Struktura kula bliznakinja. Novi svjetski trgovinski centar u New Yorku

Model konačnih elemenata poda WTC-a, koji omogućava procjenu konstruktivnog sistema zgrade

Tlocrtne dimenzije objekta su 63,4 x 63,4 m, jezgra za ukrućenje su 26,8 x 42,1 m, zidovi ili stubovi. To je postignuto činjenicom da je vanjski zid tornja, u stvari, bio skup stubova postavljenih jedan pored drugog, koji su preuzimali glavno vertikalno opterećenje, dok je opterećenje vjetrom padalo uglavnom na elektroenergetske stubove smještene u središtu toranj (jezgro za ukrućenje). Počevši od desetog sprata, svaki zid kule je sačinjen od 59 stubova, u centru kule je postavljeno 49 nosivih stubova.Svi liftovi i stepeništa su držani u jezgru ukrućenja, ostavljajući veliki slobodan prostor između stubova. jezgra i perimetar tornja za poslovni prostor.

Konstrukcija stropa etaže bila je 10 cm od lakog betona položenog na fiksnu oplatu od profilisanog brodskog poda. Valovita ploča je položena na sekundarne (pomoćne) rešetke (grede) koje se oslanjaju na glavne rešetke, prenoseći opterećenje na središnje i periferne stupove. Glavne rešetke su imale dužinu od 11 i 18 metara (u zavisnosti od raspona), a polagane su u koracima od 2,1 m i bile su vani pričvršćeni za nadvratnike koji povezuju periferne stupove u nivou svakog sprata, a sa unutrašnje strane - na centralne stubove. Pod je bio pričvršćen pomoću elastičnih amortizera dizajniranih da smanje uticaj vibracija zgrade na ljude koji u njemu rade.

Ovaj sistem rešetki je omogućio optimiziranu preraspodjelu opterećenja podne dijafragme između perimetra i jezgre, s poboljšanim performansama između različitih fleksibilnih čeličnih i tvrdih betonskih materijala, omogućavajući momentnoj strukturi da prenese udar u kompresiju na jezgro, što je također uglavnom podržavalo prijenos toranj.

Tornjevi su uključivali i "konzolni nosač" koji se nalazio između 107. i 110. sprata, koji se sastojao od šest rešetki duž uzdužne (duge) ose jezgra i četiri duž kratke (poprečne) ose, koje su služile za preraspodjelu opterećenje i podizanje ukupne stabilnosti zgrade, kao i za podupiranje antenskog tornja, koji je postavljen samo na jednom od tornjeva. NIST je utvrdio da je ovaj dizajn igrao ključnu ulogu u slijedu događaja koji su doveli do potpunog urušavanja tornjeva.

Otpornost na vatru i avione

Kao i sve moderne visoke zgrade, WTC tornjevi su dizajnirani i izgrađeni da izdrže normalnu vatru. Mnogi elementi za zaštitu od požara postavljeni su u fazi projektovanja i izgradnje, drugi su dodani nakon požara iz 1975. godine koji je zahvatio šest spratova prije nego što su obuzdani i ugašeni. Ispitivanja provedena prije katastrofe pokazala su da su čelične konstrukcije tornjeva u skladu sa trenutnim zahtjevima otpornosti na vatru, ili ih čak i premašuju.

Građevinski inženjeri koji su projektovali Svetski trgovinski centar razmatrali su mogućnost sudara aviona sa zgradom. U julu 1945. bombarder B-25 Mitchell se dezorijentisao u magli i srušio se na 79. sprat Empajer Stejt Bildinga. Godinu dana kasnije, dvomotorni C-45 Beechcraft sudario se sa neboderom na Wall Streetu 40, a drugi avion se približio još jednom sudaru sa Empire State Buildingom.

NIST je naveo da „američki građevinski standardi ne sadrže zahteve za stabilnost zgrada kada ih udari avion. … i stoga zgrade nisu dizajnirane da izdrže udar komercijalnog aviona s punim gorivom.” Međutim, dizajneri i arhitekte WTC-a su raspravljali o ovom problemu i prepoznali njegovu važnost. Leslie Robertson, jedan od glavnih inženjera Svjetskog trgovinskog centra, podsjetio je da je scenarij razmatran za mlazni avion Boeing 707 koji je bio dezorijentiran u magli i letio relativno malom brzinom u potrazi za JFK-om ili aerodromom Newark Liberty. John Skilling, još jedan inženjer WTC-a, rekao je 1993. da su njegovi podređeni radili analizu koja je pokazala da bi najveći problem u slučaju sudara između tornjeva WTC-a i Boeinga 707 bio to što bi svo gorivo iz aviona dospjelo u zgradu i dovesti do "strašnog požara" i mnogo ljudskih žrtava, ali će sama zgrada ostati stajati. FEMA je napisala da su zgrade WTC-a izgrađene sa mlaznim avionom Boeing 707 teškom 119 tona i brzinom od oko 290 km/h, što je mnogo manje po težini i brzini od onih aviona korištenih u napadima 11. septembra.

NIST je u arhivi pronašao izvještaj od tri stranice koji sumira studiju koja je simulirala kako Boeing 707 ili Douglas DC-8 udaraju u zgradu brzinom od 950 km/h. Studija je pokazala da se zgrada ne bi smjela urušiti kao rezultat takvog udara. Ali, kako su napomenuli stručnjaci NIST-a, "studija iz 1964. nije sadržavala simulaciju efekta požara izazvanog prskanjem avio goriva na zgradu." NIST je također napomenuo da bi u nedostatku početnih proračuna korištenih za modeliranje situacije daljnji komentari na ovu temu bili uglavnom "spekulacije". Drugi dokument koji je pronašao NIST bio je proračun perioda oscilovanja zgrade ako bi letjelica udarila u 80. sprat tornja Svjetskog trgovinskog centra, ali nije dao nikakve pretpostavke o sudbini zgrade nakon sudara. U izvještaju o procjeni imovinskog rizika pripremljenom za Silverstain Properties, slučaj udara aviona u tornjeve Svjetskog trgovinskog centra smatran je malo vjerojatnim, ali mogućim. Autori izvještaja su citirali građevinske inženjere WTC-a, koji su vjerovali da su tornjevi trebali preživjeti u slučaju sudara velikog putničkog aviona, ali bi sagorijevanje goriva koje je teklo iz aviona na nivo zemlje oštetilo kožu zgrade. Dio dokumenata koji se odnose na analizu scenarija udara aviona u tornjeve izgubljen je kao rezultat uništenja WTC 1 i WTC 7, a koji su sadržavali dokumente Lučkih uprava New Yorka i New Jerseya i Silverstain Properties.

Avioni udaraju u tornjeve

Teroristi su u tornjeve poslali dva aviona Boeing 767, let 11 American Airlinesa (767-200ER) i let 175 United Airlinesa (767-200). Sjeverni toranj (1 WTC) pogođen je u 8:46 ujutro od strane leta 11, između 93. i 99. sprata. Let 175 srušio se u južni toranj (2 WTC) u 9:03, između spratova 77 i 85.

Avion Boeing 767-200 ima dužinu od 48,5 m, raspon krila 48 m, nosi od 62 tone (-200) do 91 tone (-200ER) avio goriva. Avioni su se obrušili na tornjeve veoma velikom brzinom. Let 11 se kretao brzinom od približno 700 km/h kada je udario u sjeverni toranj; let 175 srušio se na jug pri brzini od oko 870 km/h. Pored ozbiljnog uništavanja potpornih stubova, pogoci su izazvali eksploziju od približno 38 tona avio goriva u svakom tornju, što je rezultiralo gotovo trenutnim, masivnim požarom koji se proširio na nekoliko spratova sa kancelarijskim nameštajem, papirom, tepisima, knjigama i drugim zapaljivim materijalom. materijala. Udarni val koji je pogodio sjeverni toranj spustio se do prvog sprata, duž najmanje jednog okna brzog lifta, razbio je prozore na prvom spratu, povrijedivši nekoliko ljudi.

Vatra

Lagana konstrukcija tornjeva i nepostojanje čvrstih zidova i podova doveli su do toga da se avio gorivo proširilo u prilično velikom obimu zgrada, što je dovelo do brojnih požara na nekoliko spratova u blizini zona udara aviona. Samo mlazno gorivo je izgorjelo za nekoliko minuta, ali su zapaljivi materijali u samoj zgradi održavali požare intenzivne još sat ili sat i po. Moguće je da da su na putu letjelicama bile tradicionalnije strukture, požari ne bi bili tako centralizirani i intenzivni - ostaci aviona i avio gorivo mogli su ostati uglavnom u perifernom dijelu zgrade, a ne prodiru direktno u njegov središnji dio. U ovom slučaju, kule bi vjerovatno opstale, ili bi u svakom slučaju stajale mnogo duže.

Razvoj situacije

  • 9:52 - Helikopter vatrogasne službe javio je radiju da „Veliki komadi zgrade mogu pasti sa gornjih spratova južne kule. Vidimo velike dijelove zgrade u limbu.”
  • 9:59 - Helikopter javlja da južni toranj pada.

Helikopteri su izvijestili i o razvoju situacije sa sjevernom kulom Svjetskog trgovinskog centra.

  • 10:20 - Helikopter vatrogasne službe javlja da su gornji spratovi sjevernog tornja možda nestabilni.
  • 10:21 - Izvještava se da je jugoistočni ugao kule iskrivljen, te da se kula počinje naginjati prema jugu.
  • 10:27 - Saopšteno je da se krov severne kule svakog trenutka može srušiti.
  • 10:28 - Vatrogasna služba dobija vest da se severni toranj srušio.

Preopterećeni dispečeri i loša komunikacija doveli su do toga da su vatrogasne i policijske službe New Yorka imale velike probleme u osiguravanju pravovremene komunikacije, kako sa svojim jedinicama, tako i međusobno. Kao rezultat toga, vatrogasne ekipe stacionirane u kulama nisu dobile naredbu za evakuaciju, a 343 vatrogasca su poginula u urušavanju zgrada.

Rušenje tornjeva WTC-a

U 9:59 ujutro južni toranj se srušio, 56 minuta nakon udara. Sjeverni toranj je stajao do 10:28, 102 minuta nakon što ga je avion udario. Srušene kule stvorile su ogroman oblak prašine koji je prekrio veći dio Menhetna. U oba slučaja dogodio se sličan proces, urušio se gornji oštećeni dio objekta niže etaže. Obje kule su pale gotovo okomito, iako je bilo značajnog odstupanja od vertikale gornjeg dijela južne kule. Krhotine i prašina su takođe primećeni kako lete sa prozora zgrade ispod zone urušavanja koja je brzo napredovala.

Mehanizam urušavanja tornja

Istraga NIST-a pokazala je da je zbog toga što su avioni različito udarali u tornjeve, proces razaranja sjevernog i južnog tornja također bio nešto drugačiji, iako je generalno bio isti u oba slučaja. Nakon udara aviona, unutrašnji stubovi snaga su ozbiljno oštećeni, iako su spoljni stubovi relativno malo oštećeni. To je izazvalo ozbiljnu preraspodjelu opterećenja između njih. Značajnu ulogu u ovoj preraspodjeli imala je gornja struktura kula.

Zrakoplovi koji su udarili u zgrade skinuli su vatrostalni premaz sa značajnog dijela čeličnih konstrukcija, što je dovelo do toga da su one direktno zahvaćene požarom. U 102 minuta prije pada sjevernog tornja, temperatura vatre, iako znatno ispod tačke topljenja metala, dostigla je dovoljnu veličinu da prouzrokuje slabljenje energetskih stubova u centru zgrade, koji su počeli da se deformišu. i kopčaju pod teretom gornjih spratova. Izvještaj NIST-a opisuje ovu situaciju na sljedeći način:

Možete zamisliti centralni energetski okvir sjeverne kule u obliku tri dijela. Donji dio (ispod zone razaranja) bio je kruta, stabilna, netaknuta struktura s temperaturom bliskom normalnoj. Gornji dio, iznad zone razaranja, također je bio kruta kutija, koja je osim toga imala veliku težinu. Srednji dio između njih oštećen je udarom i eksplozijom letjelice, a oslabljen je i vatrom. Gornji dio nosivog okvira je imao tendenciju pada ispod, ali ga je držala gornja rešetkasta konstrukcija, zasnovana na perifernim stupovima. Kao rezultat toga, ovaj dizajn je stvorio veliko opterećenje na obodu zgrade.

originalni tekst(engleski)

U ovom trenutku, jezgro WTC 1 može se zamisliti u tri sekcije. Ispod udarnih podova postojao je donji dio koji bi se mogao zamisliti kao čvrsta, kruta kutija, strukturno neoštećena i na gotovo normalnoj temperaturi. Postojao je gornji dio iznad podova od udara i požara koji je također bio teška, kruta kutija. U sredini se nalazila treća sekcija, djelimično oštećena od strane aviona i oslabljena toplotom od požara. Jezgro gornjeg dijela pokušalo se pomaknuti prema dolje, ali ga je držala rešetka šešira. Šešir je zauzvrat preraspodijelio opterećenje na perimetarske stupove.

NIST izvještaj, strana 29

Slična situacija bila je i u južnoj kuli (unutrašnji energetski stubovi su ozbiljno oštećeni). Obodni stupovi i podne konstrukcije obje kule su oslabljeni požarom, što je dovelo do slijeganja poda na oštećenim podovima i značajnog opterećenja obodnih stubova prema unutrašnjosti objekta.

U 09:59, 56 minuta nakon udara, slijegajući pod je izazvao jako savijanje vanjskih stubova na istočnoj strani južne kule, gornja konstrukcija je tu silu savijanja prenijela na centralne stupove, uzrokujući njihovo urušavanje i zgradu. počinju da se urušavaju, dok je vrh kule odstupio prema oštećenom zidu. U 10:28 južni zid sjeverne kule se iskrivio, uzrokujući otprilike isti slijed događaja. Usljed urušavanja gornjih etaža koje je uslijedilo, potpuno uništenje kula postalo je neizbježno, zbog ogromne težine dijela objekata koji su se nalazili iznad zone oštećenja.

Razlog zbog kojeg je sjeverna kula stajala duže od južne kule bila je kombinacija sljedeća tri faktora: avion koji je udario u sjeverni toranj je bio veći (a težina gornjeg dijela zgrade, respektivno, manja), brzina avion koji je udario u toranj bio je niži, osim toga, avion je udario u podove, čija je zaštita od požara prethodno djelimično poboljšana.

Teorija potpunog progresivnog kolapsa

Ruševine Južne kule (desno) i Sjeverne kule (lijevo), kao i druge zgrade Svjetskog trgovinskog centra

Ogroman oblak prašine prekrio je kule koje su se rušile, što je onemogućilo utvrđivanje tačnog trajanja razaranja na osnovu vizuelnih dokaza.

Budući da se izvještaj NIST-a uglavnom bavi mehanizmima početnog urušavanja, on se ne bavi pitanjem naknadnog potpunog urušavanja oba WTC tornja. Prve analize pripisali su urušavanje činjenici da je kinetička energija padajućih gornjih etaža bila mnogo veća od one koju su mogli izdržati međuspratni podovi, koji su se također urušili, dodajući kinetičku energiju padajućoj zgradi. Ovaj scenario događaja se ponavljao sve većom brzinom sve dok kule nisu potpuno uništene. Iako je ovo najrasprostranjeniji stav među građevinskim inženjerima, kritiziran je što nije uzeo u obzir otpor temeljnih konstrukcija, koji je trebao usporiti urušavanje tornjeva, ili ga čak zaustaviti.

7 Urušavanje zgrade WTC-a

Prvobitna studija FEMA-e bila je neuvjerljiva, a kolaps 7 WTC-a nije uključen u konačni izvještaj NIST-a iz septembra 2005. godine. Sa izuzetkom objavljenog pisma Metallurgical Journal, što je sugeriralo da je čelični okvir zgrade mogao biti otopljen u požaru, nijedna druga studija o ovom pitanju nije objavljena u naučnim časopisima. Pad 7 WTC istražen je odvojeno od pada 1 WTC i 2 WTC, a u junu 2004. NIST je objavio radni izvještaj koji je sadržavao nekoliko hipoteza o tome šta se dogodilo. Jedna od hipoteza bila je uništenje jednog od kritičnih potpornih stubova zgrade, uzrokovano požarom ili gutanjem krupnih krhotina iz padajućih tornjeva, što je dovelo do "nesrazmjernog urušavanja cijele konstrukcije".

NIST dijagram koji prikazuje savijanje stuba 79 (zaokruženo narandžastom bojom) koje je započelo progresivno urušavanje zgrade.

Naredba za uništavanje 7 WTC u dijagramu iz preliminarnog izvještaja NIST-a iz 2004. Kolona 79 je označena krugom u centru crvene zone.

7 WTC model pada koji je razvio NIST. U prvom dijelu video klipa kolone 81, 80 i 79 su prikazane s lijeva na desno.

Dana 20. novembra 2008. NIST je objavio svoj konačni izvještaj o padu 7 WTC. U izvještaju NIST-a kao glavni uzrok uništenja navodi se požar, uz nedostatak vode za gašenje požara za vatrogasce i automatskog sistema za gašenje požara. NIST rekonstruiše slijed događaja na sljedeći način: U 10:28, krhotine od pada WTC 1 uzrokovale su štetu na susjednom WTC 7. Izbili su i požari, vjerovatno od zapaljenih ostataka iz 1 WTC-a. Do 7 WTC vatrogasci su odmah stigli, ali su u 11:30 otkrili da u vatrogasnim hidrantima nema vode za gašenje požara - voda je došla iz gradskog vodovoda, uništenog padom stubova 1 WTC i 2 WTC . Vatrogasna služba Njujorka ( engleski), u strahu za živote vatrogasaca ukoliko bude uništeno 7 WTC-a, u 14:30 povukli su vatrogasce i prekinuli borbu za spas zgrade. Požar je uočen na 10 spratova od 7. do 30., a na spratovima 7-9 i 11-13 vatra je izmakla kontroli. Toplotno širenje greda od približno 400°C oko stuba 79 u istočnom dijelu zgrade u području od 13. do 14. sprata uzrokovalo je urušavanje vatrom oslabljenih spratova pored stuba 79 sa 13. na 5. sprat. Rušenjem stropova stub 79 je lišen horizontalnog oslonca, te se počeo savijati, što je bio direktan uzrok potpunog uništenja objekta nakon nekoliko sekundi. Savijanjem stuba 79 došlo je do prijenosa opterećenja na stupove 80 i 81, koji su se također počeli savijati, uslijed čega su svi stropovi vezani za ove stupove uništeni do vrha zgrade. Padajući podovi uništili su rešetku 2, uzrokujući pad stubova 77, 78 i 76. Kao rezultat povećanog opterećenja prenesenog sa savijenih stubova, pada poda odozgo i nedostatka horizontalne potpore srušenih podova, svi unutrašnji stubovi od istoka prema zapadu počeli su se uzastopno kopčati. Nakon toga, na području ​​spratova 7-14, počeli su se savijati vanjski stubovi na koje se prenosilo opterećenje sa spuštenih unutrašnjih stubova i centra, a svi spratovi iznad savijenih stubova počeli su da tonu prema dolje. cjeline, čime je završeno konačno uništenje objekta u 17:20 sati.

Neki pisci kritizirali su odluku grada da sjedište WTC-a smjesti na 23. sprat 7 WTC-a Ured za vanredne situacije(engleski) Kancelarija za upravljanje vanrednim situacijama ). Pretpostavljalo se da bi to mogao biti značajan faktor u uništavanju objekta. Posebno se ističe postavljanje u zgradi velikih rezervoara sa dizel gorivom, koji su trebali služiti za napajanje generatora za hitne slučajeve. NIST je zaključio da dizel gorivo nije imalo ulogu u rušenju zgrade, ali je brza evakuacija Službe za vanredne situacije jedan od razloga za lošu komunikaciju između različitih službi i gubitak kontrole nad situacijom. Glavni uzrok uništenja zgrade bio je požar, šteta od ruševina od pada 1 WTC ubrzala je pad zgrade, ali NIST proračuni su pokazali da bi se 7 WTC srušilo samo od nekontrolisanog požara.

Napredak istraga

Prva reakcija

Uništavanje tornjeva WTC-a bilo je iznenađenje za građevinske inženjere. "Prije 11. septembra", piše časopis Novi građevinski inženjer, - sasvim iskreno nismo mogli zamisliti da bi struktura ove veličine mogla doživjeti takvu sudbinu. Uprkos činjenici da je šteta od udara aviona bila veoma ozbiljna, zahvatili su samo nekoliko spratova svake zgrade. Inženjerima je postalo izazov da shvate kako je takva lokalizirana šteta izazvala potpuni progresivni kolaps tri, neke od najvećih zgrada na svijetu. U intervjuu za BBC iz oktobra 2001. godine, engleski arhitekta Bob Halvorson je sasvim prikladno predvidio da će biti mnogo "debate o tome da li je Svjetski trgovinski centar mogao propasti na način na koji je doživio". IN kompletna analiza Treba uključiti arhitektonske i dizajnerske planove za Svjetski trgovinski centar, izjave svjedoka, video snimke uništenja, podatke o olupini itd. Naglašavajući izazov, Halvorson je rekao da je uništavanje tornjeva WTC-a "daleko izvan uobičajenog iskustva. "

Research Authority

Neposredno nakon katastrofe, nastala je situacija neizvjesnosti ko ima dovoljno ovlaštenja da sprovede zvaničnu istragu. Za razliku od prakse u istragama avionskih nesreća, jednostavno nisu postojale jasne procedure za istraživanje urušavanja zgrada.

Ubrzo nakon katastrofe u bazi Institut za građevinske inženjere(engleski) Institut za građevinske inženjere (SEI)) Američko društvo građevinskih inženjera(engleski) Američko društvo građevinskih inženjera ASCE), formirana je radna grupa u koju su bili uključeni i specijalisti Američki institut za čelične konstrukcije(engleski) Američki institut za čeličnu konstrukciju ), Američki institut za beton(engleski) Američki institut za beton ), Nacionalno udruženje za zaštitu od požara i Zajednice inženjera zaštite od požara(engleski) Društvo inženjera zaštite od požara ) . ASCE je također pozvao Federalnu agenciju za vanredne situacije (FEMA) da se pridruži ovoj grupi, kojom je kasnije zajednički upravljao ASCE-FEMA. Ova istraga naknadno je kritikovana od strane američkih inženjera i pravnika, međutim, autoritet navedenih organizacija bio je dovoljan da sprovede istragu i omogući pristup mjestu pada za stručnjake grupe. Jedan od najpotresnijih momenata istrage bio je da je čišćenje mjesta nesreće zapravo rezultiralo uništenjem preostalih komponenti zgrade. Zaista, kada je NIST objavio svoj konačni izvještaj, primijetio je "nedostatak fizičkih dokaza" koji je postao jedna od glavnih briga istrage. Samo djelići procenta ostataka zgrade ostali su dostupni za istraživanje nakon završetka radova na raščišćavanju, ukupno je prikupljeno 236 pojedinačnih čeličnih fragmenata.

FEMA je objavila svoj izvještaj u maju 2002. godine. Unatoč činjenici da se NIST već u kolovozu te godine oglasio o uključivanju u istragu, u oktobru 2002., pod sve većim pritiskom javnosti za detaljniju istragu, Kongres je usvojio zakon o osnivanju nove grupe pod vodstvom NIST-a, koji je objavio svoj izvještaj u septembru 2005. godine.

FEMA-ina teorija o "hrpu palačinki".

U svojim ranim istraživanjima, FEMA je razvila teoriju za objašnjenje urušavanja tornjeva WTC-a nazvanu "Teorija palačinki". teorija palačinki). Ovu teoriju je branio Thomas Iga, a PBS je naširoko pokrivao. Prema ovoj teoriji, došlo je do prekida veze između nadvratnika koji podupiru pod i stupova zgrade, što je dovelo do urušavanja poda sprata niže, što je dovelo do opterećenja na njegovu konstrukciju za koje nije predviđeno. Neke pojedinačne publikacije sugerirale su druge skupove faktora koji su uzrokovali urušavanje kula, ali općenito je ova teorija prihvaćena od većine.

Požari su ostali glavni ključni faktor u ovoj teoriji. Thomas Iga, profesor nauke o materijalima na MIT-u, opisao je požare kao "najzbunjujući dio urušavanja tornjeva WTC-a". Iako se u početku mislilo da su požari "istopili" čelične konstrukcije, Iga je naveo da je "temperatura požara u tornjevima WTC-a bila neobično visoka, ali još uvijek nije dovoljna da izazove topljenje ili ozbiljno omekšavanje čelika". Požari vazdušnog kerozina obično rezultiraju velikim požarima, ali ti požari nemaju vrlo visoke temperature. Ovo je navelo Igu, FEMA-u i druge da poveruju da postoji slaba tačka, a ta tačka je nazvana kao sidrenje poda za nosive konstrukcije zgrade. Usljed požara su ovi pričvrsni elementi oslabili, a kada su se urušili pod teretom poda, počelo je urušavanje. S druge strane, u izvještaju NIST-a stoji potpuno i nedvosmisleno da ovi nosači nisu uništeni. Štoviše, upravo je njihova snaga bila jedan od glavnih razloga za urušavanje, jer se preko njih prenosila sila na rubne stupove, koja je stubove savijala prema unutra.

Na temperaturama iznad 400-500 °C dolazi do naglog smanjenja vlačne čvrstoće i granice duktilnosti (za 3-4 puta), na 600 °C su blizu nule i nosivost čelika je iscrpljena.

NIST izvještaj

Organizacija studije

Kao rezultat sve većeg pritiska stručnjaka, čelnika građevinske industrije i članova porodica žrtava nakon objavljivanja izvještaja FEMA-e, Nacionalni institut za standarde i tehnologiju(NIST) Ministarstva trgovine sproveo je trogodišnju istragu vrijednu 24 miliona dolara o uništenju i urušavanju tornjeva Svjetskog trgovinskog centra. Studija je uključivala niz eksperimenata, osim toga, u nju su bili uključeni vodeći stručnjaci iz mnogih nezavisnih organizacija:

  • Institut za građevinsko inženjerstvo Američkog društva građevinskih inženjera (SEI/ASCE)
  • Društvo inženjera zaštite od požara (SFPE)
  • Nacionalno udruženje za zaštitu od požara (NFPA)
  • Američki institut za čeličnu konstrukciju (AISC)
  • Vijeće za visoke zgrade i urbana staništa (CTBUH)
  • Udruženje građevinskih inženjera New Yorka (SEANY)

Obim studija i njegova ograničenja

Obim proučavanja NIST-a bio je ograničen na proučavanje pitanja „slijeda događaja od trenutka udara aviona do početka svakog urušavanja tornja“, a također je uključivao „malu analizu strukturalnog ponašanja strukture tornja nakon uslova za došlo je do njenog kolapsa i kolaps je postao neizbežan". Kao i mnogi drugi inženjeri uključeni u ovu problematiku, stručnjaci NIST-a su se fokusirali na udaranje aviona u kupole, simulirajući efekte udaraca kao što su urušavanje konstrukcije, širenje vatre, itd. u vrlo visokom stepenu detalja. NIST je proizveo nekoliko vrlo detaljnih modela različitih građevinskih komponenti, kao što su nadvoji koji podupiru pod, a modelirane su cijele zgrade, ali na nižem nivou detalja. Ovi modeli su bili statični, ili kvazistatički, uključivali su modeliranje deformacija, ali nisu uključivali modeliranje kretanja konstrukcijskih elemenata nakon što su međusobno odvojeni. Stoga su NIST modeli korisni za otkrivanje zašto se tornjevi urušavaju, ali ne pružaju način za modeliranje samog urušavanja.

Paralelne istrage

Godine 2003. tri inženjera sa Univerziteta u Edinburgu objavila su izvještaj koji sugerira da su sami požari, čak i bez uzimanja u obzir destruktivnog efekta udara aviona, bili dovoljni da potpuno unište tornjeve WTC-a. Po njihovom mišljenju, dizajn tornjeva ih je učinio izuzetno osjetljivim na velike požare koji su zahvatili nekoliko spratova odjednom.Kada je objavljen izvještaj NIST-a, Barbara Lane i britanska inženjerska kompanija Arup kritizirali su njen zaključak da je uništenje uzrokovano udarima aviona neophodan faktor za početak rušenja objekata.

Kritika

Neki inženjeri su ponudili svoj uvid u mehanizam urušavanja tornja tako što su razvili animirane sekvence kolapsa zasnovane na dinamičkim kompjuterskim modelima i upoređujući rezultate sa video snimkom mjesta pada. U oktobru 2005. magazin Novi građevinski inženjer u vezi sa kompjuterskim modelom koji je kreirao NIST. Kao odgovor, NIST je angažovao Kolina Bejlija sa Univerziteta u Mančesteru i Roberta Planka sa Univerziteta u Šefildu da kreiraju kompjuterske vizualizacije potrebne za rad na ispravljanju modela urušavanja tornja i dovođenju tih modela u potpunosti u skladu sa posmatranim događajima.

Ostale zgrade

Dijelovi vanjskog zida sjeverne kule okrenuti su prema ostacima zgrade WTC 6, koja je teško oštećena padom sjevernog tornja. U gornjem desnom uglu nalaze se ostaci zgrade 7 WTC.

11. septembra 2001. uništen je cijeli kompleks Svjetskog trgovinskog centra i mala pravoslavna grčka crkva Svetog Nikole, koja je stajala u ulici Liberty nasuprot južnog tornja Svjetskog trgovinskog centra. Osim toga, mnoge zgrade koje okružuju kompleks su oštećene u jednom ili drugom stepenu.

Posljedice

Brisanje mjesta pada

Ogromna planina ruševina na lokaciji Svjetskog trgovinskog centra nastavila je da gori i tinja još tri mjeseca, a pokušaji suzbijanja požara nisu uspjeli sve dok nije uklonjena značajna količina ruševina i krhotina. Čišćenje je bila masivna operacija koju je koordinirao Odjeljenje za građevinarstvo (DDC). Preliminarni plan čišćenja je 22. septembra pripremio Controlled Demolition Inc. (CDI) iz Phoenixa. Mark Lozo, predsjednik CDI-a, posebno je naglasio važnost zaštite zida od blata (ili "kupke") koji je štitio temelje WTC-a od poplave vodama Hudsona. Raščišćavanje je vršeno 24 sata dnevno, uz učešće i veliki broj izvođača, i koštaju stotine miliona dolara. Početkom novembra, nakon što je oko trećine ruševina uklonjeno, gradska vlast počela je da smanjuje učešće policije i vatrogasaca koji su tragali za posmrtnim ostacima poginulih, a prioritete prebacila na odvoz smeća. To je izazvalo prigovore vatrogasaca. Od 2007. godine nastavljeno je rušenje nekih zgrada koje okružuju WTC, usred izgradnje zamjene za WTC, memorijalnog kompleksa i Kule slobode.

Verzije za kontrolirano rušenje

Postoji verzija da su tornjevi WTC-a mogli biti uništeni kao rezultat planiranog kontroliranog rušenja, a ne kao posljedica udara aviona. Ovu teoriju je odbacio NIST, koji je zaključio da u urušavanju tornjeva nije umiješan eksploziv. NIST je naveo da nije izvršio testove za traženje ostataka eksploziva bilo koje vrste u olupini jer to nije bilo potrebno:

12. Da li je istraga NIST-a tražila dokaze da su tornjevi WTC-a srušeni kontroliranim rušenjem? Je li čelik testiran na eksplozive ili ostatke termita? Kombinacija termita i sumpora (nazvana thermate) "reže čelik kao vrući nož kroz puter".

NIST nije testirao ostatke ovih spojeva u čeliku.

Odgovori na pitanja broj 2, 4, 5 i 11 pokazuju zašto je NIST zaključio da nije bilo eksploziva ili kontrolisanog rušenja uključenih u urušavanje tornjeva WTC-a.

U izvještaju iz 2008. NIST je također analizirao hipotezu o eksploziji WTC Tower 7 i zaključio da eksplozija nije mogla uzrokovati uočene efekte. Konkretno, najmanja količina eksploziva koja bi mogla uništiti kolonu 79 izazvala bi buku od 130-140 decibela na udaljenosti od 1 km od 7 WTC-a, ali takvu buku nisu primijetili ni oprema za snimanje zvuka niti prolaznici. Ova teorija je postala istaknuti dio većine svih "teorija zavjere" koje su nastale kao rezultat događaja 11. septembra.

Bilješke

  1. Rođaci se okupljaju na nultom terenu da obilježe 9/11, Associated Press/MSNBC(9. septembar 2007.). Pristupljeno 3. novembra 2007.
  2. PartIIC - WTC 7 Collapse (pdf). NIST odgovor na katastrofu Svjetskog trgovinskog centra. Nacionalni institut za standarde i tehnologiju (5. april 2005.). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 1. novembra 2006.
  3. Hamburger, Ronald, et al(pdf). Federalna agencija za vanredne situacije. arhivirano
  4. Snell, Jack, S. Shyam Sunder Odgovor NIST-a na katastrofu Svjetskog trgovinskog centra (pdf). Nacionalni institut za standarde i tehnologiju (12. novembar 2002). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 27. jula 2006.
  5. Poglavlje 1 // . - NIST. -P.p. 6.
  6. Nacionalni tim za sigurnost gradnje Konačni izvještaj o urušavanju kula Svjetskog trgovinskog centra. - NIST.
  7. Barrett, Devlin Tip čelika u WTC-u je ispunio standarde, kaže grupa. Boston Globe. Associated Press (2003). Pristupljeno 2. maja 2006.
  8. Glanz, James i Eric Lipton. Visina ambicije New York Times(8. septembar 2002.).
  9. Adam Long. PILOT IZGUBLJEN U MAGLI; SCENA SINOĆI PADA AVIONA AVION SE RUŠIO U NEBODER Spušten plafon maglom, New York Times(24. maja 1946.).
  10. (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Stranice 70-71 arhivirano
  11. Leslie E. Robertson. Razmišljanja o Svjetskom trgovinskom centru // Most. - Nacionalna inženjerska akademija, 2002. - V. 32. - Br. 1. Arhivirano iz originala 28.02.2010.
  12. Fahim Sadek. NIST NCSTAR 1-2. Osnovna struktura strukturnih performansi i analiza oštećenja od udara aviona tornjeva Svjetskog trgovinskog centra. - NIST, septembar 2005. - S. 3-5, 308.
  13. Nalder, Eric. (engleski) , Seattle Times (27-02-1993).
  14. Ronald Hamburger, et al. Studija performansi zgrade Svjetskog trgovinskog centra. - Federalna agencija za vanredne situacije. - S. 1-17.
  15. NIST-ova radna hipoteza za urušavanje tornjeva WTC-a (Dodatak Q) . NIST (juni 2004). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 21. decembra 2007.
  16. NIST je obaviješten od Lučke uprave da su navedeni dokumenti uništeni u urušavanju WTC 1, a dokumenti vlasnika WTC-a koji se nalaze u WTC 7 su također izgubljeni.
  17. Lew, H.S.; Richard W. Bukowski i Nicholas J. Carino Projektovanje, izgradnja i održavanje konstrukcija i sigurnost života (pdf). NIST NCSTAR 1-1 Strana 71. Nacionalni instituti standarda i tehnologije (2006). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 15. oktobra 2007.
  18. Jane's All the World's Aircraft Boeing 767. Jane "s (2001). Pristupljeno 19. avgusta 2007.
  19. Polje, Andy Pogled u radikalnu novu teoriju kolapsa WTC-a. Vatrogasne/spasilačke vijesti (2004). Pristupljeno 28. jula 2006.
  20. Gross, John L., Therese P. McAllister Strukturalni odgovor na požar i vjerovatni slijed urušavanja tornjeva Svjetskog trgovinskog centra (pdf). Federalna građevinska i požarna istraga katastrofe Svjetskog trgovinskog centra NIST NCSTAR 1-6 arhivirano
  21. Wilkinson, Tim Svjetski trgovinski centar - Neki inženjerski aspekti (2006). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 28. jula 2006.
  22. Lawson, J. Randall, Robert L. Vettori. NIST NCSTAR 1-8 - Odgovor u hitnim slučajevima P. 37. NIST (septembar 2005). Arhivirano iz originala 4. marta 2012.
  23. McKinsey izvještaj - Odgovor hitne medicinske službe . FDNY / McKinsey & Company (9. avgust 2002). Arhivirano iz originala 26. avgusta 2011. Pristupljeno 12. jula 2007.
  24. McKinsey Report - NYPD (19. avgust 2002). (link nedostupan - priča) Pristupljeno 10. jula 2007.
  25. Vatrogasci Njujorka napadaju Đulijanija. BBC News, 12. jul 2007. http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6294198.stm
  26. Bažant, Zdeněk P.; Yong Zhou (2002-01-01). "Zašto se Svjetski trgovinski centar srušio? - Jednostavna analiza". J Engrg Mech 128 (1): str. 2-6. DOI:0.1061/(ASCE)0733-9399(2002)128:1(2) . Pristupljeno 23.08.2007.
  27. Bažant, Zdeněk P.; Mathieu Verdure (mart 2007). "Mehanika progresivnog kolapsa: učenje od Svjetskog trgovinskog centra i rušenje zgrada". J.Engrg. Mech. 133 (3): str. 308-319. DOI:10.1061/(ASCE)0733-9399(2007)133:3(308) . Pristupljeno 22.08.2007.
  28. Čerepanov, G.P. (septembar 2006). "Mehanika kolapsa WTC-a". Int J Fract(Springer Holandija) 141 (1-2): 287-289. DOI:10.1007/s10704-006-0081-8 . Pristupljeno 7.10.2007.
  29. Hayden, Peter WTC: Ovo je njihova priča. Firehouse Magazine (april 2002). (link nedostupan - priča)
  30. Zapažanja, nalazi i preporuke (pdf). Studija performansi zgrade Svjetskog trgovinskog centra, (Poglavlje 8.2.5.1). Federalna agencija za vanredne situacije. Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 28. jula 2006.
  31. Barnett, J.R.; R.R. Biderman, R.D. Sisson Jr. Inicijalna mikrostrukturna analiza čelika A36 iz zgrade WTC 7 . Karakteristike: Pismo. The Journal of Materials (2001). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 12. maja 2006.
  32. Ključni nalazi NIST-ovog Izvještaja o napretku iz juna 2004. u istrazi o federalnoj sigurnosti zgrada i požara u slučaju katastrofe Svjetskog trgovinskog centra. Podaci iz NIST-a. Nacionalni institut za standarde i tehnologiju (2004). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 28. jula 2006.
  33. Privremeni izvještaj o WTC 7 (pdf). Dodatak L. Nacionalni institut za standarde i tehnologiju (2004). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 28. jula 2006.
  34. NIST objavljuje konačni izvještaj o istrazi WTC 7. Nacionalni institut za standarde i tehnologiju (20. novembar 2008). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 28. avgusta 2009.
  35. Robert MacNeill, Steven Kirkpatrick, Brian Peterson, Robert Bocchieri. Globalna strukturna analiza odgovora zgrade Svjetskog trgovinskog centra 7 na štetu od požara i ruševina. - Novembar 2008. - S. 119-120.
  36. Pitanja i odgovori o NIST WTC 7 istrazi. Nacionalni institut za standarde i tehnologiju (21. april 2009.). Arhivirano iz originala 1. marta 2010.
  37. Barrett Wayne Velika iluzija: Neispričana priča o Rudyju Đulijaniju i 9/11. - Harper Collins. - ISBN 0-06-053660-8
  38. Odgovaram Đulijaniju
  39. Oliver, Anthony Trajne lekcije WTC-a. Novi inženjer građevinarstva (30.06.2005.). (link nedostupan - priča) Pristupljeno 28. jula 2006.
  40. Whitehouse, David Kolaps WTC-a prisiljava neboder na preispitivanje. BBC News (2001). Arhivirano iz originala 4. marta 2012. Pristupljeno 28. jula 2006.
  41. Snell, Jack. "Predloženi zakon o nacionalnom timu za sigurnost gradnje." NIST Laboratorija za istraživanje zgrada i požara. 2002.
  42. Stručnjaci raspravljaju o budućnosti nebodera nakon katastrofe, Engineering News-Record(24. septembar 2001.).
  43. Glanz, James i Eric Lipton. Nation Challenged: The Towers; Stručnjaci pozivaju na širu istragu u Towers "Pad". New York Times 25. decembra,
  44. Dwyer, Jim. "Istraživanje 9/11: Nezamisliva katastrofa, još uvijek uglavnom neispitana". New York Times. 11. septembra,
  45. NIST. "NIST-ove odgovornosti prema Zakonu o nacionalnom timu za sigurnost gradnje"
  46. Thomas Eagle. Kolaps: Inženjerska perspektiva. NOVA (2002). (link nedostupan - priča) Pristupljeno 28. jula 2006.
  47. Eagar, Thomas W.; Christopher Musso (2001). Zašto je Svjetski trgovinski centar propao? Nauka, inženjerstvo i spekulacije. JOM, 53(12). Društvo za minerale, metale i materijale. Pristupljeno 2006-05-02.
  48. Clifton, G. Charles Rušenje tornjeva Svjetskog trgovinskog centra (pdf) (2002). (link nedostupan - priča) Pristupljeno 28. jula 2006.

Kule bliznakinje Svjetskog trgovinskog centra u New Yorku

“Lično volim okomite linije mnogo više od horizontalnih, jer one daju osjećaj uzvišenja... Da, nemoguće je zaljubiti se u četiri hiljade metara nečega, ali dovoljno je reći, recimo, kutija šibica ili komad nakita okomito, i naći ćete ovu stvar šarmantnu." Ova izjava najvećeg američkog arhitekte japanskog porijekla Minorua Yamasakija sasvim je u skladu s trendom koji je nazvan "američkim neoklasicizmom šezdesetih". Pedesetih godina prošlog vijeka Yamasaki je postao poznat zahvaljujući svom učešću u izgradnji poznatog nebodera Empire State Building, originalnih građevina u Detroitu, Seattleu, Delhiju i drugim gradovima svijeta. No, slavu jednog od najhrabrijih arhitekata donijele su mu dvije kule Svjetskog trgovinskog centra u New Yorku, podignute u blizini nasipa rijeke Hudson i do 11. septembra 2001. godine smatrane najvišom zgradom u gradu.

Njihov izgled imao je svoj istorijski obrazac. U kasnim 1950-im i 1960-im, Amerikom je dominirala ideja koja je karakteristična za takozvano "potrošačko društvo" - dati stvarima ugodan, pa čak i profinjen izgled. Odobren je i na zvaničnom nivou, odnosno zadatak je bio da se "svetu demonstrira pozitivna suština američkog načina života". Arhitektura je najprikladnija za ove zadatke. Na maloj parceli fantastično skupog zemljišta ispostavilo se da je moguće izgraditi zgradu koja bi obuhvatala poslovne kancelarije, administrativne prostore, tržne centre itd., koja bi u potpunosti odgovarala imidžu najvećih kompanija.

Istina, američki neoklasicizam nije dugo trajao. Ali čak i za to vrijeme, talentirani arhitekti uspjeli su stvoriti niz jedinstvenih djela, uključujući Svjetski trgovinski centar. Njegov projekat je izgledao zaista globalno, što je odgovaralo razvijenom tehnokratskom modelu - dva gigantska gola staklena paralelepipeda, koja se penju na visinu od 540 metara. Ovaj ogroman kompleks trebao je da smjesti bezbroj kancelarija, firmi, banaka i institucija.

U vrijeme kada su tornjevi stvoreni, Yamasaki je već bio etablirani arhitekta sa svojim pogledom na modernu arhitekturu, čiji je moto bio samo tri riječi - "forma određuje funkciju".

Odluka o početku izgradnje Svjetskog trgovinskog centra donesena je 1960. godine. Kompleks je pušten u rad 1973. godine, a kule bliznakinje - 1976. godine. WTC je uključivao dvije poslovne zgrade sa 9 spratova, zgradu Carinske službe SAD sa 8 spratova, zgradu izvršne kancelarije od 47 spratova, hotel sa 22 sprata i dve kule bliznakinje od 110 spratova. Iznajmljiva površina kula bliznakinja - 1,08 miliona kvadratnih metara. m, u kojoj su bile kancelarije 450 kompanija iz 30 zemalja, a broj zaposlenih bio je 50 hiljada ljudi.

Ispod Svjetskog trgovinskog centra izgrađena je podzemna stanica, brojne trgovine i supermarketi, a na krovovima kula sagrađena je osmatračnica, restoran i bar.

U februaru 2001. poznati neboderi blizanci su iznajmljeni na 99 godina za više od 3 milijarde dolara. Vlasnici nebodera planirali su da dobiju samo 1,5 milijardi za najam, ali je kao rezultat borbe investitora koja je trajala skoro godinu dana, konačni iznos zakupa bio duplo veći.

Nevolje su pogodile ponos grada Njujorka i jedan od simbola prosperiteta nacije ujutro 11. septembra 2001. godine, kada su dva aviona koje su oteli bombaši samoubice nesmetano ušla u vazdušni prostor grada i naletela na oba nebodera. Tada se pokazalo da su se u 21. veku, koji bi, prema piscima naučne fantastike, trebalo da postane doba napretka i opšteg prosperiteta, arhitektonska remek-dela pokazala kao najpogodnija meta za teroriste. Veličanstvena struktura najboljih američkih arhitekata i graditelja srušila se preko noći, bacivši sumnju na samu ideju supertehnološkog funkcionalnog životnog prostora. Prema riječima stručnjaka, sila pada tornjeva bila je tolika da je metal bukvalno sabijen betonom, pretvarajući se u neprekidnu masu.

Uništenje kula bliznakinja pokazalo je da neboderi izgrađeni od metala i betona nisu baš sigurni. Inače, mnogi arhitekti i dizajneri smatraju raspravu koja se razvila nakon tragedije o tome koji su neboderi pouzdaniji: američki armiranobetonski neboderi, koji se "sklapaju" u sebe kada su uništeni, ili evropski staklobetonski koji mogu pasti postrance. nategnuto. Prema mišljenju mnogih stručnjaka, uz trenutni razvoj građevinskih tehnologija, najpouzdaniji način da se izbjegne uništenje nebodera uslijed terorističkog napada, nesreće ili prirodne katastrofe je da se takve kuće uopće ne grade.

Pa ipak, šta će se graditi na mjestu porušenih kula? Projekta je jako puno, navešćemo samo neke od njih, najčešće spominjane u štampi.

Jedan od stanara mrtvih zgrada, Largy Silverstein, ponudio je izgradnju kula od 60 spratova - tada one ne bi bile interesantne vazdušnim teroristima. Kao odgovor na ovo razmatranje, predložen je projekat u kojem bi radilo 60 spratova, a narednih 50 bi bio prazan prostor - ova praznina je trebalo da postane spomenik mestu gde se Boing srušio.

Projekat još nije otkazan, ali je njegova cijena toliko visoka da izaziva sumnju u realizaciju takvog spomen obilježja.

Glavni arhitekta novog Svjetskog trgovinskog centra, Daniel Libeskind, iznio je plan za izgradnju tornja od 1.776 stopa (Amerika je stekla nezavisnost 1776.), a ova arhitektonska građevina od 540 metara bit će najviša na svijetu. Vrtovi će se nalaziti na gornjim etažama.

Osim toga, na ovom mjestu planirano je podizanje spomenika tri hiljade poginulih tokom napada. Projekt koji je predložio Libeskind uzima u obzir posebnosti uglova refleksije sunčevih zraka, koji bi trebali biti koncentrisani na spomenik žrtvama terorističkih napada. Svake godine ujutro 11. septembra, između 8.46 sati, kada se prvi avion srušio na toranj, i 10.28 sati, kada je pao drugi toranj, zgrade WTC-a neće bacati sjenu.

Novi kompleks će takođe uključivati ​​umetnički centar i železničku stanicu. A dio osnove srušenih kula neće biti izgrađen.

Diskusija o tome kako iskoristiti slobodan prostor u centru Menhetna, gde su se pre 11. septembra 2001. uzdizali neboderi Svetskog trgovinskog centra, takođe se pridružila vladi Katalonije. Pozvao je vlasti New Yorka da tamo podignu veličanstvenu zgradu koju je dizajnirao veliki katalonski arhitekta Antonio Gaudí. Svjetski poznati arhitekta, po narudžbi dvojice njegovih obožavatelja iz reda bogatih američkih poduzetnika, 1911. godine izradio je projekt za neboder visok 360 metara. Ova zgrada je, prema rečima kupaca, trebalo da bude podignuta na Menhetnu, i to zadivljujućom koincidencijom, skoro na samom mestu gde su kasnije sagrađeni čuvene kule bliznakinje. Gaudijev neboder pomalo podsjeća na njegovu najpoznatiju i najomiljeniju kreaciju, Sagradu Familiju u Barceloni. Kompleks se sastoji od glavne kule, krunisane zvezdom, u čijim zracima bi trebalo da se nalaze osmatračnice, kao i osam zgrada povezanih sa glavnom kulom, gde će biti smešteni stambeni i poslovni prostori. U kuli će se nalaziti i četiri restorana, muzej kultura sa pet kontinenata svijeta, izložbene i koncertne dvorane. Sam arhitekta je rekao da u svojoj zgradi želi da izrazi duh preduzetništva svojstven američkom narodu.

Ako vlasti New Yorka odluče da daju prednost projektu Antonija Gaudija, onda će ova zgrada biti prva kreacija velikog arhitekte izgrađena izvan Španije. I prvi neboder izgrađen sto godina nakon stvaranja njegovog projekta.

Da sumiramo rečeno, možemo doći do zaključka da nijedan plan do sada nema realnu perspektivu, tako da rasprava obećava da će biti duga i opširna. Ali jedno je potpuno jasno: prvo, novoizgrađene zgrade neće biti kopija mrtvih, a drugo, ponosna i ambiciozna Amerika će svakako odati počast sjećanju na žrtve terorističkog napada i još jednom demonstrirati moć i slava jedne od vodećih svjetskih arhitektonskih sila.

Iz knjige Arijska Rus' [Nasljeđe predaka. Zaboravljeni bogovi Slovena] autor Belov Aleksandar Ivanovič

Blizanci i vještice Prema istoričarima, simbolika blizanaca je prvobitno bila povezana s plodnošću. Dakle, u Indiji je kult Ašvina povezan sa kultom ashvamedhe - smokve koja daje plodove.U Rimu, ispod svetog fikusa - smokve, figure slika blizanaca

Iz knjige Mitovi antike - Bliski istok autor Nemirovski Aleksandar Iosifović

Blizanci Prošlo je dvadeset godina otkako je Isak doveo Rebeku u šator, a nisu imali djece. Rebeka se molila Bogu za potomstvo, ali on kao da nije čuo. Tek u dvadeset prvoj godini braka osjetila je snažne šokove u utrobi i otišla da pita Boga šta je to.

Iz knjige 50 poznatih misterija antičkog svijeta autor Ermanovskaya Anna Eduardovna

Kraljevski "blizanci" U ishodištu nacionalne istorije Jevreja je ličnost Mojsija, vođe i zakonodavca, koji je, prema Bibliji, oslobodio svoj narod iz egipatskog ropstva, vodio njegova lutanja po arapskoj pustinji, dao im naredio i umro

Iz knjige 100 poznatih katastrofa autor Sklyarenko Valentina Markovna

"NOĆ ZVERI" U NJUJORKU Šta radi prosječan stanovnik bivšeg SSSR-a kada nestane struje na neodređeno vrijeme? Tačno! Za početak se sjeti vlasti neljubaznom riječju, zatim isključuje kućanske aparate s mreže, odmrzava frižider, saznaje od susjeda

autor

4.3.11. Ostale jerusalimske kule su i kule Moskovskog Kremlja, a pored kapija, odnosno kula sa kapijama, postojale su i obične kule u zidu utvrde Jerusalima. Nehemijina knjiga spominje sljedeće

Iz knjige Moskva u svjetlu nove hronologije autor Nosovski Gleb Vladimirovič

4.3.11.1. Kule Mea i Khananela - Nabatnaja i Carska kula Kremlja Biblija naziva DVIJE KULE - MEA I KANAL - IZMEĐU PASTIRSKIH I RIBLJIH VRATA. U Ostroškoj Bibliji, umjesto prvog, naziva se "stub od sto lakata", drugi - "stub Anamoelov", vidi gore, Nehemija 3:1. Ali ovce i ribe

Iz knjige "Hrabri Gruzijci su pobegli" [Neukrašena istorija Gruzije] autor Veršinjin Lev Removič

Blizanci Što se tiče poznate (i, možda, najšokantnije) teze protivnika verzije „građanskog rata“, koja se svodi na to da je, kažu, RSDLP (b) bila „strana stranka“ , pa su stoga „subverzivne aktivnosti boljševika bile samo strane

Iz knjige Tajne operacije 20. veka: Iz istorije specijalnih službi autor Birjuk Vladimir Sergejevič

FAA za neboder u Njujorku Tokom Drugog svetskog rata, nacisti su ispalili 10.500 krstarećih projektila (FAU-1) na Englesku. Otprilike 20 posto ih je eksplodiralo pri lansiranju, 25 posto projektila su oborili lovci i isto toliko protuavionska artiljerija, a samo 30 posto raketa V-1

Iz knjige 500 poznatih istorijskih događaja autor Karnatsevich Vladislav Leonidovich

TERORISTIČKI AKT U NJUJORKU Zapaljeni tornjevi Svjetskog trgovinskog centra poslednjih godina koliko i pad jednog od simbola Njujorka – kula bliznakinja Svetskog trgovinskog centra. mnogo puta

autor Pernatjev Jurij Sergejevič

Empire State Building u New Yorku Neboderi su glavna i najimpresivnija atrakcija u New Yorku. U gradu ih ima više od hiljadu, od kojih je dvadeset među stotinu najviših zgrada na svijetu. Najpoznatiji od njih je Empire State Building.

Iz knjige 100 poznatih spomenika arhitekture autor Pernatjev Jurij Sergejevič

Sedište Ujedinjenih nacija u Njujorku U istočnom delu Menhetna između 42. i 48. ulice Njujorka, u atraktivnoj park oazi od 7 hektara, nalaze se zgrade poznate celom civilizovanom svetu. Ovo je kompleks UN-a, međunarodne organizacije,

Iz knjige Knjiga 2. Razvoj Amerike od strane Rusije-Horde [Biblijska Rus'. Početak američkih civilizacija. Biblijski Noa i srednjovjekovni Kolumbo. Revolt reformacije. oronulo autor Nosovski Gleb Vladimirovič

4.11. Kule tvrđave "obnovljenog" Jerusalima su kule moskovskog Kremlja Pored kapija, odnosno kula sa kapijama, u zidu tvrđave Jerusalima postojale su i obične kule. U Nehemijinoj knjizi se spominje sljedeće: KULE MEA I KANANEL SU NABAT I KRALJEVE KULE

Iz knjige Mostovi od Köthe Rainer

Ko je izgradio Bruklinski most u Njujorku? Zapisi o dužini raspona po pravilu ne pripadaju kamenim ili betonskim mostovima, a ne gredama i lukovima. Svi oni daju palmu "kralju mostova" - viseći most na čelične sajle. Prije 2000 godina Kinezi

Iz knjige Alfred Veliki i Vikinški rat autor Hill Paul

872 York Rebellion Danci su stacionirani u Torksyju Skandinavske vođe suočile su se s novim izazovima. Shvatili su da moraju brzo suzbiti pobunu Northumbrija i ojačati svoje pozicije u zemljama u kojima bi se mogli naseliti. Wessex se nije pojavio u njihovoj

Iz knjige II. Nova geografija antike i "egzodus Jevreja" iz Egipta u Evropu autor Saverski Aleksandar Vladimirovič

Blizanci Shvatili smo da je nemoguće prebaciti samo jednu državu, pošto su u njoj Izrael i Judeja različita vremena imali pogranične zemlje, a one su opisane u Bibliji. Ovdje su bile moguće dvije opcije: imena susjednih zemalja u Bibliji su prepisana u skladu s Bliskim istokom

Iz knjige Svemirska bitka imperija. Od Peenemündea do Plesetska autor Slavin Stanislav Nikolajevič

NA ORBITI - "BLIZANCI" Ipak, vratimo se iz svijeta mitova, verzija i pretpostavki na ono što se zapravo dogodilo. I da vidimo kako se odvijaju pripreme za provedbu jednog od najgrandioznijih događaja u povijesti čovječanstva - slijetanja na drugu

Izgradnja ovog kompleksa bila je simbol poslijeratnog prosperiteta Sjedinjenih Američkih Država. Njegovo uništenje prije 11 godina postalo je nova polazna tačka, podijelivši historiju planete na još jedno "prije" i "poslije". Iza ovih događaja ogromnih razmjera, praktično se ne primjećuje činjenica da su zgrade izgrađene početkom 1970-ih bile izvanredna inženjerska građevina svog vremena. Bloger Darriuss govori o Svjetskom trgovinskom centru, koji je postojao samo 30 godina, ali je ipak uspio postati jedna od arhitektonskih ikona New Yorka.

Sjedinjene Države su izašle iz Drugog svjetskog rata kao supersila. Njegov najveći grad, New York, koji je postao prijestolnica svjetske diplomatije postavljanjem sjedišta Ujedinjenih nacija ovdje 1945. godine, ozbiljno se spremao da postane najutjecajniji centar međunarodne trgovine. Međutim, početni planovi za izgradnju potrebne infrastrukture, koji su uključivali izgradnju ranih 1950-ih kompleksa od 21 zgrade ukupne vrijednosti 150 miliona dolara, zamrznuti su 1949. godine.

Vratimo se projektu tzv Svjetski trgovinski centar se vratio krajem sljedeće decenije, povezujući ga sa preuređenjem Donjeg Menhetna koji je predvodio milijarder David Rockefeller. Privukao je najveću arhitektonsku firmu u Sjedinjenim Državama da kreira koncept Svjetskog trgovinskog centra. - Skidmore, Owings i Merrill iz Čikaga, koji su 1960. godine predstavili idejni projekat za novi kompleks na istočnoj strani ostrva, uz East River. Svjetski trgovinski centar u predstavništvu SOM činilo je 50 - Visoka zgrada od 70 spratova u "međunarodnom stilu", koja podsjeća na sjedište UN-a (ovdje su trebali biti smješteni kancelarijski prostori i hotel), i uz nju prošireni (275 metara) obim izložbenog centra. Varijanta iz 1960.

Godinu dana kasnije, predložena je varijanta sa nekoliko visokih zgrada.

Godine 1961. takozvana lučka uprava, New York Port Authority, organizacija koja je bila odgovorna ne samo za lučke objekte metropole, već je posjedovala i svu njenu obalnu infrastrukturu (zemljišta, tunele, puteve), a ne samo sam grad New York, postao je nosilac projekta., ali i država New Jersey na svom području. Nakon konsultacija između Lučke uprave i američkih vlasti, donosi se idejna odluka da se izgradnja Svjetskog trgovinskog centra prenese sa obala East Rivera na suprotnu, zapadnu stranu Manhattana. Originalna lokacija Svjetskog trgovinskog centra je istaknuta narandžastom, crvenom bojom - nova, gdje je projekat na kraju i implementiran.

Ova lokacija (već na obalama Hudsona) bila je mnogo isplativija za državu New Jersey, koja se nalazi na suprotnoj strani rijeke. U skladu sa zajedničkim dogovorima, njujorška lučka uprava kupila je od New Jerseya neprofitabilnu željeznicu Hudson and Manhattan, koja povezuje državu sa Manhattanom. Poslije - srušio svoj glavni terminal na Menhetnu (Hudson terminal), bez uticaja na stvarne tunele puta, i pokrenuo izgradnju Svetskog trgovinskog centra u njegovoj blizini. Hadson Terminal prikazan je na ovoj fotografiji iz 1919. godine koja prikazuje obrise grada i dalje u Art Deco stilu. - ovo su dvije tamne zgrade lijevo od centra slike. WTC se nalazi na mjestu niskih zgrada u donjem lijevom uglu.

Rušenje ovih kvartova izazvalo je popriličan skandal na početku izgradnje Centra. Njegovi neboderi su dizajnirani na mjestu Radio Row (“Radio Row”), četvrti na Menhetnu u kojoj su se nalazile stotine malih prodavnica, kancelarija i skladišta za prodaju radija i druge električne opreme. Ovako je Radio Row izgledao 1930-ih, neke od zgrada ovdje čak datiraju iz 1850-ih.

Ovako je to područje izgledalo iz ptičje perspektive. Bijela linija označava lokaciju, koju je na kraju zauzeo kompleks WTC-a.

Mnogi trgovci u Radio Row-u i stotinak ljudi koji su tamo imali stanove, kao što se često dešava, kategorički su odbijali da se bilo gdje presele, čak i uz naknadu. Piketi, demonstracije i tužbe, međutim, nisu bili posebno uspješni. Ovaj projekat je bio previše važan za opštinske vlasti, iznos investicija koji se savladao je prevelik.

Preseljavanje Radio Row-a počelo je 1965. godine i uglavnom je završeno do 1967. godine.

Pet godina kasnije, ovdje će rasti moderni neboderi.

Obzor New Yorka sa suprotne obale rijeke Hudson u New Jerseyu. U centru - niski Radio Row, iza njega - Hudson terminal. Imajte na umu da željeznička stanica izgleda kao simbolični prethodnik Svjetskog trgovinskog centra. Također dvije kule (1909., arhitekt James Hollis Wells, Biro Clinton i Russell), svojevremeno visoke (22 sprata), gotovo bliznakinje, služile su kao poslovni centar smješten iznad stvarnog željezničkog terminala skrivenog pod zemljom.

Dana 20. septembra 1962. godine, konačno se odlučivši za lokaciju i uključivši se u bitku za preseljenje lokaliteta, Lučka uprava izabrala je glavnog arhitektu projekta. Postali su Amerikanac japanskog porijekla, Minoru Yamasaki. Živeo je u blizini Detroita, pc. Michigan, a samim tim i lokalna njujorška radionica, Emery Roth & Sons, je imenovana da joj pruži tehničku pomoć. Kupac je Yamasakiju dao sljedeći zadatak: da postavi 930.000 m2. m poslovnog prostora. Arhitekta je prošao kroz desetine idejnih opcija: jedan neboder, skup manjih "nebodera", ali se na kraju odlučio na opciju izgradnje dva tornja bliznakinja od 110 spratova okruženih sa nekoliko relativno niskih zgrada. Skica iz 1964.

U januaru 1964. godine izgled projekta predstavljen je gradu i svijetu.

Dakle, plan Svjetskog trgovinskog centra. Njegovi glavni elementi bili su dva identična "nebodera", takozvana sjeverna i južna kula (1 WTC i 2 WTC na planu, respektivno). Perimetar razvojne tačke su upotpunile 4 kompleksne zgrade, označene brojevima 3-6 i izgrađene 1975. godine. - 1981. U centru je stvorena stranica velika površina(„plaza“ u američkoj terminologiji), koja je služila za rekreaciju i distribuciju pješačkih tokova u objekte kompleksa. Svih šest zgrada činilo je jedan džinovski "superblok" (superblok), zauzevši mjesto od desetak koji su ranije postojali ovdje. Konačno, 1987. godine, u WTC je uključen poslovni centar sa visokim spratom (7 WTC), koji je formalno prevazišao prvobitnu lokaciju.

Kule bliznakinje su projektovane kvadratne osnove sa dužinom stranice od 63 metra. Yamasakijeva fundamentalna inovacija bio je prijedlog da se naprave sa nosećim vanjskim okvirom, formirajući krutu "cijev", koja bi bila dopunjena unutrašnjim jezgrom, koja bi stajala na stjenovitom temelju Menhetna. Takav dizajn, umjesto ranije masovno korištene sheme s nosivim stupovima raspoređenim po cijeloj unutrašnjoj površini zgrade, omogućio je dobivanje više poslovnog prostora. Osim toga, potonji su bili pogodni za naknadno slobodno planiranje na zahtjev stanara.

Tipičan tlocrt nebodera. Vanjski okvir zgrade čine metalni stupovi smješteni duž perimetra (59 komada sa svake strane zgrade, dužina stranice stuba - 36 cm, označeno na planu malim kvadratićima). Uglovi kvadratnog perimetra su zakošeni. U središtu je pravokutna (27 × 41 m) jezgra, koja se temelji na još 47 čeličnih stupova, koja stoji na stjenovitom temelju otoka Manhattan. U jezgru je koncentrisana i inženjerska infrastruktura: tehnički šahtovi, liftovi, stepenice, pomoćni i pomoćni prostori. Poslovni prostor okružuje jezgro i potpuno je oslobođen od nosivih stubova.

Dodatnu stabilnost okviru objekta dali su međuspratni plafoni, spajajući obodne stubove, preuzimajući deo težine i preraspodeli opterećenja vetrom. Konstruktivno, svaki od ovih katova se sastojao od mreže čeličnih rešetki (glavnih i poprečnih koji ih povezuju), prekrivenih valovitim metalnim limovima i izlivenih na vrh tankim slojem betona.

Međuspratni stropovi i nosivi vanjski okvir nebodera krupni plan.

Osim strukturalne šeme zgrade, Yamasaki je koristio niz drugih naprednih rješenja u to vrijeme. Na primjer, naišao je na sljedeći problem, zajednički za sve višespratnice. Što je neboder viši, potrebno je više liftova da opslužuju njegove stanovnike. Sa povećanjem broja liftova, korisna površina tornja se smanjuje u direktnoj proporciji. Arhitekta je pronašao elegantan izlaz iz ove situacije. Podijelio je cijeli uredski volumen nebodera WTC-a na 3 jednaka dijela. Etaže koje se graniče između njih (44. i 78.) prepuštene su takozvanom "nebeskom predvorju" (sky lobby). Ulogu trećeg predvorja imala je recepcija na prvom spratu kule, nazvana Konkurs. Smisao ideje je bio ovo. Svi liftovi u jezgri nebodera podijeljeni su na ogromne "ekspres liftove" koji mogu primiti nekoliko desetina ljudi, ali se kreću samo između petlje "nebeskih predvorja" i nekoliko klastera "lokalnih" liftova, od kojih je svaki opsluživao drugačiji set spratova određenog segmenta tornja. Takva shema omogućila je ravnomjerno obezbjeđivanje liftova na svakom spratu "visoke", bez nekontrolisanog povećanja njihovog broja (zaustavljeno na cifri od 99 liftova po tornju). Tradicionalna shema bi omogućila da se samo 62% površine svakog sprata koristi za urede, a predvorja za razmjenu povećala su ovu brojku na 75%. Postojali su i direktni "ekspres liftovi" koji su se kretali isključivo između 1. i 107. (posljednjeg naseljenog) sprata kula, u kojima su bili restoran i osmatračnica.

Podovi Sky predvorja bili su isprepleteni sa tehničkim spratovima, gde je bila smeštena oprema koja opslužuje tornjeve. Na fasadi "nebodera" ovi pomoćni nivoi su dobro istaknuti.

Korporativni identitet Yamasakija, koji je volio visoke, uske, gotovo gotičke prozore u profilu (kako kažu, ne samo zbog sopstveni strah visina), savršeno se uklapaju u dizajn nebodera. Česta mreža nosivih vanjskih stupova omogućila je izradu prozora širine samo 45 cm, zbog čega su tornjevi iz daljine uvijek izgledali kao čvrsti čelični monolit.

Nakon detaljnijeg pregleda, pokazalo se da monolit uopće nije čvrst, a osim toga, čak ni čelik. Za bolju otpornost na koroziju, metalni okvir zgrade je obložen pločama od legure aluminijuma.

U martu 1965. Lučka uprava počinje otkup nekretnina na perspektivnom mjestu Svjetskog trgovinskog centra. Godinu dana kasnije, paralelno sa preseljenjem lokaliteta, počinje rušenje njegovih starih zgrada, koje se završava 1967. godine.

U fazi zemljanih radova, arhitekte, inženjeri i graditelji se suočavaju sa ozbiljnim problemom. Činjenica je da je kupljena lokacija, koja je formalno bila Manhattan, u stvari bila dio ostrva vrlo uslovno. Tokom stoljeća svog razvoja, prvobitna obala se značajno promijenila. Suočeni sa nedostatkom zemljišta za izgradnju, lokalno stanovništvo aktivno se bavi aluvijumom novih područja. Na ovom dijagramu originalna obala Manhattana označena je plavim tačkama, njegova aluvijalna područja su istaknuta sivom bojom, a crvenim krugom - WTC lokacija.

Budući Svjetski trgovački centar nalazio se upravo na aluvijalnom mjestu, a za izgradnju objekata bilo je potrebno doći do kamenite podloge, skrivene 20 metara aluvijalnog tla.

Već krajem 1966. godine, radi rješavanja problema, počinje formiranje tzv. Lokacija WTC-a je ograđena tehnologijom "zid u zemlji": grubo govoreći, duž njenog perimetra iskopan je prilično uzak rov koji se naknadno izlije monolitnim betonom (cijeli proces je trajao 14 mjeseci). Nakon uklanjanja aluvijalnog tla formira se ogromna jama, okružena betonskim zidom koji sprečava prodor podzemnih voda i vode iz rijeke Hudson. Osnova jame, koja se zvala "kupatilo", je potrebna stijena. Fotografija snimljena u julu 1968.

lijevo - "zid u zemlji". WTC je bio jedan od prvih primjera velike upotrebe ove tehnologije. Okvir WTC-a je vidljiv sa desne strane.

U procesu formiranja „kupke“ iz njega je izvađeno milion kubnih metara aluvijalne zemlje koja je morala da se odloži. Arhitekte su ponovo postupile izuzetno elegantno: 917.000 kubnih metara viška zemljišta premješteno je samo nekoliko desetina metara na zapad i formiralo se novo aluvijalno mjesto, koje su projektanti kasnije mogli iskoristiti i za komercijalnu izgradnju. Na ovoj slici brana Hudson je u prvom planu. Lijevo - nekadašnja obala s pristaništem.

Širenje Menhetna se nastavlja. Battery Park je vidljiv u desnom uglu (sa stadionom). Njemu u čast, područje koje se nalazi na područjima preuzetim od rijeke (lijevo), nazvano je Battery Park City.

Na ovoj divnoj slici, koja pokazuje da je New York grad kontrasta, kule bliznakinje sa strane Hudsona i novi aluvij još uvijek ništa nisu zaklonjeni.

Od 1980. godine počinje izgradnja aluvija. U konačnici, ovdje su se nalazile desetine stambenih, administrativnih i javnih zgrada, uključujući i takozvani Svjetski finansijski centar, koji je sa Svjetskim trgovinskim centrom činio jedinstveni klaster. WFC tornjevi su na kraju blokirali WTC od Hudsona.

Kao što je već spomenuto, Svjetski trgovački centar izgrađen je pored stanice metroa Hudson and Manhattan Railroad. Jedna od karakteristika razvoja teritorije bilo je prisustvo dva tunela na njoj željeznica. Začudo, izgradnja nebodera nije ometala njen rad. Prilikom formiranja kupatila, tuneli su iskopani, a zatim ugrađeni u podzemne nivoe kompleksa, gdje je naknadno organizovana nova stanica koja će zamijeniti porušenu terminalsku stanicu Hudson. Obratite pažnju na gornji desni dio slike - ovo je fragment tunela.

Pored železničke stanice, u "kupatiji" je izgrađen ogroman tržni centar i parking za 2.000 automobila. Tunel je u prvom planu na fotografiji iz 1969. godine.

A na ovoj slici možete vidjeti da se okvir kula bliznakinja vrtio oko tunela.

Donjih šest spratova nebodera formiralo je ogromne predvorje. Ovdje su nosivi stupovi bili jači, ali su rjeđe stajali, što je omogućilo bolje prirodno osvjetljenje predsoblja i recepcije. Na nivou šestog sprata postavljeni su stubovi koji su formirali svojevrsne trozube, prepoznatljivu umetničku tehniku ​​Minorua Yamasakija.

Nosivi stupovi vanjskog perimetra izrađeni su od čelika u trećim preduzećima i isporučeni na gradilište u već djelomično sastavljenim blokovima, što je omogućilo značajno intenziviranje procesa izgradnje. Svaki takav element težio je 22 tone. U prosjeku, jedan sprat tornja podignut je za 5 dana, a montaža cijelog nebodera od 110 spratova trajala je samo godinu i po dana.

Za izgradnju su korištene posebne samoizdužne dizalice Kangaroo kupljene u Australiji.

Strukturna shema tornjeva je jasno vidljiva: unutrašnje pravokutno jezgro i vanjski nosivi okvir.

"Blizanci" su posebno impresivno izgledali na zalasku sunca, kada ih je sunce obasjalo.

Sjeverna kula je građena od avgusta 1968. do decembra 1970. godine, a južna od januara 1969. do jula 1971. godine. Cijeli kompleks koštao je developera 900 miliona dolara u cijenama iz 1971. godine, iako je prvobitno procijenjeno na 350 miliona dolara. Ukupna težina čelika koji je ušao u izgradnju kompleksa bila je oko 200.000 tona.

Na fotografijama u boji jasno je vidljiva karakteristična hrđava boja metalnih konstrukcija okvira. Kasnije je tretiran specijalnim antikorozivnim i protivpožarnim smjesama, ali je umjesto farbanja obložen aluminijskim pločama.

Proces izgradnje (gore), obrade (iza žutih paravana) i oblaganja (donja) nebodera tekao je paralelno.

Malo ljudi zna da tokom terorističkog napada 11. septembra 2001. godine nisu uništeni samo čuveni njujorški tornjevi bliznakinje. Eksplozije su zahvatile ogromnu teritoriju. Srušilo se još nekoliko nebodera koji su bili dio kompleksa Svjetskog trgovinskog centra i hotela Marriott. Mjesto na kojem su se uzdizale kule i druge građevine građani su prozvali "nultom markom". Uprkos činjenici da je cijela Amerika bila teško pritisnuta septembarskim napadom, radovi na restauraciji ove dionice počeli su već 2001. godine. Do danas su se na mjestu uništenog Trgovačkog centra pojavile nove veličanstvene građevine.

Freedom Tower

Jedan od početnih zadataka koje je njujorška administracija postavila inženjerima i urbanistima bilo je stvaranje nove zgrade za Svjetski trgovinski centar. U dugim sporovima, projekat Daniela Libeskinda je izabran od svih opcija. Arhitekta je predložio da se ured Svjetskog trgovinskog centra smjesti u neboder sa ogledalom na vrhu sa tankim tornjem. Izgradnja je počela tek 2006. godine, a 2014. godine kula je svečano otvorena. Danas je Freedom Tower najviša zgrada u Americi. Njegova visina je 541 metar ili 1776 stopa (kako je zamislio arhitekta, broj 1776 bi trebao simbolizirati godinu kada je potpisana Deklaracija o nezavisnosti SAD).

U proljeće 2016. godine otvoreno je novo transportno čvorište Oculus ispred Freedom Towera koje povezuje 11 metro linija, nadzemnu željezničku stanicu i trajektni prijelaz. Kako je zamislio arhitekta Santiago Calatrava, zgrada stanice podsjeća na golubicu koja uzlijeće i širi krila.

U središtu građevine je ogromna ovalna dvorana - "Oculus", koja je dala ime cijeloj građevini. Po obodu hale nalaze se čelični šipovi koji se spajaju na visini od 120 metara. Veličanstvena zgrada već je prozvana najskupljom metro stanicom na svijetu. Prema procjenama stručnjaka, preko 250.000 ljudi će svakodnevno prolaziti kroz Oculus.

Memorijal i muzej 9/11

Razgovori o izgradnji komemorativnog spomenika počeli su u jesen 2001. godine. Posebna komisija je proučavala hiljade predloženih projekata. Početkom 2004. godine za pobjednika konkursa proglašen je arhitekta Michael Arad. Spomenik, nazvan "Odsjaj odsutnosti", sastoji se od dva ogromna četvrtasta bazena popločana granitom. Bazeni su opremljeni striktno na onim mjestima gdje su se nalazili temelji uništenih kula. Imena svih 2977 mrtvih ugravirana su na vanjskim granitnim zidovima, a voda beskrajno teče duž unutrašnjih zidova, teče u četvrtaste rupe u sredini. Spomenik je okružen bijelim hrastovima, a ovdje raste i čuveno „drvo preživjelog“ - drvo kruške koje je pronađeno ispod ruševina Svjetskog trgovinskog centra.

Pored spomen obilježja nalazi se mala svijetla zgrada - Muzej 9/11. Ovdje možete vidjeti fragmente građevina i automobila uništenih u eksploziji, lične stvari žrtava, fotografije sa mjesta tragedije. U istoj zgradi pohranjeni su posmrtni ostaci još uvijek neidentifikovanih žrtava.

Ujutro 11. septembra 2001. godine teroristi su oteli dva aviona koji su letjeli za Los Angeles, a zatim ih poslali pravo u tornjeve bliznakinje Svjetskog trgovinskog centra (Svjetski trgovinski centar, skraćeno WTC). U roku od dva sata oba nebodera su se srušila. Ukupan broj žrtava terorističkog napada približio se 3000. Mjesto na kojem se nalazio WTC postalo je poznato kao Ground Zero.

Ne znaju svi, ali osim sjevernog (1 WTC) i južnog (2 WTC) tornja blizanca, potpuno je uništen i neboder 7 WTC, koji je također bio dio kompleksa Svjetskog trgovinskog centra. Zgrade 4 WTC, 5 WTC i 6 WTC, kao i hotel Marriott, djelimično su se srušile. Stoga je cijeli kompleks bio užasan prizor. Nije ni čudo što je ovo mjesto postalo poznato kao Ground Zero - mjesto na površini zemlje - epicentar nuklearne eksplozije.

sada kule bliznakinje

Od 2001. godine traje dug proces stvaranja novog kompleksa koji se sastoji od nebodera, spomen obilježja, muzeja i transportnog čvorišta. Od 2017. godine u potpunosti je izgrađeno 7 WTC, 1 WTC i 4 WTC nebodera. Ostali neboderi su u izgradnji.



Početna faza izgradnje tornja 7 WTC

Memorijal 11. septembra 2001. (Memorijal 9/11) otvoren je na 10. godišnjicu terorističkog napada na mjestu gdje su se nalazile kule bliznakinje Svjetskog trgovinskog centra.




Spomenik se prostire na površini od 2,5 hektara. Na njenoj teritoriji izgrađena su dva velika bazena sa ogledalima, voda im se slijeva niz unutrašnje zidove. Oba bazena se nalaze tačno na mestu gde su stajali porušeni neboderi i prate njihove konture. Voda, padajući kao vodopad sa zidova, odlazi u velike rupe koje se nalaze u centru i simboliziraju ponor. Sve ovo ostavlja snažan utisak. Na vanjskim zidovima bazena ispisana su imena 2977 ljudi koji su ovdje poginuli tokom terorističkih napada 1993. i 2001. godine.

U blizini je zasađeno više od 100 bijelih hrastova. Trebalo bi biti više u budućnosti. Jedno od stabala je poznato kao Drvo preživljavanja. Zasađena još 70-ih godina 20. stoljeća, ova kruška pronađena je ispod ruševina u teško oštećenom stanju. Dio stabla je ostao živ i spašen.


Izgradnja spomenika je dugo trajala. Uprkos političkoj odluci o obilježavanju tragičnih događaja, izgradnja je odgođena zbog dugog birokratskog procesa odobravanja. Sam koncept spomen obilježja bio je poznat još 2004. godine. Potom je stručni žiri, nakon razmatranja preko 5.000 prijava, odabrao rad arhitekata Michaela Arada i Petera Walkera, koji je nazvan "Reflective Absence".

Na teritoriju spomenika možete doći besplatno, nakon što ste dobili propusnicu na ulazu. Da biste došli do muzeja potrebno je unaprijed kupiti ulaznice www.911memorial.org

Ono što se nalazi na mjestu Kula bliznakinja

Sada se na mjestu porušenih kula blizanaca gradi kompleks od sedam novih nebodera. Kule 1, 4 i 7 su potpuno spremne, ostali su u različitom stepenu pripravnosti, na primer kula 3 Svetskog trgovinskog centra je skoro spremna.


Muzej 9/11 nalazi se na istom mjestu i okružen je ostacima originalnog Svjetskog trgovinskog centra. Najveća dvorana muzeja je Fondacija. Tamo možete pronaći zid izgrađen da sadrži rijeku Hudson i ostatke stupova koji su nekada činili vanjsku strukturu kula blizanaca. Muzej sadrži artefakte, fotografije, video zapise i druge materijale o istoriji WTC-a i tragediji.

Podijeli: