Rumunske oružane snage. Status i perspektive razvoja rumunskih pomorskih snaga

Mnogi vjeruju da su brodovi monitori davno nestali i da su sada ostali samo na istorijskim fotografijama. Međutim, nije.

Rumunske pomorske snage, koje obavljaju zadatke zaštite svojih teritorijalnih voda, uključujući i rijeku Dunav, naoružane su riječnim monitorima različite vrste. Svi čamci su dio divizije riječni monitori riječna flotila sa sjedištem u Braili.

Malo istorije. Naziv "monitor" je dobio po prvom bojnom brodu istog imena "USS Monitor", izgrađenom davne 1862. godine u Sjedinjenim Državama tokom perioda građanski rat, a bio je namijenjen zaštiti njihovih obala. Tehničkim jezikom ovaj tip broda zvuči kao "nosač artiljerije".

Tokom Prvog i Drugog svjetskog rata monitori su se uglavnom koristili na rijekama. U Evropi su ovi brodovi bili dio riječnih flota Austrije, Mađarske, Rumunije, Poljske i Rumunije. U SSSR-u, posmatrači su patrolirali granicama sa Rumunijom duž Dunava i sa Kinom duž Amura. Trenutno se riječni monitori mogu naći na rijeci Amazon, gdje brazilska mornarica patrolira na "Parnaíbi" (U17) i na Dunavu - rumunska mornarica ima 8 riječnih brodova. Njihove karakteristike su mala tonaža, niski bokovi, lagani oklop i moćna artiljerija.

Za dejstva na unutrašnjim plovnim putevima, posebno na reci Dunav, za gađanje kopnenih ciljeva (obalska artiljerija i utvrđenja), pružanje vatrene podrške kopnenim snagama tokom iskrcavanja, od 1986. do 1993. godine u brodogradilištu Santierul-2 Mai u Mangaliji sa tri rečne straže monitori tipa Grivita (b/n 94) (“Grivitsa”), Rahova (b/n 95) i Opanez (b/n 96)) sa deplasmanom od 320 tona projekta Brutar-I (prema NATO klasifikaciji ) su izgrađeni. karakteristična karakteristika ovih čamaca bilo je potpuno odsustvo nadgradnje. Dužina monitora je bila 45,7 m, širina 8 m, gaz 1,5 m. Naoružanje je uključivalo jedan tenkovski top 100 mm, dva mitraljeza 14,5 mm i dva višecevna bacača raketa (slično BM-21 Grad) sa raketama kalibra 122 mm ( municija od 40 raketa).

Vremenom se pojavila modernizovana verzija riječnih brodova Brutar-II (prema NATO klasifikaciji), nazvana projektom za vodeći brod Smardan. Od svojih prethodnika se razlikuju po povećanju dužine trupa i poboljšanom naoružanju. Dodato - dvostruki nosač kalibra 30 mm i dva četverocijevna mitraljeza. Riječni patrolni brodovi izgrađeni su u jednom preduzeću u Mangaliji. Monitor Smardan (F-178) izgrađen 24.07.1990., Posada (F-179) - 14.05.1992., Rovine (F-180) - 30.07.1993. Osim toga, riječni brodovi Rahova (F-176) i Opanez (F-177), izgrađeni 1988. i 1990. godine, također su nadograđeni na verziju Brutar-II.

Tehničke karakteristike rečnih patrolnih monitora tipa Smardan:

  • Deplasman - 370 tona;
  • Dužina - 50,7 m;
  • Širina - 8,0 m;
  • Gaz - 1,5 m;
  • Elektrana je dvoosovinska, dvoosovinska dizel motora snage 2700 KS;
  • naoružanje:
  • Puška 100 mm - 1;
  • AU 30 mm (rumunska proizvodnja) - 2 (dupla);
  • Mitraljezi 14,5 mm - 2X4;
  • MANPADS 2M "Strela" - 2X4;

Kasnije, nakon procene efikasnosti rečnih monitora, rumunska mornarica je razvila program za izgradnju monitora deplasmana od 522 tone, koji su kreirani između 1994. i 1996. godine u objektu Santierul Naval u Turnu Severinu. Glavni brod projekta bio je "Mihail Kogalniceanu" (Mikhail Kogalniceanu). Iz ekonomskih razloga nisu razvili poseban artiljerijski sistem za brodove, već su koristili tenkovski top TR-77-580 kalibra 100 mm. Ali, uprkos uspjehu projekta, program je zatvoren, a izgrađena su samo tri broda. Postali su najveći riječni brodovi rumunske mornarice, nakon što su dobili klasifikaciju - veliki riječni patrolni monitori.

U rumunskoj mornarici trenutno postoje tri takva broda: Mihail Kogalniceanu (F-45) izgrađen u decembru 1993. godine, Ion C. Bratianu (F-46) izgrađen u decembru 1994. i Lascar Catargiu (F-47) izgrađen u novembru 1996. godine.

Tehničke karakteristike velikih rečnih patrolnih monitora kao što je Mihail Kogalniceanu:

  • Deplasman - 522 tone;
  • Dužina - 62,1 m;
  • Širina - 7,6 m;
  • Gaz - 1,6 m;
  • Elektrana je dvoosovinska, dva dizel motora snage 3800 KS;
  • Brzina putovanja - 18 čvorova;
  • Autonomija - 7 dana;
  • Domet krstarenja - 1000 km;
  • Posada - 52 osobe;
  • naoružanje:
  • Artiljerijski nosač 100 mm - 2;
  • Artiljerijski kompleks 30 mm (rumunska proizvodnja) - 2;
  • MLRS 122 mm - 2 (municija 40 granata);
  • Teški mitraljezi 14,5 mm - 2X4;
  • MANPADS 2M "Strela" - 2X4;

Pomorske snage, kao jedan od rodova oružanih snaga Rumunije, namijenjene su uglavnom zaštiti nacionalnih interesa države u Crnom moru i na rijeci. Dunav. U okviru Sjevernoatlantske alijanse, rumunska mornarica rješava i cijeli niz zadataka koje im je zadala NATO komanda u Evropi (sjedište u Napulju, Italija).

U mirnodopsko vrijeme, pomorskim snagama povjereni su sljedeći glavni zadaci:
- kontrola situacije u teritorijalnim vodama i crnomorskoj ekonomskoj zoni;
- osiguranje slobode plovidbe Crnim morem i rijekom. Dunav;
- podrška djelovanju jedinica granične policije;
- patroliranje teritorijalnim vodama Rumunije;
- učešće u mirovnim i antiterorističkim operacijama koje vode NATO, EU i UN;
- traženje i spašavanje posada brodova u nevolji.

Ratna mornarica obavlja sljedeće zadatke:
- odraz neprijateljskih napada u priobalnom pravcu;
- obezbjeđenje i odbrana objekata od strateškog i operativnog značaja;
- zaštita morskih i riječnih komunikacija;
- organizovanje protivamfibijske odbrane obale zemlje u slučaju da neprijatelj izvodi desantna desantna dejstva;
- podrška dejstvima kopnenih snaga u priobalnom pravcu i u delti reke. Dunav.

Mornarica ima 16 borbenih brodova, 20 borbenih čamaca i 16 pomoćnih plovila. U rezervi mornarice nalazi se 60 brodova i čamaca. Broj osoblja rumunske mornarice je 8 hiljada ljudi.

Sistem baziranja i logističke podrške pomorskih snaga Rumunija uključuje dvije pomorske baze (Konstanca i Mangalija) i šest baza na rijeci. Dunav (Braila, Galati, Giurgiu, Sulina, Tulcea, Drobeta-Turnu-Severin).

Administrativna kontrola snaga i sredstava ratne mornarice zemlje u mirnodopskom i ratnom vremenu povjerena je sjedištu Ratne mornarice (Bukurešt). Operativno upravljanje formacijama i jedinicama pomorskih snaga u mirnodopskim uslovima vrši komanda flote rumunske mornarice (Naval Constanta), a u slučaju krizne situacije i izbijanja rata - zajednička operativna komanda nacionalne oružane snage preko operativnog kontrolnog centra za pomorske operacije (COCAN) formiranog na osnovu komande flote – Centrul Operational de Conducere a Actiunilor Navale).

Organizaciona struktura Ratne mornarice uključuje komandu flote (u sastavu flotila i divizija brodova i čamaca) i formiranje centralne podređenosti (vidi dijagram).

Komanda flote (pomorska baza Konstanca) je podređena: flotili fregata, riječnoj flotili, tri divizije ratnih brodova i čamaca (patrolni brodovi, raketne korvete, minolovci i minskopolagači).

Flotila fregata (Navy Constanta) uključuje: fregate „Mărașeshti“ (repni broj F 111), „Regel Ferdinand“ (F 221), „Regina Maria“ (F 222) i pomoćni brod „Constanța“ (281). Helikopterska grupa je naoružana sa tri helikoptera IAR-330 Puma na nosaču.

Riječna flotila (PB Braila) objedinjuje dvije divizije - 67. riječne stražare i 88. riječne oklopne čamce.

67. divizije uključuje monitore reke projekta 1316 - "Mikhail Kogalniceanu" (45), "Ion Bratianu" (46), "Lascar Katarzhiu" (47) - i rečne artiljerijske čamce "Rakhova" (176), "Opanez" (177), "Smyrdan " "(178)," Posada "(179)," Rovinj "(180).

88. divizija riječni oklopni čamci opremljeni su sa devet riječnih patrolnih čamaca (bočni brojevi 147-151, 154, 157, 163, 165) i artiljerijskim čamcem (159).

50. divizija patrolnih brodova (VMB Mangalia) uključuje: korvete "Admiral Petr Berbunya-nu" (260), "Viceadmiral Eugen Roshka" (263), "Kontakt Admiral Eustaciu Sebastian" (264), "Kontraadmiral Horia Mechelariu" (265), kao i torpedni čamci "Smeul" (202), "Vizhe-lia" (204) i "Vulcanul" (209).

IN 150. divizija Okupljene su raketne korvete (Navy Mangaliya), raketne korvete "Zborul" (188), "Peskarushul" (189) i "Lastunul" (190). Osim toga, uključuje i bateriju obalnih protubrodskih raketnih sistema Rubež koja se sastoji od osam lansera.

146. divizija minolovci i minolovci (Naval Constanta) u svom sastavu ima bazne minolovce "Poručnik Remus Lepri" (24), "Poručnik Lupu Dinesku" (25), "Poručnik Dimitrie Nicolescu" (29), "Mlađi poručnik Alexandru Axente" (30) i minopolagač "Viceadmiral Constantin Belescu" (274).

Formacije centralne podređene su: 307. bataljon marinaca, 39. centar za obuku ronilaca, Pomorska logistička baza, 243. centar za elektronski nadzor Gallatis, Morsko hidrografsko odjeljenje, Centar za informatičku obuku i softversko modeliranje, Centar za informatiku, Centar za vojno-pomorsku medicinu, Pomorska akademija "Mircea cel Batrin", škola za obuku podoficira Ratne mornarice "Admiral I. Murgescu".

307. bataljon marinaca(Babadag) je mobilna jedinica Ratne mornarice, dizajnirana za samostalno ili zajedno sa jedinicama kopnene vojske vođenje borbenih dejstava u sklopu amfibijskih jurišnih snaga i operacija obalne odbrane. Bataljon ima oko 600 ljudi. Sastoji se od deset divizija: dvije amfibijske jurišne čete (sposobne za desant iz plovnih objekata), dvije jurišne čete na oklopne transportere, artiljerijske i protutenkovske baterije, vodovi za izviđanje, veze i logistiku i jedan inženjerijski vod. Bataljon je naoružan oklopnim transporterima TAVS-79, TAVS-77 i minobacačima 120 mm M82.

39. centar za obuku ronilaca(VMB Constanta) rješava izviđačke i specijalne zadatke u interesu Glavnog štaba i štaba rumunske mornarice. Izviđački zadaci uključuju: podvodno izviđanje obalnog pojasa neprijateljske teritorije, praćenje kretanja brodova i njihovo lociranje na parkiralištima. Posebni zadaci, kako u mirnodopskim tako i u ratnim, vezani su za miniranje neprijateljskih brodova u prepadima i na baznim tačkama, lučkim i hidrauličkim objektima, mostovima; priprema prijelaza i mjesta za slijetanje; vođenje antidiverzantske borbe; pretraživanje i uništavanje mina i nagaznih mina; osiguravanje izvlačenja i evakuacije potopljene vojne opreme; učešće u remontu brodova (zamjena propelera, popravka vanbrodske opreme, kormilarskog uređaja i sl.).

Organizacioni centar obuhvata: 175. divizija borbenih plivača, mobilni odred ronilaca brzog reagovanja, dvije laboratorije - hiperbarična (omogućava simulaciju ronjenja ronilaca do dubine od 500 m) i istraživačka laboratorija, odjel za popravku i ispitivanje ronilačke opreme, odjel za komunikacije i logistiku. Centar je dodijeljen: morski tegljač "Grozavul", ronilački brod "Midiya", brod za potragu i spašavanje "Grigore Antipa" i dizel podmornica "Delphin" (projekat 877 "Varshavyanka"). Borbeni plivači-diverzanti opremljeni su ronilačkim uređajima LAR-6 i -7 proizvođača Drager (Drager, Njemačka), kao i opremom za podvodne operacije Bushat (Beuchat, Francuska), Zeeman sub (Seeman sub, Njemačka) i "Coltri sub" (Coltri sub, Švedska).

Pomorska logistička baza(Pomorska baza Konstanca) namijenjena je logistici snaga flote, za popravku brodskog naoružanja i vojne opreme. Uključuje: centar za skladištenje pomorskog naoružanja, tri vojna skladišta, četiri pozadinska odeljenja, centar za komunikaciju i inžinjerijsku četu. Oko 40 rezervnih brodova i čamaca, kao i specijalnih i pomoćnih plovila, raspoređeno je u bazu MTO. Vozni park baze ima 200 vozila.

243. centar za elektronski nadzor "Gallatis"(VMB Constanta) je dizajniran za kontrolu mora i zračnog prostora u zoni operativne odgovornosti Nacionalne mornarice, vođenje elektronskog ratovanja i organiziranje informatička podrška i štab mornarice i rukovodstvo oružanih snaga.

Marine Hydrographic Office (VMB Constanta) bavi se problemima morske kartografije i navigacije, oceanografije i razgraničenja morskih zona. Kako bi se osigurala sigurnost plovidbe, kreiran je razvijen sistem navigacijske opreme. Više od 150 objekata raspoređeno je na obali zemlje, uključujući sedam svjetlosnih svjetionika (Konstanca, Mangalia, Tuzla, Midia, Gura, Portice, Sfantu, Gheorghe, Sulina), jedan radio far (Constanța) i četiri alarma za maglu (Constanța, Mangalija, Tuzla i Sulina). Odsjek se sastoji od pet odjela: hidrografije i okeanografije, morske kartografije, svjetioničarske službe i sigurnosti plovidbe, meteorologije i istraživanja. Na raspolaganju su mu hidrografsko plovilo "Herkules" i dva čamca za spašavanje.

Centar za informatičku obuku i softversko modeliranje(VMB Konstanta) organizuje individualnu borbenu obuku osoblja Ratne mornarice u različitim vojnim specijalnostima i doprinosi povećanju nivoa opšte informatičke obuke vojnog osoblja u cjelini. Omogućava vam da razradite borbenu koordinaciju posada (borbenih jedinica i podjedinica) bez korištenja materijalnog dijela brodova (sistema oružja).

Kao obrazovna i materijalna baza u centru, na bazi personalnih računara, raspoređene su automatizovane radne stanice specijalista - mesta borbenih posada. Ovdje možete procijeniti početnu operativnu situaciju, simulirati moguće opcije njegov razvoj i izradu preporuka za upotrebu snaga flote, u zavisnosti od postavljenih zadataka.

Informatički centar(Naval Constanta) namijenjena je informacionoj podršci jedinicama i divizijama Ratne mornarice. Koordinira funkcioniranje informacijske infrastrukture u svim formacijama mornaričkih snaga, prikuplja, obrađuje i analizira podatke kako bi osigurao sigurnost informacija mornarica. Centar također administrira postojeće i instalira nove lokalne kompjuterske mreže u jedinicama i divizijama Ratne mornarice, njihovu posebnu tehničku podršku, kao i podršku službenicima informativni portal Mornarica na Internetu (www.navy.ro) omogućava interakciju sa sličnim centrima drugih vrsta i struktura oružanih snaga.

Pomorski medicinski centar(Konstanca) se bavi pitanjima medicinska podrška osoblje rumunske mornarice, diriguje Naučno istraživanje u oblasti liječenja i prevencije profesionalnih bolesti jednog broja specijalista flote, posebno u interesu 39. centra za obuku ronilaca. Centar raspolaže potrebnim kadrom specijalista, medicinskim kabinetima i laboratorijama opremljenim savremenom opremom.

IN pomorska akademija"Mircea cel Batryn" (Pomorska baza Konstanca) obučava specijaliste sa svih nivoa upravljanja nacionalnom mornaricom. Ima školu za obuku „Viceadmiral Konstantin Belesku“, namenjenu za obuku oficira komandnog i štabnog nivoa Ratne mornarice. Akademija raspolaže sa trenažnim transportnim brodom "Albatros" i jedrenjakom "Mirča".

Škola za podoficirsku obuku "Admiral Ion Murgescu"(VMB Constanta) obučava specijaliste za sledeće specijalnosti: navigacija, brodski artiljerijski sistemi, protivbrodsko i protivvazdušno raketno oružje, podvodno oružje, hidroakustika, brodske elektrane, elektro oprema.

Vijek trajanja većine brodova i čamaca pomorskih snaga je više od 20 godina. Prema rumunskim stručnjacima, do 30% njih treba srednje i veće popravke, a oko 60% - tekuće. Zbog zastarjelosti i fizičkog dotrajalosti elektrana, navigacijskih sistema i komunikacija, kao i finansijskih ograničenja u nabavci rezervnih dijelova i modernizaciji, u borbenom sastavu Ratne mornarice ostaje samo minimalno potreban broj ratnih i pomoćnih plovila.

U mirnodopskom vremenu glavne snage i sredstva Ratne mornarice nalaze se u pomorskim bazama i bazama u stalnoj borbenoj gotovosti. Kontrolu situacije u granicama operativne zone odgovornosti vrše dežurne snage i sredstva koja se sastoje od:

Na Crnom moru: jedan brod klase fregate, po jedan pomoćni brod u pomorskim bazama Konstanca i Mangalija, jedan ronilački brod;
- na reci. Dunav: jedan posmatrački ili rečni artiljerijski (patrolni) čamac, po jedan pomoćni brod u bazama Tulčea i Braila.

U slučaju krizne situacije i izbijanja rata predviđeno je provođenje mjera za snabdijevanje formacija i jedinica ljudstvom, naoružanjem i vojnom opremom i njihovo raspoređivanje iz mjesta stalnog razmještaja u rejone operativnog zadatka.

Izgledi za razvoj mornarice. Izgradnja nacionalnih pomorskih snaga odvija se u skladu sa "Strategijom razvoja Oružanih snaga Rumunije", koja je izračunata za period do 2025. godine. Njegova glavna područja su:

Unapređenje organizacijske i kadrovske strukture, dovođenje u skladu sa standardima Sjevernoatlantske alijanse;
- postizanje kompatibilnosti sa mornaricama drugih država članica NATO-a;
- održavanje brodova i čamaca u pripravnosti radi obezbjeđivanja ispunjenja njihovih zadataka;
- povećanje borbenih sposobnosti Ratne mornarice kroz modernizaciju ratnih brodova u interesu povećanja njihove manevarske sposobnosti, vatrene moći, smanjenja nivoa fizičkih polja, poboljšanja naoružanja, tehnička sredstva navigacija i komunikacije, izviđanje i elektronsko ratovanje, radar i hidroakustika;
- nabavka nove vojne opreme;
- isključenje iz sastava Mornarice brodova i čamaca čija popravka i dalje održavanje nije ekonomski izvodljivo.

Tokom ovog perioda, rumunska mornarica obezbjeđuje implementaciju niza važnih ciljanih programa.

Prije svega, riječ je o završetku postavljanja integriranog sistema komunikacija, nadzora i kontrole stanja na površini mornarice (2013.).

Početak realizacije ovog projekta započet je 2007. godine puštanjem u rad novog informacionog sistema za borbenu kontrolu pomorskih snaga zemlje (MCCIS - Maritime Command, Control and Information System). Ovaj sistem je omogućio direktnu vezu štaba rumunske mornarice preko namenskih optičkih, radio i radio relejnih komunikacionih kanala sa automatizovanim sistemom upravljanja štaba komande mornaričkih snaga NATO-a u pomorskoj bazi u Napulju.

Trenutno je (uz finansijsku podršku Sjedinjenih Američkih Država) završena implementacija druge faze projekta, koja predviđa puštanje u rad dvije HFSWR obalne radarske stanice (proizvođača kanadskog odjela Raytheon Corporation) sposobne za otkrivanje površine ciljevi u teškim vremenskim uslovima iu uslovima neprijateljskih elektronskih protivmera na udaljenosti do 370 km. Prema mišljenju zapadnih stručnjaka, puštanje u rad savremenih radarskih stanica omogućiće rumunskoj komandi da uskladi sistem praćenja pomorske situacije sa kriterijumima NATO-a, kao i da obezbedi neophodnu bezbednost lociranih u zoni ​​. selo Deveselu američke vojne baze, gdje je do 2015. bilo planirano postavljanje tri baterije Standard-3 antiraketa američkog globalnog sistema protivraketne odbrane.

Sljedeći programi imaju za cilj poboljšanje strukture brodskog sastava i borbenih sposobnosti snaga flote:

1. Provođenje druge faze modernizacije fregata "Regel Ferdinand" i "Regina Maria" (do 2014. godine), koja uključuje zamjenu energetskih i energetskih postrojenja, kao i opremanje brodova snažnijim brodskim naoružanjem.

U prvoj fazi modernizacije glavni dio posla na preopremanju fregata novim sistemima naoružanja, savremenim sredstvima navigaciju, komunikacije i upravljanje vatrom vršila je britanska kompanija "BAe systems" u pomorskoj bazi Portsmouth (Velika Britanija). Konkretno, brodovi su opremljeni modernim Terma Soft-Kill Weapon System DL 12T protivpodmorničkim sistemima i automatizovanim sistemom upravljanja brodom CACS 5 / NAUTIS FCS 3. Osim toga, brodovi su opremljeni novim: BAE Systems Avionics MPS 2000 Komunikacioni i navigacioni sistemi - GDMSS Inmarsat B , Sperry Marine LMX 420 GPS, Sperry Marine Mk 39.

Prema rumunskom ministarstvu nacionalne odbrane, ukupni troškovi rad na drugoj fazi modernizacije fregata može iznositi oko 450 miliona dolara.

2. Nabavka za mornaricu četiri višenamjenske raketne korvete (do 2016.), četiri minolovca (do 2014.), broda za opskrbu i četiri tegljača rijeka-more (do 2015.).

3. Modernizacija tri raketne korvete, koje su u službi 150. diviziona raketnih korveta (do 2014. godine), kako bi se obezbijedila kompatibilnost njihove opreme i sistema naoružanja sa brodovima slične klase iz drugih zemalja NATO-a.

4. Vraćanje borbene sposobnosti podmornice Delfin (do 2014. godine), koja je zadnjih 15 godina bila u neborbenom stanju, a posada je potpuno izgubila profesionalne vještine upravljanja njome. Od septembra 2007. godine čamac je raspoređen u 39. centar za obuku ronilaca. Da bi se obnovila njegova borbena sposobnost, prije svega se mora izvršiti remont Zamijenjena je njena elektrana i pogonski agregati, baterije, a potom je modernizirana i djelimično zamijenjena komunikaciona oprema.

Komanda oružanih snaga Rumunije radi na pitanju formiranja podvodne komponente snaga rumunske flote. S tim u vezi, uz puštanje u rad podmornice Delfin, razmatra se mogućnost kupovine još tri ultramale podmornice (do 2025. godine).

Realizacija svih planiranih programa na vrijeme će, prema procjenama komande rumunske ratne mornarice, značajno poboljšati ravnotežu sastava brodova i borbenih sposobnosti flote, uključujući i njihovo učešće u NATO operacijama u Crnom i Sredozemna mora, kako je predviđeno poveljom Sjevernoatlantske alijanse.

Fregata ROS "Regina Maria" (F 222), bivša HMS "London" (F95), fregata je tipa 22 rumunske mornarice, koju je Rumunija nabavila početkom 2003. godine.

Fregata HMS London (F95), u vrijeme izgradnje Bloodhounda, četvrta je u drugoj seriji od šest brodova tipa 22 koje je naručila Kraljevska mornarica. Ukupno je za Kraljevsku mornaricu Velike Britanije izgrađeno 14 brodova tipa 22 tri modifikacije, uključujući: 4 broda prve serije, šest brodova druge serije i četiri broda treće serije.

Fregata je izgrađena u brodogradilištu Yarrow Shipbuilders Limited (YSL) koje se nalazi u Scotstownu, Glasgow na rijeci Clyde. Nalog za izgradnju potpisan je 23. februara 1982. godine. Položen 07. februara 1983. Lansiran 27. oktobra 1984. godine. Predato kupcu 06.02.1987. Puštena je u rad 05.06.1987. Cijena izgradnje iznosila je oko 159 miliona funti. Na zahtjev lorda gradonačelnika Londona, preimenovan je u "London" ("London").

Tokom Prvog zaljevskog rata 1991. bila je vodeći brod Operativne grupe Kraljevske mornarice.

14. januara 1999. fregata je povučena iz upotrebe, a 14. januara 2003. prodata je Rumuniji. U periodu od 2003. do 2005. godine fregata je bila u modernizaciji. 21. aprila 2005. uvedena je u rumunsku mornaricu i preimenovana u "Regina Maria", u čast kraljice Marije od Rumunije, supruge kralja Ferdinanda I od Rumunije.

Glavne karakteristike: Deplasman ukupno 4900 tona. Dužina 148,1 metara, širina 14,8 metara, gaz 6,4 metara. Max brzina 30 čvorova, ekonomično 18 čvorova. Domet krstarenja 4500 nautičkih milja. Posada od 205 ljudi, uključujući 18 oficira.

Naoružanje: 76,2 mm univerzalni brodski top 76/62 Oto Melara Super-Rapid.

Krilo: IAR-330 Puma pomorski helikopter.

Dana 14. jula 2005. fregata je napustila mornaričku bazu Nelson, Portsmouth, UK, i krenula prema Rumuniji. 25. jula stigao je u luku Konstanca.

19. februara 2015. s razaračem vođenih raketa američke mornarice koji je napustio pomorsku bazu Norfolk 22. augusta 2014. radi planiranog raspoređivanja u zonu odgovornosti 6. flote SAD-a.

Kako se navodi u poruci od 18. marta, u sastavu NATO SNMG-2 operativne grupe na međunarodnoj vežbi sa brodovima rumunske mornarice u sastavu: fregata, fregata ROS „Axente“ (M 30), korveta i korveta. Od 25. do 28. maja sa raketnim razaračem američke mornarice. Od 12. do 15. oktobra u zapadnom dijelu Crnog mora u međunarodnim vodama tipa PASSEX, u kojem su učestvovali ratni brodovi ratnih mornarica Rumunije, Bugarske, SAD-a, Ukrajine i Turske. Od 11. do 12. novembra učestvovao je u zajedničkim pomorskim vežbama koje su održane u teritorijalnim vodama Rumunije i međunarodnim vodama Crnog mora. Iz Rumunije u vežbi su učestvovali i minski brod "Locotenent Dimitrie Nicolescu" (DM 29) i raketni čamac projekta 1241 "Zborul" (NPR-188). Sa razarača Britanske mornarice

PLO objekti za Puma Naval 2001. godine, Rumunska agencija za vojna istraživanja (ACTTM) demonstrirala je na međunarodnoj specijalizovanoj izložbi EXPO Mil (Bukurešt, Rumunija) avionsku verziju sonara SIN-100.

Sudeći po komentarima, konverzija rumunskog lokatora za potrebe avijacije na nosačima nije izazvala entuzijazam. EXPO Mil 2001. Sonar SIN-100 na podu (Rumunija) Na istoj izložbi, ACTTM je demonstrirao prototip „lansera za protivpodmorničke granate“ (lansator de granade anti-submarine). Lanseri su bili postavljeni na vanjske čvrste tačke aviona i dizajnirani su za korištenje municije koja je već proizvedena u mehaničkom pogonu TOHAN S. A. (Brašov, Rumunija). Radilo se o dubinskim bombama BAE-1 kalibra 45 kg, od kojih je težina eksploziva bila 25 kg. Tvrdi se da dubinska bomba BAE-1 tone brzinom od oko 2,1 m/s. Izložba EXPO Mil 2005. Desno od lutke - lansera za dubinske bombe BAE-1 (Rumunija) Izložba EXPO Mil 2001. Dubinsko punjenje BAE-1 (Rumunija) Smatram da je upotreba dubinskih bombi do 50 kg kalibra efikasan na malim dubinama: za zaštitu vanjskih puteva i priobalnih voda, kao i pograničnih rijeka. Dobri su za naoružavanje patrolnih čamaca, na primjer, "tip 80" švedske ratne mornarice ili brodova Dunavske flotile rumunske mornarice. Ali za protivpodmorničke operacije na otvorenom moru, ove bombe su, blago rečeno, neefikasne. 2007. godine, na izložbi EXPO Mil, rumunska fabrika TOHAN S.A. je na svom štandu demonstrirala lanser za laka zračna protupodmornička torpeda proizvođača Portsmouth Aviation Ltd. Nije jasno da li će ih Rumuni proizvoditi po licenci, ili su govorili o nabavci serije takvih lansera. Izložba EXPO Mil 2007. Lanseri za avionska torpeda proizvođača Portsmouth Aviation br. Isti autor je objavio i fotografije drugih rumunskih dubinskih bombi proizvedenih u fabrici TOHAN S.A. Očigledno da bi proširio opseg znanja, jer je malo vjerovatno da će se odnositi na helikopterske teme. Puma SOCAT Početkom 90-ih, rumunska kompanija IAR, zajedno sa izraelskom kompanijom Elbit Systems, počela je sa izradom plana za modernizaciju flote helikoptera oružane snage Rumunija (Puma-2000 projekat). Cilj programa je bio stvaranje modernog jurišni helikopter , dizajniran prvenstveno za borbu protiv neprijateljskih oklopnih vozila. Od 1999. do 2005. godine modernizaciju je prošlo 25 vozila, koja su u avion isporučena pod oznakom IAR 330 Puma SOCAT. To je rumunsku kasu koštalo 150 miliona evra. SOCAT (System Optronic de Cercetare i Anti-Tanc). Sistem Optronic (rum.) = optoelektronski sistem. Cercetare (Rim.) = posmatranje, izviđanje. Anti-Tanc (rum.) za borbu protiv tenkova. Odnosno, radi se o verziji helikoptera, koji je opremljen optoelektronskim sistemom za izviđanje, kao i pretragu i uništavanje tenkova na bojnom polju. Naoružanje Puma SOCAT (razarača tenkova): Raketa: 32 x NAR S-5K ili S-5M u 2 vanbrodska bloka na pilonima; 8x Spike-ER ATGM od Rafaela u 2x visećim blokovima na pilonima; Top: 1x 20 mm M621 top (GIAT/Nexter) na prednjoj pokretnoj kupoli THL 20. Testiran je i helikopter opremljen istim topovima M621, ali u visećim kontejnerima (NC 621). Međutim, prednost je data topu na pramčanoj kupoli. Ubica tenkova IAR 330 Puma SOCAT rumunskog ratnog vazduhoplovstva Puma Naval druge generacije IAR je 2008. godine dobio narudžbu da prilagodi 3 mašine Puma SOCAT potrebama rumunske flote. Oni su trebali zamijeniti prethodnu generaciju helikoptera Puma Naval na palubama fregata "Mareshesti", "Regele Ferdinand" i "Regina Maria". U martu 2009. godine rumunska mornarica je dobila novu generaciju helikoptera Puma Naval. Ovo je postalo moguće zahvaljujući saradnji ne samo sa Elbit Systems Ltd., već i sa drugim proizvođačima: Turbomecanica, Aerostar, Aeroteh, Aerofina, Airbus Helicopters, Rafael, Breeze Eastern, Rockwell-Collins, Terma AS, Thales Underwater Systems, CCIZ, Condor . Puma Naval 2. generacije zadržala je Elbit IR nadzorni i nišanski sistem instaliran na Puma SOCAT i, konačno, 2011. godine dobila je Telephonics RDR-1500B vazdušni radar. Trupovi Puma Naval su podvrgnuti antikorozivnoj obradi, a same mašine su dobile bogatiju opremu. Evo nepotpune liste: - Svestrani radar; - sistem upozorenja na lasersko zračenje; - sistem elektronskog ratovanja; - sistem automatske identifikacije plovila; - oprema za otkrivanje signalnih signala; - elektromehanički sistem za preklapanje lopatica rotora; - vanjski rezervoar za gorivo; - zasun (harpun), zaključavanje helikoptera na palubi broda; - 2 sletna i reflektorska svjetla; - pilotska sjedišta koja apsorbiraju energiju; - vitlo za spašavanje; - letačka odijela sa termo izolacijom i prsluci za spašavanje za posadu. Izložba BSDA 2014 (Black Sea Defence & Aerospace Exhibition) Demonstriran 3. helikopter Puma Naval-2 (repni broj 142) Viseći rezervoar za gorivo duž bočne strane helikoptera. Sa druge strane je torpedo za obuku.Sistem Harpoon na palubnoj modifikaciji helikoptera Puma.Palubni tim pričvršćuje helikopter na palubu fregate u stovarištu.I na taj način se helikopter pričvršćuje za hangar fregate . 2007, Puma Naval program djeluje samo 2 godine Naoružanje Puma Naval Palubnih Puma koje su prošle adaptaciju izgubile su svoje raketno, topovsko i malokalibarsko oružje. Ostalo je neriješeno pitanje korištenja dubinskih bombi od 45 kg helikopterima. A šta zauzvrat? Izrađen je i odobren plan modernizacije nosača helikoptera. To je uključivalo ugradnju različitog naoružanja, sistema i opreme. Realizacija plana podijeljena je u nekoliko faza. Faza E1 je implementirana u periodu 2005-2008. Certifikacija mašine u odobrenoj konfiguraciji izvršena je u maju 2007. godine, isporuka nadograđenih helikoptera je završena u decembru 2008. Faza E2A: u periodu 2008-2011. Sertifikacija - u junu 2011, isporuka mašina u novembru 2011. Faza 2B: 2012-2015. (podeljeno na 2 podkoraka 2B-1 i 2B-2). Sertifikacija obe pod-faze u septembru 2014, isporuke mašina (2B-1) oktobar-januar 2014 i 2B-2 septembar-decembar 2015. Dana 17. decembra 2015. godine, rumunska mornarica je dobila još jedan helikopter Puma Naval verzije 2B-2. I sada 57. tuzlanska helikopterska grupa ima 4 helikoptera. Ovim je završen plan Puma Naval za razvoj helikoptera baziranih na nosačima za rumunsku mornaricu. Nakon završetka faze 2B-2, helikopteri Puma Naval trebali su postati zaista višenamjenski. Posebno za NATO operaciju „Atlanta“, jedan od helikoptera je dobio zakretne (okretne) instalacije u vratima za postavljanje mitraljeza 7,62/12,7 mm. Tehničari instaliraju DShKM na 2. generaciju Puma Naval Anti-Piracy Operation Atlanta, 2012. Vazdušni strijelac (pušač na vrata) rumunskog helikoptera sa DShKM. Funkciju topnika obavlja mehaničar leta, koji je ujedno i operater na vitlu.Nakon operacije Atlanta, opcije za naoružavanje Puma Naval helikoptera 12,7 mm Browning mitraljezom M2, pa čak i šestocijevnim brzometnim mitraljezom M134 Minigun su predloženi. Rumuni su napustili Browning, a krajem 2012. usvojen je Minigun sa 6 cijevi: mitraljez 7,62 mm GAU-17 (M134D Minigun) kompanije Dillon Aero. Ali, očigledno, stvari nisu išle dalje od izložbenih demonstracija i trenažnog pucanja. To je razumljivo, jer je, prema autoru članka na romanialibera.ro, država potrošila 500 hiljada eura za nadogradnju jednog antipiratskog helikoptera (instalacija optičko-elektronskog sistema nadzora i DShKM). Teški mitraljez Browning M2 sa 6 cijevi Minigun na BSDA 2014. Eh! Snovi, snovi… Sonarne plutače su vidljive na podu Nakon izložbe, Minigun je demontiran iz helikoptera, bove su odnesene i odleteo je u bazu na još jednu nadogradnju: montirat će se lanseri za StingRay torpeda. Dana 09. avgusta 2013. godine, rumunsko Ministarstvo nacionalne odbrane (MApN) objavilo je tender za kupovinu 18 lakih torpeda. Iz budžeta je izdvojeno 55 miliona leja (16,5-17 miliona dolara). Dok je tender trajao, korisnici na rumunskim forumima su se pitali: kupuju torpeda ili za fregate ili za helikoptere na nosačima. I uporedili su prednosti lakih torpeda. Ko će biti poželjniji: ili britanski Stingray, ili američki MU-90 (koji zamjenjuje Mark 46)? Konačno se sve raščistilo: kupili su Sting Ray od Britanaca. Postojale su glasine da torpeda nisu nova. Čini se kao da su ih Britanci poništili, prošli restauraciju i potom prodali Rumuniji. Prvo torpedo Stingray u službi rumunske mornarice. Sada će admiral održati govor, a sveštenik će blagosloviti sve oko Demonstracije na dan rumunske mornarice (15. avgusta 2015.). Helikopter Puma Naval se priprema za lansiranje torpeda za obuku. U komentaru uz fotografiju stoji da je torpedo proizveden u Rumuniji i da je potpuni analog torpeda Stingray. Oh kako! Lansiranje trenažnog torpeda Stingray Elektrana helikoptera Puma Elektrana helikoptera Puma sastoji se od dva gasnoturbinska motora (GTE) Turmo (Turmo) IV-CA snage 1588 KS. svaki. U Rumuniji se proizvode od sredine 70-ih po licenci francuske kompanije Turbomeca. Kerozin se koristi kao gorivo. Negde u Somaliji. Automobil je leteo više od 250 sati, a tehničari se petljaju sa motorom. Operacija Atlanta, 2012. Helikopteri rumunske mornarice Mr. Puma Naval Deck bazirani su na aerodromu Tuzla, u blizini luke Konstanca. Ova jedinica se zove "57. Tuzlanska Helikopterska Grupa" (Grupul 57 Elicoptere Tuzla). Od trenutka formiranja grupe (2005.) punih 10 godina, njen stalni komandant je bio komandant Tudorel Duce. Ovaj oficir je svoj prvi let izveo prije 34 godine dok je studirao na vojnom koledžu Dimitrie Cantemir (Brašov, Rumunija). Uslijedile su dvije decenije službe Zračne snage Rumunije, tokom koje je usavršavao svoje profesionalne vještine. 1984: Diplomirao na Školi za pilote vojnog vazduhoplovstva Aurel Vlaicu (Buzau, Rumunija). Dobio je čin poručnika, savladao zvanje "vojni pilot-helikopter". 1995: Diplomirao na Vojnotehničkoj akademiji (Bukurešt, Rumunija). Dobio diplomu. 2002: diplomirao na Zajedničkom vojnom koledžu (Pariz, Francuska). Magistrirala. 2003: Prebačen u službu u Rumunske mornaričke snage. Tokom godine studira na Francuskom institutu za bezbednost letenja (Pariz, Francuska). Po završetku kursa dobio je diplomu „oficir za bezbednost letenja“. U novembru 2005. godine u Glavnom štabu rumunskih pomorskih snaga osnovan je Centar za kontrolu avijacije. Komandant Tudorel Duce* postavljen je za načelnika Centra za kontrolu vazduhoplovstva (i komandanta helikopterske grupe). Njegov čin odgovara činu kapetana 2. ranga (mornarice) ili potpukovnika kopnenih snaga. Već u decembru prva grupa od 8 mornaričkih oficira postala je kadeti škole letenja Aurel Vlaicu (Şcoala de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene "Aurel Vlaicu"). I sam komandant, tada još mladi poručnik, završio je ovu školu prije 21 godinu. * Tudorel je deminutivni oblik imena Tudor (Fjodor). Razumijem kada se majka ili žena voljena tako ponaša. Ali zamislite da predradnik ili mlađi oficir raportira potpukovniku: „Fedjunčik! Tvoja naredba je izvršena!” Ne mogu. Komandant Duce se s pravom smatra osnivačem rumunske pomorske avijacije. Za svoj ogroman doprinos stvaranju, razvoju i odbrani interesa pomorske avijacije dobio je nadimak „Man Puma Naval“ (Omul „Puma Naval“). Nemojte to uzeti za patetiku, ali za rumunsko pomorsku avijaciju ova osoba je uporediva sa Vasilijem Filipovičem Margelovim. Zapovjednik "Puma Naval" Tudorel Duce Komandant lično je učestvovao u gotovo svim vježbama i kampanjama. Na primjer, u međunarodnoj operaciji "Atlanta" za borbu protiv somalijskih pirata. Rumunska mornarica poslala je u operaciju fregatu Regele Ferdinand s palubnim helikopterom. Automobilom je upravljao komandant Duce. Operacija Atlanta, 2012. Tudorel Duce u helikopteru Puma Naval, paluba fregate “Regele Ferdinand” Vježbe 2. grupe NATO brodova na Crnom moru u martu 2015. (Standing NATO Maritime Group 2) takođe nisu prošle bez učešća g. Duce. Mašina pod kontrolom komandanta isporučena je na brod fregate "Regina Maria" rumunskog ministra odbrane Mirčea Duše (Mircea Dusa). Tog jutra je duvao jak vjetar, more je bilo nemirno, visina talasa dostizala je 3 metra, ali je ministrov helikopter uspješno sletio. Ministar odbrane Rumunije zahvaljuje komandantu na letu. Vježba NATO Maritime 2015, paluba fregate “Regina Maria” Tudorel Duce tečno govori francuski i engleski i zahvaljujući tome dobio je odličnu obuku ne samo u Rumuniji, već iu inostranstvu. Za besprijekornu službu i profesionalizam, komandant Duce je odlikovan najvišim državnim odlikovanjima, uključujući ordene za zasluge/vrijednost različitih stepena. 2009: Kavalirski stepen Ordena za pomorske zasluge (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Cavaler). 2013: Oficirski stepen Ordena za pomorske zasluge (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Ofitţer). 2014: Kavalirski stepen Ordena za vojne zasluge (Ordinul Virtutea Militară în grad de Cavaler). Važno je napomenuti da su 2013. godine oficirski stepen ordena dodijeljen i drugim višim oficirima, uključujući načelnika glavnog štaba rumunske mornarice, kontraadmirala Alexandera Mîršua. Tokom svoje dugogodišnje službe, Tudorel Duce je sakupio oko 3.000 sati letačkog staža, a u proljeće 2015. otišao je u penziju. Poslednji let komandanta 22. aprila 2015. komandant Duce je izvršio svoj poslednji let kao vojni pilot. Otac rumunske pomorske avijacije i komandant helikopterske grupe podigao je automobil sa tuzlanskog aerodroma u svojoj rodnoj vojnoj bazi kod Konstance. Sve je počelo kao i obično: medicinska kontrola prije leta, zatim brifing i prijem letačke dokumentacije. Tog dana je bilo oblačno i kišovito, ali ponekad je sunce provirilo kroz oblake. Vrijeme je bilo mirno, ali je pilot nakratko bio u zoni turbulencije. Kako je komandant Duce rekao nakon sletanja, promena vremena tokom leta - sažetak ceo život koji je proveo u vazduhu. Sa takvim trenucima se suoči svaki pilot tokom svoje duge karijere. Budući vojni penzioner obleteo je aerodrom i luku Mangalija: jednom rečju, sve što je postalo blisko i drago tokom decenije. Tokom leta i do samog sletanja, komandantov helikopter je pratio i par lakomotornih Diamond DA20. Neka vrsta počasne garde ili povorke u znak poštovanja prema dostojnom komandantu i osobi. Slijetanje penzionisanog komandanta Tudorela Ducea Mnoge njegove kolege postrojile su se na aerodromu da dočekaju pilota. Čak je bio prisutan i načelnik glavnog štaba rumunske mornarice i prijatelj pilota, kontraadmiral Alexander Myrshu. U hangaru su kolege organizovale malu ceremoniju ispraćaja. Nakon kratkog govora, već bivši komandant helikopterske grupe uz riječi „Prenosim kontrolu na dobre ruke "predao upravljačku palicu helikoptera (džojstik) svom nasljedniku. Osnivač Ratnog vazduhoplovstva je otišao u penziju, ali projekat Puma Naval nastaviće da se razvija nakon njegovog odlaska. Poslednji let komandanta kao vojnog pilota. Ispod sam probao sastaviti uporednu tabelu nekoliko helikoptera baziranih na nosaču.U poređenju učestvuju: IAR 330 Puma Naval (nosač modifikacija IAR 330 Puma) rumunske mornarice; SH-32 Cougar (noseća modifikacija Super Puma AS-532SC) čileanske mornarice ; Lynx HAS.3 (HAS = Helikopter, protivpodmornica) Kraljevske mornarice Velike Britanije. Zanimljive činjenice Italijanski Aerospatiale (Aerospatiale) nakon nekoliko spajanja postao je dio Eurocoptera, zatim Aérospatiale-Matra i konačno Airbus Helicopters.Helikopteri Westland "Lynx “ – zajednički razvoj britanske kompanije Westland i francuske Aérospatiale. Engleski Westland (Westland) je također apsorbiran nekoliko puta i u početku je postao dio AgustaWestlanda, zatim Finmeccanice, a od 28. aprila 2016. Leonardo-Finmeccanica. Član grupe Safran. Godine 1968. registrovano je zajedničko ulaganje Rolls-Royce Turbomeca Limited (RRTM). Anglo-francusko zajedničko preduzeće je stvoreno za razvoj teatra Adour za lovac SEPECAT Jaguar (SEPECAT Jaguar). Zajedničko preduzeće je razvilo i proizvodi dva tipa avionskih motora: turboventilatorski (TEF) Adur i gasnoturbinski (GTE) RTM322. Godine 2001. Rolls-Royce Turbomeca je dobio ugovor od milijardu dolara za opremanje 399 njemačkih, francuskih i holandskih helikoptera Eurocopter NHI NH90 sa motorima RTM322. Od 2012. godine, Turbomeca isporučuje motore za civilne i vojne helikoptere ne samo za Eurocopter, već i za druge vodeće proizvođače: AgustaWestland, Sikorsky, HAL, NHI. U 2013. godini vođeni su pregovori sa Rusijom za ugradnju motora Turbomeca Ardiden 3G na Ka-62 i Arrius 2G1 na Ka-226T. Na rumunskom sajtu rumaniamilitary.ro, neko je sugerisao da je, očigledno, IAR 330 PUMA Naval labudova pesma rumunske helikopterske industrije. Ali mnogi su sigurni da IAR preduzeće ima budućnost. Zaista, ima prostora za kretanje: moguće je uspostaviti proizvodnju novih modela motora koji će zamijeniti razvoj od prije 40 godina. Prvo, ovi motori mogu zamijeniti zastarjele helikoptere rumunskog ratnog zrakoplovstva i mornarice (oko 40 jedinica). Drugo, oko 60 helikoptera je izvezeno u sljedeće zemlje: Republika Obala Slonovače (Obala Slonovače), Kongo, Kenija, Liban, UAE, Pakistan, Sudan, Južna Afrika. Moguće je da će i ove zemlje poželjeti da dobiju nove motore za svoje mašine. Čak je i Velika Britanija kupila 6 helikoptera iz Južne Afrike za rezervne dijelove za potrebe Kraljevskog ratnog zrakoplovstva. Odnosno, Britanci imaju i niz sličnih helikoptera. Ukupno je proizvedeno više od 170 helikoptera IAR 330 Puma, a mnogima su potrebni rezervni dijelovi ili nadogradnja. Da, i IAR 316 Aluette je proizveo oko 130 mašina za koje su potrebne komponente. Osim toga, proizvođač nudi civilnu modifikaciju IAR 330 Puma VIP u VVIP konfiguraciji za udoban smještaj 12 VIP osoba. Da, rumunska industrija aviona nije u najboljem stanju. A dokaz za to je činjenica da je od 2000. godine preduzeće IAR podijeljeno u 3 kompanije: IAR Ghimbav - proizvodnja i popravka helikoptera. Construcţii Aeronautice - proizvodnja i popravka aviona. Top Therm - proizvodnja PVC stolarije i vrata. Ukratko, vrte se i preživljavaju najbolje što mogu. Ali, kako kažu, sačekajte pa ćete vidjeti. U nastavku objavljujem zanimljive video zapise sa učešćem helikoptera Puma na nosaču. Autor zahvaljuje Bongu na savjetima. KRAJ. Izvori informacija: časopis "Marina Romana" (januar - februar 2006). Savinski Yuri Ezekeyevich. Helikopterski svemir // Helikopterski svijet.

STRANA VOJNA RECENZIJA br. 10/2001, str. 42-47

POMORSKE SNAGE

Kapetan 1. ranga V. CHERTANOV

Najviše vojno rukovodstvo Rumunije ocjenjuje veoma ograničenim sposobnosti vlastitih oružanih snaga da osiguraju nacionalnu sigurnost i odbranu zemlje u slučaju sukoba srednjeg intenziteta u srednjoj i istočnoj Evropi (da ne govorimo o ozbiljnijoj prijetnji). Računa se na radikalno povećanje odbrambenih sposobnosti ne samo s fokusom na unutrašnje resurse, već i kroz Aktivno učešće u sistemu evropske i evroatlantske bezbednosti.

Rumunija se nada da će se pridružiti Sjevernoatlantskom savezu najkasnije 2005. i postati članica Evropske unije (EU) za narednih pet godina, iako je rukovodstvo zemlje svjesno da unutrašnji i vanjski faktori mogu odgoditi ili spriječiti njenu tranziciju u status članice NATO-a.

Od početka 90-ih godina prošlog veka, Oružane snage Rumunije prolaze kroz proces dubokih vojnih reformi: izvršene su promene u vojnom zakonodavstvu, restrukturirano je Ministarstvo nacionalne odbrane, reorganizovane su vrste oružanih snaga. godine, ukupan broj osoblja smanjen je sa 320 hiljada na 126 hiljada vojnog i 37 hiljada civilnog osoblja, pokrenuti su zasebni programi modernizacije naoružanja i vojne opreme. Istovremeno, značajni napori usmjereni su na organizovanje interakcije sa NATO snagama u okviru programa Partnerstvo za mir (PfP), kojem se Rumunija među prvima pridružila 1994. godine, kao i u okviru Stabilizacijskih snaga (SFOR). ) na Balkanu.

Početkom 2000. godine objavljena je "Vojna strategija Rumunije" (koju je izradilo Ministarstvo odbrane) i odobren je program restrukturiranja i modernizacije Oružanih snaga, proračunat do 2010. godine (FARO 2005/2010). U njenoj prvoj fazi (2000. - 2003.) planirano je da se praktično završi restrukturiranje, izvrši dalje smanjenje Oružanih snaga (na 112 hiljada vojnog osoblja) uz regrutaciju kako na profesionalnoj osnovi (broj vojnika po ugovoru i redovni vojnog osoblja će se povećati sa 47 na 71 posto) i na regrutaciji i postići minimalne operativne sposobnosti (uključujući NATO standarde) kako bi se osigurala pouzdana obrana zemlje. Druga faza programa (2004 - 2007) biće usmjerena na modernizaciju naoružanja i vojne opreme (uz značajno povećanje izdvajanja za ovu stavku budžeta za odbranu) i postizanje punih operativnih sposobnosti. U trećoj fazi (nakon 2007. godine) planira se završetak usklađivanja tipova aviona sa postojećim NATO standardima i implementacija planova za njihovo preopremanje.

Sve ove reforme su direktno povezane sa pomorskim snagama zemlje, koje su dizajnirane da zaštite interese države na Crnom moru i rijeci. Dunav i shodno tome strukturiran. Njima upravlja načelnik štaba Ratne mornarice (on je i komandant) preko svog štaba (Navy Constanta). Njemu su potčinjene komande flote na Crnom moru, Dunavske rečne flotile, marinaca, koji uglavnom obezbeđuju obalsku odbranu, i pomorske avijacije. Prema stranoj štampi, broj osoblja redovnih snaga trenutno iznosi 20.144 (uključujući oko 10.000 marinaca), uključujući više od 12.000 regruta. Rezervna komponenta mornarice uključuje 18 hiljada ljudi.

Flota ima 30 ratnih brodova, uključujući: jednu podmornicu, razarač URO, šest fregata, sedam korveta, devet rečnih monitora, dva minobacača i četiri bazna minolovca; 73 borbena čamca: tri raketna čamca, 27 torpednih čamaca, 18 riječnih patrolnih čamaca i 25 riječnih minolovaca; više od 30 pomoćnih plovila, uključujući dva istraživačka (prvenstveno izviđačka) broda, brod za obuku jedrilica, četiri transporta za opskrbu, osam riječnih transporta, četiri tankera, četiri brodska demagnetizatora, dva okeanska i nekoliko lučkih tegljača, te jedan vodeći brod.

Pomorsko vazduhoplovstvo predstavlja zračna eskadrila IAR-316B Aluette III (šest) nosača protivpodmorničkih helikoptera i pet baznih helikoptera Mi-14PL Hayes A, koji se nalaze u vazdušnoj bazi Tuzla.

Komanda flote na Crnom moru(sjedište u vojno-pomorskoj bazi Konstanca) organizaciono objedinjuje pet brigada: podmornice, raketne brodove, protivpodmorničke brodove, minske brodove i torpedne čamce.

Brigada podmornica postoji gotovo nominalno, budući da podmorničke snage flote predstavljaju jedina dizel-električna podmornica "Delfinul" (sl. 1) tipa Kilo (projekat 877E), koju je bivši SSSR prebacio u Rumuniju 1986. godine. Čamac je u neborbenom stanju (zahteva popravku i preopremanje) i nalazi se u pomorskoj bazi Konstanca. Brigada je bila pripojena i jedinicama borbenih plivača-ronilaca i grupi pomoćnih brodova (plovila).

brigada raketnih brodova uključuje razarač URO „Marešešti“ (sl. 2), tri raketne korvete tipa „Zborul“ („Tarantula I“, projekat 1241 RE) i tri raketna čamca tipa „Osa I“ (projekat 205).

EM URO "Marešesti" izgrađen je 1985. godine prema nacionalnom projektu u brodogradilištu V Pomorska baza Mangalia je najveći površinski brod u mornarici (ukupni deplasman 5.790 tona). Godine 1988. zbog nedostatka goriva i popunjenosti posade preveden je u kategoriju neborbeno spreman, u periodu od 1990. do 1992. godine je modernizovan i ponovo ušao u aktivnu flotu (bazirano u mornaričkoj bazi iz Konstance). Brod je naoružan protivbrodskim raketama SS-N-2C Styx (četiri dvostruka lansera), torpedima (dva trocevna torpedna bacača), raketnim bacačima (dva RBU 1200), 76- i 30-mm artiljerijskim nosačima, ima nemaju protivvazdušne raketne sisteme i stoga uslovno spadaju u podklasu razarača URO, opremljeni platformom za baziranje dva helikoptera IAR-316B Alouette III. Do sada je nekoliko puta otišao na služenje vojnog roka u Sredozemnom moru.

Korvete tipa "Zborul" ("Tarantula I", ruske proizvodnje 1985. godine, sl. 3) postale su dio rumunske flote 1990. - 1992. godine, naoružane protivbrodskim projektilima Styx i topovima. Od šest RCA tipa Osa I koji su stigli iz SSSR-a 1964-1965, jedan je zamijenjen (1981.) čamcem nacionalne konstrukcije, a tri su rashodovana. Naoružanje čamaca koji su ostali u službi slično je onom instaliranom na korvetama (vidi tabelu). Oba su smještena u pomorskoj bazi Mangalia.

Brigada protivpodmorničkih brodova opremljen fregatama tipa "Tetal" (četiri) i "Tetal poboljšan" (dvije) - najspremnijim za borbu, kako je navedeno u stranoj štampi, brodovima u floti, kao i korvetama klase Democracy (četiri). Svi su bazirani u pomorskoj bazi Konstanca.

Oba tipa fregata su nacionalne gradnje (brogradilište Mangalia) 1983 - 1987 (prve četiri), 1989 i 1997 (zadnje dvije). Unapređenje brodova druge serije sastojalo se ne samo u ugradnji modernijih i brzometnih artiljerijskih sistema naoružanja, već i u promjeni nadgradnje, kao i u opremi helikopterske platforme, uz održavanje stare trup i glavna elektrana (GEM).

Korvete klase Democracy su bivši njemački minolovci projekta M 40 But izgrađeni 1954-1956, preuređeni u Rumuniji od 1976. do 1983. godine. Na njima su demontirani sistemi za uklanjanje mina, a na četvrtom brodu, viceadmiral Joan Georgescu, u krmeni dio palube ugrađena je mala helikopterska platforma.

Brigada minskih brodova Posjeduje dva minska polagača (ZM) tipa Kosar, koji se koriste i kao plutajuće baze snaga za čišćenje mina i baziraju se u pomorskoj bazi Konstanta, te četiri bazna minolovca (BTShch) tipa Muška (pomorska baza Midiya). Svi brodovi su izgrađeni u nacionalnom brodogradilištu u pomorskoj bazi Mangalia: ZM - 1980 - 1981, BTShch - 1987 - 1989. Pored minskih i protivminskih sistema, opremljeni su artiljerijskim i protivpodmorničkim oružjem. Minopolagač Viceadmiral Ioan Murgescu (repni broj 271) opremljen je helikopterskom platformom u krmenom dijelu palube, a ZM Viceadmiral Constantin Babescu (274) opremljen je snažnom teretnom dizalicom (sl. 4).

brigade torpednih čamaca obavljanje zadataka patrolnih snaga u Crnom moru, sa sjedištem u pomorskoj bazi Mangalia. Uključuje 12 TKA tipa Epitrop (Naluki), izgrađenih 1979 - 1982 u nacionalnom brodogradilištu po projektu RSA Osa (sa zamjenom protubrodskih raketnih bacača torpednim cijevima), i 15 tipa Huchuan (Rumunski). -izgrađena 1974 - 1983 i 1988 - 1990 - prema kineskom projektu).

Pomoćni brodovi flote (osim riječnih) smještene su u pomorskoj bazi Konstanca. Opremljeni su protivavionskim artiljerijskim postrojenjima kalibra 57, 37 i 30 mm, mitraljezima 14,5 i 12,7 mm, a naoružana su i dva vozila za snabdevanje (AE) tipa Kroitor (ukupne nosivosti 3.500 tona). sa SA-N-5 "Gral" (dva četvorostruka lansera), protivpodmornički RBU 1200 (dva petocevna) i može nositi helikopter IAR-316 "Alouett III".

Kadeti Pomorske akademije (u Pomorskoj bazi Konstanz) prolaze pomorsku praksu na jedrenjaku Mirna (Sl. 5). Brod je izgrađen u Njemačkoj (Hamburg) 1939. godine prema tipu jedrilica američke obalske straže "Eagle", njemačkog "Gork Fok" i portugalskog "Zagresa", ali je manjih dimenzija (površina jedra 5.739 m2, zauzima na brodu do 140 kadeta). Godine 1966. prošao je veliki remont u brodogradilištu u Hamburgu, a 1995-1997. popravljen je u Rumuniji.

Trgovačka flota zemlje, prema Lloyd's Registeru, ima 325 brodova ukupne tonaže. 1 220 556 brt.

Dunavska flotila(štab u PB Braila), koji se sastoji od dvije brigade, ima devet riječni monitori(topovnjače) tipa Brutar (šest, sl. 6) i Ko-galničanu (tri), 18 patrolnih čamaca tipa VB 76 Monitor, prije 25 minolovaca tipa VD 141, dvije grupe borbenih ronilaca i nekoliko manjih pomoćnih plovila (riječni transporteri, brodovi za demagnetizaciju). Brodovi, čamci i plovila flotile su raspoređeni duž riječnih baza Braila, Tulcea, Sulina, Giurgiu, Galati i Drobeta-Turnu-Severin.

Topovnjače su građene u nacionalnom brodogradilištu u pomorskoj bazi Mangalia u periodu od 1986. do 1993. (šest prvog tipa) i 1993-1996. (tri drugog tipa). Pored protivavionskih sistema, njihovo artiljerijsko naoružanje uključuje topove kalibra 100 mm (u oklopnim kupolama tenkova) i nevođene rakete od 122 mm (instalacije VM-21). Patrolni čamci tipa VB 76 "Monitor" (deplasmana 127 tona) izgrađeni su u istom brodogradilištu 1976-1978, naoružani topom 76 mm, dva mitraljeza kalibra 14,5 mm i minobacačem 81 mm. .

Rečni minolovci tipa VD 141 (deplasmana 97 tona) izgrađeni su u brodogradilištu Drobeta-Turnu Severin u periodu od 1976. do 1984. godine posebno za upotrebu na Dunavu. Namijenjeni su ne samo za čišćenje, već i za postavljanje minskih polja i naoružani su sa dva dvostruka mitraljeza 14,5 mm i minama (do šest).

Dunavsku flotilu obezbeđuje osam rečnih transporta tipa "Braid" (AG) deplasmana od 240 tona izgrađenih 1967 - 1970 (u brodogradilištu u PB Braila). Četiri broda za demagnetiziranje (ADG/AGI) izgrađena 1972. - 1973. i 1989. koriste se i za svoju namjenu (služe brodove deplasmana do 3.000 tona) i kao izviđački (uključujući i za prijevoz grupa žaba-ronilaca).

Komanda marinskog korpusa(sjedište u pomorskoj bazi Konstanz) organizacijski objedinjuje, prema izvještajima strane vojne štampe, dvije mehanizirane, motorizovane pješadijske i artiljerijske brigade, kao i puk protivvazdušne odbrane, protutenkovsku diviziju i izviđački bataljon. MP je naoružan sa 120 glavnih borbenih tenkova tipa TR-580, 208 borbenih oklopnih vozila i 138 artiljerijskih oruđa kalibra 130 mm (koristi se u sastavu četiri divizije obalske odbrane), kao i 57,37 i 30 mm (oprema šest vazdušnih odbrambene divizije). Planirano je da se ograničene amfibijske sposobnosti Mornarice popune kupovinom desantnih plovila DKVP. Prema imeniku Janes Fighting Shipe, jedan takav DKVP je navodno izgrađen u brodogradilištu Mangalia 1998. godine.

Smjer borbene obuke i izgledi za razvoj Ratne mornarice. Prioritetni zadatak pomorskih snaga zemlje na ovoj fazi je ostvarivanje operativne saradnje sa NATO mornaricom u okviru programa Partnerstvo za mir. Predviđeno je, posebno, redovno učešće rumunskih ratnih i pomoćnih brodova u tipičnim vežbama Partnerstva za mir, kao i organizovanje stručne obuke za oficire flote u zemljama alijanse (uglavnom u Francuskoj). Od januara 1994. godine, mornarica zemlje učestvovala je u 53 vježbe serije Cooperative Partner i Sea Breeze. Komanda flote namjerava da intenzivira ovu vrstu aktivnosti u cilju podrške vladinim težnjama za članstvo u NATO-u.

Vojni komitet bloka zahteva od Rumunije da obezbedi raspoređivanje sledećih snaga flote za učešće u operacijama u okviru programa PfP: jedan površinski protivpodmornički brod (koji takođe ima određene sposobnosti protivvazdušne odbrane), dva minolovca, tim žaba -ronioci sa plovilom koji ih podržava, šest riječnih oklopnih čamaca (ili monitora) i jedan riječni tegljač. Do kraja 2001. relevantne neophodne zahtjeve brodovi i čamci moraju biti spremni za uvježbavanje osnovnih taktičkih zadataka u saradnji sa NATO snagama, uključujući sposobnost uspostavljanja i stalnog nadzora nadzemne, podvodne i vazdušne situacije koristeći standardna tehnička sredstva. Do kraja 2003. godine, brodovi koji će biti raspoređeni van operativnih područja Rumunije radi učešća u aktivnostima Partnerstva za mir ili obezbjeđivanja kolektivne odbrane zemalja članica alijanse, moraju biti u potpunosti usklađeni sa svim NATO standardima, kao i ispunjavati specifični zahtjevi i standardi (klasa broda). Ispunjavanje ovih uslova, koji obezbeđuju operativnost rumunske mornarice sa flotama zemalja bloka, je od najveće važnosti.

Ostali važni zadaci Ratne mornarice i dalje su održavanje borbene gotovosti formacija, jedinica i brodova flote radi osiguranja nacionalne sigurnosti i odbrane zemlje od moguće agresije s mora. Prema zahtjevima komande, operativna i taktička obuka snaga flote usmjerena je na postizanje takvog stepena borbene sposobnosti koji bi omogućio da se isključi iznenađenje napada, osigura hitno raspoređivanje brodova direktno iz njihove baze. oblasti i preuzmu inicijativu u teškim uslovima savremenih borbenih dejstava na moru, kako samostalno tako i zajedno sa drugim vrstama oružanih snaga. U godišnjem ciklusu organizovanja borbene obuke planirano je dostizanje nivoa od 60 dana boravka brodova na moru.

PERFORMANSE I TEHNIČKE KARAKTERISTIKE BORBENIH BRODOVA I BRODOVA RUMUNSKE MORNARICE

Glavni programi modernizacije Ratne mornarice predviđaju stvaranje integrisanog sistema komandovanja i upravljanja i komunikacija, obnavljanje sistema pomorskog naoružanja i dalji razvoj sposobnosti snabdevanja na moru (mobilna logistička podrška). Do 2005. godine rumunsko vojno rukovodstvo namjerava da završi postavljanje sistema za nadzor, izviđanje i kontrolu plovidbe u Crnom moru. Predviđene su mjere za unapređenje sistema baziranja i logističke podrške flote uz razvoj infrastrukture i uslova za logistiku i održavanje brodova u bazama i lukama.

Dugoročno (do 2010. godine), u skladu sa novom strukturom oružanih snaga zemlje, rumunske pomorske snage trebale bi, prema rečima predstavnika svoje komande (posebno, u liku načelnika štaba Ratne mornarice), biti predstavljena zajedničkom operativnom komandom, mornarica - dve flotile na Crnom moru, rečna (dunavska) flotila, opremljene su protivpodmorničkim, patrolnim i deminerskim brodovima, kao i potrebnim pomoćnim plovilima. Trenutni planovi predviđaju izgradnju fregate, artiljerije i dva desantna broda (ili čamca) u nacionalnim brodogradilištima, kupovinu više borbenih površinskih brodova, raketnih i patrolnih čamaca iz inostranstva. Konkretno, razmatra se mogućnost nabavke od Sjedinjenih Država dva URO razarača klase Spruence, četiri URO fregate Oliver X. Perry i dvije male podmornice (iz Francuske).

Značajan razvoj trebalo bi da dobije pomorsko vazduhoplovstvo, koje je planirano da dobije tri izviđačka i šest patrolnih aviona, kao i do 20 protivpodmorničkih i devet transportnih helikoptera.

Ministarstvo odbrane i Štab mornarice, uviđajući da protivvazdušne i protivpodmorničke sposobnosti flote još ne zadovoljavaju standarde NATO-a, a sistem borbenog komandovanja i upravljanja snagama zahtijeva radikalnu modernizaciju, namjeravaju da, kao pitanje prioriteta, dovesti borbenu sposobnost formacija i brodova na nivo punog učešća u dejstvima multinacionalnih snaga u okviru evroatlantskog partnerstva i opremiti ih novim sredstvima komunikacije koja u potpunosti obezbeđuju učešće u zajedničkim i kombinovanim operacijama. u zoni odgovornosti alijanse i šire.

Podijeli: