تم إنشاء أحد النماذج المعروضة من آلات الطيران بواسطة أناتولي جوكوف ، أحد سكان باشكورتوستان ، الذي طور طائرات مرتجلة منذ 36 عامًا. يظهر الفيديو بعض سياراته فقط. لم يتم العثور على نظائر لآلته الطائرة.

خزان سعة 40 لترًا يكفي لمدة ساعتين تقريبًا. يروي أناتولي ما تتكون منه أجهزته المعجزة. عربة تقليدية ، جناحان ومحطة طاقة بمحرك. نموذج تجريبييتطلب الكثير من الصبر والوقت. يستغرق التطوير والتصنيع من 1.5 إلى 2 سنة.

انخرط أناتولي جوكوف في هوايته المفضلة منذ عام 1976. ثم أنشأ نادي دلتا في معهد أوفا للطيران. في عام 1980 ، بعد أن تلقى تعليمه في UGATU ، بدأ في ابتكار طائرته محلية الصنع. ثم جاء بفكرة تبدو مجنونة - لتزويد طائرة شراعية بمحرك. الآن المخترع لديه أكثر من عشرين نموذجًا على حسابه. في كل مرة يصبحون أكثر تنوعًا وأمانًا. جوكوف: في البداية صنعوا طائرات شراعية معلقة بثلاث عجلات ، تعثرت عليهم مرتين. أي أنها ليست مستقرة جدًا أثناء الإقلاع والهبوط ".
غالبًا ما يزور المخترع ضيوف من الخارج. بعد كل شيء ، لا يمكن العثور على نظائر هذه الأجهزة في جميع أنحاء العالم. جاءوا من الصين وأبخازيا والولايات المتحدة الأمريكية. أحدث طراز اخترعه أناتولي "جوك -44". لديها محرك من سيارة VAZ بسعة 90 حصان. تعمل الخنفساء على البنزين العادي رقم 95. يشكو المخترع: الهواية مثيرة لكنها مكلفة للغاية. ولكن في مثل هذه السيارة ، يمكنك القيادة لمسافة 200 كيلومتر (مع خزانين للوقود) وقد اكتشف أناتولي بالفعل كيفية زيادة نطاق الطيران.

جهاز محاكاة الطيران

جهاز محاكاة الطيران هو جهاز أو برنامج كمبيوتر يعرض سلوك طائرة (طائرة ، طائرة شراعية ، طائرة هليكوبتر ، إلخ) أثناء الطيران ومراحلها الأخرى. يمكن أن يكون جهاز محاكاة الطيران معقدًا بقدر ما هو "لعبة كمبيوتر" متطورة ، بالإضافة إلى أنظمة تدريب الطيار المعقدة ، مع نسخة طبق الأصل من قمرة القيادة مثبتة على منصة هيدروليكية أو جهاز طرد مركزي يعيد التحميل يحاكي أحاسيس الحركة.

قصة

تم إنشاء أول محاكيات تدريب خلال الحرب العالمية الأولى. ومع ذلك ، لم يتم استخدامها على نطاق واسع. في عام 1934 وحده ، استحوذت القوات الجوية الأمريكية على أربعة مدربين اتصالات (المعروفين باسم "الصندوق الأزرق") ، والتي تم استخدامها للتدريب على الطيران الآلي. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم بالفعل استخدام أجهزة من هذا النوع على نطاق واسع لتدريب طياري الحلفاء. كان أول جهاز محاكاة للطائرات استخدمته شركة الطيران هو جهاز محاكاة Curtiss-Wright Boeing 377 تم شراؤه في عام 1948 بواسطة Pan Am.

استخدمت محاكيات الطيران المبكرة أنظمة تصور تعتمد على كاميرا متحركة تتحرك على نطاق أرضي وتنقل صورة إلى شاشة أمام الطيار.

ناسا محاكاة الطيران

أنواع المحاكاة

هناك عدة أنواع من محاكيات الطيران:

Full Flight Simulator (FFS) هو النوع الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية لمحاكاة الطيران. نسخة طبق الأصل كاملة وكاملة الحجم وعملية لقمرة القيادة لنوع أو طراز أو سلسلة معينة من الطائرات ، جنبًا إلى جنب مع نظام الكمبيوتر المناسب المطلوب لإعادة إنتاج الطائرة أثناء العمليات الأرضية والجوية. يوفر نظام التصور رؤية خارج الكابينة ، بينما يعيد نظام القيادة إنتاج إحساس بالحركة. يتم استخدام أجهزة من هذا النوع ، على وجه الخصوص ، لتدريب أفراد الطيران في ظروف خطرةالطيران وتطوير المهارات المناسبة.

جهاز التدريب على الطيران (FTD) هو نسخة كاملة وكاملة الحجم وعملية من الأجهزة والمعدات ولوحات التحكم لهذا النوع من الطائرات ، إلى جانب نظام الكمبيوتر المناسب الضروري لإعادة إنتاج الطائرات في الظروف الأرضية والجوية. يجب ألا تكون الأجهزة من هذا النوع مجهزة بأنظمة تصور وعرض أحاسيس الحركة.

مدرس إجراءات الطيران والملاحة (FNPT) - نموذج قمرة القيادة ، متصل بنظام كمبيوتر مناسب ، ضروري لتمثيل نوع معين أو مجموعة معينة من أنواع الطائرات أثناء الرحلات الجوية. يتم استخدام أجهزة من هذا النوع ، على وجه الخصوص ، للتدريب على الطيران والملاحة الإجرائية.

جهاز التدريب على الأدوات الأساسية (BITD) هو جهاز يعرض الطائرات (يمكن عرضها على شاشة العرض) ، مما يسمح لك بتدريس الجوانب الإجرائية لرحلة الأجهزة على الأقل.

تتوفر العديد من أجهزة محاكاة الطيران في السوق ألعاب الكمبيوتر. فيما يلي بعض منهم:

FlightGear هو محاكي طيران يعتمد على GNU GPL. مصمم للعديد من منصات النظام

Flying Unlimited - برنامج Lotnicze التوافقي ثابت من خلال تكنولوجيا الزجاج

Microsoft Flight Simulator - سلسلة من أشهر محاكيات الطيران المدنية

Combat Flight Simulator هو محاكي طائرات الحرب العالمية الثانية مبني على محرك Microsoft Flight Simulator

المدار - محاكاة الفضاء الحر

X-Plane - محاكي طائرات مع حلول مثيرة للاهتمام (رسومات متجهة)

IL-2 Sturmovik - أحد أفضل محاكيات الطيران القتالية من الحرب العالمية الثانية

لم تختف الرغبة في الطيران من أي شخص. حتى اليوم ، عندما يكون السفر بالطائرة إلى الجانب الآخر من الكوكب أمرًا شائعًا تمامًا ، فأنا أرغب في تجميع أبسط طائرة بيدي على الأقل ، وإذا كنت لا تطير بنفسك ، فعندئذ على الأقل تطير في الشخص الأول بمساعدة الكاميرا ، لذلك يستخدمون المركبات بدون طيار. سننظر في أبسط التصميمات والرسوم البيانية والرسومات ، وربما نحقق حلمنا القديم ...

متطلبات الطائرات خفيفة الوزن

في بعض الأحيان يمكن أن تفوز المشاعر والرغبة في الطيران الفطرة السليمة، والقدرة على تصميم وتنفيذ العمليات الحسابية والسباكة بكفاءة لا تؤخذ بعين الاعتبار على الإطلاق. هذا النهج خاطئ بشكل أساسي ، وبالتالي ، قبل بضعة عقود ، حددت وزارة الطيران المتطلبات العامة للطائرات فائقة الخفة المصنوعة محليًا. لن نعطي المجموعة الكاملة من المتطلبات ، لكننا سنقتصر على المتطلبات الأكثر أهمية فقط.

1. يجب أن تكون الطائرة ذاتية الصنع سهلة التشغيل ، وسهلة الطيران عند الإقلاع والهبوط ، كما يُحظر تمامًا استخدام الأساليب غير التقليدية وأنظمة التحكم في الجهاز.
2. في حالة تعطل المحرك ، يجب أن تظل الطائرة مستقرة وتضمن انزلاقًا وهبوطًا آمنين.
3. لا يزيد مدى إقلاع الطائرة قبل الإقلاع والإقلاع من الأرض عن 250 مترًا ، وسرعة الإقلاع 1.5 متر / ثانية على الأقل.
4. يكون الجهد المبذول على أذرع التحكم في حدود 15-50 كجم ثقليًا ، اعتمادًا على المناورة التي يتم إجراؤها.
5. يجب أن تتحمل مشابك طائرات التوجيه الهوائية حمولة زائدة لا تقل عن 18 وحدة.

متطلبات تصميم الطائرات

نظرًا لأن الطائرة هي وسيلة لزيادة المخاطر ، فإن استخدام المواد والفولاذ والكابلات وأجهزة المكونات والتجمعات مجهولة المنشأ غير مسموح به عند تصميم هيكل الطائرة. إذا تم استخدام الخشب في الهيكل ، فيجب أن يكون خاليًا من التلف والعقدة المرئية ، ويجب أن تكون تلك الأجزاء والفجوات التي يمكن أن تتراكم فيها الرطوبة والمكثفات مزودة بفتحات تصريف.

يعد استخدام الأنابيب والقضبان المثنية أمرًا غير مرغوب فيه للغاية ، خاصة في الحالات التي يكون فيها حمل ضغط / شد مرتفعًا. يجب أن تحتوي جميع أدوات التثبيت الملولبة على قفل ومفاصل دوارة متحركة بدون فشليجب أن تكون مجهزة بوقف ميكانيكي. لا يتم استخدام المزارعين والصواميل ذاتية الغلق. لا يمكن أن تحتوي الكابلات على عقدة وتلف النوى ويجب معالجتها بمركب مضاد للتآكل.

كيفية بناء جناح مرتفع. رسومات ومخططات النماذج

أبسط نسخة من الطائرات الآلية هي طائرة أحادية السطح مزودة بمروحة سحب بمحرك. المخطط قديم جدًا ، لكنه تم اختباره بمرور الوقت. العيب الوحيد للطائرات الأحادية هو أنه من الصعب للغاية مغادرة قمرة القيادة في حالات الطوارئ ، حيث يتداخل الاحتشاد. لكن من حيث التصميم ، فإن هذه الأجهزة بسيطة للغاية:

• الجناح مصنوع من الخشب وفقًا لمخطط الصاريتين ؛
• إطار فولاذي ملحوم ، يستخدم البعض إطارات ألومنيوم مثبتة ؛
• أغلفة مجمعة أو كتان بالكامل ؛
• كابينة مغلقة مع باب يعمل وفقًا لمخطط السيارة ؛
• هيكل هرمي بسيط.

يُظهر الرسم أعلاه طائرة Malysh أحادية السطح بمحرك بنزين بقوة 30 حصانًا ، ويبلغ وزن الإقلاع 210 كجم. تتطور الطائرة بسرعة 120 كم / ساعة ولديها مدى طيران بخزان سعة 10 لترات يبلغ حوالي 200 كم.

تصميم دعامة عالية الأجنحة

يُظهر الرسم Leningradets عالية الجناح ذات محرك واحد ، والتي بناها مجموعة من صانعي نماذج الطائرات في سانت بطرسبرغ. تصميم الجهاز بسيط ومتواضع. الجناح مصنوع من خشب الصنوبر الرقائقي ، وجسم الطائرة ملحوم من أنبوب فولاذي ، والجلد من الكتان الكلاسيكي. عجلات الشاسيه - من الآلات الزراعية حتى تتمكن من القيام برحلات جوية من تربة غير مهيأة. يعتمد المحرك على تصميم محرك MT8 للدراجات النارية بقوة 32 حصانًا ، ويبلغ وزن إقلاع الجهاز 260 كجم.

أثبت الجهاز أنه ممتاز من حيث إمكانية التحكم وسهولة المناورة ، ولمدة عشر سنوات تم تشغيله بنجاح وشارك في التجمعات والمسابقات.

جميع الطائرات الخشبية PMK3

أظهر جهاز PMK3 المجهز بالكامل بالخشب أيضًا صفات طيران ممتازة. كان للطائرة شكل أنف غريب ، وجهاز هبوط مع عجلات ذات قطر صغير ، وكانت قمرة القيادة مزودة بباب من نوع السيارة. كان للطائرة جسم خشبي بالكامل مع جلد قماش وجناح وحيد الصاري مصنوع من خشب الصنوبر الرقائقي. الجهاز مزود بمحرك خارجي مبرد بالماء Vikhr3.

كما ترون ، مع مهارات معينة في التصميم والتصميم ، لا يمكنك القيام بذلك فقط نموذج التشغيلطائرة أو طائرة بدون طيار ، ولكن أيضًا طائرة بسيطة كاملة بأيديكم. كن مبدعا وجرئا ، ورحلات ناجحة!

«شرفات وشرفات ملحقة بالمنزل ، الصورة

المقويات الكهربائية ، تصنيف الجودة »

المواد شعبية

جميع الحقوق محفوظة 2015 - 2017 فورمان لدينا

كيف تصنع آلة الطيران الخاصة بك

تجذب صناعة الطيران كلاً من الأطفال والبالغين الذين يرغبون في الإبداع بيدينماذج عمل الطائرات الشراعية والطائرات. على الرغم من حقيقة أنه يتم تقديم مجموعة كبيرة من طرازات الطائرات المختلفة في المتاجر اليوم ، إلا أنه من المثير للاهتمام أن تصنع طرازك الخاص الذي يعيد إنتاج ميزات طائرة شراعية حقيقية وقادر على الطيران. سنخبرك بكيفية تجميع طائرة شراعية تحلق في هذه المقالة.

برعاية نشر مقالات P&G حول موضوع "كيفية صنع آلة الطيران الخاصة بك" كيفية صنع نموذج طائرة شراعية كيفية بناء طائرة شراعية كيفية صنع قناع بيديك

ابدأ في صنع النموذج برسم عمل بالحجم الكامل. للرسم ستحتاج ورقة كبيرةورقة ، مربع ، قلم رصاص وحاكم. أولاً ، قم بعمل رسم للجناح. للقيام بذلك ، ارسم خطًا مستقيمًا على الورق وقسمه إلى ثمانية أجزاء.

ضع المسطرة موازية للخط المرسوم وارسم خطوط عمودية مقابل كل جزء. ضع جانباً طول الأضلاع (120 مم) على الخطوط العمودية القصوى. قم بتوصيل النقاط التي تم الحصول عليها بخط آخر. ثم قم بعمل رسم للمثبت والعارضة.

بالنسبة لجسم الطائرة ، استخدم شريحة خشبية بطول 70 سم مع مقطع 10x6 ملم. ستحتاج أيضًا إلى لوح خشب صنوبر بعرض 6 سم وسماكة 10 مم للوزن الذي يحتاج إلى صنفرة.

لحواف الجناح ، خذ شرائح بطول 68 سم و 4 × 4 مم في المقطع. اجعل استدارة الأجنحة من سلك الألمنيوم أو مبللة بشكل خاص ماء ساخنوشرائح خشبية رفيعة مثنية حول السطح الأسطواني.

قم بتوصيل الدائرية بالحواف ، مع بعضها البعض. قم أيضًا بعمل نفس الأضلاع المنحنية للجناح. من أجل أن تكون متماثلة ، استخدم كتلة من الخشب لثنيها ، مثنية على شكل المحيط العلوي لملف الجناح.

كمواد للأضلاع ، استخدم شرائح رقيقة بطول 14 سم و 3 × 2 مم في المقطع. يجب نقع الريكي في ماء ساخن وسحبه فوق الجناح الموجود في الجهاز.

على حواف الجناح ، قم بعمل مآخذ صغيرة لتركيب الأضلاع ولصقها بالداخل. بعد تثبيت الأضلاع ، يجب ثني الأجنحة على شكل V عن طريق نقع الحواف في ماء ساخن ، ثم تسخينها فوق لهب الشمعة. لتركيب الجناح ، اصنع دعامات على شكل حرف V من الأسلاك الفولاذية ولوح الصنوبر.

خذ أيضًا شريحتين طولهما 40 سم للمثبت ، وشريحة واحدة بطول 40 سم للعارضة. سخنهم وثنيهم.

لربط المثبت بجسم الطائرة ، استخدم لوح خشبي بطول 11 سم وارتفاع 3 مم. المثبت مرتبط بهذا الشريط بخيوط. اصنع أعشاشًا في الشريط عند حواف المثبت وأدخل الأطراف الحادة للعارضة فيها.

قم بتجميع النموذج بالكامل وقم بتغطيته بورق المناديل.

أخبار أخرى ذات صلة:

بالتأكيد ، كان كل شخص في مرحلة الطفولة يخرج طائرات ورقية جميلة من الشرفة أو تطابق بسيط مع برغي ورقي في الأعلى ، والذي كان نوعًا من مروح الهليكوبتر. بالتأكيد يمكن لأي طفل أن يصنع مثل هذه الحرف ، ويقضي بضع دقائق فقط ، ولكن كانت هناك مشاعر الفرح

مزيج مواد حديثةمن ذوي الخبرة في بناء طراز الطائرات التقليدي يسمح لك بإنشاء هيكل نموذج في حوالي نصف ساعة. في الوقت نفسه ، يمكن العثور على المواد الخاصة بنموذج الطيران في أي منزل تقريبًا أو في أكثر متاجر الأدوات المكتبية شيوعًا. يمكن أن تكون هذه الطائرة الشراعية لعبة أطفال أو

صنعنا جميعًا مرة واحدة على الأقل في حياتنا طائرة ورقية بسيطة من صحيفة أو دفتر ملاحظات واتركها تطير بحرية. لم يخطر ببالنا بعد ذلك أننا بنينا طائرة شراعية بدائية لا يمكنها حتى الطيران بشكل صحيح. ولكن ماذا لو صنعت طائرة شراعية حقيقية ، ستصبح السماء من أجلها

يعلم الجميع كيفية تجميع طائرة ورقية بسيطة ، ولكن لا يعلم الجميع أنه ليس فقط الطائرات العادية ، ولكن أيضًا الطائرات الشراعية التي يمكنها الطيران بالكامل يمكن طيها من الورق. ليس من الصعب لصق طائرة شراعية من الورق - بالإضافة إلى الأجزاء الورقية ، سيتعين عليك استخدام المزيد

من الممكن تمامًا بناء طائرة من الخشب حتى بالنسبة لطالب المدرسة الذي لا يفوت دروسًا في دائرة تصميم الطائرات المدرسية. بطبيعة الحال ، من غير المحتمل أن يكون نموذج الطائرة الشراعية هذا قادرًا على اصطحاب الركاب على متنها ، ولكنه سيكافئ منشئها بخصائص طيران ممتازة وقوة هيكلية عالية. إطلاق خشبية

من أجل تجميع ليس فقط نموذج طائرة ، ولكن هيكل طيران ، من الضروري دراسة النمذجة وهندسة الراديو ومعرفة أساسيات قوة المواد والديناميكا الهوائية والقدرة على التحكم في النموذج باستخدام جهاز التحكم عن بعد. قد يستغرق الأمر ما يصل إلى ستة أشهر للدراسة تحت إشراف معلم متمرس. لكن ، مع ذلك ، كالمعتاد

كل طفل لديه حلم - صنع طائرة خشبية بنفسه. بالنسبة للكثيرين ، لا يزول هذا الحلم مع تقدم العمر ويتطور إلى هواية وحتى عمل حياة. إذا لم تحاول أبدًا صنع طائرتك الخشبية ، فقد حان الوقت الآن. راعي

من أجل أن يعبر طراز الطائرة المصنّع في الهواء لفترة طويلة ويكون قادرًا بشكل عام على الصعود إليه ، من الضروري أن يؤخذ في الاعتبار عند اللصق الميزات الهامةهيكل ووظيفة كل التفاصيل. سيوضح هذا الإجراء الخاص بتجميع نموذج رغوة للطائرة على محرك مطاطي. سوف تحتاج الخشب الرقائقي

إذا كنت تحلم برؤية طائرة Yak-55 ، ولكن ليس لديك مثل هذه الفرصة ، يمكنك عمل نموذج ورقي أصلي لهذه الطائرة ، بمقياس 1:33. ليس من الصعب بناء نموذج لطائرة Yak-55 المصممة للألعاب البهلوانية ، ولهذا تحتاج فقط إلى رسومات ،

يريد الأطفال الصغار حقًا اختراع شيء لا يصدق ، خاصةً أن الأولاد نجحوا في هذا الصدد. بدلاً من مطاردة أقراص الكمبيوتر الجديدة ، يمكنك صنع طائرة لعبة الستايروفوم الخاصة بك. لن يستغرق الأمر الكثير من الوقت ، ويمكن أن تكون اللعبة نفسها كذلك

كيف تصنع طائرة؟

• رسم الطائرات
• تجمعات
• مواد
• ورشة عمل مجهزة

تحتاج أولاً إلى تحديد نوع الطائرة التي سيتم تصنيعها. لذلك ، على سبيل المثال ، يمكنك صنع طائرة شراعية وطائرة شراعية معلقة ، وهي مثالية للرحلات الفردية الصغيرة الهادئة ، أو يمكنك بناء دراجة ثلاثية العجلات أو طائرة أكثر تعقيدًا لرحلات طويلة وأسرع وأكثر ضوضاء. كل هذا يتوقف على تفضيلات المصمم.

يوصى بصنع الجهاز الأول وفقًا للرسم النهائي ، والذي تم اختباره من قبل العديد من عشاق الطيران. لا يوصى بإجراء التغييرات الخاصة بك ، حيث يمكنك كسرها تحديدالطائرات ، وببساطة لن تقلع. سيؤدي تكرار التصميم الموصى به إلى الحماية من العديد من المشكلات في المستقبل وسيعطي التجربة الأولى.

يمكنك العثور على رسومات جاهزة حول كيفية صنع طائرة على الإنترنت. يمكنك العثور على مشاريع موزعة مجانًا ، أو يمكنك شراء تطويرات فردية لشخص ما. إذا كانت هذه هي المحاولة الأولى ، فيجب عليك استخدام خطة مجانيةبناء. لقد تم اختباره بالتأكيد من قبل العديد من الهواة وتم إجراء عدد كبير من الإضافات عليه لتحسين التصميم الأصلي.

عند شراء الركام والمواد للبناء ، تحتاج إلى الاحتفاظ بالإيصالات ، وستكون هناك حاجة إليها إذا كان الجهاز مسجلاً للتسجيل ، وإلا فلن تكون هناك فرصة للانتقال إلى الهواء.

يوصى ببدء البناء تحت إشراف مصمم أزياء أكثر خبرة والذي سيقترح حلًا. المشاكل المحتملة. إذا لم يكن هناك مثل هؤلاء المعارف ، فمن المستحسن التسجيل في منتدى مواضيعي حيث يناقشون كيفية صنع آلة طيران ، وحل جميع المشكلات الناشئة عنها.

من الضروري أن تعتاد نفسك على القيام بكل شيء بدقة وفعالية من البداية. لا ينبغي أن يكون الإهمال في أي مكان - حتى في الأماكن التي يتعذر على العراة الوصول إليها عين الانسان. خلاف ذلك ، قد يذهب كل العمل إلى البالوعة وسيتعين عليك البدء من جديد.

ستحتاج أيضًا إلى غرفة أو ورشة مُجهزة جيدًا مع مجموعة كبيرة من الأدوات والآلات اليدوية. لن ينجح العمل "على الركبة" للحصول على النتيجة المرجوة ، إلى جانب ذلك ، سيتطلب المزيد من الوقت والجهد.

ما أجمل ترتيب هدية للعام الجديد؟

يتحدث المقال عن كيفية ترتيب هدية بشكل جميل ل السنة الجديدة، وكذلك كيفية صنع عبوات غير عادية لتزيين هدية رأس السنة.

كيف تسجل في المكتبة؟

منذ طفولتي ، كنت "غير رسمية" ، مررت بكل ما هو ممكن ، على الأرجح ، طريق طفل من عائلة معيبة ، كنت بدوري: بانك ، تولكيني ، معجب بالأنمي ، هذيان وقوطي ، لكنني تمكنت أيضًا من الدراسة: تلقيت تعليمًا من صحفي. الآن

أعمل كمحلل أعمال في شركة لتكنولوجيا المعلومات. من الصعب اكتساب بعض الهوايات ، من حيث المبدأ ، سهلة ولأي دمل :) أنا من الذواقة ، طعام لذيذمجنون ، يمكنني أن أحكم على الرحلات والمساء الذي يقضيه المطبخ :) لقد قمت بالتدريس للسنة الثالثة ألمانية، ولكن قطع

مدير العلاقات العامة داش صحفي. في الأصل من قرية صغيرة في سيبيريا. ثم خمس سنوات في كيميروفو ، ثم ستة أشهر في نوفوسيبيرسك. الآن واحد ونصف في موسكو. حتى الآن ، لا يتم سحبها حقًا إلى أي مكان. فقط لبعض الوقت - في أي مكان)

أنا عاشق للسينما ، مهووس بالضوء ، لا أستطيع العيش بدون السفر والموسيقى. ربما هذا هو أهم شيء. أعمل في قسم التعاون الدولي بمعهد أبحاث واحد ، لكني أريد تغيير نطاق النشاط. تجذبني السياحة وكل ما يتعلق بها.

أنا فقط أحب الطبخ وهذا كل شيء ، وخاصة تجربة الوصفات القديمة ، وإضافة بعض المكونات الجديدة إليها. إنه لطيف جدًا عندما يقولون: "كم هو لذيذ!" إلى طبقك. أنا أطبخ البرش بطريقة تحسد عليها بعض المضيفة! والمخبوزات

وفقًا للخبراء ، فإن الطيران الخفيف في روسيا يعيش حياته بأفق غامض. ليس لدى الطيارين مكان للدراسة - مراكز تدريب الطيارين تغلق أبوابها ، ومشاكل في تسجيل الطائرات وصيانتها وإصلاحها.

ومع ذلك ، فقد تضاعف عدد الطيارين الهواة خلال السنوات الخمس الماضية ، على الرغم من عدم قدرة الجميع على شراء وصيانة طائرة. وفقًا للإحصاءات ، فإن كل طيار هواة تقريبًا هو أيضًا مصمم عصامي - فهو يختار ويصلح طائرته بنفسه.

هليكوبتر من أدوات محسنة

هواية مصمم طائرات هواة يبلغ من العمر 75 عامًا من باكسان لا يدعمها أبناؤه وزوجته. يقولون إن الوقت والمال يذهبان إلى البالوعة. لكن على الرغم من ذلك ، فإن حياة سفاربي باتيرغوف رائعة. إنه متحمس ومتحمس وواثق من أنه سيحقق هدفه بالتأكيد.

لتحقيق الحلم ، يتم استخدام كل ما هو في متناول اليد: محرك ديزل لسيارة أجنبية قديمة ، وبكرة وحزام أمان من غسالة. لزيادة سرعة المحرك ، فإن تفاصيل السرير الحديدي من الخمسينيات مثالية.

تعلم مراسلو برنامج "التقرير الخاص" كيفية بناء طائراتهم الخاصة.

لقد انجذب إلى السماء والطيران منذ أيام دراسته. لكن الحياة تحولت بحيث كان من الضروري مساعدة الأسرة. بعد عقد من الزمان ، ذهب سفربي إلى العمل: أولاً في مواقع البناء ، ثم بسبب مرض في ساقيه ، حصل على وظيفة كمساعد حمام.

ومع ذلك ، فإن أول طائرة هليكوبتر له ، خشبية ، صممها مباشرة في ساحة الحمام. لكن لم يُسمح له بالطيران ، وصادرت الشرطة المروحية لأسباب أمنية. ثلاثون عاما مرت منذ ذلك الحين. الآن حل الطائر الحديدي محل الطائر الخشبي.

"الحسابات كلها في رأسي! لا توجد رسومات. انا أعرف كل شيء! - المصمم متأكد.

ومع ذلك ، فإن احتمال ارتفاع بنات أفكار سفربي على ارتفاع نصف متر على الأقل فوق سطح الأرض ضعيف للغاية. ومع ذلك ، يعتزم المصمم القيام بأول رحلة له بأي ثمن.

شاحنة تحلق

لكن أندريه سركسيان من بياتيغورسك تمكن من الإقلاع عن الأرض في مروحيته لمسافة متر ونصف. لا يهم أن هذه المركبة هبطت على جانبها الأيمن. مغني وموسيقي محترف ، يعمل بدوام جزئي في المطاعم المحلية في المساء. أصبحت مهتمة بتصميم طائرات مميزة منذ ثماني سنوات. خلال هذا الوقت ، جمعت أربع طائرات هليكوبتر.

"طار واحد فقط ، ولكن بعد ذلك اضطررت إلى بيع محركه ، لأن الأموال كانت مطلوبة ،" يعترف أندري.

محركات الدراجات النارية "Izh" و "Java" ، آلات وآلات كبيرة محلية الصنع لقطع المعادن ، وحتى جلبة من الدوار الخلفي للطائرة Mi-2 - بشكل عام ، فناء ومرآب وطابق السفلي من السيد مسدود بكومة من المعدن والحديد والبلاستيك والمواد غير المفهومة لسكان المدينة.

من أجل الطيران على أجهزة من تصميمه ، يحاول سركسيان الحصول على رخصة طيار.

ما هي "بيجوليت"

صنع مصمم الطائرات المحترف ألكسندر بيجاك أول طائرة له وهو في السادسة من عمره. كان الصاروخ هو الذي فجر غرفة الأطفال. بعد ست سنوات ، بنى الإسكندر أول طائرة له.

تم اختراع "بيجوليه" بسبب طرقنا. يمكنك الهبوط في أي مكان عليها أو القيادة للحصول على الخبز أو تقديم الإسعافات الأولية وإعطاء الحقن والطيران بعيدًا. بعد كل شيء ، إذا هطل المطر ، فلا يمكنك القيادة في أي مكان في روسيا. هذه هي الطريقة التي ولدت بها بيجولي ، - كما يقول ألكسندر بيجاك ، المصمم العام ، رئيس مجموعة الطيران الصغيرة المبتكرة المنفصلة.

يعتقد المصمم أن بلادنا لن تكون قادرة على الاستغناء عن الطائرات الصغيرة. في الوقت السوفياتيقدمت شركات الطيران المحلية تغطية كاملة لكل من وسط روسيا والشرق الأقصى وسيبيريا. ثم تألف سرب بياتيغورسك الجوي فقط من أكثر من 350 طائرة صغيرة. اليوم ، لا يوجد أكثر من ثلاثة آلاف جهاز من هذا القبيل في جميع أنحاء روسيا ، وكلها في أيدي القطاع الخاص.

صعوبات الطيران

لا يستطيع معظم الطيارين تحمل تكاليف إصلاح الطائرات في الصالونات المتخصصة. لا يوجد سوى عدد قليل منهم في جميع أنحاء البلاد. بالإضافة إلى أنها باهظة الثمن. إصلاح طائرة صغيرة سيكلف بقدر سيارة جديدة، لذلك يحاول الطيارون القيام بكل شيء بمفردهم.

للحصول على قشرة الطيار ، عليك الآن دفع ما يقرب من 700 ألف روبل. في الوقت نفسه ، لا يوجد مكان للدراسة على وجه الخصوص - الطيران مراكز التدريبتقريبا أنتهى. يعد الحصول على شهادة شراء طائرة والحصول على شهادة متعة باهظة الثمن أيضًا. يوجد مكتب واحد فقط لإنجاز إجراءات السفر للطائرة في جميع أنحاء البلاد - في موسكو.

بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري تجديد صيانة الطائرة كل عام. تكلفة الوثيقة حوالي 150 ألف روبل.

"يتم تنظيم العملية بطريقة لا تتطلب صيانة حقيقية ، ولكنها مجبرة على شراء قطعة الورق هذه من خلال الهياكل التجارية. اتضح أنه يتعين عليك شراء مستند ، ثم الذهاب إلى الميكانيكي ودفع نفس المبلغ حتى يقوم بالصيانة السنوية "، يشكو الطيار إدوارد لوسيف.

حتى الآن ، تعتمد جميع أشكال الطيران الصغيرة على حماس أولئك الذين لم يعد بإمكانهم الاستغناء عن السماء. لا توجد فائدة للطيارين من هذا - المتعة المطلقة.

لم تختف الرغبة في الطيران من أي شخص. حتى اليوم ، عندما يكون السفر بالطائرة إلى الجانب الآخر من الكوكب أمرًا شائعًا تمامًا ، فأنا أرغب في تجميع أبسط طائرة بيدي على الأقل ، وإذا كنت لا تطير بنفسك ، فعندئذ على الأقل تطير في الشخص الأول بمساعدة الكاميرا ، لذلك يستخدمون المركبات بدون طيار. سننظر في أبسط التصميمات والرسوم البيانية والرسومات ، وربما نحقق حلمنا القديم ...

متطلبات الطائرات خفيفة الوزن

في بعض الأحيان ، يمكن للعواطف والرغبة في الطيران أن تهزم الفطرة السليمة ، ولا تؤخذ القدرة على تصميم وتنفيذ الحسابات بشكل صحيح وأعمال السباكة في الاعتبار على الإطلاق. هذا النهج خاطئ بشكل أساسي ، وبالتالي ، قبل بضعة عقود ، حددت وزارة الطيران المتطلبات العامة للطائرات فائقة الخفة المصنوعة محليًا. لن نعطي المجموعة الكاملة من المتطلبات ، لكننا سنقتصر على المتطلبات الأكثر أهمية فقط.

1. يجب أن تكون الطائرة ذاتية الصنع سهلة التشغيل ، وسهلة الطيران عند الإقلاع والهبوط ، كما يُحظر تمامًا استخدام الأساليب غير التقليدية وأنظمة التحكم في الجهاز.
2. في حالة تعطل المحرك ، يجب أن تظل الطائرة مستقرة وتضمن انزلاقًا وهبوطًا آمنين.
3. لا يزيد مدى إقلاع الطائرة قبل الإقلاع والإقلاع من الأرض عن 250 مترًا ، وسرعة الإقلاع 1.5 متر / ثانية على الأقل.
4. يكون الجهد المبذول على أذرع التحكم في حدود 15-50 كجم ثقليًا ، اعتمادًا على المناورة التي يتم إجراؤها.
5. يجب أن تتحمل مشابك طائرات التوجيه الهوائية حمولة زائدة لا تقل عن 18 وحدة.

متطلبات تصميم الطائرات

نظرًا لأن الطائرة هي وسيلة لزيادة المخاطر ، فإن استخدام المواد والفولاذ والكابلات وأجهزة المكونات والتجمعات مجهولة المنشأ غير مسموح به عند تصميم هيكل الطائرة. إذا تم استخدام الخشب في الهيكل ، فيجب أن يكون خاليًا من التلف والعقدة المرئية ، ويجب أن تكون تلك الأجزاء والفجوات التي يمكن أن تتراكم فيها الرطوبة والمكثفات مزودة بفتحات تصريف.

أبسط نسخة من الطائرات الآلية هي طائرة أحادية السطح مزودة بمروحة سحب بمحرك. المخطط قديم جدًا ، لكنه تم اختباره بمرور الوقت. العيب الوحيد للطائرات الأحادية هو أنه من الصعب للغاية مغادرة قمرة القيادة في حالات الطوارئ ، حيث يتداخل الاحتشاد. لكن من حيث التصميم ، فإن هذه الأجهزة بسيطة للغاية:

• الجناح مصنوع من الخشب وفقًا لمخطط الصاريتين ؛
• إطار فولاذي ملحوم ، يستخدم البعض إطارات ألومنيوم مثبتة ؛
• أغلفة مجمعة أو كتان بالكامل ؛
• كابينة مغلقة مع باب يعمل وفقًا لمخطط السيارة ؛
• هيكل هرمي بسيط.

يُظهر الرسم أعلاه طائرة Malysh أحادية السطح بمحرك بنزين بقوة 30 حصانًا ، ويبلغ وزن الإقلاع 210 كجم. تتطور الطائرة بسرعة 120 كم / ساعة ولديها مدى طيران بخزان سعة 10 لترات يبلغ حوالي 200 كم.

تصميم دعامة عالية الأجنحة

يُظهر الرسم Leningradets عالية الجناح ذات محرك واحد ، والتي بناها مجموعة من صانعي نماذج الطائرات في سانت بطرسبرغ. تصميم الجهاز بسيط ومتواضع. الجناح مصنوع من خشب الصنوبر الرقائقي ، وجسم الطائرة ملحوم من أنبوب فولاذي ، والجلد من الكتان الكلاسيكي. عجلات الشاسيه - من الآلات الزراعية حتى تتمكن من القيام برحلات جوية من تربة غير مهيأة. يعتمد المحرك على تصميم محرك MT8 للدراجات النارية بقوة 32 حصانًا ، ويبلغ وزن إقلاع الجهاز 260 كجم.

أثبت الجهاز أنه ممتاز من حيث إمكانية التحكم وسهولة المناورة ، ولمدة عشر سنوات تم تشغيله بنجاح وشارك في التجمعات والمسابقات.

جميع الطائرات الخشبية PMK3

أظهر جهاز PMK3 المجهز بالكامل بالخشب أيضًا صفات طيران ممتازة. كان للطائرة شكل أنف غريب ، وجهاز هبوط مع عجلات ذات قطر صغير ، وكانت قمرة القيادة مزودة بباب من نوع السيارة. كان للطائرة جسم خشبي بالكامل مع جلد قماش وجناح وحيد الصاري مصنوع من خشب الصنوبر الرقائقي. الجهاز مزود بمحرك خارجي مبرد بالماء Vikhr3.

كما ترون ، مع مهارات معينة في التصميم والهندسة ، لا يمكنك فقط صنع نموذج عملي لطائرة أو طائرة بدون طيار ، ولكن أيضًا طائرة بسيطة كاملة تمامًا بأيديكم. كن مبدعا وجرئا ، ورحلات ناجحة!