterske grupe). Njegov čin odgovara činu kapetana 2. ranga (mornarice) ili potpukovnika kopnenih snaga. Već u decembru prva grupa od 8 mornaričkih oficira postala je kadeti škole letenja Aurel Vlaicu (Şcoala de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene "Aurel Vlaicu"). I sam komandant, tada još mladi poručnik, završio je ovu školu prije 21 godinu. * Tudorel je deminutivni oblik imena Tudor (Fjodor). Razumijem kad mama tako priča ili voljena supruga. Ali zamislite da predradnik ili mlađi oficir raportira potpukovniku: „Fedjunčik! Tvoja naredba je izvršena!” Ne mogu. Komandant Duce se s pravom smatra osnivačem rumunske pomorske avijacije. Za svoj ogroman doprinos stvaranju, razvoju i odbrani interesa pomorske avijacije dobio je nadimak „Man Puma Naval“ (Omul „Puma Naval“). Nemojte to uzeti za patetiku, ali za rumunsko pomorsku avijaciju ova osoba je uporediva sa Vasilijem Filipovičem Margelovim. Zapovjednik "Puma Naval" Tudorel Duce Komandant lično je učestvovao u gotovo svim vježbama i kampanjama. Na primjer, u međunarodnoj operaciji "Atlanta" za borbu protiv somalijskih pirata. Rumunska mornarica poslala je u operaciju fregatu Regele Ferdinand s palubnim helikopterom. Automobilom je upravljao komandant Duce. Operacija Atlanta, 2012. Tudorel Duce u helikopteru Puma Naval, paluba fregate “Regele Ferdinand” Vježbe 2. grupe NATO brodova na Crnom moru u martu 2015. (Standing NATO Maritime Group 2) takođe nisu prošle bez učešća g. Duce. Mašina pod kontrolom komandanta isporučena je na brod fregate "Regina Maria" rumunskog ministra odbrane Mirčea Duše (Mircea Dusa). Tog jutra je duvao jak vjetar, more je bilo nemirno, visina talasa dostizala je 3 metra, ali je ministrov helikopter uspješno sletio. Ministar odbrane Rumunije zahvaljuje komandantu na letu. Vježba NATO Maritime 2015, paluba fregate “Regina Maria” Tudorel Duce tečno govori francuski i engleski i zahvaljujući tome dobio je odličnu obuku ne samo u Rumuniji, već iu inostranstvu. Za besprijekornu službu i profesionalizam, komandant Duce je odlikovan najvišim državnim odlikovanjima, uključujući ordene za zasluge/vrijednost različitih stepena. 2009: Kavalirski stepen Ordena za pomorske zasluge (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Cavaler). 2013: Oficirski stepen Ordena za pomorske zasluge (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Ofitţer). 2014: Kavalirski stepen Ordena za vojne zasluge (Ordinul Virtutea Militară în grad de Cavaler). Važno je napomenuti da su 2013. godine oficirski stepen ordena dodijeljen i drugim višim oficirima, uključujući načelnika glavnog štaba rumunske mornarice, kontraadmirala Alexandera Mîršua. Tokom svoje dugogodišnje službe, Tudorel Duce je sakupio oko 3.000 sati letačkog staža, a u proljeće 2015. otišao je u penziju. Poslednji let komandanta 22. aprila 2015. komandant Duce je izvršio svoj poslednji let kao vojni pilot. Otac rumunske pomorske avijacije i komandant helikopterske grupe podigao je automobil sa tuzlanskog aerodroma u svojoj rodnoj vojnoj bazi kod Konstance. Sve je počelo kao i obično: prije leta medicinska kontrola , zatim brifing i prijem letačke dokumentacije. Tog dana je bilo oblačno i kišovito, ali ponekad je sunce provirilo kroz oblake. Vrijeme je bilo mirno, ali je pilot nakratko bio u zoni turbulencije. Kako je posle sletanja rekao komandant Duce, promena vremena tokom leta je rezime njegovog celog života, koji je proveo u vazduhu. Sa takvim trenucima se suoči svaki pilot tokom svoje duge karijere. Budući vojni penzioner obleteo je aerodrom i luku Mangalija: jednom rečju, sve što je postalo blisko i drago tokom decenije. Tokom leta i do samog sletanja, komandantov helikopter je pratio i par lakomotornih Diamond DA20. Neka vrsta počasne garde ili povorke u znak poštovanja prema dostojnom komandantu i osobi. Slijetanje penzionisanog komandanta Tudorela Ducea Mnoge njegove kolege postrojile su se na aerodromu da dočekaju pilota. Čak je bio prisutan i načelnik glavnog štaba rumunske mornarice i prijatelj pilota, kontraadmiral Alexander Myrshu. U hangaru su kolege organizovale malu ceremoniju ispraćaja. Nakon kraćeg govora, već bivši komandant helikopterske grupe uz riječi "Predajem kontrolu u dobre ruke" predao je svom nasljedniku palicu za upravljanje helikopterom (džojstik). Osnivač Ratnog vazduhoplovstva je otišao u penziju, ali projekat Puma Naval nastaviće da se razvija nakon njegovog odlaska. Poslednji let komandanta kao vojnog pilota. U nastavku sam pokušao da sastavim uporednu tabelu nekoliko helikoptera na nosačima. U poređenju učestvuju: IAR 330 Puma Naval (palubna modifikacija IAR 330 Puma) rumunske mornarice; SH-32 Cougar (modifikacija palube Super Puma AS-532SC) Čileanska mornarica; Lynx HAS.3 (HAS = Helikopter, protivpodmornica) Kraljevske mornarice Velike Britanije. Zanimljive činjenice Italijanski Aerospatiale je nakon nekoliko spajanja postao dio Eurocoptera, zatim Aérospatiale-Matra i konačno Airbus Helicopters. Helikopteri Westland "Lynx" - zajednički razvoj britanske kompanije Westland i francuske Aérospatiale. Engleski Westland je također apsorbiran nekoliko puta i prvo je postao dio AgustaWestlanda, zatim Finmeccanice, a od 28. aprila 2016. Leonardo-Finmeccanica. Francuska Turbomeca je dio Safran grupe. Godine 1968. registrovano je zajedničko ulaganje Rolls-Royce Turbomeca Limited (RRTM). Anglo-francusko zajedničko preduzeće je stvoreno za razvoj teatra Adour za lovac SEPECAT Jaguar (SEPECAT Jaguar). Zajedničko preduzeće je razvilo i proizvodi dva tipa avionskih motora: turboventilatorski (TEF) Adur i gasnoturbinski (GTE) RTM322. Rolls-Royce Turbomeca je dobio ugovor od milijardu dolara 2001. USD za opremanje 399 njemačkih, francuskih i holandskih helikoptera Eurocopter NHI NH90 sa motorima RTM322. Turbomeca od 2012. godine isporučuje motore za civilne i vojne helikoptere ne samo Eurocopteru, već i drugim vodećim proizvođačima: AgustaWestland, Sikorsky, HAL, NHI. U 2013. godini vođeni su pregovori sa Rusijom za ugradnju motora Turbomeca Ardiden 3G na Ka-62 i Arrius 2G1 na Ka-226T. Na rumunskom sajtu rumaniamilitary.ro, neko je sugerisao da je, očigledno, IAR 330 PUMA Naval labudova pesma rumunske helikopterske industrije. Ali mnogi su sigurni da IAR preduzeće ima budućnost. Zaista, ima prostora za kretanje: moguće je uspostaviti proizvodnju novih modela motora koji će zamijeniti razvoj od prije 40 godina. Prvo, ovi motori mogu zamijeniti zastarjele helikoptere rumunskog ratnog zrakoplovstva i mornarice (oko 40 jedinica). Drugo, oko 60 helikoptera je izvezeno u sljedeće zemlje: Republika Obala Slonovače (Bereg Ivory), Kongo, Kenija, Liban, UAE, Pakistan, Sudan, Južna Afrika. Moguće je da će i ove zemlje poželjeti da dobiju nove motore za svoje mašine. Čak je i Velika Britanija kupila 6 helikoptera iz Južne Afrike za rezervne dijelove za potrebe Kraljevskog ratnog zrakoplovstva. Odnosno, Britanci imaju i niz sličnih helikoptera. Ukupno je proizvedeno više od 170 helikoptera IAR 330 Puma, a mnogima su potrebni rezervni dijelovi ili nadogradnja. Da, i IAR 316 Aluette je proizveo oko 130 mašina za koje su potrebne komponente. Osim toga, proizvođač nudi civilnu modifikaciju IAR 330 Puma VIP u VVIP konfiguraciji za udoban smještaj 12 VIP osoba. Da, rumunska industrija aviona nije u najboljem stanju. A dokaz za to je činjenica da je od 2000. godine preduzeće IAR podijeljeno u 3 kompanije: IAR Ghimbav - proizvodnja i popravka helikoptera. Construcţii Aeronautice - proizvodnja i popravka aviona. Top Therm - proizvodnja PVC stolarije i vrata. Ukratko, vrte se i preživljavaju najbolje što mogu. Ali, kako kažu, sačekajte pa ćete vidjeti. U nastavku objavljujem zanimljive video zapise sa učešćem helikoptera Puma na nosaču. Autor zahvaljuje Bongu na savjetima. KRAJ. Izvori informacija: časopis "Marina Romana" (januar - februar 2006). Savinski Yuri Ezekeyevich. Helikopterski svemir // Helikopterski svijet.

Sveukupnost Kopnene vojske. Vazduhoplovne i pomorske snage Republike Rumunije čine Oružane snage Rumunije, osmišljene da štite slobodu, nezavisnost i teritorijalni integritet države.

Broj Oružanih snaga (OS) Rumunije je 71.400, plus 79.990 u rezervi. Kopnene snage imaju 42.600 vojnog osoblja, Ratno vazduhoplovstvo - 8.400, Ratna mornarica - 6.900 i 13.500 su glavnokomandujući Oružanih snaga - general Nikolae Jonel Čuka. On je direktno odgovoran ministru narodne odbrane. U ratu, predsjednik države postaje vrhovni komandant.

U Rumuniji je 2006. godine ukinuta opšta regrutacija i došlo je do prelaska na vojsku po ugovoru.

RUMUNSKE kopnene snage

Kopnene snage (SV) Rumunije uključuju tri pješadijske divizije i tri odvojene brigade. Ovo je 1. pješadijska divizija "Dačana". Sastoji se od 1. mehanizovane brigade "Vasile Lupu", 2. pješadijske brigade "Rovine", 2. brdske brigade "Sarmizegetusa".

2. pješadijska divizija u svom sastavu ima 9., 15., 282. mehanizovanu i 3. inžinjerijsku brigadu.

4. pješadijska divizija "Jemin" - 18. pješadijska, 61. brdska, 81. mehanizovana brigada).

Odvojene brigade: 6. MTR, 8. artiljerijska, 10. inženjerijska.

Vojska Rumunije je naoružana uglavnom zastarjelom opremom. Tenkovska flota uključuje 250 sovjetskih T-55,42 TR-580, 145 TR-85 i TR-85M1 "Bizon" (TR - rumunska modifikacija istog T-55). Više od 30 novijih tenkova T-72 je onesposobljeno.

Borbena vozila pešadije - 124 BMP MLI-84 i MLI-84M "Kuna" - kopija su sovjetskog BMP-1. Osim toga, postoji 75 rumunski dizajniranih MLVM jedinica za planinske rendžere.

Sa izuzetkom 31 novog švajcarskog oklopnog transportera MOVAG „Piranha“ IIIC i 60 oklopnih kamiona terenskih vozila „Max-Pro“, ostatak oklopnih transportera je domaće proizvodnje: 69 jedinica VZZ „Zimbru“, 384TAV -71, 161 TAV-77, 388TAVS 79. Svi oni su obrada izuzetno zastarjelog sovjetskog BTR-60.

Artiljerija uključuje šest samohodnih topova 2S1 "Gvozdika", 18 jedinica samohodnih topova 122 mm M89 (na šasiji MLI-84, sa kupolom od 2S1), više od 720 vučenih topova i haubica, 133 jedinice od 122 -mm MLRS APR-40 (rumunska verzija BM-21 "Grad"), 54 MLRS LAROM 122/160 mm izraelske proizvodnje, više od 260 minobacača 120 mm. Osim toga, postoje 23 sovjetska protutenkovska samohodna topa SU-100 čehoslovačke proizvodnje.

Protutenkovsko oružje uključuje 138 ATGM jedinica - 90 Malyutka, 48 Konkurs, 208 topova M77 (100 mm). PVO kopnenih snaga uključuje sovjetske sisteme protivvazdušne odbrane: 40 bacača Kub, 24 lansera Osa i rumunske - 40SA-95 (licencirana Strela-1 na šasiji TAVS-79). Trenutno su svi praktično izgubili svoju borbenu sposobnost. 297 SA-94 MANPADS-a (kopija sovjetskog Strela-2), 36 njemačkih ZSU Gepard, 42 protuavionska topa ostaju u upotrebi: 24 švicarska GDF-203 (20 mm), 18 sovjetskih (37 mm).

POMORSKE SNAGE

Flota se nalazi u dve pomorske baze (Konstanca i Mangalija) i šest baza na reci Dunav - Braila, Galati, Đurđu, Sulina, Tulča, Drobeta-Turnu-Severin.

Administrativno upravljanje mornaricom povjereno je sjedištu Ratne mornarice (Bukurešt). Operativno upravljanje formacijama i jedinicama pomorskih snaga u mirnodopskim uslovima vrši komanda flote rumunske mornarice (Navy Constanta). U slučaju krizne situacije ili izbijanja rata, na bazi komande flote formira se operativni komandni centar za pomorske operacije (COCAN).

Borbena snaga rumunske mornarice uključuje četiri korvete, tri fregate, pet minskih brodova, šest borbenih čamaca i nekoliko pomoćnih plovila. Mornarička rezerva - 60 brodova i čamaca. Helikoptersku grupu predstavljaju tri nosača helikoptera IAR-330 "Puma". Rečna flotila je stacionirana na Dunavu. Sastoji se od tri riječna monitora projekta 1316, pet riječnih patrolnih čamaca tipa Brutar i devet riječnih oklopnih čamaca. Mornarica također uključuje bataljon marinaca.

ZRAČNE SNAGE

Rumunsko ratno vazduhoplovstvo ima sledeću strukturu: štab rumunskog vazduhoplovstva, operativni centar vazduhoplovstva, četiri vazduhoplovne baze (71, 86, 95. vazdušna baza i 90. transportna vazduhoplovna baza), 1. protivvazdušna raketna brigada, 70. vazduhoplovni inženjerijski puk, 85. 1. komunikacija puk, poligon za obuku vazduhoplovnih snaga Capu Midia. Pored toga, Vazduhoplovstvo uključuje tri obrazovne institucije. Lovačku avijaciju predstavljaju avioni istog tipa - MiG-21, izgrađeni 1960-1970-ih. Devedesetih godina prošlog vijeka su prošli modernizaciju u Izraelu, ali su resursi aviona već skoro potpuno iscrpljeni. Trenutno je formalno borbeno spremno 98 MiG-ova 21. Od toga, ne više od 36 je u upotrebi, ostali su u skladištu. U skladištu se nalazi 14 MiG-ova 29, dovedenih u punu borbenu sposobnost. Za zamjenu MiG-21 u Portugalu i Sjedinjenim Državama biće kupljeni lovci F-16A/B.

Pomorske snage, kao jedan od rodova oružanih snaga Rumunije, namijenjene su uglavnom zaštiti nacionalnih interesa države u Crnom moru i na rijeci. Dunav. U okviru Sjevernoatlantske alijanse, rumunska mornarica rješava i cijeli niz zadataka koje im je zadala NATO komanda u Evropi (sjedište u Napulju, Italija).

U mirnodopsko vrijeme, pomorskim snagama povjereni su sljedeći glavni zadaci:
- kontrola situacije u teritorijalnim vodama i crnomorskoj ekonomskoj zoni;
- osiguranje slobode plovidbe Crnim morem i rijekom. Dunav;
- podrška djelovanju jedinica granične policije;
- patroliranje teritorijalnim vodama Rumunije;
- učešće u mirovnim i antiterorističkim operacijama koje vode NATO, EU i UN;
- traženje i spašavanje posada brodova u nevolji.

Ratna mornarica obavlja sljedeće zadatke:
- odraz neprijateljskih napada u priobalnom pravcu;
- obezbjeđenje i odbrana objekata od strateškog i operativnog značaja;
- zaštita morskih i riječnih komunikacija;
- organizovanje protivamfibijske odbrane obale zemlje u slučaju da neprijatelj izvodi desantna desantna dejstva;
- podrška dejstvima kopnenih snaga u priobalnom pravcu i u delti reke. Dunav.

Mornarica ima 16 borbenih brodova, 20 borbenih čamaca i 16 pomoćnih plovila. U rezervi mornarice nalazi se 60 brodova i čamaca. Broj osoblja rumunske mornarice je 8 hiljada ljudi.

Sistem baziranja i logističke podrške pomorskih snaga Rumunija uključuje dvije pomorske baze (Konstanca i Mangalija) i šest baza na rijeci. Dunav (Braila, Galati, Giurgiu, Sulina, Tulcea, Drobeta-Turnu-Severin).

Administrativna kontrola snaga i sredstava ratne mornarice zemlje u mirnodopskom i ratnom vremenu povjerena je sjedištu Ratne mornarice (Bukurešt). Operativno upravljanje formacijama i jedinicama pomorskih snaga u mirnodopskim uslovima vrši komanda flote rumunske mornarice (Naval Constanta), a u slučaju krizne situacije i izbijanja rata - zajednička operativna komanda nacionalne oružane snage preko operativnog kontrolnog centra za pomorske operacije (COCAN) formiranog na osnovu komande flote – Centrul Operational de Conducere a Actiunilor Navale).

Organizaciona struktura Ratne mornarice uključuje komandu flote (u sastavu flotila i divizija brodova i čamaca) i formiranje centralne podređenosti (vidi dijagram).

Komanda flote (pomorska baza Konstanca) je podređena: flotili fregata, riječnoj flotili, tri divizije ratnih brodova i čamaca (patrolni brodovi, raketne korvete, minolovci i minskopolagači).

Flotila fregata (Navy Constanta) uključuje: fregate „Mărașeshti“ (repni broj F 111), „Regel Ferdinand“ (F 221), „Regina Maria“ (F 222) i pomoćni brod „Constanța“ (281). Helikopterska grupa je naoružana sa tri helikoptera IAR-330 Puma na nosaču.

Riječna flotila (PB Braila) objedinjuje dvije divizije - 67. riječne stražare i 88. riječne oklopne čamce.

67. divizije uključuje monitore reke projekta 1316 - "Mikhail Kogalniceanu" (45), "Ion Bratianu" (46), "Lascar Katarzhiu" (47) - i rečne artiljerijske čamce "Rakhova" (176), "Opanez" (177), "Smyrdan " "(178)," Posada "(179)," Rovinj "(180).

88. divizija riječni oklopni čamci opremljeni su sa devet riječnih patrolnih čamaca (bočni brojevi 147-151, 154, 157, 163, 165) i artiljerijskim čamcem (159).

50. divizija patrolnih brodova (VMB Mangalia) uključuje: korvete "Admiral Petr Berbunya-nu" (260), "Viceadmiral Eugen Roshka" (263), "Kontakt Admiral Eustaciu Sebastian" (264), "Kontraadmiral Horia Mechelariu" (265), kao i torpedni čamci "Smeul" (202), "Vizhe-lia" (204) i "Vulcanul" (209).

IN 150. divizija Okupljene su raketne korvete (Navy Mangaliya), raketne korvete "Zborul" (188), "Peskarushul" (189) i "Lastunul" (190). Osim toga, uključuje i bateriju obalnih protubrodskih raketnih sistema Rubež koja se sastoji od osam lansera.

146. divizija minolovci i minolovci (Naval Constanta) u svom sastavu ima bazne minolovce "Poručnik Remus Lepri" (24), "Poručnik Lupu Dinesku" (25), "Poručnik Dimitrie Nicolescu" (29), "Mlađi poručnik Alexandru Axente" (30) i minopolagač "Viceadmiral Constantin Belescu" (274).

Formacije centralne podređene su: 307. bataljon marinaca, 39. centar za obuku ronilaca, Pomorska logistička baza, 243. centar za elektronski nadzor Gallatis, Morsko hidrografsko odjeljenje, Centar za informatičku obuku i softversko modeliranje, Centar za informatiku, Centar za vojno-pomorsku medicinu, Pomorska akademija "Mircea cel Batrin", škola za obuku podoficira Ratne mornarice "Admiral I. Murgescu".

307. bataljon marinaca(Babadag) je mobilna jedinica Ratne mornarice, dizajnirana za samostalno ili zajedno sa jedinicama kopnene vojske vođenje borbenih dejstava u sklopu amfibijskih jurišnih snaga i operacija obalne odbrane. Bataljon ima oko 600 ljudi. Sastoji se od deset divizija: dvije amfibijske jurišne čete (sposobne za desant iz plovnih objekata), dvije jurišne čete na oklopne transportere, artiljerijske i protutenkovske baterije, vodovi za izviđanje, veze i logistiku i jedan inženjerijski vod. Bataljon je naoružan oklopnim transporterima TAVS-79, TAVS-77 i minobacačima 120 mm M82.

39. centar za obuku ronilaca(VMB Constanta) rješava izviđačke i specijalne zadatke u interesu Glavnog štaba i štaba rumunske mornarice. Izviđački zadaci uključuju: podvodno izviđanje obalnog pojasa neprijateljske teritorije, praćenje kretanja brodova i njihovo lociranje na parkiralištima. Posebni zadaci, kako u mirnodopskim tako i u ratnim, vezani su za miniranje neprijateljskih brodova u prepadima i na baznim tačkama, lučkim i hidrauličkim objektima, mostovima; priprema prijelaza i mjesta za slijetanje; vođenje antidiverzantske borbe; pretraživanje i uništavanje mina i nagaznih mina; osiguravanje izvlačenja i evakuacije potopljene vojne opreme; učešće u remontu brodova (zamjena propelera, popravka vanbrodske opreme, kormilarskog uređaja i sl.).

Organizacioni centar obuhvata: 175. divizija borbenih plivača, mobilni odred ronilaca brzog reagovanja, dvije laboratorije - hiperbarična (omogućava simulaciju ronjenja ronilaca do dubine od 500 m) i istraživačka laboratorija, odjel za popravku i ispitivanje ronilačke opreme, odjel za komunikacije i logistiku. Centar je dodijeljen: morski tegljač "Grozavul", ronilački brod "Midiya", brod za potragu i spašavanje "Grigore Antipa" i dizel podmornica "Delphin" (projekat 877 "Varshavyanka"). Borbeni plivači-diverzanti opremljeni su ronilačkim uređajima LAR-6 i -7 proizvođača Drager (Drager, Njemačka), kao i opremom za podvodne operacije Bushat (Beuchat, Francuska), Zeeman sub (Seeman sub, Njemačka) i "Coltri sub" (Coltri sub, Švedska).

Pomorska logistička baza(Pomorska baza Konstanca) namijenjena je logistici snaga flote, za popravku brodskog naoružanja i vojne opreme. Uključuje: centar za skladištenje pomorskog naoružanja, tri vojna skladišta, četiri pozadinska odeljenja, centar za komunikaciju i inžinjerijsku četu. Oko 40 rezervnih brodova i čamaca, kao i specijalnih i pomoćnih plovila, raspoređeno je u bazu MTO. Vozni park baze ima 200 vozila.

243. centar za elektronski nadzor "Gallatis"(VMB Constanta) je dizajniran za kontrolu mora i zračnog prostora u zoni operativne odgovornosti Nacionalne mornarice, vođenje elektronskog ratovanja i organiziranje informatička podrška i štab mornarice i rukovodstvo oružanih snaga.

Marine Hydrographic Office (VMB Constanta) bavi se problemima morske kartografije i navigacije, oceanografije i razgraničenja morskih zona. Kako bi se osigurala sigurnost plovidbe, kreiran je razvijen sistem navigacijske opreme. Više od 150 objekata raspoređeno je na obali zemlje, uključujući sedam svjetlosnih svjetionika (Konstanca, Mangalia, Tuzla, Midia, Gura, Portice, Sfantu, Gheorghe, Sulina), jedan radio far (Constanța) i četiri alarma za maglu (Constanța, Mangalija, Tuzla i Sulina). Odsjek se sastoji od pet odjela: hidrografije i okeanografije, morske kartografije, svjetioničarske službe i sigurnosti plovidbe, meteorologije i istraživanja. Na raspolaganju su mu hidrografsko plovilo "Herkules" i dva čamca za spašavanje.

Centar za informatičku obuku i softversko modeliranje(VMB Konstanta) organizuje individualnu borbenu obuku osoblja Ratne mornarice u različitim vojnim specijalnostima i doprinosi povećanju nivoa opšte informatičke obuke vojnog osoblja u cjelini. Omogućava vam da razradite borbenu koordinaciju posada (borbenih jedinica i podjedinica) bez korištenja materijalnog dijela brodova (sistema oružja).

Kao obrazovna i materijalna baza u centru na bazi personalni računari raspoređena automatizovana radna mjesta specijalista - mjesta borbenih posada. Ovdje možete procijeniti početnu operativnu situaciju, simulirati moguće opcije njegov razvoj i izradu preporuka za upotrebu snaga flote, u zavisnosti od postavljenih zadataka.

Informatički centar(Naval Constanta) namijenjena je informacionoj podršci jedinicama i divizijama Ratne mornarice. Koordinira funkcioniranje informacijske infrastrukture u svim formacijama mornarice, prikuplja, obrađuje i analizira podatke u interesu osiguravanja informatičke sigurnosti Ratne mornarice. Centar također administrira postojeće i instalira nove lokalne kompjuterske mreže u jedinicama i divizijama Ratne mornarice, njihovu posebnu tehničku podršku, kao i podršku službenicima informativni portal Mornarica na Internetu (www.navy.ro) omogućava interakciju sa sličnim centrima drugih vrsta i struktura oružanih snaga.

Pomorski medicinski centar(Konstanca) se bavi pitanjima medicinska podrška osoblje rumunske mornarice, diriguje Naučno istraživanje u oblasti liječenja i prevencije profesionalnih bolesti jednog broja specijalista flote, posebno u interesu 39. centra za obuku ronilaca. Centar raspolaže potrebnim kadrom specijalista, medicinskim kabinetima i laboratorijama opremljenim savremenom opremom.

IN pomorska akademija"Mircea cel Batryn" (Pomorska baza Konstanca) obučava specijaliste sa svih nivoa upravljanja nacionalnom mornaricom. Ima školu za obuku „Viceadmiral Konstantin Belesku“, namenjenu za obuku oficira komandnog i štabnog nivoa Ratne mornarice. Akademija raspolaže sa trenažnim transportnim brodom "Albatros" i jedrenjakom "Mirča".

Škola za podoficirsku obuku "Admiral Ion Murgescu"(VMB Constanta) obučava specijaliste za sledeće specijalnosti: navigacija, brodski artiljerijski sistemi, protivbrodsko i protivvazdušno raketno oružje, podvodno oružje, hidroakustika, brodske elektrane, elektro oprema.

Vijek trajanja većine brodova i čamaca pomorskih snaga je više od 20 godina. Prema rumunskim stručnjacima, do 30% njih treba srednje i veće popravke, a oko 60% - tekuće. Zbog zastarjelosti i fizičkog dotrajalosti elektrana, navigacijskih sistema i komunikacija, kao i finansijskih ograničenja u nabavci rezervnih dijelova i modernizaciji, samo minimalno potreban iznos ratni i pomoćni brodovi.

U mirnodopskom vremenu glavne snage i sredstva Ratne mornarice nalaze se u pomorskim bazama i bazama u stalnoj borbenoj gotovosti. Kontrolu situacije u granicama operativne zone odgovornosti vrše dežurne snage i sredstva koja se sastoje od:

Na Crnom moru: jedan brod klase fregate, po jedan pomoćni brod u pomorskim bazama Konstanca i Mangalija, jedan ronilački brod;
- na reci. Dunav: jedan posmatrački ili rečni artiljerijski (patrolni) čamac, po jedan pomoćni brod u bazama Tulčea i Braila.

U slučaju krizne situacije i izbijanja rata predviđeno je provođenje mjera za snabdijevanje formacija i jedinica ljudstvom, naoružanjem i vojnom opremom i njihovo raspoređivanje iz mjesta stalnog razmještaja u rejone operativnog zadatka.

Izgledi za razvoj mornarice. Izgradnja nacionalnih pomorskih snaga odvija se u skladu sa "Strategijom razvoja Oružanih snaga Rumunije", koja je izračunata za period do 2025. godine. Njegova glavna područja su:

Unapređenje organizacijske i kadrovske strukture, dovođenje u skladu sa standardima Sjevernoatlantske alijanse;
- postizanje kompatibilnosti sa mornaricama drugih država članica NATO-a;
- održavanje brodova i čamaca u pripravnosti radi obezbjeđivanja ispunjenja njihovih zadataka;
- povećanje borbenih sposobnosti Ratne mornarice modernizacijom ratnih brodova u cilju povećanja njihove manevarske sposobnosti, vatrene moći, smanjenja nivoa fizičkih polja, poboljšanja naoružanja, tehničkih sredstava navigacije i veze, izviđanja i elektronskog ratovanja, radara i hidroakustike;
- nabavka nove vojne opreme;
- isključenje iz sastava Mornarice brodova i čamaca čija popravka i dalje održavanje nije ekonomski izvodljivo.

Tokom ovog perioda, rumunska mornarica obezbjeđuje implementaciju niza važnih ciljanih programa.

Prije svega, riječ je o završetku postavljanja integriranog sistema komunikacija, nadzora i kontrole stanja na površini mornarice (2013.).

Početak realizacije ovog projekta započet je 2007. godine puštanjem u rad novog informacionog sistema za borbenu kontrolu pomorskih snaga zemlje (MCCIS - Maritime Command, Control and Information System). Ovaj sistem je omogućio direktnu vezu štaba rumunske mornarice preko namenskih optičkih, radio i radio relejnih komunikacionih kanala sa automatizovanim sistemom upravljanja štaba komande mornaričkih snaga NATO-a u pomorskoj bazi u Napulju.

Trenutno je (uz finansijsku podršku Sjedinjenih Američkih Država) završena implementacija druge faze projekta, koja predviđa puštanje u rad dvije HFSWR obalne radarske stanice (proizvođača kanadskog odjela Raytheon Corporation) sposobne za otkrivanje površine ciljevi u teškim vremenskim uslovima iu uslovima neprijateljskih elektronskih protivmera na udaljenosti do 370 km. Prema mišljenju zapadnih stručnjaka, puštanje u rad savremenih radarskih stanica omogućiće rumunskoj komandi da uskladi sistem praćenja pomorske situacije sa kriterijumima NATO-a, kao i da obezbedi neophodnu bezbednost lociranih u zoni ​​. selo Deveselu američke vojne baze, gdje je do 2015. bilo planirano postavljanje tri baterije Standard-3 antiraketa američkog globalnog sistema protivraketne odbrane.

Sljedeći programi imaju za cilj poboljšanje strukture brodskog sastava i borbenih sposobnosti snaga flote:

1. Provođenje druge faze modernizacije fregata "Regel Ferdinand" i "Regina Maria" (do 2014. godine), koja uključuje zamjenu energetskih i energetskih postrojenja, kao i opremanje brodova snažnijim brodskim naoružanjem.

U prvoj fazi modernizacije glavni dio posla na preopremanju fregata novim sistemima naoružanja, savremenim sredstvima navigaciju, komunikacije i upravljanje vatrom vršila je britanska kompanija "BAe systems" u pomorskoj bazi Portsmouth (Velika Britanija). Konkretno, brodovi su opremljeni modernim Terma Soft-Kill Weapon System DL 12T protivpodmorničkim sistemima i automatizovanim sistemom upravljanja brodom CACS 5 / NAUTIS FCS 3. Osim toga, brodovi su opremljeni novim: BAE Systems Avionics MPS 2000 Komunikacioni i navigacioni sistemi - GDMSS Inmarsat B , Sperry Marine LMX 420 GPS, Sperry Marine Mk 39.

Prema proračunima rumunskog Ministarstva nacionalne odbrane, ukupni troškovi radova na drugoj fazi modernizacije fregata mogli bi da budu oko 450 miliona dolara.

2. Nabavka za mornaricu četiri višenamjenske raketne korvete (do 2016.), četiri minolovca (do 2014.), broda za opskrbu i četiri tegljača rijeka-more (do 2015.).

3. Modernizacija tri raketne korvete, koje su u službi 150. diviziona raketnih korveta (do 2014. godine), kako bi se obezbijedila kompatibilnost njihove opreme i sistema naoružanja sa brodovima slične klase iz drugih zemalja NATO-a.

4. Vraćanje borbene sposobnosti podmornice Delfin (do 2014. godine), koja je zadnjih 15 godina bila u neborbenom stanju, a posada je potpuno izgubila profesionalne vještine upravljanja njome. Od septembra 2007. godine čamac je raspoređen u 39. centar za obuku ronilaca. Da bi se obnovila njegova borbena sposobnost, prije svega se mora izvršiti remont Zamijenjena je njena elektrana i pogonski agregati, baterije, a potom je modernizirana i djelimično zamijenjena komunikaciona oprema.

Komanda oružanih snaga Rumunije radi na pitanju formiranja podvodne komponente snaga rumunske flote. S tim u vezi, uz puštanje u rad podmornice Delfin, razmatra se mogućnost kupovine još tri ultramale podmornice (do 2025. godine).

Realizacija svih planiranih programa na vrijeme će, prema procjenama komande rumunske ratne mornarice, značajno poboljšati ravnotežu sastava brodova i borbenih sposobnosti flote, uključujući i njihovo učešće u NATO operacijama u Crnom i Sredozemna mora, kako je predviđeno poveljom Sjevernoatlantske alijanse.

Podijeli: