Consegniamo la polizia stradale della città. Se senza una scuola guida. Atti legislativi che disciplinano l'amministrazione degli esami e il rilascio delle patenti di guida
L'esame della patente di guida si compone di tre parti: teoria, guida in cantiere e guida in città. Per molti candidati alla guida, è l'ultima tappa che sembra essere la più difficile, poiché non è facile per i principianti navigare sulla strada. Diamo un'occhiata alla sequenza di azioni e ad alcuni segreti che ti aiuteranno a diventare il proprietario dell'ambito certificato.
Prestare attenzione alla preparazione alla guida. Vestiti il più comodamente possibile in modo che le cose non limitino i tuoi movimenti. Le scarpe scelgono quella in cui hai guidato più di una volta e senti bene i pedali. Se possibile, non portare borse, ombrelli e altri accessori che non possono essere messi in tasca. Altrimenti, i pensieri su come non dimenticare qualcosa nell'auto di qualcun altro possono impedirti di concentrarti sulla cosa principale. Sii uno dei primi a sostenere l'esame. In questo momento, non sei ancora sfinito da una lunga attesa, preoccupazioni e ciò che è importante: anche l'ispettore è fresco. Non troverà difetti nelle sciocchezze o brontolerà a causa della stanchezza. Inoltre, si ritiene che l'esaminatore abbia un piano specifico per il numero di passanti, quindi alla fine della giornata potrebbe non contare un risultato completamente buono. Finalmente sei al posto di guida. Il test inizia adesso, ancor prima di premere i pedali. Sii calmo e fiducioso. Eseguire le seguenti operazioni in questo ordine:- Regola la sedia.
- Regolare gli specchietti (vista laterale e posteriore).
- Allaccia la tua cintura di sicurezza.
- Accendi le luci di marcia diurna o gli anabbaglianti.
- Togli il freno a mano se sei su un terreno pianeggiante. Quando sospetti che l'auto possa rotolare all'indietro, inizia con il freno a mano.
- Accendi il motore.
- Attiva la rotazione corrispondente.
- Usa lo specchietto laterale per assicurarti di non ostacolare altri veicoli e spostarti nella corsia.
L'auto non è più un lusso, ma un mezzo di trasporto. Oggi è semplicemente necessario. Ma prima di metterti al volante, devi ottenere un permesso speciale per questo, come dicono le persone: "diritti". E per questo è necessario superare un esame nella polizia stradale: città, circuito e teoria.
La parte teorica, di regola, non causa problemi. Qui basta imparare tutti i biglietti e poi superare il test senza errori. Le regole sono semplici e facili da ricordare.
Di solito sorge la domanda "come superare la guida nella polizia stradale". Per alcuni, i problemi iniziano già con il circuito. La cosa principale qui è non preoccuparsi e fare gli esercizi correttamente. Non ci possono essere sorprese qui, poiché il sito non cambia, non ci sono pedoni e semafori.
Ma il problema principale che quasi tutti gli studenti devono affrontare è come consegnare la città alla polizia stradale. Sì, anche la prima volta. A prima vista sembra che questo non sia realistico. tutto è possibile. E, se conosci alcune sottigliezze, regole e trucchi, passerai senza problemi!
Come consegnare la città alla polizia stradale
Richiesta speciale! Non prenderne sedativi prima dell'esame. Primo, non sai come possono influenzarti. In secondo luogo, tali pillole rallentano la reazione e i processi di pensiero e durante l'esame è necessario rispondere rapidamente in qualsiasi situazione. Quindi è meglio essere nervosi che "perdere"!
Cosa fare quando ti metti al volante?
- Regola il sedile per il tuo comfort. Dovresti essere in grado di raggiungere facilmente tutti i pedali.
- Allaccia le cinture.
- Rimuovere l'auto da
- Ora è il momento di iniziare a muoversi. Non dimenticare di abilitare la svolta a sinistra. Assicurati di guardare nello specchietto sinistro. Se non ci sono interferenze, allora andiamo, se c'è, saltiamo. Non appena il movimento è iniziato, spegni il turno.
- Movimento. Guidiamo con calma, guardiamo negli specchietti, i segnali e le indicazioni, seguiamo le regole del traffico e ascoltiamo i comandi dell'host.
Come consegnare la città alla polizia stradale la prima volta? Mostra all'ispettore che sai come fare e, soprattutto, che non hai paura di guidare. Cambiare marcia. Se possibile, vai al quarto. Se ti imbatti in un ingorgo o ti fermi su un pendio, inizia a muoverti con il freno a mano. Questo ti darà dei vantaggi.
I punti principali che ti impediscono di passare
Ci sono alcuni errori più comuni:
- violazione delle regole per l'esecuzione di un turno;
- attraversare una linea continua;
- non ha lasciato passare un pedone;
- non ha lasciato il posto ad altri veicoli.
Fermare
L'ultima, ultima fase è una fermata. Fai attenzione e scegli il posto giusto dove fermarti (segui le indicazioni e i segnali). Riduciamo la velocità, svoltiamo a destra, ci fermiamo, quindi spegniamo la svolta, alziamo il freno a mano e slacciamo la cintura di sicurezza. Quando l'ispettore dice che sei passato, firmiamo il documento, esultiamo e corriamo a festeggiare!
Dopo tante ore di studio teorico, guida con istruttore e consigli di amici e parenti, arrivi al MREO. Fino al superamento della prova teorica non sarà consentito guidare. Ma se sei stato in grado di rispondere correttamente alle domande sulle regole, l'ispettore verificherà in pratica le tue abilità di guida, prima su un sito con un percorso a ostacoli creato artificialmente, e poi, e questo è il più difficile, in condizioni urbane. In questa fase si sono verificati molti fallimenti offensivi. Scopriamo come evitare la sfortuna quando si guida in città.
Cosa viene controllato
Sembrerebbe che il sito dovrebbe essere sufficiente. Serpente, cavalcavia, parcheggio: cos'altro ti serve per valutare le tue abilità? In effetti, ovviamente, non tutto è così chiaro. Cosa puoi dare esame di teoria e girare il volante su ostacoli raffinati non significa che guiderai con sicurezza e sicurezza su strade cittadine intasate di macchine. Naturalmente, questo non accadrà anche dopo aver superato la guida in città se il tuo istruttore di una scuola guida è negligente nel suo lavoro e l'esame è progettato per testare le tue abilità, non per insegnare. La fiducia arriverà con l'esperienza, ma dopo la scuola guida dovresti sapere cosa ti viene richiesto nella pratica, essere in grado di leggere i segnali e seguire. Non importa quanto sei stato bravo nei tuoi studi, la tua auto sarà comunque dotata di un adesivo "studente", perché gli altri conducenti devono stare molto attenti sulla strada vicino a te.
Naturalmente, non intendiamo dire che puoi imparare con noncuranza. Il nostro "non importa" riguarda gli altri utenti della strada, non te. Per te, dopo la scuola guida, dovrebbe essere ovvio che la strada non perdona gli errori. Quando guidi un veicolo che pesa più di una tonnellata, non devi mai perdere la concentrazione e sapere sempre esattamente cosa stai facendo.
In effetti, l'area del test di guida in città è la più parte difficile esame di diritto. Superare la guida in città è come superare un esame in un esame. Sebbene l'ispettore sostenga l'esame su un'auto dotata di un ulteriore set di pedali, non può prevenire alcune situazioni sulla strada, solo tu puoi farlo. Allo stesso tempo, non valuterà tanto la tua capacità di guidare un'auto, perché l'hai già mostrato sul sito, ma la capacità di valutare la situazione e prendere le giuste decisioni. Questo è esattamente ciò che è richiesto nella guida quotidiana in città, se ci pensi. Altri conducenti si aspettano che tu segua le regole perché allora e solo allora sapranno cosa aspettarsi da te; è vero anche il contrario. La chiave per la fiducia sulla strada è essere in grado di prevedere la situazione del traffico almeno un passo avanti.
Cosa è buono e cosa è cattivo
Da tutto quanto sopra segue una conclusione molto semplice: non sorprendere l'ispettore. E raggiungere questo obiettivo è abbastanza facile. Non superare i limiti di velocità, guarda attentamente la strada, guarda i segnali. Non cercare di partire troppo velocemente dopo le soste, sorpassare e infilarsi in un'altra corsia. Tutto ciò non farà un'impressione favorevole sull'esaminatore e non sarà un'esperienza positiva nemmeno per te. Gli altri partecipanti al movimento, ripetiamo, devono capire cosa aspettarsi da te. Non dimenticare di segnalare loro quale manovra eseguirai nel prossimo futuro. Intendiamo, ovviamente, gli indicatori di direzione, qualcosa che purtroppo anche i conducenti esperti usano raramente. Non sappiamo perché ne abbiano paura, ma vi assicuriamo che non c'è niente di sbagliato negli indicatori di direzione e quando si guida in città sono estremamente utili e semplicemente necessari. Passa in giro per la città, per quanto paradossale possa sembrare, senza il loro uso è impossibile.
Affinché il conducente possa valutare correttamente la situazione del traffico, ha bisogno di informazioni. Può ottenerlo con. Pertanto, seduto in macchina e allacciato, regola gli specchietti. Può sembrare una cosa da poco, ma senza vedere l'auto si può provocare un incidente cambiando corsia. L'esame sicuramente non conterà. Ebbene, gli indicatori di direzione non sono l'unico dispositivo ottico necessario quando si guida in città. Assicurati di accendere le luci di parcheggio in modo che gli altri conducenti possano giudicare la tua taglia e la distanza dalla tua auto.
Conclusione
L'algoritmo è semplice. Ti siedi in macchina al posto di guida, allacci le cinture. Dovresti regolare gli specchietti in modo da poter vedere esattamente cosa sta succedendo sui lati e sul retro della tua auto senza inclinare la testa. Dopodiché, accendendo il "neutro". Non dimenticare di accendere le luci di parcheggio, altrimenti il tuo esame terminerà prima del previsto. Dopo esserti assicurato che tutto sia in ordine, inserisci la prima marcia, gira l'indicatore, togli il freno a mano e parti. Certo, non dovresti avere ostacoli per il movimento. E poi - come scritto nelle regole. Non superare la velocità, vai dove dice l'ispettore. Questo, infatti, è tutto.
Guidare per la città è la terza e ultima fase dell'esame. Sono ammessi solo i candidati che hanno superato con successo la teoria e la piattaforma. La città inizia subito dopo la resa.
Gli spacciatori si mettono in fila. Di solito, l'istruttore della scuola guida partecipa alla distribuzione dei candidati in auto. Si assicura che gli esaminati, se possibile, guidino l'auto in cui erano impegnati durante l'allenamento. Gli esterni e coloro che ripetono l'esame dopo uno o più tentativi falliti, di norma, ricevono un'auto "casuale".
Com'è l'esame di polizia stradale in città?
Diversi candidati salgono in macchina: uno al volante, gli altri sui sedili dei passeggeri. Il posto accanto al conducente è occupato dall'esaminatore. Indica ai partecipanti al test quale percorso seguire. L'elenco dei percorsi è compilato in anticipo, le informazioni sono affisse nello stand del dipartimento di polizia stradale.
Il candidato percorre un segmento del percorso. Per ogni errore, l'ispettore assegna un certo numero di punti. I punti vengono sommati. Se il numero di punti di penalità è inferiore a 5, l'esaminatore riceve il voto "superato". Con 5 o più punti, il voto è “fallito”.
Ripeti
La ripresa è consentita non prima di dopo 7 giorni. I risultati della teoria e della pista sono validi per tre mesi. Se il candidato non è riuscito a superare la città durante questo periodo di tempo, le prime due tappe dovranno essere ripetute.
Percorso d'esame
I percorsi per il superamento dell'esame si trovano solitamente nel centro cittadino, in luoghi a traffico abbastanza intenso. Non includono tratti di strada in cui è vietato l'allenamento. I percorsi sono sviluppati in modo tale che durante il loro percorso sia possibile verificare la conoscenza delle regole e le capacità pratiche del candidato.
Lungo il percorso potresti incontrare fermata dell'autobus, semafori, attraversamenti pedonali, aree con segnaletica complessa, tutti i tipi di segnaletica, ecc. Preparati alle provocazioni! È molto comune che gli ispettori suggeriscano ai candidati di fare qualcosa che va contro le regole. Le istruzioni vengono fornite in tono direttivo, l'entusiasmo per l'esame completa il lavoro - di conseguenza, il soggetto non esita a seguire le istruzioni e viene inviato per ripetere.
Errori e "falliti"
Molto spesso, il segno "fallito" viene assegnato per il fatto che l'esaminato non consente il passaggio dei pedoni, attraversa una solida linea di demarcazione, non lascia il posto ad altri veicoli, viola le regole per effettuare una svolta e un'inversione a U, o supera il limite di velocità.
Tieni presente che puoi segnare 5 punti di penalità non solo su una grave, ma anche su diverse violazioni minori del traffico. Ad esempio, sarà sufficiente non allacciare la cintura di sicurezza (1 punto), scegliere la velocità di marcia sbagliata (1 punto) e non accendere l'indicatore di direzione prima di fermarsi o cambiare corsia (3 punti).
Come preparare
Regola empirica: pratica, pratica e ancora pratica. È impossibile tenere presente contemporaneamente la sequenza di tutti i movimenti, valutare la situazione del traffico e percepire criticamente le istruzioni dell'esaminatore. Ciò significa che devi liberare la testa dalla "spazzatura" non necessaria, ovvero trasferire tutte le azioni principali dalla sfera cosciente alla memoria muscolare.
Per acquisire l'abilità minima di guidare un'auto, una persona media ha bisogno di circa 32 ore di guida. Ci sono solo 20 ore di questo tipo nel programma della scuola guida, pertanto la maggior parte dei candidati alla guida ha bisogno di lezioni aggiuntive. Puoi organizzare queste lezioni in una scuola guida o, se per qualche motivo non sei molto soddisfatto dell'istruttore della scuola guida, prendere alcune lezioni di guida da.
Durante l'allenamento, dovresti prestare attenzione alla segnaletica orizzontale, ai segnali e ad altre caratteristiche del percorso, la cui conoscenza può essere utile per l'esame. Idealmente, dovresti ricordare i possibili modi di arrendersi in modo da poter spiegare senza una mappa come puoi e dovresti muoverti su determinati tratti della strada.
Come prendere
Secondo l'esperienza della maggior parte dei candidati, è meglio prenderlo all'inizio. Alla fine dell'esame, gli ispettori si stancano e prestano maggiore attenzione ai piccoli errori degli esaminandi. Non abbiamo informazioni verificate su questo argomento, ma dicono che gli esaminatori hanno un certo piano per superare. Si dice che per ottenere il rispetto del piano e dei risultati reali del superamento, al termine dell'esame si inizi a "incolpare" i candidati.
Comunque sia, è più redditizio consegnare tra i primi. Non sei ancora affamato, stanco o sfinito dalla lunga attesa. Anche l'esaminatore è allegro e fresco, quindi l'importante è non commettere errori.
Ricorda: l'esame non inizia quando inizi a guidare, ma nel momento in cui sali in macchina. Assicurati di completare tutti i passaggi preparatori. Regola il sedile. Altrimenti, sarà semplicemente scomodo per te guidare un'auto. Sarai distratto e potresti commettere un errore.
- Allaccia la tua cintura di sicurezza.
- Regola gli specchietti.
- Assicurati di essere seduto comodamente e di poter vedere tutto chiaramente.
Tieni presente che il tuo comportamento all'inizio dell'esame influisce sull'opinione dell'ispettore su di te come conducente.
Non dimenticare il freno a mano. Se l'auto si trova su un'area pianeggiante, viene rimossa dal freno a mano prima di partire. Se l'auto è in salita, dovresti muoverti, come nell'esercizio del cavalcavia.
Quando inizi a guidare, assicurati di non interferire con altri veicoli. Non dimenticare di accendere e spegnere gli indicatori di direzione. Non correre inutilmente da una fila all'altra. Non accelerare. Inoltre, non vale la pena muoversi troppo lentamente: per questo vengono assegnati punti di penalità.
La corsia per principianti "standard" è la corsia di destra. Quando si guida su questa corsia, prestare attenzione ai trasporti pubblici. Non agganciare vicino a autobus e filobus. Mantieni una distanza in modo che quando il veicolo del percorso si ferma, puoi cambiare corsia a sinistra.
Quando ti fermi in pendenza (a un semaforo, in un ingorgo o su una strada secondaria), devi partire con il freno a mano. Quando il comando "stop" è necessario assicurarsi che le regole del traffico consentano l'arresto. Se è vietato fermarsi in questo luogo, dovresti guidare ulteriormente. Prima di fermarti, non dimenticare di accendere l'indicatore di direzione e saltare i veicoli che seguono sulla corsia di destra. Dopo essersi fermati, spegnere l'indicatore di direzione, alzare il freno a mano e slacciare la cintura.
Tutto! Esame superato. Devi firmare il foglio d'esame e puoi andare alla polizia stradale per la patente, oppure, se la tua unità rilascia i diritti in pochi giorni, tornare a casa, festeggiare l'avvenuta consegna.
| Errore | Articolo SDA | Punti di penalità | |
|---|---|---|---|
| R. Ruvido | |||
| 1.1 | Non ha fornito un vantaggio nel traffico ai conducenti del veicolo che hanno tale diritto (ha creato un ostacolo) | 3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 3.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3 | 5 |
| 1.2 | Omesso di dare la precedenza ai pedoni e/o ai ciclisti che ne hanno diritto | 8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6 | 5 |
| 1.3 | Spostato nella corsia opposta o sui binari del tram nella direzione opposta | 8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8 | 5 |
| 1.4 | Superato un semaforo o un controllore del traffico | 6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10 | 5 |
| 1.5 | Non ha rispettato i requisiti dei segnali di priorità, di divieto e di ingiunzione | Allegato 1 | 5 |
| 1.6 | Attraversata la linea di stop (marcatura 1.12) in presenza di un cartello 2.5 o con un segnale di divieto di un semaforo (regolatore) | 6.13 Appendice 2 | 5 |
| 1.7 | Violato le regole del sorpasso | 11.1-11.5 | 5 |
| 1.8 | Violate le regole di inversione | 8.8, 8.11 | 5 |
| 1.9 | Prima di svoltare a destra, a sinistra o di fare un'inversione a U, non ha preso la posizione appropriata sulla carreggiata, tenendo conto della clausola 8.7 | 8.5 | 5 |
| 1.10 | Regole del traffico violate | 8.12 | 5 |
| 1.11 | Violate le regole di passaggio dei passaggi a livello | 15.1-15.4, 12.4 | 5 |
| 1.12 | Non ha adottato misure possibili per ridurre la velocità, fino all'arresto completo, in caso di pericolo per il movimento | 10.1 | 5 |
| 1.13 | Azione o inazione del candidato alla guida, che ha causato la necessità di intervenire nel processo di guida del veicolo d'esame al fine di prevenire il verificarsi di un incidente | 5 | |
| B. Medio | |||
| 2.1 | Regole di arresto violate | 2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8 | 3 |
| 2.2 | Non ha dato un segnale con una spia di svolta prima di iniziare a muoversi, cambiare corsia, girare (girare) | 8.1 | 3 |
| 2.3 | Non ha soddisfatto i requisiti di segnaletica informativa e di orientamento, segnaletica orizzontale (ad eccezione dei segnali 1.3, 1.12 dell'Appendice 2 della SDA) | Applicazioni 1, 2 | 3 |
| 2.4 | Non ha utilizzato un segnale di emergenza o un segnale di arresto di emergenza nei casi prescritti | 7.1, 7.2 | 3 |
| 2.5 | Ho guidato fino all'incrocio con il conseguente ingorgo, creando un ostacolo al movimento del veicolo in direzione trasversale | 13.2 | 3 |
| B. piccolo | |||
| 3.1 | Non ha allacciato la cintura di sicurezza | 2.1.2 | 1 |
| 3.2 | Prematuramente applicato e spento l'indicatore di direzione | 8.2 | 1 |
| 3.3 | Violate le regole per la posizione del veicolo sulla carreggiata | 9.3, 9.4, 9.7-9.10 | 1 |
| 3.4 | Ho scelto la velocità di movimento senza tener conto delle condizioni stradali e meteorologiche | 10.1 | 1 |
| 3.5 | Spostato inutilmente a una velocità troppo bassa | 10.4 | 1 |
| 3.6 | Arrestato bruscamente quando non era necessario prevenire un incidente | 10.4 | 1 |
| 3.7 | Violato le regole per l'utilizzo di dispositivi di illuminazione esterni e segnali sonori | 19.1-19.5, 19.8 | 1 |
| 3.8 | Disattenzione agli altri veicoli | 1 | |
| 3.9 | L'incertezza utilizza i comandi del veicolo, non garantisce movimenti e frenate fluidi | 1 | |
| 3.10 | Non usa specchietti retrovisori | 1 | |
| 3.11 | Blocco delle ruote consentito veicolo durante la frenata di emergenza | 1 | |
| 3.12 | Altre violazioni del traffico | 1 |