Mihail Lazarev. Ünlü Rus denizci Lazarev Mikhail Petrovich: biyografi, etkinlikler ve ilginç gerçekler

Mihail Petroviç Lazarev

Klyueva Irina

Makalede Milletvekili Lazarev'in seyahatleri hakkında bilgi sunulmaktadır.

İndirmek:

Ön izleme:

Sunumların önizlemesini kullanmak için bir Google hesabı (hesap) oluşturun ve oturum açın: https://accounts.google.com

Slayt başlıkları:

"Sanal ansiklopedi "Eureka" Adaylığı "Doğa Bilimleri" "Mikhail Petrovich Lazarev ve seyahatleri" Projesi Çalışmayı tamamlayanlar: Saratov bölgesinin Engels bölgesindeki MBOU "4 Nolu Ortaokul" 5. sınıf öğrencisi Klyueva Irina Başkan: Klyueva Natalya Leonidovna, [e-posta korumalı]

Antarktika'nın sert kıtasını keşfetme onuruna sahip olanların Rus gezginler olduğunu öğrendiğimde gerçekten onlardan biri hakkında daha fazla şey öğrenmek istedim.

Çalışmanın amacı Milletvekili Lazarev'in biyografisini ve seyahatlerini incelemektir. Görevler: Gezgin hakkında bilgi arayın; Alınan materyalin analizi ve sistemleştirilmesi; Bir sunum oluşturma.

Lazarev Mikhail Petrovich, 3 Kasım (14) 1788'de Vladimir şehrinde zengin bir soylu ailede doğdu. Çocukluğundan beri denizci olmayı hayal ediyordu, bu yüzden babası onu St. Petersburg'daki Deniz Harp Okulu'na atadı. 1803'te subay rütbesi sınavını geçerek 32 öğrenci arasında en iyi üçüncü öğrenci oldu. Aralık 1805'te birinci subay rütbesine - Asteğmen rütbesine terfi etti. Kolordu'nun en iyi 30 mezunu arasında Lazarev, yabancı limanlardaki denizcilik işlerinin organizasyonu hakkında bilgi edinmek için 1808 yılına kadar donanmada asker olarak görev yaptığı Büyük Britanya'ya gönderildi. Beş yıl boyunca Atlantik Okyanusu ve Akdeniz'de sürekli yolculuk yaptı. 1808-1813'te Baltık Filosunda görev yaptı. 1808-1809 Rus-İsveç savaşlarına ve 1812 Vatanseverlik Savaşı'na katıldı. 1812'de Mikhail Petrovich Phoenix tugayında görev yaptı. Vatanseverlik Savaşı'ndaki cesaretinden dolayı gümüş madalya aldı.

Milletvekili Lazarev'in 1. yolculuğu 1813'te Teğmen Lazarev, dünya çapında bir yolculuğa çıkan Suvorov sloopuna komuta etmek için yeni bir randevu aldı. Lazarev'in görevlendirildiği "Suvorov" gemisi, 18. yüzyılın sonunda Rus sanayicileri tarafından kurulan Rus-Amerikan şirketine aitti. Şirketin görevi Rus Amerika'nın doğal kaynaklarının kullanımını iyileştirmekti. Şirket, St. Petersburg ile Rusya Amerika arasındaki düzenli deniz iletişimiyle son derece ilgilendi ve dünya çapında seferler düzenlemek için hiçbir masraftan kaçınmadı. Ekim 1813'ün başında yolculuk hazırlıkları tamamlandı ve 9 Ekim şafak vakti Suvorov, Kronstadt baskınından ayrıldı.

M. P. Lazarev'in 1. yolculuğu Bu yolculuğun sonucunda Lazarev, Uzak Doğu'ya kargo teslim etti ve aynı zamanda üzerinde ıssız adalar keşfetti. Pasifik Okyanusu(ve onlara Suvorov adını vermek). Peru'dan bir parti kinin satın alıp, Rusya için tuhaf hayvanları gemiye alarak 1816'da Kronstadt'a döndü. Bu yolculuk sırasında Lazarev koordinatları netleştirdi ve Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika kıyılarının kesitlerinin çizimlerini yaptı.

Milletvekili Lazarev'in 2. yolculuğu Mart 1819'da Lazarev, Antarktika keşif gezisinin bir parçası olarak Güney Kutbu'na gidecek olan Mirny sloopunun komutanlığına atandı. Lazarev, tüm hazırlık çalışmalarının doğrudan denetimini devraldı. 4 Haziran'da, hem Vostok sloopunun komutanlığı hem de tüm keşif gezisinin liderliği ile görevlendirilen Kaptan 2. Derece F.F. Bellingshausen geldi. Onun gelişinden bir ay sonra Vostok ve Mirny, Kronstadt yol kenarından ayrılarak Güney Kutbu'na doğru ilerlediler.

Milletvekili Lazarev'in 2. yolculuğu Keşif gezisinin asıl amacı şu soruyu cevaplamaktır: altıncı bir kıta var mı - Antarktika. İlk aşama Bu yolculuk, Rus denizcilerin Rio de Janeiro'ya zaten aşina olduğu rota boyunca geçti. Antarktika sularına giren "Vostok" ve "Mirny", Güney Georgia Adası'nın güneybatı kıyılarının hidrografik bir envanterini çıkardı. Daha sonra keşif gezisi, Rusya Denizcilik Bakanı de Traverse'nin adını taşıyan bütün bir takımadayı keşfetti.

Antarktika Çevresindeki Keşifler Buzdağları ve büyük buz sahaları arasında, genellikle sis altında ustaca manevralar yapan cesur Rus kaşifler, 16 Ocak 1820'de 69 ° 21′ G'ye ulaştı. Ş. neredeyse Greenwich meridyenindeydi ve Antarktika'yı keşfetti. Daha sonra gemiler iki kez daha buz kıyılarına yaklaştı ve Şubat ortasında Antarktika sonbaharının yaklaşmasıyla kısa bir dinlenme için Sidney'e doğru yola çıktılar. Onarımlar yapan ve malzemeleri yenileyen Vostok ve Mirny, 8 Mayıs 1820'de Pasifik Okyanusu'nun tropik kısmına girdiler ve burada Paumotu takımadalarında Bellingshausen'in Rus Adaları olarak adlandırdığı bir grup ada keşfettiler. Adaların her birine ünlü Rus komutanlardan, generallerden, amirallerden ve denizcilerden birinin adı verilmiştir. Vostok Adası, Cook Adaları grubunda (amiral gemisinin adını almıştır) ve Fiji Adaları, Mikhailov ve Simonov Adaları bölgesinde keşfedildi ve ardından gemiler Sidney'e geri döndü.

Antarktika Çevresindeki Keşifler Antarktika enlemlerine ikinci saldırı 31 Ekim'de başladı. Ne buz ne de fırtına cesur denizcilerin iradesini kırabildi. Salyangozlar Antarktika Çemberini iki kez geçti. 10 Ocak 1821 açıldılar büyük ada Rus filosunun kurucusu Peter I'in adını alan ve bir hafta sonra - İskender I'in dağlık kıyısı. Buradan gemiler, iki takımadanın keşfedilip tanımlandığı Güney Shetland Adaları'na doğru yola çıktı. adalar, adını 1812 Vatanseverlik Savaşı'nda Rus ordusunun kazandığı zaferlerden almıştır.

Milletvekili Lazarev'in 2. yolculuğunun sonuçları Vostok şalopasının gövdesinin kötü durumu nedeniyle, müfreze 30 Ocak'ta Antarktika'dan ayrıldı. Bu tarihi devrialem yolculuğunu başarıyla tamamlayan Vostok ve Mirny, 24 Temmuz 1821'de Büyük Kronstadt yol kenarına demir attılar. Sefer F.F. Bellingshausen ve M.P. Lazareva yaklaşık 50.000 mil yol kat etti ve 751 gününü denizde geçirdi. Güney Yarımküre'nin doğası hakkında değerli bilgiler topladı. Astronomik tanımlar coğrafi koordinatlar ve keşif gezisi tarafından derlenen haritalar son derece doğruydu. Buz kıtasının yakınında deniz akıntıları ve deniz dalgaları, buz ve buzdağlarının dağılımı hakkında benzersiz bilimsel gözlemler yapıldı. Bellingshausen manyetik gözlemlere göre manyetik kutbun koordinatlarını hesapladı. Güney Yarımküre 1819-1821 için. Antarktika seferine katılmak için Lazarev, teğmen komutan rütbesini atlayarak 2. rütbenin kaptanlığına terfi etti.

Milletvekili Lazarev'in 3. yolculuğu 1822-1825'te Milletvekili Lazarev, Kuzey Amerika'daki Rus topraklarının kıyılarına "Kruvazör" ile üçüncü dünya turu gezisini yaptı. Bu sırada geniş Bilimsel araştırma meteoroloji ve etnografya. Lazarev'in askeri işlerdeki başarıları ve Araştırma çalışması 3. dereceden Aziz Vladimir Nişanı ve 1. rütbe kaptan rütbesi ödülüne layık görüldü.

Milletvekili Lazarev'in başarıları Lazarev, 1826 yılında Azak gemisinin komutanı olarak Akdeniz'e geçiş yaptı ve burada 1827 Navarino deniz savaşına katıldı. Bu savaştaki zafer için gezgin, Tuğamiral rütbesini aldı ve onun liderliğindeki Azak ekibine, Rus filosu tarihinde ilk kez St. George bayrağı verildi. 1828-1829'da Lazarev, Akdeniz'deki Rus filosunun kurmay başkanı olarak Çanakkale Boğazı ablukasına katıldı. 1832'de Karadeniz Filosu ve limanlarının kurmay başkanlığına atandı. Nisan 1833'te koramiralliğe terfi etti, emir subayı rütbesini aldı ve Sevastopol ve Nikolaev'in askeri valisi olarak atandı. 18 yılı aşkın Karadeniz valiliği onun katılımıyla 30'dan fazla savaş gemisi ve vapur inşa edildi, 150'den fazla irili ufaklı savaş gemisi işletmeye alındı.

Denizcilik ve kamu hizmeti yıllarında M.P. Lazarev'e defalarca emir verildi Rus imparatorluğu, en yüksek ayrıcalığa sahipti - İlk Çağrılan Aziz Andrew Nişanı ve diğer eyaletlerin emirleri. Deniz komutanı 23 Nisan 1851'de Viyana'da öldü ve Sevastopol'a gömüldü.

Kullanılan literatürün listesi ve İnternet Yayınevi "Equilibrium". E-Kitap Gezginler ve Gezginler. Cilt 3. Moskova. 2004 Çocuklar için Ansiklopedi. Cilt 3 (Coğrafya). - Komp. S. T. İsmailova. – M.: Avanta+, 1994. (Antarktika'nın Keşfi. Bellingshausen ve Lazarev) http://www.biografguru.ru/about/lazarev/? q=4988&p=1 http://www.korvet2.ru/otkrytie-antarktidy.html https://ru.wikipedia.org/wiki http://citaty.su/

LAZAREV, MIKHAIL PETROVICH(1788-1851) - Rus amiral, gezgin, üç dünya turuna katılan, Sevastopol ve Nikolaev valisi.

3 Kasım 1788'de Vladimir'de vali, senatör, Özel Meclis Üyesi P. G. Lazarev'in ailesinde doğdu. Erken yetim kaldı, 1800 yılında Deniz Harp Okulu'na atandı ve buradan gurur verici bir değerlendirmeyle mezun oldu: “Asil davranış, bilgili mevki; onu yorulmak bilmez bir şevk ve çabuklukla gönderir. 1803 yılındaki sınavlardan sonra asteğmen rütbesiyle kruvazörde görev yaptı; Baltık'ı dolaştı. Gönüllü olarak İngiltere'ye giderek orada beş yıl denizcilik eğitimi aldı; Atlantik ve Hint okyanuslarında, Kuzey ve Akdeniz denizlerinde yelken açtı. Orada kendi kendine eğitim, tarih ve etnografya eğitimiyle uğraştı.

1808'de subay rütbesine terfi ettirildi ve Rusya-İsveç savaşına gönderildi. Orada, 1811'deki cesaretinden dolayı deniz teğmenliğine terfi etti. 1812'de "Phoenix" tugayında görev yaptı. Vatanseverlik Savaşı'ndaki cesaretinden dolayı gümüş madalya aldı.

1813'te Suvorov gemisinde dünyanın ilk çevresini dolaştı: Uzak Doğu'ya kargo teslim etti, yol boyunca Pasifik Okyanusu'ndaki ıssız adaları keşfetti (ve onlara Suvorov adını verdi). Peru'dan bir parti kinin satın aldıktan ve Rusya için tuhaf olan hayvanları gemiye alarak 1816'da Kronstadt'a döndü. Bu yolculuk sırasında Lazarev koordinatları netleştirdi ve Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika kıyılarının kesitlerinin çizimlerini yaptı.

1819'da Lazarev, F.F. Bellingshausen ile birlikte "altıncı kıtayı aramakla" görevlendirildi. Mirny sloopunun komutanlığına atandı, sonraki üç yıl içinde ikinci devrialem gezisini yaptı ve bu sırada 16 Ocak 1820'de (Bellingshausen ile birlikte) dünyanın altıncısını - Antarktika - ve Pasifik Okyanusu'ndaki bir dizi adayı keşfetti. . Bu sefer için M.P. Lazarev, rütbe yoluyla derhal 2. rütbenin kaptanlığına terfi etti, teğmen rütbesine emekli maaşı verdi ve "Kruvazör" firkateyninin komutanlığına atandı.

1822-1825'te M.P. Lazarev, Kuzey Amerika'daki Rus topraklarının kıyılarına "Kruvazör" ile üçüncü dünya turu gezisini yaptı. Bu süre zarfında meteoroloji ve etnografya alanında kapsamlı bilimsel araştırmalar yapıldı. Lazarev'in askeri işler ve araştırma çalışmalarındaki başarıları, 3. derece Aziz Vladimir Nişanı ve 1. rütbe kaptan rütbesi ödülüne layık görüldü.

Deniz komutanı, 1826'da Azak gemisinin komutanı olarak Akdeniz'e geçiş yaptı ve burada 1827 Navarino deniz savaşına katıldı. Bu savaşta "Azov", Türk-Mısır filosunun en büyük darbesini alan Rus savaş gemilerine, Rus, Fransız ve İngiliz filolarının ortak çabaları karşısında tamamen mağlup oldu. Bu zafer için gezgin, Tuğamiral rütbesini aldı ve liderliğindeki Azak ekibine, Rus filosu tarihinde ilk kez St. George bayrağı verildi.

1828-1829'da Lazarev, Akdeniz'deki Rus filosunun kurmay başkanı olarak Çanakkale Boğazı ablukasına katıldı.

1832'de Karadeniz Filosu ve limanlarının kurmay başkanlığına atandı. Nisan 1833'te koramiralliğe terfi etti, emir subayı rütbesini aldı ve Sevastopol ve Nikolaev'in askeri valisi olarak atandı. Onun liderliğinde, yeni liman şehirlerinin inşası ve eski liman şehirlerinin yeniden inşası başladı (Sevastopol'un merkezinde "Kanunsuzluk Sırtı" nın yeniden yapılandırılması - şehrin merkezi tepesine inşa edilen şehirli yoksulların rastgele inşa edilmiş evleri-kulübeleri, Grafskaya'nın döşenmesi) iskele, Tarihi Bulvar). Valinin inisiyatifiyle Sevastopol'da Denizcilik Kütüphanesi oluşturuldu ve fonlarının satın alınmasını bizzat denetledi.

18 yılı aşkın Karadeniz valiliği onun katılımıyla 30'dan fazla savaş gemisi ve vapur inşa edildi, 150'den fazla irili ufaklı savaş gemisi işletmeye alındı.

Kafkas kıyılarında dolaşan Karadeniz Filosu gemilerinin yardımıyla sürekli askeri gözlem, güvenlik, keşif ve ayrı savaş operasyonları inisiyatifi alan Lazarev, General N.N. Raevsky'nin çıkarma birlikleriyle birlikte filoyu kişisel olarak yönetmeye gönüllü oldu. 1838'de Kafkasya kıyılarına çıkan çıkarma kuvveti, birçok kıyı noktasını işgal etti ve Tuapse, Psezuap, Subashi, Shapsuho nehirlerinin yakınında surlar inşa etti. Nehirde tahkimat. Psezuapé'ye Fort Lazarev adı verildi. Böylece 1838-1840'ta Kafkas kıyıları güçlendirildi, filodaki gemilerin kesintisiz seyri ve Rusya'nın güney sınırlarının korunması için koşullar oluşturuldu.

Hedefine ulaşmada ısrarcı, özverili bir şekilde denizcilik işlerine kendini adamış, yorulmak bilmez bir işçi olan Lazarev, astlarında da aynı nitelikleri ortaya çıkardı. Özel dikkat personelde iş, tatbikat ve özellikle gemilerin yönetiminde sağlıklı bir rekabet ruhunun geliştirilmesine adanmıştır. Genç subay yetiştirmek için en iyi okulun komuta olduğunu düşünen Lazarev, küçük gemilerin sayısını artırmak için hiçbir masraftan kaçınmadı. Kafkas kıyılarında seyir ve abluka hizmeti için yaygın olarak kullanıldılar. Bu hizmetin zorlu ortamında, 18. yüzyılda kurulan Rus denizcilik işlerinin görkemli geleneklerini yetiştiren bütün bir öğrenci galaksisi, parlak subaylar ve amiraller büyüdü. F.F.Ushakov - P.S.Nakhimov, V.A.Kornilov, V.I.Istomin, G.I.Butakov. Denizcilik ve kamu hizmeti yıllarında, Lazarev defalarca Rus İmparatorluğu'nun emirleriyle ödüllendirildi; aynı zamanda en yüksek ayrıcalığa sahipti - İlk Çağrılan Aziz Andrew Nişanı ve diğer devletlerin emirleri.

Başta İngiltere olmak üzere başlıca deniz güçlerinin filolarının gelişimini yakından takip eden amiral, savaş gemilerinin tonajını ve topçu silahlarını artırmaya özen gösterdi, filonun yeniden donatılmasında ısrar etti ve buhar motoruna kaçınılmaz geçişi öngördü. Lazarev şahsen Nicholas I'e Nikolaev'de beş kuru havuzlu yeni bir amiralliğin inşası için bir proje getirdi ve imparatorla kişisel yazışmalar içindeydi. Nicholas I, kraliyet hediyesi olan 2.000 gümüş rubleye eşlik eden bir mektupta ona "Yorgunluğuna rağmen aralıksız işine devam ediyorsun..." diye yazdım. “Kendini esirgemiyorsun. Hastalığınızı ne kadar ağırlaştırırsanız ağırlaştırın ... ".

İmparator, amiralin o zamana kadar tedavisi mümkün olmayan hastalığından, mide kanserinden bahsediyordu. 1851 yılında eşi, kızı ve hayat doktoruyla birlikte doktorlara danışmak üzere Avrupa'ya gitti ve 11 Nisan'da Viyana'da öldü. Onu büyük bir onurla Sevastopol'a gömdüler. Cenaze gününde bir anıt için 7.000 gümüş ruble toplandı (heykeltıraş N.S. Pimenov'un tasarımına göre 1867 yılında inşa edilmiş, Sevastopol meydanlarından birine yerleştirilmiş, günümüze ulaşamamıştır). Amiralin ölümünden sonra yeniden inşa edilen ve açılan Nikolaev'deki amirallik, Lazarevski adını aldı. Yakınlarda deniz subayları için 6.000 kişilik üç katlı taş kışlalar inşa edildi (ayrıca Lazarevski). Aynı adı taşıyan Kırım köyü gibi bugüne kadar hayatta kaldılar.

Lazarev adı Rus gemilerine verildi: zırhlı bir fırkateyn, bir kruvazör, bir buzkıran. Sevastopol'da, Gemi Yakası caddelerinden birine, şehir merkezindeki bir meydana onun adı verildiği Temmuz 1993'e kadar deniz komutanının adı verildi.

Lev Pushkarev, Natalya Pushkareva

Seçkin Rus denizci Mikhail Petrovich Lazarev, 3 Kasım 1788'de Vladimir eyaletinde doğdu. İki erkek kardeşi vardı: büyüğü Andrey ve küçüğü Alex. Babası Özel Meclis Üyesi Peter Gavrilovich'in mülkü asırlık ormanlar ve meyve bahçeleriyle çevriliydi. Gelecekte hepsi denizci olacak olan Lazarev kardeşler, çocukluklarında deniz hakkında hiçbir fikirleri olmadığı gibi, dolup taşan bir nehir veya büyük bir göl bile görmediler. Ek olarak, o zamanlar "deniz" kavramı moda değildi - Çar I. İskender'in hafif eliyle, geniş halk çevrelerinde Rusya'nın bir filoya ihtiyacı olmadığı yönünde bir görüş oluştu ve çoğu ebeveyn kendi gemilerini göndermeye çalıştı. oğulları “sabit hat” boyunca.

Koramiral M.P.'nin portresi Lazarev. Sanatçı: Ivan Aivazovsky

Lazarev'in babası farklı bir görüşteydi. Keskin bir baba bakış açısına sahip, gelişmiş ve kültürlü bir adam, çocuklarında onları ısrarcı, bağımsız ve cesur insanlar yapacak vaat eden eğilimleri gördü. Özellikle ikinci oğlundan memnundu - tombul ve kırmızı yanaklı Misha. Neredeyse hiç ağlamadı, acıya nasıl dayanacağını biliyordu, ispiyonlamadı, ancak gerekirse suçluyla aniden başa çıkabilirdi. Pyotr Gavrilovich şunları söyledi: "Mishutka'dan çok şey çıkacağından eminim." Ailenin babası uzun uzun düşündükten sonra oğullarını Deniz Harp Okulu'na göndermeye karar verdi. Ne yazık ki Pyotr Gavrilovich'in çocuklarını deniz üniforması içinde görme şansı olmadı: 1800 Şubatının başlarında kayıt emri ortaya çıktığında artık hayatta değildi.

On dokuzuncu yüzyılın başlarında Müfredat Deniz Harp Okulu, zamanın ruhuna uygun yeni öğeler getirdi, eğitim sistemi değişikliklere uğradı - en ufak ihlallerde, öğrenciler artık eldivenlerle, kırbaçlarla ve sopalarla işkenceye maruz kalmıyor, ceza hücresine atılmıyorlardı. Ancak, başka yerlerde olduğu gibi, eski olan hemen pes etmedi ve Mikhail hala binada öğrencilere yönelik korkunç misilleme resimleri buldu. Babasının malikanesinde bakımlı olan Barchuk, alışılmadık ve yeniydi, ancak kolordu rejiminin tüm zorluklarına ve zorluklarına kararlı bir şekilde katlandı.

Kabulden üç yıl sonra Lazarev, subay rütbesi sınavını başarıyla geçerek 32 kişi arasında üçüncü oldu. Haziran 1803'te, denizcilik işlerini daha fazla incelemek için on dört yaşında bir genç, Baltık Denizi sularında seyreden Yaroslav gemisine atandı. Ve aynı yılın Eylül ayında, en iyi performans gösteren yedi yoldaşla birlikte İngiltere'ye gönderildi ve neredeyse beş yıl boyunca dünyanın farklı yerlerinde denizlerde dolaşarak "askeri subay" veya İngiliz subay subayı olarak hizmet etti. 1808'de Mikhail Petrovich memleketine döndü ve subay rütbesi sınavını geçti.

İskender I ile Napolyon arasındaki ittifakı belirleyen Tilsit Antlaşması, İngilizleri Rusya'ya savaş ilan etmeye zorladı. Baltık Filosunun gemilerine alarma geçmeleri emredildi. Gogland adası açıklarında, Koramiral Khanykov liderliğindeki filomuz, İngilizlerin yanında savaşan İsveçlilere ait bir tugayı ve beş nakliye aracını ele geçirdi. Rus gemileri arasında Lazarev'in yelken açtığı Grace de vardı.

Birkaç gün sonra gemilerimiz daha güçlü bir İngiliz filosu tarafından ele geçirildi. Khanykov savaştan kaçtı ve düşman tarafından takip edilerek Baltık limanına koştu. Yolda gemilerinden biri olan "Vsevolod" karaya oturdu. Tüm filodan kendisine yardım için tekneler gönderildi ancak gemi kurtarılamadı. Şiddetli bir biniş savaşının ardından İngilizler Vsevolod'u yaktı ve Blagodat'tan Mikhail Petrovich ile birlikte cankurtaran botu ele geçirildi. Esaret altında, Lazarev uzun süre çürümedi - bir yıldan az bir süre sonra (Mayıs 1809'da) Baltık Filosuna döndü ve Ganimed kızağı ve ardından Merkür tugayında hizmet etmeye devam etti. Yetkililer onun hakkında sürekli olarak mükemmel değerlendirmeler yaptı. Örneğin, "Blagodat" Bychinsky'nin kaptanı şunları söyledi: "Bir pozisyondaki bir soylunun davranışı baştan çıkarıcıdır ve onu yorulmak bilmez bir çabukluk ve şevkle gönderir." Şubat 1811'de Lazarev teğmenliğe terfi etti.

Vatanseverlik Savaşı, Mikhail Petrovich'i diğer gemilerle birlikte Riga Körfezi'ni düşmandan koruyan 24 silahlı tugay "Phoenix" te buldu. Fransızları Riga'dan uzaklaştırmak için askeri komuta, düşman tarafından ele geçirilen Danzig'e asker çıkarmaya karar verdi. Brig "Phoenix", hem çıkarma kuvvetlerinin inişinde hem de kalenin şiddetli bombardımanında aktif rol aldı.

Kronstadt limanında savaşın sona ermesinin ardından, Rusya Amerika'ya bir başka dünya turu için hazırlıklar başladı. Belirli bir kaptan-teğmen Makarov, seçilen "Suvorov" gemisinin komutanlığına atandı. Ancak yelken açmadan önce denizci beklenmedik bir şekilde gemiyi kendisine teklif edilen şartlara göre yönetmeyeceğini açıkladı. Şirketin temsilcileri acilen bilgili ve deneyimli bir komutan aramak zorunda kaldı. Tavsiye için denizciler ve denizcilik işleri konusunda büyük bir uzman olan Tümgeneral Leonty Spafariev'e başvurdular. Spafaryev şu şekilde cevap verdi: “Sanırım şu anda Kronstadt'ta bu iş için Teğmen Lazarev II'den daha iyi bir denizci bulamazsınız. Bu adam makul, bilgili, dürüst, zeki ve güçlü bir karaktere sahip ... Doğru, o genç ama tecrübeli birine teslim olmayacak ... " Kasım 1813'te Mikhail Petrovich yirmi beş yaşına girdi, ancak öğrenci yolculuklarına ek olarak, formunda zaten 11 deniz harekâtı listelenmişti. İçerikle ilgili başka soru sorulmadan, geminin bağımsız komutasına hazır olduğunu hisseden Lazarev, bu teklifi kabul etti.

Mihail Petrovich'e ne hayalperest ne de hayalperest denemezdi. Yaşına rağmen ayık bir gerçekçiydi ve bu yolda karşılaşacağı tehlikeleri açıkça anlıyordu. Genç kaptan öncelikle denizcilerle tanışmış, her birine daha önce hangi ilden yelken açıp açmadığını, nerelere yelken açtığını, ne işlerde iyi olduğunu sordu. Lazarev, kolordudaki yoldaşları Semyon Unkovsky ve Pavel Povalo-Shveikovsky'yi kendisine yardım etmeye davet etti. Kampanyaya toplam 41 kişi katıldı. Lazarev de gemiyi özenle hazırladı. Gün içinde kargo aldı, geminin çalışmalarını takip etti, şirket işleri için St. Petersburg'a gitti ve akşamları deniz haritalarını kullanarak ziyaret etmesi gereken bölgelerin kıyılarını inceledi. Gece geç saatlere kadar uzak ülkelerle ilgili edebiyat okudu, onların coğrafyasını, siyasi sistemini öğrendi.

Lazarev, dünya çapında bir yolculuğa çıkan görkemli ve gürültülü vedalardan hiç hoşlanmadı, ayrılışını olabildiğince mütevazı bir şekilde ayarlamaya çalıştı. 8 Ekim 1813 günü öğleden sonra saat on ikide yapılan dua töreninin ardından Suvorov demir aldı ve yola çıktı. 27 Şubat'ta gemi Portsmouth'tan ayrıldı ve bir ay sonra ekvatoru geçti. Tüm ekip bu olayı gürültülü bir tatille kutladı ve tam geçiş anında silahtan ateş açıldı. Yolculuk sırasında insanlar sıkılmasın diye kaptan onlar için icatlar yaptı çeşitli aktiviteler ve boş saatlerde - oyunlar ve eğlence. Tekneler sıklıkla suya indiriliyor ve ödüller için kürek ve yelken yarışları yapılıyordu. Ayrıca Lazarev, akşamları tankta performans sergileyen Suvorov'da kendi korosunu düzenledi. Portsmouth'tan Rio de Janeiro'ya geçiş yaklaşık iki ay sürdü, 21 Nisan sabahı erken saatlerde denizciler, Brezilya limanının girişinde duran ve doğal bir işaret görevi gören bir dağ olan "Şeker Somunu" nu fark ettiler. Burada İngiliz paket gemisi onlara neşe getirdi - Fransız ordusu tamamen yenildi ve Rus ordusu Paris'e girdi.

Rio de Janeiro'da geminin mürettebatı iyice dinlendi, mevcut gemiyi doldurdu ve kendilerine erzak sağladı. Rus Amerika'ya giden daha sonraki yollar Afrika'dan ve Avustralya'nın doğu kıyısından geçiyordu. Avustralya'ya geçişin son derece zor olduğu ortaya çıktı. Hint Okyanusu'nda şiddetli fırtına çıktı. Fırtına boyunca Mikhail Petrovich mahallelerden ayrılmadı. Dümenin başında durdu ve sakin bir sesle dümencilere emirler verdi. Fırtına üç gün boyunca kasıp kavurdu ve denizcileri bitkinlik noktasına kadar yordu. 12 Ağustos 1814, oldukça perişan "Suvorov" tezahüratlarına yerel sakinler Sidney limanına girdi. Bu şehrin tüm tarihinde, bir Rus gemisinin girişi üst üste ikinci oldu.

2 Eylül'de denizciler Sidney'den ayrılarak yolculuklarına devam ettiler. Suvorov Amerika kıyılarına yaklaştıkça hava daha da kötüleşti. Kuzey kışı geldi; karanlık, nemli ve uzun. 11 Kasım sabahı gezginler Sredny Adası'nı geçtiler ve 17 Kasım'da Sitkha Adası'nda durdular. Burada bir kaleye sahip Novo-Arkhangelsk limanı vardı - Rus Amerika'nın baş yöneticisi Alexander Baranov'un ikametgahı. Lazarev'in gemisi boşaltılıp onarıldı ve mürettebat kış için yerleşti.

Lazarev tüm boş zamanlarını kartografik ve hidrografik çalışmalara adadı, yerel kıyıların kusurlu haritalarına yeni açıklamalar ve eklemeler getirdi. Aleut'larla birlikte iyi korunan, rahat demirleme yerleri arayarak teknelerle uzun yolculuklar yaptı. Ve akşamları genç kaptan kendisini tamamen hobisine adadı - ahşaptan çeşitli tekne ve tekne modelleri yaptı. Karla kaplı vahşi ülkede sekiz ay kalmak denizciler için oldukça sıkıcıydı ve bu nedenle Baranov, değerli kürkler satın almak için Suvorov'u Pribilof Adaları'na ve Unalashka'ya göndermeye karar verdiğinde herkes çok sevindi. Mikhail Petrovich bu "ticari" uçuşu zekice gerçekleştirdi.

25 Temmuz 1815'te Suvorov, Rus Amerika kıyılarından ayrıldı. Geminin ambarları kutup tilkisi, kürklü fok, nehir kunduzları ve ayıların derileriyle doluydu. Ayrıca balina kemiği ve mors dişlerinden oluşan bir sevkiyat da yükledik. toplam tutar kargo iki milyon ruble olarak gerçekleşti. Dönüş yolunda Suvorov, San Francisco limanını ziyaret etti ve ardından iki aylık bir yolculuğun ardından Peru'nun Callao limanına ulaşarak Peru'yu ziyaret eden ilk Rus gemisi oldu. Üç aylık konaklama sırasında, büyük bir arkeoloji aşığı olan Lazarev, yerel manzaralarla ve İnka döneminin korunmuş anıtlarıyla tanıştı. İki kez Rus denizciler depremi gözlemlediler ve aynı zamanda ülkenin ulusal bağımsızlık mücadelesine de tanık oldular. Burada Lazarev harika bir etnografik koleksiyon topladı ve daha sonra bunları çeşitli Rus müzelerine aktardı. Ayrıca yerel lamaları Rusya'ya getirmeye karar verdi. Gemide, denizcilerin görevlendirildiği, hayvanları sıcaktan ve savrulmadan korumak için özel kafesler düzenlendi. Kaptan tarafından dikkatle düşünülen önlemler, 9 lamanın ve birer vigon ve alpaka kopyasının Avrupa'ya güvenli bir şekilde getirilmesini mümkün kıldı.

Peru'da Mikhail Petrovich kendisine emanet edilen ticaret görüşmelerini başarıyla gerçekleştirdi. Artık Ruslar hiçbir ek vergi olmadan burada ticaret yapabilecek. Ayrıca Lazarev'e, Peru Valisi'nin ülkeler arasında güçlü ticari ve siyasi ilişkiler kurulması yönündeki umudunu dile getirdiği İskender I'e hitaben bir mektup verildi.

Suvorov, tehlikeli Cape Horn'u geçerek Atlantik Okyanusu'na girdi, Haziran 1816'da Portsmouth'u ziyaret etti ve beş hafta sonra, 15 Temmuz'da Kronstadt'a ulaştı. Geminin memurlarının gelişi üzerine talihsiz bir hayal kırıklığı bekliyordu - Rus-Amerikan Şirketi'nin müdürü, yolculuğun başarıyla tamamlanması durumunda vaat edilen ikramiyeleri ödemeyerek onları utanmadan aldattı. Reddedilme nedeni ise sözleşmede buna ilişkin bir maddenin bulunmamasıydı. Yetkililer alaycı bir şekilde şöyle açıkladı: "Her şeye söz verebilirsiniz, ancak buna dair yazılı bir kanıt olmadığı sürece söz verilenin yerine getirilmesi gerekli değildir." Lazarev yanıt olarak kalplerine şunu attı: “Peki, canın cehenneme! Ben siz piçlere değil, ülkeye ve insanlara hizmet ediyorum.”

1819'un başında Mikhail Petrovich, Antarktika seferinin bir parçası olarak Güney Kutbu'na yelken açacak olan Mirny sloopunu komutasına aldı. Tüm kampanyanın yönetimi ve Vostok sloopunun komutanlığı deneyimli denizci Makar Ratmanov'a verildi, ancak hastalık nedeniyle yolculuğa katılamadı. Yeni bir komutanın atanması ve ikinci rütbe Thaddeus Bellingshausen'in kaptanı olması, gemilerin yola çıkmasından sadece iki ay önce gerçekleşti ve bu nedenle hazırlık çalışmalarının tüm yükü Lazarev'in omuzlarına düştü. Zamanı gelince gemileri yeniden donatmayı, subayları ve ekipleri seçmeyi, yiyecek, ekipman ve bilimsel aletler hazırlamayı başardı. Şevleri kampanya koşullarına uyarlamak için, gemi yapımcıları yeni montajlar eklemek, tesislerin düzenini değiştirmek ve gövdelerin su altı kısmını bakır levhalarla kaplamak zorunda kaldı. İş, Kronstadt limanı yetkilileriyle yaşanan düzenli çatışmalar nedeniyle karmaşık hale geliyordu - bu, bir çağdaşının deyimiyle, "her türlü suiistimal ve düzensizliğin yuvası." Liman kapkaççıları, gemilerin yola çıkacağı günü sabırsızlıkla bekleyerek Lazarev'in tüm gereksinimlerini yerine getirmek zorunda kaldı. Limanda bir söz vardı: "Tanrı bizi kılıçtan, ateşten ve Lazarev'den korusun."

4 Temmuz 1819'da gemiler yola çıktı. Temmuz ayının sonunda Kopenhag'ı ziyaret eden Vostok ve Mirny, denizcilerin Londra'ya seyahat ederek en son astronomi ve denizcilik aletlerini satın aldıkları Portsmouth'ta mola verdi. Yazın sonunda hafif bir rüzgarla birlikte gemiler İngiltere kıyılarından ayrılarak Atlantik sularına ulaştı. Gezginler Tenerife üzerinden Brezilya'ya ulaştılar ve burada dünya çapında bir yolculuğa çıkan Rus Blagonamerenny ve Otkritie slooplarıyla karşılaştılar. Bu arada, Mikhail Petrovich'in kardeşi Teğmen Alexei Lazarev "İyi Niyetli" gemideydi.

Sorokin Yuri "Doğu ve Barış"

22 Kasım "Mirny" ve "Vostok" Brezilya'nın başkentinden ayrıldı ve Antarktika'nın "giriş kapısı" lakaplı Güney Georgia adasına doğru yola çıktı. Keşif buz şeridine ulaştıktan sonra slooplarda sıkı ve zorlu çalışmalar başladı. Gemiler polinyalar ve boşanmalar arasında dikkatli bir şekilde yol aldı. Lazarev ve Bellingshausen pratikte güverteden ayrılmadılar, aynı anda gemilere liderlik ettiler ve sahilin vurulmasını denetlediler. Güney Georgia'dan sonra denizciler, kar fırtınaları ve buz dağları diyarının derinliklerine doğru giderek daha da derinlere tırmanarak Sandwich Land'e doğru yola çıktılar. Hava her geçen gün kötüleşiyordu, özellikle de delici nem insanları rahatsız ediyordu. Yüzen buz yığınları gemilerin ilerlemesini yavaşlattı ve gittikçe daha sık buz adalarına rastlamaya başladılar. Bazıları denizden kırk metre yüksekteydi ve birkaç kilometre uzunluğa ve genişliğe ulaştı.
Denizciler Sandviç Adaları'nı geçtiklerinde tekrar güneye döndüler ve çok geçmeden kendilerini buzlu dağlarla çevrili buldular. Bazı günlerde denizciler geçerken 300'den fazla buzdağını saydı. Büyük riske rağmen, her iki komutan da inatla gemilerini dolambaçlı, dar geçitlerden geçirdi. Bu günlerden birinde Mirny devasa bir buz kütlesine çarptı. Bunu hatırlatan Lazarev şunları yazdı: “Darbe sabah saat ikide gerçekleşti ve o kadar güçlüydü ki çoğu kişi yataklarından fırladı. Sisin içindeki buz kütlesi o kadar yakından görüldü ki ondan kaçınmak imkansızdı.... Neyse ki bir sapla vurdular; eğer sola ya da sağa olsaydı kesinlikle içeri girerdi ve o zaman elbette hiçbirimiz nerede olduğumuzu söyleyemezdik.

Güneydeki buzdağları arasında ilerleyen denizciler, nihayet 16 Ocak 1820'de 69 ° 23 " enlemine ulaştılar. Sürekli bir engebeli bariyer karanlık buz ileriye giden yolu tıkıyor. Burası Antarktika kıtasının sınırıydı, ancak o tarihi günde denizciler en büyük başarılarının, dünyanın altıncı kısmının keşfinin tam olarak farkında değillerdi. Lazarev şunları yazdı: “On altıncı günde, 69 ° 23 "5 enlemine ulaştık, burada gözümüzün ulaşabildiği kadar uzanan aşırı yükseklikte buzla karşılaştık. Ancak bu muhteşem manzaradan uzun süre keyif almadık, çünkü çok geçmeden oldu yine bulutlu ve her zamanki gibi kar yağdı ... Buradan doğuya doğru yolumuza devam ettik, her fırsatta güneye doğru ilerledik ama 70 ° 'ye ulaşmadan her zaman bir buz kıtasıyla karşılaştık.

Geçit bulmak için yapılan boşuna girişimlerden sonra, gemilerin komutanları istişarede bulunduktan sonra geri çekilmeye karar verdiler ve kuzeye döndüler. Dönüş yolu da daha az zor değildi - sık sık fırtınalar, sürekli Sinir gerginliği Zorla çalışmak, nem ve soğuk, mürettebatın sağlığını etkilemekten başka bir şey yapamazdı. Ancak Bellingshausen ve Lazarev denizcilere iyi yaşam koşulları sağlamak için her türlü çabayı gösterdi. Geminin doktorları halkın sağlığını dikkatle izliyordu; denizcilere her gün taze yiyecekler veriliyordu. limon suyuşekerle ıslanmış giysiler zamanla kurutuldu, odalardaki ağır hava havalandırılarak tazelendi ve Lazarev'in tavsiyesi üzerine nemli kabinlerin drenajı kızgın top gülleleri yardımıyla gerçekleştirildi. Tüm bu önlemler faydalıydı - navigasyonun ilk yılının sonunda denizciler arasında herhangi bir kayıp yaşanmadı.

Vostok ve Mirny, Avustralya'nın Jackson limanında kışı geçirdi ve 8 Mayıs 1820'de onarılan slooplar Yeni Zelanda'ya doğru yola çıktı. Üç ay boyunca gemiler, Pasifik Okyanusu'nun az çalışılmış güneydoğu bölgesinin sularını sürdüler ve Ruslar olarak adlandırılan bir dizi adayı keşfettiler. Bazılarında denizciler, genel olarak dostluk açısından farklılık göstermeyen yerel yerlilerle tanışmayı bile başardılar. Eylül ortasında gemiler Avustralya limanına döndü ve iki ay sonra tekrar Antarktika'ya doğru yola çıktılar. Bu yolculuk sırasında denizciler, Antarktika'da araştırma çalışmalarını tamamlayan Peter I adasını ve İskender I kıyılarını keşfetmeyi başardılar. 16 Ocak'ta keşfedilen dış kısımlarla birlikte İskender kıyıları ve Peter Adası Antarktika'nın ileri bağlantılarını oluşturdu. Antarktika'nın en uç enlemlerine iki kez ulaştıktan sonra, insanın erişebileceği o sırada gemilerin mürettebatı görevlerini tamamen tamamladı.

26 Şubat 1821'de oldukça yıpranmış olan Vostok ve Mirny, neredeyse iki ay süren onarım için gönderildikleri Rio de Janeiro'ya ulaştı. Daha sonra Rus seferi Lizbon ve Kopenhag üzerinden 24 Temmuz'da Kronstadt'a döndü. Başarılı bir yolculuk için, teğmen komutan rütbesini atlayan Lazarev, ikinci rütbenin kaptanlığına terfi etti. Bellingshausen şunları yazdı: "Yokluğumuz 751 gün sürdü, toplam 86.475 verst (92.252 kilometre) geçti, 29 ada bulundu."

Mikhail Petrovich kutup denizlerinde seyrederken Rus Amerika'daki durum tırmandı. İngiliz ve Amerikan gemileri giderek daha fazla Rus karasularını ziyaret etmeye başladı ve Amerikalı sanayiciler, sahip olduğumuz değerli kürklü hayvanları vahşice yok etti. Rus-Amerikan Şirketi'nin tek savaş gemisi Apollo sloop, bu bölgedeki tüm Rus karasularının güvenliğini sağlayamadı. Bu bağlamda, Andrei Lazarev komutasındaki Ladoga sloop'unun ve Mikhail Lazarev komutasındaki yeni inşa edilen 36 silahlı firkateyn Kruvazörünün uzak kıyılara gönderilmesine karar verildi.

17 Ağustos 1822'de gemiler Kronstadt baskınından ayrıldı. Yolculuk boyunca Mikhail Petrovich astronomik, hidrografik ve meteorolojik gözlemler gerçekleştirdi ve aynı zamanda çok sayıda hata içeren mevcut deniz haritalarını iyileştirdi ve düzeltti. Lazarev'in çok katı bir komutan olduğunu belirtmekte fayda var. Disiplini ihlal edenlere en ağır tedbirleri uyguladı, daha önce de durmadı bedensel ceza. Ancak hiçbir zaman masumları cezalandırmadı, akıllı davrandı, anlaşmazlıkları her zaman insanları yargılamadan kendi başına çözdü. Ayrıca ünlü denizci, denizcilerinin sağlığına her zaman önem veriyor, denizciliğe büyük önem veriyordu. önleyici tedbirler, yaşam kabinlerinde nemle mücadele, beslenme. Gemilerinde her gün hem yelken hem de topçu tatbikatları yapılıyordu. Tüm yelken manevraları için bir son tarih belirlendi. Belirlenen süre içerisinde herhangi bir manevra yapılmazsa "tatbikat" yeniden başladı. Mikhail Petrovich, tersanelerdeki denizcilerin yanı sıra, çalışmalarında daha fazla netlik talep ettiği gemi astsubaylarını da gönderdi. Böyle bir sistem Lazarev'e bağlı insanlar tarafından bile her zaman desteklenmiyordu, ancak kaptan, denizde tüm geminin ömrünün bir ana bağlı olduğu vakaların olduğunu savundu.

Gemilerin Rus Amerika kıyılarına giden yolu uzun ve zordu. Neredeyse tüm denizcilerin yolculukları fırtınalar ve kötü hava koşullarıyla geçti, ancak en karanlık günlerde bile Lazarev'den ilham alan denizciler gevşemediler ve soğukkanlılıklarını kaybetmediler. Kruvazör 3 Eylül 1823'te Sitka'ya ulaştı. Burada Rus-Amerikan Bölüğünün yeni hükümdarı Teğmen Komutan Matvey Muravyov denizcilere son haberleri anlattı. İngiltere ve ABD ile ilişkileri ağırlaştırmak istemeyen Rus hükümeti, özellikle tüm ülkelerin gemilerinin karasularına girmesine izin vermek gibi bazı tavizler verdi. Bu nedenle kruvazör ve Ladoga'nın kolonimizin çıkarlarını korumak için gelişi biraz geç oldu. Ve yine de Lazarev, kuzeybatı Amerika kıyılarında yaklaşık bir yılını koruyarak geçirdi. su genişlikleriÜlkemiz. Muravyov makul bir şekilde şunu söyledi: “Sözleşmeler sözleşmedir, ancak kalenin korunması gereklidir. Bu kağıtlara güvenmiyorum. Amerikalıların ve İngilizlerin bizi şımartmaktan vazgeçmeyeceğinden fazlasıyla eminim ... "

1824 yazında, kruvazörün yerini ünlü denizci Otto Kotzebue komutasındaki gelen sloop Enterprise aldı ve 16 Ekim'de Lazarev Novo-Arkhangelsk'ten ayrıldı. Eve dönen fırkateyn bunu yaptı Uzun bir yol Amerika'nın batı kıyılarını geçerek Horn Burnu boyunca ve ardından Atlantik'in kuzeyinden Avrupa kıyılarına. Kruvazör 5 Ağustos 1825'te Kronstadt'a geldi ve 1 Eylül'de Lazarev'e birinci rütbenin kaptan rütbesi verildi. Ayrıca ekibinin tüm üyelerinin ödül ve nakit ikramiye alması konusunda ısrar etti.

1821 yılı, Yunan halkının Türk boyunduruğuna karşı ulusal kurtuluş mücadelesinin başlangıcı oldu. Yunanistan ihtilafının Rusya'nın katılımı olmadan çözülmesi, Çanakkale Boğazı'nın ve Boğaz'ın bize kapalı kalması ve İngilizlerin Balkanlar'da yer edinmesi anlamına gelecektir. Türkiye'nin zayıflaması yeni açılımları mümkün kıldı saldırı operasyonları doğuda. Bu bağlamda Nicholas, Akdeniz'e gidecek güçlü bir filo hazırlamaya karar verdim.

Aynı zamanda Arkhangelsk tersanelerinde hattın 74 silahlı iki gemisi Ezekiel ve Azov inşa ediliyordu. 27 Şubat 1826'da Lazarev, o zamanlar yerli donanmanın en gelişmiş (güç, denize elverişlilik ve iç yapı açısından) gemisi haline gelen Azak'ın komutanlığına atandı. Mihail Petroviç, aralarında Teğmen Nakhimov, Asteğmen Kornilov ve Asteğmen Istomin'in de bulunduğu asistanlarını çok dikkatli bir şekilde seçti. Astları üzerindeki etkisi sınırsızdı - Pavel Nakhimov gibi dengeli bir kişi bile bir arkadaşına şöyle yazmıştı: “Dinlemeye değer canım, burada herkes kaptana nasıl davranıyor, onu ne kadar seviyorlar! ... doğru, Rus filosunun henüz böyle bir kaptanı yok.

10 Haziran 1827 "Azak" Tuğamiral Heiden filosunun bir parçası olarak Kronstadt limanından ayrıldı. Rus gemileri hiçbir yerde durmadan Akdeniz'e doğru ilerledi ve burada Fransız ve İngiliz filolarıyla birleşti. Amiral Nelson'ın öğrencisi olan İngiliz Koramiral Edward Codrington, birleşik filonun komutasını devraldı. İngiliz filosu 11 gemiden oluşuyordu ve toplam silah sayısı 472 adetti. Tuğamiral de Rigny'nin Fransız filosunda 7 gemi ve 362 silah vardı, Rus filosunda 9 gemi ve 466 silah vardı. Böylece toplam silah sayısı 1300 adede ulaştı. Navarino Körfezi'nde yoğunlaşan Türk-Mısır filosu, 2300 topa sahip elliden fazla savaş gemisini içeriyordu. Ayrıca düşmanın Sphacteria adasında ve Navarino kalesinde güçlü topları vardı.

3 Ekim sabahı Amiral Codrington, Türk Sultanına bir kurye göndererek sorunun barışçıl yoldan çözülmesi için yeni bir girişimde bulundu. Ancak kurye hiçbir şey yapmadan geri döndü. Türklere sunulan, Yunanistan'a karşı düşmanlığın durdurulması yönündeki ültimatom da yanıtsız kaldı. 8 Ekim 1827'de öğleden sonra saat birde, kale bataryalarını geçen Fransız ve İngiliz gemilerinin sağ sütunu, Navarinskaya Körfezi'ne demir attı ve Rus gemilerinin bulunduğu sol sütun (Azak onların önündeydi) yaklaştı. liman girişi. Codrington, düşmanla mantık yürütmek için son bir girişimde bulundu. Ancak gönderdiği ateşkes elçisi öldürüldü ve Mısırlı amiralin gemisi, İngiliz amiral gemisi Asia'ya şiddetli ateş açtı. Öfkelenen Codrington, "Kalp atıldı, artık merhamet beklemeyin" diyerek, düşman gemilerine ateş açılması emrini verdi.

Savaş neredeyse dört saat sürdü ve Türk-Mısır birleşik filosunun tamamen imha edilmesiyle sona erdi. Rus filosu, düşmanın bataryalarının yükünü üstlenerek ve düşman filosunun tüm sağ kanadını ve merkezini ezerek son derece becerikli ve kararlı bir şekilde hareket etti. Amiral Heiden'e göre, "... Rus filosunun topladığı zafer çelenginin ilk defnesi Yüzbaşı Lazarev'e ait." "Azak" savaşta merkezi bir yer işgal etti ve gemilerin geri kalanı onun örneğini ve taktiklerini takip etti. Ancak zırhlı aynı zamanda müttefik filosunun diğer tüm gemilerinden çok daha güçlü hale geldi. Savaşın sonunda tüm direkler kırıldı, yanlar kırıldı ve güverteler, öldürülenlerin cesetleriyle karıştırılmış tahta parçalarıyla doldu. Amiral gemisinin gövdesinde 153 delik sayıldı, bunların yedisi su hattı seviyesindeydi. Azak, bu kadar ağır hasara rağmen savaşın son dakikasına kadar savaşmaya devam ederek beş Türk gemisini imha etti.

Çatışmanın ertesi günü, aceleyle onarılan delikler ve kırık direklerle tamamı yaralı olan Rus amiral gemisi denize açıldı ve Malta'ya doğru yola çıktı. Orada gemi Mart 1828'e kadar onarıldı ve restore edildi. Navarino savaşı Yunanlıların nihai kurtuluşuna doğru önemli bir adımdı. Amiral Mikhail Lazarev'in adı dünya çapında ün kazandı ve Fransa, İngiltere ve Yunanistan hükümetleri ona emirlerini verdi. Ünlü denizci, evinde tuğamiralliğe terfi etti ve gemisi St. George bayrağını aldı.

Navarin Muharebesi'ndeki yenilginin ana suçlusunun haklı olarak Rusya olduğunu düşünen Türk hükümeti, Rusya'yı "baş düşman" ilan etti ve daha önce imzalanan tüm anlaşmaları feshetti. Aynı zamanda Türk yetkililer, Rusya'nın daha da güçlenmesiyle ilgilenmeyen Avrupalı ​​güçlerin bunu desteklemeyeceğinin de farkındaydı. Rusya bu meydan okumaya savaş ilan ederek karşılık verdi. Kasım 1828'den Eylül 1829'a kadar Lazarev, Heiden filosunun bir parçası olarak Çanakkale Boğazı ablukasına katılarak Türkleri Konstantinopolis'ten ayırdı. Düşman başkenti yiyecek tedarikinden mahrum kaldı. Şubat 1829'a gelindiğinde, Smyrna limanında düşmanın asla teslim almadığı 130'dan fazla ekmek gemisi birikmişti. Rus kara kuvvetlerinin zaferlerinin yanı sıra boğazlar yakınında ve Karadeniz ve Ege denizlerindeki başarılı operasyonlar Türk hükümetini barış talebinde bulunmaya zorladı. 2 Eylül'de Edirne'de imzalanan barış anlaşmasının ardından Çanakkale Boğazı'ndaki abluka kaldırıldı. 12 Mayıs 1830'da dokuz gemiden oluşan bir filonun başındaki Mikhail Petrovich Kronstadt'a döndü.

1830 ve 1831'de Lazarev, Bothnia Körfezi'nde yolculuk yaptı, çıkarma birlikleriyle Finlandiya'ya yelken açtı, askeri gemilerin silahlandırılması ve devletlerin düzeltilmesi komisyonlarına başkanlık etti ve filoyu iyileştirme komitesinin çalışmalarına katıldı. Gemi yapımı ve gemi silahlanmasına ilişkin daha sonra benimsenip uygulamaya konulan birçok faydalı öneride bulundu.

Şubat 1832'nin ortalarında Lazarev, Karadeniz Filosu'nun genelkurmay başkanlığına atandı ve 1833'ün başlarında Rus filosunun İstanbul'un Mısırlılar tarafından ele geçirilmesini ve muhtemelen tümünün çöküşü Osmanlı imparatorluğu. Rusya'nın askeri yardımı, Sultan II. Mahmud'u, Rusya'nın prestijini yükselten ünlü Unkiar-İskelesi Antlaşması'nı imzalamaya zorladı.

2 Nisan 1833'te Mikhail Petrovich koramiral oldu ve 31 Aralık 1834'te Karadeniz Filosu komutanı ve Nikolaev ve Sevastopol limanlarının komutanı olarak onaylandı. 10 Ekim 1843'te özel liyakat nedeniyle amiralliğe terfi etti. Lazarev'in büro işlerinden nefret etmesi, her zaman deniz hizmetini kıyı hizmetine tercih etmesi ilginçtir. Ancak bundan sonra denizci, arkadaşlarına şunu yazdı: “Benim için son derece nahoş ağlara düştüm ... Çoğu zaman 12-14 saat lanetli kağıtların arkasında oturduğum günler oluyor. Bu önemsiz bir şey değil ve sağlığım taşlı olmasına rağmen hareketsiz bir yaşamdan dolayı bozulmaya başlıyor ... "

Seçkin denizci, Karadeniz Filosunun gerçek bir reformcusuydu. Savaş gemileri tam donanımlı ve yüksek kaliteli toplarla donatıldı ve mürettebatın buharlı gemilerde hizmet için eğitimi başladı. Kafkas kıyılarındaki çatışmalarda Karadeniz Filosu büyük rol oynadı. 1836'dan 1839'a kadar, beşi Lazarev'in kendisi tarafından yönetilen sekiz büyük çıkarma oraya çıkarıldı. Amiral, Sevastopol'un savunma yapılarına büyük önem vererek şehri koruyan silah sayısını 734 birime çıkardı. Ancak efsanevi deniz komutanının özel değeri, yıllar içinde yerli filoyu yücelten kişilerin eğitimine aittir. Kırım Savaşı. Sevastopol denizcilerini ayıran tüm niteliklerin gelişmesi onun etkisi altındaydı: cesaret, görev bilinci, fedakarlık, savaşta soğukkanlılık.

Elbette Lazarev okulu çok sertti, bazen amiralle çalışmak kolay olmuyordu. Gereksinimlerini karşılamayan kişilerin elenmesi çok çabuk geçti, ancak içinde yaşayan bir kıvılcımı, içinde yaşayan aynı özlemleri ve duyguları uyandırmayı başardığı denizciler, gerçek Lazarevliler oldu. Amiral, Nakhimov, Putyatin, Kornilov, Unkovsky, Istomin gibi seçkin denizcileri yetiştirdi.

Zaten yetişkinlik Mikhail Petrovich, ikinci rütbeden emekli bir kaptanın kızı olan genç Ekaterina Timofeevna Fanderfleet ile evlendi. Yaş farkına rağmen evliliklerine güvenle mutlu denilebilir. Zeki ve iradeli bir kadın olan Ekaterina Timofeevna, kocası üzerinde önemli bir etkiye sahipti ve onun sert ve kaba doğasını bir şekilde yumuşattı. Beş çocukları vardı - iki oğlu ve üç kızı.

Amiral sağlığına her zaman çok az önem verdi. Açık şiddetli acı Lazarev uzun süre midede hiç dikkat etmedi, yorulmadan çalışmaya devam etti. Ancak 1850'nin sonunda ciddi bir hastalığın tüm belirtileri açıkça belirtildi, Mihail Petrovich kilo verdi, boğulmaya başladı, gücü hızla azalıyordu. Ancak tedaviyi ciddiye almaya yönelik hiçbir ikna çabası işe yaramadı. Sadece I. Nicholas'ın müdahalesi, Lazarev'i yerel tıbbi aydınlatıcılar tarafından muayene edilmek üzere Viyana'ya gitmeye zorladı. Hasta hastaneye vardığında o kadar zayıfladı ki aralarında ünlü Theodor Billroth'un da bulunduğu cerrahlar onu ameliyat etmeyi reddetti. 12 Nisan 1851 gecesi 63 yaşında Lazarev mide kanserinden öldü. Ölümünden önce, amiralin en yakın arkadaşları onu hükümdara bir mektup yazmaya ikna ederek ailesini ona emanet etti. Ancak ölmekte olan adam şöyle cevap verdi: "Kendim için ve kimseden hiçbir zaman bir şey istemedim, şimdi de istemeyeceğim." Lazarev, Sevastopol'da Vladimir Katedrali'nin bodrumuna gömüldü. Onun yanında, Kırım Savaşı'nın kahramanları, Rus topraklarının büyük vatanseverleri huzur buldu: Nakhimov, İstomin ve Kornilov.

Boris Ostrovsky'nin "Lazarev" adlı kitabından uyarlanmıştır.

Ctrl Girmek

fark edildi bku Metni vurgulayın ve tıklayın Ctrl+Enter

Lazarev Mikhail Petrovich (1788-1851) - Rus amiral, gezgin, üç dünya turuna katılan, Sevastopol ve Nikolaev valisi.

3 Kasım 1788'de Vladimir'de vali, senatör, Özel Meclis Üyesi P. G. Lazarev'in ailesinde doğdu. Erken yetim kaldı, 1800 yılında Deniz Harp Okulu'na atandı ve buradan gurur verici bir değerlendirmeyle mezun oldu: “Asil davranış, bilgili mevki; onu yorulmak bilmez bir şevk ve çabuklukla gönderir. 1803 yılındaki sınavlardan sonra asteğmen rütbesiyle kruvazörde görev yaptı; Baltık'ı dolaştı. Gönüllü olarak İngiltere'ye giderek orada beş yıl denizcilik eğitimi aldı; Atlantik ve Hint okyanuslarında, Kuzey ve Akdeniz denizlerinde yelken açtı. Orada kendi kendine eğitim, tarih ve etnografya eğitimiyle uğraştı.

Sıcak bir karşılamanın ardından amirale ilgi ve saygısını göstermek isteyen hükümdar, "İhtiyar, akşam yemeğinde benimle kal" dedi. "Yapamam efendim" diye yanıtladı Mihail Petroviç, "Amiral G. ile akşam yemeğine çıkacağıma söz verdim."

Lazarev Mihail Petroviç

1808'de subay rütbesine terfi ettirildi ve Rusya-İsveç savaşına gönderildi. Orada, 1811'deki cesaretinden dolayı deniz teğmenliğine terfi etti. 1812'de "Phoenix" tugayında görev yaptı. Vatanseverlik Savaşı'ndaki cesaretinden dolayı gümüş madalya aldı.

1813'te Suvorov gemisinde dünyanın ilk çevresini dolaştı: Uzak Doğu'ya kargo teslim etti, yol boyunca Pasifik Okyanusu'ndaki ıssız adaları keşfetti (ve onlara Suvorov adını verdi). Peru'dan bir parti kinin satın aldıktan ve Rusya için tuhaf olan hayvanları gemiye alarak 1816'da Kronstadt'a döndü. Bu yolculuk sırasında Lazarev koordinatları netleştirdi ve Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika kıyılarının kesitlerinin çizimlerini yaptı.

1819'da Lazarev, F.F. Bellingshausen ile birlikte "altıncı kıtayı aramakla" görevlendirildi. Mirny sloopunun komutanlığına atandı, sonraki üç yıl içinde ikinci devrialem gezisini yaptı ve bu sırada 16 Ocak 1820'de (Bellingshausen ile birlikte) dünyanın altıncısını - Antarktika - ve Pasifik Okyanusu'ndaki bir dizi adayı keşfetti. . Bu sefer için M.P. Lazarev, rütbe yoluyla derhal 2. rütbenin kaptanlığına terfi etti, teğmen rütbesine emekli maaşı verdi ve "Kruvazör" firkateyninin komutanlığına atandı.

1822-1825'te Milletvekili Lazarev, Kuzey Amerika'daki Rus topraklarının kıyılarına "Kruvazör" ile üçüncü dünya turu gezisini yaptı. Bu süre zarfında meteoroloji ve etnografya alanında kapsamlı bilimsel araştırmalar yapıldı. Lazarev'in askeri işler ve araştırma çalışmalarındaki başarıları, 3. derece Aziz Vladimir Nişanı ve 1. rütbe kaptan rütbesi ödülüne layık görüldü.

Deniz komutanı, 1826'da Azak gemisinin komutanı olarak Akdeniz'e geçiş yaptı ve burada 1827 Navarino deniz savaşına katıldı. Bu savaşta "Azov", Türk-Mısır filosunun en büyük darbesini alan Rus savaş gemilerine, Rus, Fransız ve İngiliz filolarının ortak çabaları karşısında tamamen mağlup oldu. Bu zafer için gezgin, Tuğamiral rütbesini aldı ve liderliğindeki Azak ekibine, Rus filosu tarihinde ilk kez St. George bayrağı verildi.

1828-1829'da Lazarev, Akdeniz'deki Rus filosunun kurmay başkanı olarak Çanakkale Boğazı'nın ablukasına katıldı.

1832'de Karadeniz Filosu ve limanlarının kurmay başkanlığına atandı. Nisan 1833'te koramiralliğe terfi etti, emir subayı rütbesini aldı ve Sevastopol ve Nikolaev'in askeri valisi olarak atandı. Onun liderliğinde, yeni liman şehirlerinin inşası ve eski liman şehirlerinin yeniden inşası başladı (Sevastopol'un merkezinde “Kanunsuzluk Sırtı” nın yeniden yapılandırılması - kent yoksullarının merkezi şehir tepesinde rastgele inşa edilmiş evler-kulübeler, Grafskaya iskelesinin döşenmesi) , Tarihi Bulvar). Valinin inisiyatifiyle Sevastopol'da Denizcilik Kütüphanesi oluşturuldu ve fonlarının satın alınmasını bizzat denetledi.