Desarrollo de recomendaciones para la reducción de costos de transporte de Gardez LLC. Optimización de los costos de transporte en el campo del transporte de mercancías por carretera utilizando herramientas de marketing y logística en el ejemplo de JSC "TF "Atlant"
Optimización de costes en una empresa de transporte
Los costos de transporte afectan el costo de casi cualquier producto. Con el crecimiento de este tipo de costos, la empresa tiene solo tres opciones: aumentar el precio del producto y, por lo tanto, reducir su competitividad en el mercado, dejar el nivel de precios anterior, pero perder una parte de las ganancias, o encontrar reservas para optimizar. coste de transporte. Por supuesto, el tercer método es el más rentable y preferible. Pero, ¿cómo hacer eso? Cómo optimizar costos para servicios de transporte y al mismo tiempo garantizar la entrega oportuna y de alta calidad de los bienes a los clientes?
La automatización es la clave para optimizar el coste de los servicios de transporte
Para optimizar los costos en una empresa de transporte, en primer lugar, es necesario mejorar la calidad. Es la eficacia de la planificación lo que determina si será posible entregar las mercancías a costes óptimos: para garantizar la carga racional de los vehículos, para minimizar los tiempos de inactividad y el tiempo de inactividad, para reducir el consumo excesivo de combustible, para evitar la devolución de mercancías al almacén debido al hecho de que el conductor no tuvo tiempo suficiente para completar el pedido. Según nuestras estimaciones y las de nuestros clientes, la automatización de la planificación le permite ahorrar hasta un 25-30% en la entrega de mercancías a los clientes.
Organización de la logística del transporte y optimización de los costes de transporte mediante 1C:TMS
Para optimizar los costes en una empresa de transporte, recomendamos utilizar la solución "" (1C: TMS). Este sistema está diseñado para la gestión integrada de la logística del transporte, incluida la planificación automática del transporte intraurbano, interregional y multimodal, la construcción de cadenas de suministro complejas que utilizan diferentes modos de transporte. El aprovechamiento de estas oportunidades ayuda a optimizar la logística de transporte y los costes de transporte en el menor tiempo posible.
Módulo 1C: TMS "Planificación del Transporte" le permite:
· Evaluar las necesidades de transporte y tramitar las solicitudes de transporte de mercancías;
· Levantar mejor manera entrega, teniendo en cuenta las características del transporte, los parámetros de la carga y las condiciones de su transporte;
· Plan de carga racional de vehículos;
· Planeación de vuelos. Para la formación de viajes de varios días, el sistema utiliza un perfil separado con funcionalidad extendida, es posible programar automáticamente el trabajo y el descanso de los conductores;
· Realiza rutas teniendo en cuenta geocercas, distancia entre puntos, ventanas de tiempo y otros factores significativos. Para la visualización visual de la geoinformación y el cálculo de los indicadores planificados de las rutas, teniendo en cuenta los gráficos de la red de carreteras, 1C: TMS interactúa estrechamente con los sistemas de geoinformación (Ingit, GIS CetyGuide, Web-cartography, etc.);
· Precalcular el costo del transporte, así como los indicadores de la ruta planificada: kilometraje del vehículo, tiempo de recorrido de la ruta, tiempo de visita a cada una de las direcciones, etc.;
· Llenar cartas de porte y otros documentos adjuntos;
· Formar tareas de ruta y enviarlas a dispositivos móviles conductores
El transporte se puede programar tanto de forma automática como manual. Modo manual le permite realizar ajustes en tareas de transporte ya formadas o planificar la ejecución de solicitudes desde cero: para formar vuelos, seleccionar tareas de ruta en el mapa, seleccionar el orden de visitar los puntos de control y otros parámetros de transporte.
Todo esto ayuda a optimizar el costo de los servicios de transporte: se reduce el kilometraje de transporte, como resultado, se reduce el costo de combustible y lubricantes y el transporte de mercancías en general.
Optimización de costes de transporte y más
Pero la optimización de los costes de transporte no es el único resultado de la automatización de la planificación de entregas. Además:
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Egmenova Natalia Alekseevna ,
Miembro de la Asociación "Asociación de AHP", auditor de la comunidad,
director administrativo con ocho años de experiencia,
incluido Grupo de seguros ZAO UralSib
Es muy importante entender que ahorrar es simplemente reducir costos. Mientras que la optimización implica el deseo de eliminar todo tipo de pérdidas y la distribución racional de costos con pérdidas mínimas en el nivel y calidad del servicio prestado.
Los principales rubros de gastos por transporte corporativo son:
· Compra;
·
combustibles y lubricantes (combustibles, aceites, líquidos de frenos y refrigerantes);
·
mantenimiento, reparaciones corrientes y mayores;
·
seguro de transporte de motor;
·
Provisión de consumibles (lavadoras, cepillos, botiquines, extintores, etc.), llantas de automóviles (compra, almacenamiento, eliminación), lavado;
·
Exámenes médicos y preparación de vehículos para ingresar a la línea (capacitación del personal);
· Estacionamiento;
·
Accidentes, multas de tráfico.
Los "pesos pesados" en esta lista, a excepción de la compra de vehículos, por supuesto, son combustibles y lubricantes y reparaciones.
Razones para el aumento de los costos:
·
Sistema imperfecto de gestión y control de vehículos;
·
Gestión analfabeta y bajo nivel profesional del personal;
· Fraude;
·
Actitud descuidada (negligente) hacia la propiedad de la empresa y actitud indiferente hacia los procesos que tienen lugar en la empresa.
Como consecuencia de las razones anteriores, la empresa tiene un uso inadecuado e irracional del transporte.
En el proceso de optimización de los costos de transporte, debe despertar la paranoia en usted mismo, ¡porque es esta dirección la que con mayor frecuencia oculta gastos inapropiados! Formas de reducir costos.
Sobre etapa inicial necesita ser analisis generales y obtener una comprensión de cómo se forman los costos de transporte. En realidad, esta comprensión no siempre está ahí. Muchas empresas tienen un presupuesto, hay una planificación de fondos (por regla general, en función de los resultados de los costos existentes +/- 5-10%), pero no hay una comprensión clara de en qué se gastan realmente los fondos.
Para determinar si existe esta comprensión, basta con hacerse algunas preguntas como estas:
Ø Hace una semana, el auto de la empresa vino de reparación. Estoy seguro de que fue reparado? Estoy seguro de la necesidad de esta reparación y la medida en que se llevó a cabo? ¿Por qué? ¿Estoy seguro de que el presupuesto de reparación es adecuado y no podría ser inferior?
Ø
La empresa pagó 100.000 rublos por gasolina el mes pasado. ¿Por qué? ¿Qué distancia viajaron realmente los conductores el mes pasado? ¿Realmente necesitaba repostar 100.000 rublos de gasolina para esta carrera? ¿Estoy seguro?
Ø
¿El costo del estacionamiento donde el conductor deja el automóvil por la noche realmente corresponde a la cantidad que expresó? ¿Y por qué la empresa paga en efectivo? ¿Por qué no se ha firmado el contrato?
Y puedes hacerte cientos de estas preguntas, lo principal es responderlas honestamente a ti mismo y comprender dónde necesitas trabajar y optimizar los procesos.
Es necesario realizar una verificación total de todos los documentos relacionados con la operación y mantenimiento de los vehículos. Y vale la pena empezar con cartas de porte.
A pesar de lo que es actos legislativos, regulando y describiendo cómo llenar este documento, muchas veces se llena incorrectamente.Hay dos razones principales: el analfabetismo y el fraude. Por lo tanto, al verificar, es necesario prestar atención a qué tan completa y correctamente se llenan las hojas de ruta en la empresa en principio, si se hacen marcas en el paso de los exámenes médicos previos y posteriores al viaje, así como marcas de un persona autorizada (entrenada) en el lanzamiento a la línea. Y es especialmente necesario prestar atención a las columnas: lecturas del velocímetro (salida de la línea / llegada al garaje), consumo de combustible. Sobre reverso es importante estudiar las rutas de movimiento, tiempo de inactividad, kilometraje en una ruta específica, tiempo de viaje.
A continuación, ¡matemáticas puras! Simplemente comenzamos a contar selectivamente o todas las guías de embarque durante un período determinado. Es necesario realizar cálculos y verificar el kilometraje total por día en el velocímetro y en la suma de rutas. Analice el tiempo de viaje y el tiempo de inactividad entre rutas. Para comprender la situación, puede consultar las rutas en el mapa, tanto con como sin atascos. Y, por supuesto, el análisis del consumo de combustible, para comprender cuánto se consume realmente. Más precisamente, cuánto se gasta según las hojas de ruta, y luego comparar estos datos con las características de los vehículos y las recomendaciones del Ministerio de Transporte.
Si la empresa tiene un sistema de solicitud, consulte las hojas de ruta en relación con las solicitudes. Esto permitirá comprender cómo se construye el sistema de provisión de transporte a los empleados de la empresa. Si la cantidad de solicitudes no coincide con la cantidad de viajes, si las rutas no coinciden con las solicitudes, comprenda por qué sucede esto. Cuán competente y eficientemente se construyen las rutas. Si es en una dirección, ¿los viajes son combinados, o el automóvil va al mismo lugar varias veces, o varios automóviles van en la misma dirección al mismo tiempo y los pasajeros van en ellos uno a la vez? Como resultado, esto ayudará a realizar un análisis profundo de la logística de los viajes, que también es necesario para comprender panorama general con el uso y operación del transporte en la empresa. Si no hay un sistema de solicitud o tiene un formato condicional, determine cómo se proporciona el transporte a los empleados. Y aquí es importante entender todos los matices.A continuación, comenzamos a comprobar y estudiar la normativa e instrucciones relativas a la gestión del transporte y al personal. En realidad, a menudo hay una ausencia parcial o total de dichos documentos. Además, un enfoque formal es extremadamente común: no se prescriben algoritmos para la operación y el uso del vehículo, no hay instrucciones paso a paso para ciertos procesos y acciones, no hay reglas para completar documentos, no hay instrucciones claras. normas y plazos definidos.
Es necesario prestar atención a las descripciones de trabajo de los conductores, jefes de departamentos de transporte y empleados responsables del transporte. Además, a menudo hay un enfoque formal aquí, los deberes y responsabilidades no se explican claramente. Es importante averiguar si el Certificado de Transferencia y Aceptación del Vehículo fue emitido al conductor oa otra persona. ¿Se emiten estos documentos para todos los conductores y este es solo un documento contabilidad o existe otra forma de acto, que refleje el estado en que se le transfirió el auto al trabajador, ¿existe una descripción del auto, sus daños o una fijación de su ausencia, su estado al momento de la transferencia?
Asegúrese de que, como parte de la verificación de la documentación, es necesario estudiar revistas y tarjetas. También es una situación común cuando están ausentes o no se mantienen adecuadamente. La lista de estos registros es bastante grande, pero es muy documentos importantes, ya que muchos de ellos están relacionados con la seguridad y deben llevarse de acuerdo con la ley (diario de sesiones informativas en el lugar de trabajo, libro de registro de sesiones informativas de seguridad, libro de registro para realizar sesiones informativas de seguridad con los conductores tráfico, bitácora de reconocimiento médico previo y posterior al viaje, bitácora de accidentes, etc.). Además, estos registros y tarjetas ayudan a realizar un seguimiento de varias actividades de mantenimiento del vehículo y Suministros y documentos (tarjeta para contabilizar el funcionamiento de un neumático de automóvil, registro de cartas de porte, registro de mal funcionamiento, registros para registrar y registrar la emisión de diversos documentos y materiales, etc.).
Es muy importante analizar los informes y documentos de cierre como parte de la verificación de documentos. Es necesario determinar por sí mismo durante qué período (mes, trimestre, etc.) se estudiarán estos documentos. Además, es importante comprender si estos documentos corresponden a los pagos realizados durante un período determinado y, de no ser así, por qué.
Además, sobre la base de estos documentos, es necesario realizar un análisis serio de las compras y su validez. Para qué se compran los servicios y bienes dinero en efectivo, y que - por transferencia bancaria? Realizar una auditoría de los trabajos y actividades de reparación y mantenimiento realizados, analizar su costo. Preste atención a la frecuencia de las reparaciones y actividades, especialmente si se repiten. Es importante comprender, en la medida de lo posible, la validez del trabajo realizado. Sucede que repararon un nodo, y la orden de trabajo indica trabajo adicional o repuestos que no tienen nada que ver con esta unidad, o como parte de la reparación, se indica un mal funcionamiento, y si observa el trabajo o los repuestos, resulta que la avería debería ser completamente diferente.
Y lo último que necesita estudiar de los documentos son los contratos. Determinar en primer lugar qué servicios se prestan bajo contratos y cuáles sin ellos. Lea todos los contratos cuidadosamente Atención especial en sus términos e identificar dónde se encuentran los principales riesgos y pérdidas.
Para obtener una imagen completa de la situación del transporte en la empresa, además de estudiar y analizar todos los documentos y la logística de viaje, es necesario analizar el mercado de bienes y servicios similares en el campo de la operación y mantenimiento del transporte. Como resultado de este trabajo, comprender si el costo de los bienes y servicios que recibe la empresa está sobrevaluado o si todo se brinda a un precio completamente adecuado.
En el proceso de estudiar el material anterior, es probable que mucho cause desconcierto y sorpresa, y tal vez incluso enojo. Y si se responde una pregunta, la última generará aún más preguntas. Pero habiendo emprendido este camino, debes estar preparado para esto. Debe estar preparado para la oposición del personal. Debe estar preparado para escuchar frases como: "es costumbre para nosotros", "siempre ha sido así", etc. Y debe comprender que no es necesario informar sobre cada uno de sus hallazgos a los subordinados, porque es importante obtener una imagen completa de lo que está sucediendo. Y cuando finalmente se recibe, es necesario determinar las direcciones donde más grandes problemas donde es necesario llevar a cabo medidas de optimización en primer lugar. Es decir, identificar áreas de especial atención. El siguiente paso es determinar los pasos de optimización. Qué se debe hacer exactamente en cada dirección.
Entonces, habiendo determinado más pasos de optimización, comenzamos a implementarlos. Es importante cambiar a un sistema de pago sin efectivo para todos los servicios y bienes lo más rápido posible (en la medida de lo posible). Es necesario eliminar por completo la circulación de dinero en efectivo.
Paralelamente, se comienza a trabajar para restablecer el orden en la documentación y la formación de un paquete de documentos que cumplan con los requisitos de la ley y los intereses de la empresa, a saber, el desarrollo e implementación de documentos reglamentarios. Estos documentos deben contener un reflejo detallado de cada paso, de cada proceso. Debe excluirse cualquier posibilidad de ambigüedad o discrecionalidad. Es necesario regular y fijar una descripción clara de la cumplimentación de todos los documentos relacionados con el transporte, fijar todos los plazos (cumplimentación de documentos, aportación de documentos, presentación de solicitudes, notificación de incidencias u otros hechos, etc.). Realizar trabajos de análisis de la relevancia de las normas existentes (consumo de combustible, vida útil, mantenimiento, etc.) y su cumplimiento con la legislación vigente. Si es necesario, definir y fijar nuevas normas.
Puede ser necesario llevar a cabo un trabajo serio en el desarrollo e implementación de nuevos descripciones de trabajo, que debe contener un máximo Descripción completa deberes de los conductores y empleados que aseguran la operación del transporte. Además, no será superfluo reflejar en ellos la presencia de responsabilidad de conformidad con el Código Laboral de la Federación Rusa.
Si la empresa no ha construido un sistema para ordenar el transporte, o durante el análisis resultó que requiere una reorganización, es necesario tomar las medidas apropiadas. En primer lugar, si no hay un sistema de aplicación, preséntelo. Determinar los plazos y la forma de presentación de las solicitudes, a quién deben presentarse estas solicitudes, y fijar todo ello en un documento normativo interno. También es importante determinar el círculo de empleados a los que se les puede proporcionar transporte corporativo y que, en principio, no tienen derecho a él. A menudo sucede que en una empresa las máquinas "aceleradoras" no son utilizadas por quienes realmente las necesitan para trabajar, sino por quienes tienen una buena relación con el jefe del departamento de transporte o, como siempre, "históricamente". Si necesario, esta lista también se puede fijar en los reglamentos.
Ø Viajes en el mismo sentido para diferentes clientes y su combinación;
Ø
El horario de trabajo del conductor, la hora de su almuerzo y la hora del regreso final al garaje, que de hecho debe coincidir con el final de la jornada laboral, de acuerdo con la ley;
Ø
Condiciones meteorológicas que pueden afectar al tiempo de viaje (nieve, niebla, lluvia helada, etc.), la estacionalidad (en vísperas de vacaciones; hay menos coches en verano, pero los viernes muchos van a casas de veraneo; con el inicio del curso escolar , aumenta el número de automóviles, etc. .p.), complejidad de la dirección (construcción de pasos elevados, reparación de carreteras, etc.);
Ø
Exclusión de viajes no programados, acostumbrar a los empleados a la "economía planificada".
Todas las medidas anteriores no suponen ningún coste adicional para el sacrificio. Pero existe la opinión de que es imposible reducir los costos sin gastar un centavo en ello. Y esta afirmación puede considerarse justificada con una salvedad: es imposible reducir costes con la máxima eficiencia sin gastar un céntimo en ello. Y esta máxima eficiencia la pueden dar realmente los sistemas de monitorización del transporte. Estos sistemas también pueden llamarse sistemas de navegación, sistemas satelitales, para muchos es claro que tal definición es GLONASS/ GPS.
Para instalar dicho sistema, es necesario "invertir" en promedio de 9,000 a 12,000 rublos en promedio para cada equipo, los gastos mensuales oscilarán entre 200 y 500 rublos para cada automóvil. Estas cifras no tienen en cuenta los servicios postales al enviar equipos a las divisiones regionales, lo que, por regla general, se realiza a expensas del Cliente.Según muchos expertos, estos sistemas pueden reducir los costes de transporte, de media, en un 20-30%, y su instalación se amortiza en un máximo de un año.
La recuperación promedio no es más de 6 meses. Al mismo tiempo, el sistema de monitoreo de transporte le permite identificar y deteneruso indebido de vehículos oficiales a través de los siguientes indicadores:
Ø
Control de ubicación;
Ø
Evaluación en tiempo real del uso del transporte;
Ø
Los datos más completos para el análisis: la función de guardar el historial de movimientos para el período;
Ø
control de velocidad;
Ø
Datos precisos del tiempo de inactividad (motor encendido, apagado).
Sin embargo, uno debe estar preparado para la oposición de estos últimos al introducir un sistema de monitoreo de transporte. No es raro que los controladores intenten desactivar los dispositivos. Dado que se trata de posibles pérdidas materiales, es importante realizar un trabajo explicativo entre el personal, para designar posibles consecuencias y estar preparado para la recuperación “demostrativa” de daños de acuerdo con Código de Trabajo radiofrecuencia Por lo tanto, al instalar este equipo en un vehículo específico, es de suma importancia transferir el equipo al conductor de acuerdo con el Certificado de Transferencia y Aceptación.
Al elegir una empresa que proporcionará equipos y servicios de monitoreo de transporte, además de los procedimientos y condiciones estándar de licitación, es imperativo probar el equipo y ver el producto (INFORME) que se obtendrá como resultado. Además, determinar cómo este informe es informativo y cumple con todos los requisitos.
· COMPRA
Es deseable eliminar la "diversidad" de automóviles y determinar una sola marca (modelo) para la flota. Está claro que estas pueden ser opciones para automóviles de diferentes clases, para vehículos de viaje y para los personales. Antes de determinar un modelo de automóvil adecuado, es necesario realizar análisis comparativo características de los modelos en consideración (consumo de combustible, período de garantía, costo de piezas y mantenimiento, confiabilidad).
Este enfoque permitirá concluir acuerdo corporativo para la entrega con importantes descuentos. También ayudará a reducir los costos generales de mantenimiento en el futuro.
· Combustibles y lubricantes (combustibles, aceites, líquidos de frenos y refrigerantes).
Una de las formas de evitar el efectivo es la celebración de un acuerdo para el suministro de combustible y lubricantes y la introducción de tarjetas de combustible. Además de evitar el dinero en efectivo, las tarjetas de combustible le permiten establecer un límite de combustible al repostar durante un período determinado (día, mes). Además, la capacidad de recibir informes de transacciones diarias para todas o cualquier tarjeta seleccionada durante cualquier período, indicando el número de tarjeta, la fecha y la hora de repostaje, la cantidad de combustible repostada, le permite controlar más estrictamente el consumo de combustible.
Al celebrar un contrato de suministro de combustible y lubricantes, los pagos por los servicios y bienes prestados se realizan en un solo pago. En Moscú y la región de Moscú, es posible concluir un acuerdo con un proveedor directo de combustible. Se puede celebrar un contrato para el suministro de combustibles y lubricantes con una red regional desarrollada con una contraparte, pero que tiene contratos con varios operadores. Dicho acuerdo permite no solo tener liquidaciones con una contraparte para todos los servicios y bienes, sino también elegir un operador de llenado adecuado según su cobertura en una región en particular.
Hasta el 20% de las pérdidas de combustible se encuentran en el principio mismo de su sistema de cancelación y control. Por lo tanto, es importante mantener actualizados el consumo de combustible y las tasas de cancelación. En este proceso, es muy importante interactuar de cerca con el departamento de contabilidad y coordinar todas las reglas y procedimientos con esta unidad antes de que entren en vigencia.
La cancelación de combustible debe realizarse únicamente teniendo en cuenta una conciliación detallada de las hojas de ruta con las listas de reabastecimiento de combustible.
Una herramienta adicional para contabilizar el consumo de combustible pueden ser los sensores de control de consumo de combustible, pero hoy en día no existe una opinión inequívoca: instalar sensores o no. En primer lugar, esto se debe a los errores existentes en todos los modelos y tipos de sensores. Además, algunos tipos de sensores no se instalan en los vehículos de garantía, ya que su diseño implica una instalación con intervención directa en sistemas electronicos y anulará la garantía del vehículo. Para ser justos, hay que decir que el principal cliente de estos sistemas hoy en día es el transporte de mercancías.
·
MANTENIMIENTO, REPARACIONES CORRIENTES Y MAYORES.
Esta partida de gasto puede llegar hasta el 20-30% del presupuesto para vehículos. En ausencia de un adecuado sistema de control y reporte, las pérdidas por este concepto pueden llegar hasta el 50%. Lo principal que debe hacerse en esta dirección es tomar todos los procesos bajo un control completo y total.
Es necesario elegir una estación de servicio (SRT) y celebrar un acuerdo con ella. Tiene sentido concluir un acuerdo no con una, sino con dos o tres estaciones, esto le permitirá elegir mejores opciones durante las reparaciones, así como para evitar posibles dificultades imprevistas, si se requiere un servicio rápido.
Es importante llevar un registro de los mantenimientos programados y controlar estrictamente su ejecución. Otros trabajos de reparación también requieren un control estricto, por lo que es necesario excluir las reparaciones sin aprobación previa. En la etapa de aprobación, se debe realizar un análisis detallado de cada avería y la reparación propuesta, el costo de las piezas. En algunos casos, vale la pena considerar comprar piezas de repuesto usted mismo. Para la objetividad de la evaluación, tiene sentido confirmar averías (daños) varios medios fijación de imagen (foto, video).
· SEGURO DE AUTOMÓVIL
Para los seguros de vehículos a motor de la empresa, lo más adecuado es la celebración de un único contrato de seguro. Además, cuanto más grande es el parque, mayor es el efecto. Si la empresa tiene muchas sucursales regionales, seleccione compañía de seguros requeridas con similar cobertura territorial. Antes de concluir un contrato de seguro, es importante verificar la confiabilidad de la compañía de seguros, en primer lugar, según las opiniones de los clientes.
Como una de las formas de reducir los costos de los seguros, puede considerar el uso de deducibles condicionales e incondicionales, cuya presencia reduce significativamente las primas de los seguros. Sin embargo, aquí debe evaluar todas las posibles consecuencias.
- si el monto del daño no excede el monto del deducible establecido por el contrato, entonces no se paga la indemnización del seguro;
– si el monto del daño excede el monto deducible establecido por el contrato, entonces la indemnización del seguro se paga en en su totalidad;
Con una franquicia incondicional:
– en todos los casos, del monto de la indemnización del seguro se deduce el monto del deducible establecido por el contrato
Algunas empresas, en caso de culpabilidad de sus conductores en un accidente, reembolsan la franquicia o el importe del coeficiente creciente a cargo de los propios conductores.
· PROVISIÓN DE CONSUMIBLES Y SERVICIOS.
Aquí es importante elegir el proveedor más adecuado para cada dirección y celebrar contratos (suministro de consumibles, lavado, almacenamiento de neumáticos, etc.).
Es importante llevar registros del consumo de materiales, controlar los términos de su operación. Muy a menudo, es en cosas pequeñas que están poco controladas que ocurren pérdidas regulares. Si es posible, la emisión de nuevos consumibles debe realizarse solo después de la provisión de los antiguos que han fallado. Aquí es importante considerar la posibilidad de proporcionar consumibles antiguos y la idoneidad de esta acción.
La necesidad de llevar registros se aplica, entre otras cosas, a los neumáticos de los automóviles. Para esto, se emite una tarjeta para contabilizar el funcionamiento de un neumático de automóvil. Además, es necesario celebrar un acuerdo (s) para la prestación de servicios de montaje de neumáticos, almacenamiento y eliminación de neumáticos de automóviles. Si la empresa organiza el almacenamiento de neumáticos por su cuenta, es extremadamente importante cumplir con las reglas y condiciones de almacenamiento, así como con las normas de seguridad contra incendios. La eliminación debe ser sin fallar producidos por organizaciones que tienen derecho a hacerlo. Debe comprender que no puede simplemente tirar el neumático a la basura. Las sanciones potenciales pueden superar con creces los ahorros. Además, para cancelar un neumático obsoleto, necesita los documentos apropiados que confirmen su eliminación.
En cuanto al lavado de autos, puede concluir un acuerdo o considerar la posibilidad de lavar autos con tarjetas de combustible. Este servicio también lo prestan las empresas operadoras que suministran combustible.
Cuyas fuerzas llevarán a cabo actividades previas y posteriores al viaje exámenes médicos determinado principalmente por razones económicas. Según el tamaño de la flota y su ubicación geográfica, los contratos se celebran con instituciones medicas o se introduce un trabajador médico en el estado.
Para organizar el proceso de liberación a la línea de vehículos, un empleado que proporciona este proceso, está obligado a realizar una formación en el marco del programa "Seguridad Vial", seguido de la obtención de un certificado de la forma establecida (válido por 5 años). En este caso, no estamos hablando de optimización de costos, pero el cumplimiento de estos estándares permitirá a la empresa evitar posibles multas y regulaciones.
· ESTACIONAMIENTO
Al organizar el estacionamiento para vehículos corporativos, también es necesario celebrar un acuerdo, incluso si se trata de un estacionamiento privado. También es importante determinar dónde se estacionan los autos fuera de horario, en un estacionamiento cerca de la oficina o donde viven los conductores. En este último caso, también hay que analizar si se trata de una necesidad real o “históricamente”, pero en realidad no existe una necesidad fundamental, salvo la comodidad del propio conductor. Debes recordar siempre que el conductor es el mismo empleado que todos los demás y su jornada laboral comienza de la misma manera que el resto. Otra pregunta es si la disponibilidad de estacionamiento cerca de la casa realmente se debe a las necesidades de producción.
Para proporcionar estacionamiento a un automóvil en áreas de estacionamiento pagas, es necesario comprar tarjetas de estacionamiento, que también se pagan mediante transferencia bancaria. Además, las tarjetas de aparcamiento se pueden utilizar como fuente adicional información y ubicación del vehículo. Esto puede ayudar en los casos en que la empresa no utiliza sistemas de seguimiento de vehículos.
· accidentes de tráfico, multas de tráfico
En los casos en que los conductores violan las normas de circulación, se imponen multas al propietario del vehículo, es decir, a la empresa. Resulta que la empresa corre con los costos por el desempeño desleal por parte del conductor de sus obligaciones. Por lo tanto, es bastante lógico que el conductor reembolse a la empresa lo pagado por su culpa dinero en efectivo. El algoritmo para la recuperación de multas por infracciones a las normas de tránsito debe determinarse conjuntamente con el departamento de contabilidad y el departamento de recursos humanos.
Y por supuesto, para prevenir infracciones de tráfico y evitar accidentes en las carreteras, es importante llevar a cabo trabajo permanente sobre la formación de una cultura de conducción entre los conductores. Una de las herramientas efectivas para disciplinar a los conductores puede ser la creación de realimentación- colocar un anuncio en el automóvil: "Si no le gusta cómo conduce nuestro empleado, llame: ***".
Todas las medidas propuestas tienen como objetivo reducir el despilfarro y evitar esquemas fraudulentos. El efecto real se puede evaluar solo si la empresa realmente ha reducido los costos, pero no garantiza la exclusión del esquema de reversión en un 100%, por lo que esta área requiere atención y control constantes. No hay bagatelas en el camino hacia la optimización de costos. Acepta que te llamarán aburrido y paranoico.
Sepa que aunque piense que el trabajo en su empresa está 100% optimizado, significa que hace mucho tiempo que no analiza sus costos.
El tema dado no considera la opción de tercerización.Durante el período de crisis, se vuelve relevante reducir los costos de la empresa mediante la reducción de los costos de logística.
Reducir los costos de logística en aproximadamente un 1 % puede aumentar las ganancias de la empresa en un 10 %.
En este sentido, JSC "Prompribor" ha desarrollado e implementado con éxito en algunos sistemas de almacenamiento una lista de medidas para optimizar los costos logísticos.
Estas actividades incluyen:
- - la elección de una tecnología racional para el almacenamiento y procesamiento de bienes, teniendo en cuenta la naturaleza y magnitud de las desviaciones aleatorias y estacionales en los volúmenes, la variedad de bienes, las características de las unidades de productos básicos, las condiciones específicas de almacenamiento;
- - combinación optimizada de capacidades logísticas e industriales;
- - desarrollo de soluciones para optimizar la colocación y carga de equipos, teniendo en cuenta las operaciones de producción y el ritmo tecnológico;
- - gestión eficaz de la cadena de suministro, provocada por la necesidad de reducir el inventario;
- - determinación de necesidades reales en almacenes utilizando tecnologías modernas SCM, así como opciones para la reconcepción de instalaciones de almacenamiento;
- - preparación de soluciones para interconectar complejos de almacenes automatizados con producción automatizada.
Otras medidas integrales para reducir los costos de logística se desarrollan individualmente, según las características específicas y las perspectivas para el desarrollo del negocio del Cliente.
Los métodos para estimar los costos logísticos y las formas de optimizarlos son los siguientes:
- - disminución del volumen de las existencias mantenidas, es decir, acelerando su facturación;
- - racionalización de los enlaces de transporte debido a la optimización de la elección de vehículos y rutas;
- - mecanización y automatización de los procesos de manipulación y almacenamiento;
- - mejorar la gestión de los procesos logísticos; también reduce los costos debido tanto al envejecimiento como al agotamiento del inventario;
- - el uso de modernos sistemas de información que aumentan la eficiencia de la gestión de flujos.
Las fuentes de reducción de costos son elementos de costos debido a los ahorros de los cuales se pueden reducir los costos de producción. Las principales fuentes de reducción de costos incluyen:
- - reducir el costo de material, materias primas, combustible, energía;
- - reducción de los cargos por depreciación;
- - reducción de salarios;
- - reducción de costes administrativos y de gestión.
Factores de reducción de costos:
- 1. Intraproducción: factores técnicos y económicos en los que la empresa puede influir en el proceso de gestión (aumentar el nivel técnico de producción, mejorar la organización de la producción y el trabajo en la empresa, cambiar el volumen de producción)
- 2. No producción: aquellos factores en los que la empresa no puede influir directamente (precios de materias primas, materiales; tasas impositivas y deducciones al presupuesto).
Un problema bastante grave es la formación del personal en el campo de la logística. Es necesario introducir el pensamiento logístico lo antes posible en la práctica de los gerentes de alto y medio nivel, el personal de varias empresas, etc. Es necesaria la formación intensiva del personal en la especialidad "Logística", el reciclaje y la formación avanzada en esta área del personal de mandos medios y superiores.
El uso de modernas tecnologías integradas, que algunos empresas rusas, permiten proporcionar el fenómeno de reducción de costos en condiciones de recursos totales limitados. Bajo las nuevas realidades económicas, el sistema de relaciones económicas "proveedor-productor-consumidor" se está transformando en cadenas de suministro integradas que forman "corporaciones horizontales" y alianzas. Reducen el costo de interacción entre los participantes de la cadena y con los consumidores finales.
Se debe prestar la atención principal a la reducción de costos, que ocupan la mayor parte de la suma de todos los costos de logística. Como muestra la práctica, los principales componentes de los costos de logística son los costos de transporte y adquisición (hasta un 60 %) y el costo de mantenimiento de existencias (hasta un 35 %).
Otra característica de los costos de logística es un fuerte aumento en su sensibilidad a los cambios en la calidad del trabajo de los medicamentos, que se ilustra en la Fig. 8.3.
Arroz. 6
Con la mejora de la calidad del trabajo de las drogas a un cierto nivel, los costos de logística crecen linealmente y luego exponencialmente. Por ejemplo, si queremos aumentar la preparación de la cadena de suministro del 78 % al 79 %, el costo de mantener el inventario de seguridad tendrá que aumentar en aproximadamente un 5 %. Si decidimos aumentar la preparación para las entregas del 98 al 99 % (también en un 1 %, pero en el Alta calidad trabajo), entonces esto requerirá un aumento en los costos del 13%.
Así, la especificidad de la contabilidad de costos en logística es: en primer lugar, la necesidad de identificar todos los costos asociados a procesos logísticos específicos (principio de costos totales);
en segundo lugar, en la agrupación de gastos no en torno a las divisiones de la empresa, sino en torno al trabajo y operaciones que absorben recursos.
El sistema de estimación de costos logísticos es necesario únicamente para los gerentes de logística, quienes lo toman como base de PR.
Cualquier droga opera en condiciones de cambio constante como ambiente externo(mercados, condiciones económicas, competidores, tecnologías, etc.) y dentro de la LAN (empleados, objetivos comerciales, productos, planes, procesos, costos, clientes, proveedores, etc.). El cambio es una parte normal de los negocios, y si una organización no responde adecuadamente a él, inevitablemente se quedará atrás de competidores más dinámicos. No es coincidencia que las tres cualidades importantes de la logística incluyen la ausencia de logística "gorda" ("flaca"), integración y dinamismo. Desafortunadamente, la transición a una nueva forma de organizar el trabajo suele ser compleja y puede pasar por varias etapas:
- 1. Negación por parte de los empleados de la necesidad del cambio como tal.
- 2. Protección. Los empleados justifican los enfoques existentes para resolver problemas y critican los nuevos propuestos.
- 3. El comienzo de la transición de las viejas formas a las nuevas.
- 4. Adaptación. Utilizar nuevos métodos y reconocer sus beneficios.
- 5. Plena implantación de las mejoras propuestas y confianza en su eficacia.
Al implementar la gestión logística en una empresa, existen dificultades asociadas con la resistencia tanto de los empleados ordinarios de las unidades funcionales como de sus líderes. El desarrollo de la logística en la empresa requiere un enfoque serio de la motivación del personal. La motivación es una condición necesaria para la formación y el desarrollo exitosos de fármacos. A la mayoría de la gente no le gusta el cambio. su implementación requiere grandes esfuerzos, el rechazo de métodos antiguos y familiares; dominar una nueva calificación, aprender nuevas formas de actuar, elaborar procedimientos previamente desconocidos, formar nuevas relaciones. Los empleados de las unidades funcionales se resisten a los cambios que los privan de su sentido de seguridad, por ejemplo, cuando: no están orientados en la dirección de los cambios; obligado a correr el riesgo; tienen miedo de ser innecesarios como resultado de los cambios, creen que no podrán hacer frente a las nuevas responsabilidades; incapaz y/o no dispuesto a aprender nuevas habilidades y comportamientos.
Si un operador de pozos de petróleo también puede conducir un automóvil, la nómina se puede reducir en un 17% por año.
Si vende sus cosechadoras y quitanieves y los alquila por un corto tiempo, ahorra hasta un 44%. Estos son ejemplos de optimización de costos de transporte que nos dieron los héroes de este artículo.
Junto con los héroes, encontramos 8 formas de reducir los costos de transporte. Estos métodos serán útiles para las empresas que poseen transporte, pero que no se especializan en el transporte de carga. Las empresas de transporte necesitarán otras herramientas y mecanismos.
La estructura de los costos de transporte.
Las principales partidas de gasto en transporte son el combustible, las reparaciones y el mantenimiento, el lavado, los seguros, el impuesto de transporte y las multas. En el caso del transporte corporativo, se suma el fondo de salarios de choferes y reparadores y los costos de contratistas.
Puede realizar un seguimiento de todos los costos de transporte utilizando sistemas automatizados, como "Monitoreo unificado". El servicio le permite monitorear rutas y controlar el consumo de combustible, el kilometraje, las infracciones de tránsito. Esto ayudará al propietario a ver oportunidades de optimización y reducción de costos.
Gasolina -
Combustibles y lubricantes
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Transferir el transporte a la subcontratación
Transferir todos los problemas de multas, reparaciones e impuestos al contratista es el primer consejo que se nos ocurre. Según Anatoly Malyshev de TaxovichkoF, la subcontratación ayuda a sus clientes a ahorrar el 15 % de los fondos de la empresa.
A veces es más racional externalizar funciones parcialmente: por ejemplo, alquilar automóviles y camiones estándar y comprar cosechadoras o quitanieves para que durante la temporada alta no compita con otras empresas por la oportunidad de alquilar.
Para la externalización no es necesario contratar una nueva empresa: quizás te ayuden Compañeros de negocio. Roman Alekhin lo contó. Previamente, la empresa de transporte traía la mercancía al almacén de su empresa Ortho-Doctor, y luego entregaban la mercancía en cada punto de venta por su cuenta. Durante las negociaciones, los representantes de Ortho-Doctor acordaron con compañía de transporte envío gratis a todas las ubicaciones. Como resultado, los costos de transporte se redujeron en un 20%.
Cómo probar una hipótesis. Calcula cuánto dinero gastas en el mantenimiento del transporte y la plantilla de conductores. Divida esta cifra por el número de horas en que el transporte está involucrado en el trabajo de la empresa. Este es el costo de una hora de uso de su propia flota. Comparar con los precios de las empresas de transporte.
La subcontratación puede ahorrar dinero a una empresa
En el informe, puede ver cuántas horas estuvo el automóvil en movimiento durante el período seleccionado
Usar gas en lugar de gasolina
El gas cuesta la mitad del precio de la gasolina y no se puede drenar. Por lo tanto, si el combustible se consume con demasiada intensidad, vale la pena pensar en convertir los automóviles a gas.
Cabe señalar que el uso de gas en equipos especiales es una decisión arriesgada. Para un automóvil de pasajeros, existen esquemas estándar para instalar y usar cilindros. Para convertir una grúa de camión, deberá averiguar por separado cómo arreglar el cilindro, si es seguro y cómo afectará el trabajo.
Cómo probar una hipótesis. Compare los precios de conversión de automóviles a gas de varios contratistas. Asegúrese de que las estaciones de servicio estén disponibles a lo largo de las rutas. Calcula cuánto gastas en gasolina, compara con el precio del gas a la misma intensidad de uso.
Usted mismo establece las tasas de consumo de combustible
reducir el tamaño
Hay tres formas de reducir el personal: utilizar personal externo, volver a capacitar a los conductores o transferir tareas a empleados que no están relacionados con el transporte. Las opciones se pueden combinar.
dotación de personalEsto es trabajo con autónomos. Si alquila automóviles junto con los conductores, esto es superación. Si toma periódicamente un conductor para equipos especiales, esta también es una forma de superación del personal. La contratación de autónomos es útil para aquellas empresas que utilizan el transporte en contadas ocasiones o sólo en una temporada determinada.
Reciclaje del personal es que los empleados de la empresa reciben una licencia de conducir de varias categorías. Por ejemplo, en una empresa de petróleo y gas, se redujo la plantilla de conductores, y a los restantes se les enseñó a conducir varios modos de transporte. Ahora los mismos empleados conducen automóviles, camiones y equipos especiales.
Transferir responsabilidades de conducción otros empleados es una solución utilizada a menudo por las grandes empresas comerciales. Se espera que los candidatos para puestos de gerentes de ventas o comerciantes tengan licencia de conducir ya menudo su propio transporte. Así las empresas ahorran en salarios y mantenimiento de automóviles.
Kirill Suetov habló sobre cómo se está implementando este método en una empresa de petróleo y gas. Para inspeccionar y reparar equipos de pozos, los empleados recorren las mismas rutas todas las semanas. Previamente, tres operadores de pozos y un chofer acudieron a las inspecciones. Ahora uno de los operadores está conduciendo. En el carro permanecen dos operadores de pozo y un operador chofer, quien recibe un recargo por conducir un vehículo.
Cómo probar una hipótesis. Explorar dotación de personal conductores y ver qué conductor está asignado a cada vehículo. Luego calcule cuántas horas por semana, mes o año es vehículo obras.
Dotación de personal: comparar con el tiempo de uso activo del transporte
Elige un transporte económico
para coches y camiones puedes comprobar si hay opciones de transporte más económicas en el mercado. Por ejemplo, una empresa de petróleo y gas cambió los SUV Suzuki, Toyota Highlander y Prado por crossovers compactos Renault Duster: resultaron ser un 24% más económicos.
en un 24%
En primer lugar, esta hipótesis debe probarse para volúmenes de transporte significativos. Si una empresa tiene 2 o 3 automóviles, los costos de vender vehículos viejos, comprar otros nuevos, contabilizar los impuestos y reinstalar el sistema de seguimiento probablemente no darán resultado.
Cómo probar una hipótesis. Calcule cuánto le costó mantener su flota por año durante los últimos 2 a 4 años. Compare con los precios de mantenimiento de otros automóviles con características similares: esta información se puede obtener de fuentes abiertas.
en un 24%
Los nuevos SUV son más económicos
Supervisar el funcionamiento de la estación.
Cuando una persona llega a una estación de servicio en su propio automóvil, pregunta minuciosamente sobre la necesidad de cada trámite y revisa los detalles para evitar gastos innecesarios. Cuando se trata de transporte corporativo, es poco probable que un empleado defienda los intereses de la empresa frente a un mecánico de automóviles.
Cómo probar una hipótesis. Pida al mecánico que le devuelva las piezas reemplazadas. Esto da una garantía de que la reparación se llevó a cabo, y no solo se agregó a la factura. Posteriormente, las piezas se pueden entregar para chatarra.
Si ha celebrado un acuerdo marco con una estación de servicio, anote las obligaciones de garantía. Solicite al departamento de contabilidad que realice un seguimiento de las obligaciones de garantía para las reparaciones posteriores.
Si la empresa dispone de un mecánico, este deberá estar presente en la estación de servicio durante la reparación. Si no hay mecánico, puede traer a un experto en automóviles independiente. Este gastos adicionales, pero los expertos dicen que la mayoría de las veces dan sus frutos.
Trate de comprar repuestos usted mismo y llévelos a la estación de servicio. Si es posible, celebre un contrato de suministro con precios por debajo del precio de venta al público.
Cancelar Casco
En la empresa de petróleo y gas donde trabaja Kirill Suetov, abandonaron el casco. En primer lugar, los coches de la empresa se utilizan fuera de asentamientos Por lo tanto, es difícil registrar rápidamente eventos asegurados. En segundo lugar, no hay tráfico en sentido contrario en el suelo y los accidentes son poco probables.
Cómo probar una hipótesis. Si ya ha emitido Casco, vea con qué frecuencia y con qué fines se utilizó El año pasado. Calcule el valor de mercado de reparaciones similares. Comparar indicadores. Puede ser posible rechazar el seguro sin dolor.
Si planea contratar un seguro, hable con 3-4 compañías de seguros, negocie y elija la mejor oferta.
comprar una gasolinera
“Esta es una decisión inesperada, pero hizo posible reducir los precios del combustible y los tiempos de inactividad incluso en una empresa con 17 vehículos”, dijo Kirill Suetov.
Se puede instalar una estación de servicio modular si el garaje está ubicado fuera de la ciudad. Los precios del combustible y los lubricantes se reducen en aproximadamente un 10% debido a compra al por mayor gasolina. Además, se puede reembolsar el IVA sobre la totalidad del suministro mayorista.
en 10%
Más barato comprar gasolina a granel
Cómo probar una hipótesis. Compara minoristas y Precios al por mayor para la gasolina, encuentre la diferencia en el costo durante 1 o 2 años. Mire el IVA en los costos de combustible. Calcule cuánto cuesta una estación de servicio móvil modular y determine el período de recuperación.