U kojem je oceanu potonuo Titanic: sve tajne pada Titanica, glavni uzroci smrti broda i šokantni rezultati istrage. Titanski. Istinite činjenice

1. 3 milijuna zakovica korišteno je za izgradnju Titanica, od kojih je većina ručno izrađena.

2. Za porinuće broda u vodu bilo je potrebno 23 tone masti, lokomotivskog ulja i tekućeg sapuna za podmazivanje prolaza.

3. Dizajneri su brod smatrali nepotopivim. Dvostruko dno i 16 vodonepropusnih pregrada bili su know-how za to vrijeme. Međutim, dizajneri nisu znali koliko ledena santa može biti prodorna.

4. Na Titanicu nije bilo tako jednostavne stvari kao što je dalekozor. Kapetan je otpustio svog drugog časnika, Blaira, koji je iz osvete ukrao ključeve sefa u kojem je bio dalekozor za promatranje.

5. Brodolom se dogodio 14. travnja 1912. godine. Događaji su rekreirani do najsitnijih detalja. Od samog jutra posade drugih brodova deset su puta javljale da su sante leda već u blizini, ali Titanic je ignorirao ta upozorenja. Posljednje izvješće primljeno je na Titanicu 40 minuta prije sudara. No, radiooperater Titanica nije ni poslušao poruku i prekinuo je vezu.

6. Mnoge poznate osobe tog vremena bile su na brodu. Među njima je, primjerice, bila milijunašica i feministica Margaret Brown. Bila je poznata po tome što je znala pet jezika i psovala ih je kao postolar. Nakon sudara s santom leda, Margaret je pomogla smjestiti ljude na brodove, ali sama nije žurila napustiti brod. Napokon ju je netko silom ugurao u čamac i poslao na pučinu. Stigavši ​​do drugog broda, Carpathia, Margaret je odmah počela tražiti deke i hranu za žrtve, sastavljala popise preživjelih i prikupljala novac. Do trenutka kada je Carpathia stigla u luku, prikupila je 10.000 dolara za preživjele.

7. Još jedan poznati putnik Titanica, biznismen Benjamin Guggenheim, strpao je svoju suputnicu u čamac za spašavanje. Uvjeravao ju je da će se uskoro vidjeti, iako je znao da je situacija bezizlazna. Zajedno sa sobarom vratio se u kabinu i presvukao frak, a potom sjeo za stol u središnjem holu i počeo piti viski. Kad im je netko predložio da ipak pokušaju pobjeći, Guggenheim je odgovorio: "Odjeveni smo u skladu sa svojim položajem i spremni smo umrijeti kao gospoda."

8. Izvanredna ulaznica za ceremoniju porinuća Titanica prodana je na aukciji u Londonu za 56.300 dolara. Jelovnik s broda s popisom od 40 jela prodan je u New Yorku za 31.300 dolara. Drugi sličan jelovnik u Londonu prodan je za 76.000 funti. Ključevi brodskih prostorija, u kojima su se nalazile svjetiljke čamaca za spašavanje, također su preživjeli i prodani su za 59.000 funti.

9. Brod je tonuo uz glazbu. Orkestar je do posljednjeg stajao na palubi i svirao crkvenu pjesmu "Bliže, Gospodine, k tebi".

10. Ruske podvodne podmornice "Mir" 1991. i 1995. godine potonule su do broda koji se sada nalazi na dubini od 3,8 kilometara. Zatim su uređaji snimili video koji je uvršten u ozloglašeni film Jamesa Camerona. Ove godine, u čast stote obljetnice potonuća broda, naši su podmorničari ponovno obećali uroniti do Titanica.

11. UNESCO je čekao stotinu godina da olupinu Titanica proglasi objektom. kulturna baština. Imaju posebnu konvenciju za takve slučajeve. Sada će UNESCO osigurati da predmeti s Titanica ne odu nekulturnim roniocima.

12. Izdan u čast stote obljetnice, Titanic 3D je već zaradio impresivnih 17,4 milijuna dolara u SAD-u. "Titanic" Jamesa Camerona 1997. doživio je fenomenalan uspjeh, a honorari su za ono vrijeme ogromni: 1,8 milijardi dolara. Tek 12 godina kasnije film "Avatar" uspio je oboriti ovaj rekord.

13. Nesretna crna santa leda, odnosno njegova fotografija, pronađena je 90 godina nakon smrti Titanica. Nekoliko dana nakon tragedije izvjesni Stefan Regorek iz Bohemije na drugom je brodu plovio kraj mjesta nesreće i fotografirao santu leda. Nakon temeljitog ispitivanja dokazano je da je brod mogao napraviti udubljenja na santi leda. Tako je stradao i blok leda.

14. Jack Dawson, junak istog filma koji je Cameronu donio slavu i bogatstvo, stvaran je lik. Istina, Cameron je kasnije uvjeravao da je ime uzeo sa stropa i da je to bila slučajnost. Međutim, pravi Jack Dawson bio je rudar na Titanicu. Istina, nije bio zaljubljen u zelenooku Kate Winslet (tada još nije bila rođena), već u sestru svog prijatelja, koja ga je nagovorila da postane mornar. Na kraju su, naravno, svi umrli.

15. O Titanicu još uvijek pričaju legende. Primjerice, ljubitelji mistike ističu da je 1898. godine spisateljica Morgan Robertson napisala roman "Vanity" - o ogromnom prekooceanskom brodu i njegovim samozadovoljnim putnicima. U priči se mnogo toga poklapa: ime broda je "Titan", pa čak i sudar sa santom leda u hladnoj travanjskoj noći.

16. Druga legenda kaže da jednom svakih šest godina radiooperateri uhvate SOS signal duha s Titanica u eteru. To je prva objavila posada bojnog broda Theodore Roosevelt 1972. godine. Radiooperater je kopao po arhivi i pronašao bilješke svojih kolega da su i oni primali čudne radio poruke navodno s Titanica: 1924., 1930., 1936. i 1942. godine. U travnju 1996. kanadski brod Quebec primio je SOS signal s Titanica.

17. Iako je službena verzija da je Titanic potopila santa leda, ne vjeruju svi u nju. Na primjer, neki su tvrdili da je Titanic potopio njemački torpedo koji su ispalili zaposlenici tvrtke koja je izgradila brod kako bi dobili osiguranje. No, to zvuči neuvjerljivo, s obzirom na to koliko je zaposlenika tvrtke umrlo 14. travnja 1912. godine.

18. Titanic nije bio jedini veliki linijski brod White Star Linea. Brod "Olympic" počeo se graditi istodobno s "Titanicom". Godine 1911. prilikom polaska na 11. putovanje, Olympic se sudario s britanskom krstaricom Hawk. Pritom je potonji nekim čudom ostao na površini, dok je Olympic prošao s manjim oštećenjima.

19. Mlađi brat Titanica, brod Britannic, trebao se zvati Gigantic, ali nakon pada prvog broda, graditelji su odlučili ublažiti svoje ambicije. Britannic je bio najudobniji od sva tri broda: imao je dva frizera, dječju sobu soba za igranje, gimnastička dvorana za putnike drugog razreda. Nažalost, putnici nisu imali vremena cijeniti zasluge novog broda. Nakon izbijanja rata preuređen je u bolnički brod i ubrzo je naletio na minu u blizini Grčke. Istina, većina ljudi na brodu je spašena.

20. Posljednji putnik na Titanicu umro je 2009. godine u dobi od 97 godina. U trenutku brodoloma imala je 2,5 mjeseca.

Katastrofe uvijek uzbuđuju umove ljudi, čak i nakon sto godina. Zanimanje za bilo koji događaj sada može potaknuti kino, samo jedan uspješan film i društvo nikada neće zaboraviti nijedan problem ili događaj. Tako su vlasnici i posada Titanica ušli u povijest, ali ne i u nju najbolje svjetlo. No, prije nego što počnemo govoriti o brodolomu, bilo bi korisno znati odakle i odakle je Titanic plovio?

Putovanje između kontinenata

Danas je za prevladavanje udaljenosti između Europe i Amerike dovoljno kupiti avionsku kartu. Već isti dan s ovom cijenjenom ulaznicom možete biti na drugom kraju zemaljske kugle, potrošiti 7-8 sati i ne tako veliki iznos. Ali mlazni avioni unutra civilno zrakoplovstvo pojavio se ne tako davno, prije toga je bio malo drugačiji. Prilično je tužno, po mišljenju modernog laika, bilo je o izumu zrakoplova:

• Jedini moguća varijanta putovati brodom. Putovanje bi moglo trajati tjednima.
• U potkraj XIX stoljeća dizajnirani su parni brodovi koji su omogućavali prijelaz oceana za 5 dana.
• Ali čak iu ovom kratkom vremenu svašta se moglo dogoditi, brodolomi danas nisu rijetkost.
• Ali glavne nevolje koje su mučile prve hodočasnike, u obliku skorbuta i zaraznih bolesti, nestale su u pozadini.

U vrijeme puštanja Titanica u pogon postojale su dvije glavne tvrtke, naglasila je jedna od njih brzina putovanja , drugi na udobnost i luksuz . Gledajući unutrašnjost Titanica, odmah možete shvatiti kojem je od dva ureda pripadao.

Zaštita nepotopivog Titanica

Svi su čuli nešto o nepotopivosti Titanica i nekom jedinstvenom sustavu ugrađenom na brod. Bila je sva smanjena do tri boda:

Teoretski, manja nezgoda ne bi trebala dovesti do brzog potonuća broda. Iako je teško govoriti o beznačajnosti kada je u pitanju sudar s santom leda. Nositi se s posljedicama takvog kontakta pokazalo se neujednačenim najviše moderni sustav , koji je samo tada postojao.

Ruta Titanika i njegovih putnika

Kao što je već spomenuto, ruta broda vodila je od Europe do Amerike. Ali ovo nije najtočniji put:

• Brod je krenuo iz Southampton. Ako danas nikome nije poznat ovaj engleski grad, onda je prije sto godina bio najveća luka u cijeloj Britaniji.
• Brod se prvo zaustavio u Francuskoj, posjetivši luku Cherbourg.
• Nakon toga je Titanic uplovio u luku Queenstowna u Irskoj.
• Ovo je bila posljednja stanica broda, trebala je uslijediti do krajnja točka, u luku New York.

Ovako neobična ruta unutar Europe omogućila je okupljanje svih. I s otoka i s kopna kontinenta. Slanje u Irsku pomoglo je doći do prave geografske širine i postaviti najbolju rutu.

U to su vrijeme Sjedinjene Američke Države bile zemlja nade i novih prilika, ali unatoč tome u Ameriku nisu uplovili samo pustolovi i željni uzbuđenja. Aristokracija, poslovni ljudi i industrijalci putovali su prvom klasom. Svi su otišli iz različite namjere:

• Netko je tražio nove senzacije i zabavu.
• Drugi su nastojali sklopiti najprofitabilnije ugovore na novim tržištima.
• Netko je svladao Novi svijet u potrazi za profitom i prilikama za rast.

No bez obzira na početne motive i želje, sve ih je čekao isti neslavni ishod.

Uzrok potonuća i smrti putnika Titanica

Pa što je bilo problem najnepotopivijeg broda? Da, da je rupa od sante leda bila duga preko 90 m. Lako je razumjeti da je probijeno više od jedne pregrade, a ne dvije ili čak tri. U pokušaju da izbjegne Frost Gianta, brod je pokušao naglo skrenuti s kursa i proći pored njega, ali je umjesto toga dobio tangencijalni udarac. Bio je to takav udarac da je na komadiće razderao oplatu za 5 pregrada. Inženjerski sustav nije projektiran za takvu razinu oštećenja.

Ali zašto je gotovo 70% putnika i članova posade umrlo? I ovdje cijeli niz grešaka i kazneni nemar:

1. Brod je plovio punom brzinom, unatoč upozorenjima o prisutnosti santi leda u ovim vodama.
2. Velika brzina plovila objašnjava tako veliku štetu.
3. Kapacitet čamaca bio je predviđen za samo tisuću ljudi, unatoč činjenici da je broj putnika premašio dvije tisuće.
4. Obrambeni sustav odigrao je okrutnu šalu, održavajući brod bez njega vidljive promjene prvi put. Nekoliko sati nitko nije mogao ni shvatiti da brod tone. S tim u vezi, bilo je teško uvjeriti putnike da s udobnih paluba prijeđu na brodove.
5. Obližnji brodovi bili su predaleko ili nisu priskočili u pomoć.

Prvi i posljednji let broda

Titanic je napravio svoje jedino putovanje nekompliciranom rutom. Sadržao je samo 4 boda:

1. Southampton.
2. Cherbourg.
3. Queenstown.
4. NY.

Engleska. Francuska. Irska. SAD. Upravo tim redom. To je samo do odredište Brod nikada nije stigao na odredište. Kao i većina putnika i članova posade.

Već je pokrenut projekt izgradnje sličnog broda, koji će prolaziti istom rutom odakle i kuda je isplovio Titanic. Povijesno putovanje za zaljubljene" golicati živce”, ali sve to zvuči previše tragično.

Video: kamo je išao Titanic?

U nastavku dokumentarac "Titanic's Destination" u kojem će povjesničar Anton Makarov govoriti o točki polaska legendarni brod i kamo je otišao. Bit će prikazan i trenutak potonuća Titanica:

10. travnja 1912. brod Titanic krenuo je iz luke Southampton na svoje prvo i posljednje putovanje, koji se 4 dana kasnije sudario s santom leda. O tragediji koja je odnijela živote gotovo 1496 ljudi znamo velikim dijelom zahvaljujući filmu, no upoznajmo se s prave priče putnika na Titanicu.

Na putničkoj palubi Titanica okupila se prava krema društva: milijunaši, glumci i pisci. Nije si svatko mogao priuštiti kupnju karte klase I - cijena je bila 60.000 dolara po trenutnim cijenama.

Putnici 3. klase kupili su karte za samo 35 dolara (današnjih 650 dolara), pa im nije bilo dopušteno ići iznad treće palube. Kobne noći podjela na klase pokazala se opipljivijom nego ikad...

Bruce Ismay bio je jedan od prvih ljudi koji su uskočili u čamac za spašavanje. direktor tvrtke White Star Line, koja je posjedovala Titanic. Brod, namijenjen za 40 ljudi, isplovio je s boka sa samo dvanaest.

Ismay je nakon katastrofe optužen da se ukrcao u čamac za spašavanje, izbjegavao žene i djecu te da je naredio kapetanu Titanica da poveća brzinu, što je dovelo do tragedije. Sud ga je oslobodio.

William Ernest Carter ukrcao se na Titanic u Southamptonu sa svojom suprugom Lucy i njihovo dvoje djece, Lucy i Williamom, te dva psa.

U noći katastrofe bio je na zabavi u restoranu broda prve klase, a nakon sudara zajedno sa suborcima otišao je na palubu, gdje su se već pripremali čamci. Prvo je William svoju kćer ukrcao u čamac broj 4, ali kada je na red došao sin, našli su se u nevolji.

Neposredno ispred njih na brod se ukrcao 13-godišnji John Rison, nakon čega je službenik za ukrcaj naredio da se na brod ne ukrcaju tinejdžeri. Lucy Carter snalažljivo je bacila šešir na svog 11-godišnjeg sina i sjela s njim.

Kada je proces ukrcaja završen i brod se počeo spuštati u vodu, Carter je brzo ušao u njega, zajedno s još jednim putnikom. Ispostavilo se da je to već spomenuti Bruce Ismay.

Roberta Mahoney (21) radila je kao služavka kod grofice i plovila je na Titanicu sa svojom ljubavnicom u prvoj klasi.

Na brodu je upoznala hrabrog mladog stjuarda iz posade broda i ubrzo su se mladi zaljubili jedno u drugo. Kad je Titanic počeo tonuti, stjuard je pojurio u Robertinu kabinu, doveo je na palubu i stavio u čamac, dajući joj svoj prsluk za spašavanje.

I sam je poginuo, kao i mnogi drugi članovi posade, a Roberta je pokupio brod Carpathia, kojim je doplovila za New York. Tek tamo, u džepu kaputa, pronašla je značku sa zvijezdom koju joj je, na rastanku, stjuard stavio u džep kao uspomenu na sebe.

Emily Richards je otplovila zajedno sa svoja dva mala sina, majkom, bratom i sestrom do svog muža. U trenutku nesreće žena je spavala u kabini s djecom. Probudio ih je vrisak majke koja je nakon sudara utrčala u kabinu.

Richardsi su se nekim čudom uspjeli popeti kroz prozor u čamac za spašavanje br. 4 koji se spuštao. Kada je Titanic potpuno potonuo, putnici njegovog čamca uspjeli su iz ledene vode izvući još sedmero ljudi, od kojih je dvoje, nažalost, ubrzo umrlo od ozeblina.

Poznati američki biznismen Isidor Strauss i njegova supruga Ida putovali su prvom klasom. Bračni par Strauss u braku je 40 godina i nikada se nisu rastali.

Kad je brodski časnik pozvao obitelj da se ukrcaju u čamac, Izidor je to odbio, odlučivši ustupiti mjesto ženama i djeci, ali je za njim krenula i Ida.

Umjesto sebe, Straussovi su u čamac smjestili svoju sluškinju. Isidorovo tijelo identificirali su vjenčani prsten, Idino tijelo nije pronađeno.

Na Titanicu su svirala dva orkestra: kvintet predvođen 33-godišnjim britanskim violinistom Wallaceom Hartleyem i dodatni trio glazbenika koji su angažirani da Café Parisien daju kontinentalni štih.

Obično su radila dva člana orkestra Titanic različite dijelove košuljica i u drugačije vrijeme, no u noći pogibije broda svi su se ujedinili u jedan orkestar.

Jedan od spašenih putnika Titanica kasnije je napisao: “Mnoga su junačka djela počinjena te noći, ali nijedno se nije moglo usporediti s podvigom ovih nekoliko glazbenika, koji su svirali iz sata u sat, iako je brod tonuo sve dublje, a more do mjesta gdje su stajali. Glazba koju su svirali davala im je pravo da budu uvršteni u popis heroja vječne slave."

Hartleyjevo tijelo pronađeno je dva tjedna nakon potonuća Titanica i poslano u Englesku. Na prsima mu je bila privezana violina - dar od mlade. Među ostalim članovima orkestra nije bilo preživjelih ...

Četverogodišnji Michel i dvogodišnji Edmond putovali su s ocem koji je poginuo u nesreći i smatrani su "siročićima Titanica" sve dok im majka nije pronađena u Francuskoj.

Michel je umro 2001., bio je posljednji muškarac koji je preživio na Titanicu.

Winnie Coates bila je na putu za New York sa svoje dvoje djece. U noći katastrofe probudila se od čudne buke, ali je odlučila pričekati naredbe članova posade. Strpljenje joj je puklo, dugo je jurila beskrajnim hodnicima broda, gubila se.

Iznenada je sreo član posade uputio ju je do čamaca. Naletjela je na polomljena zatvorena vrata, ali upravo u tom trenutku pojavio se drugi policajac koji je spasio Winnie i njezinu djecu davši im svoj prsluk za spašavanje.

Kao rezultat toga, Vinnie je završila na palubi, gdje se ukrcavala na brod broj 2, na koji je, doslovno čudom, uspjela zaroniti ..

Sedmogodišnja Eva Hart pobjegla je s Titanica koji je tonuo s majkom, no njezin je otac poginuo u nesreći.

Ellen Walker vjeruje da je začeta na Titanicu prije nego što je udario u santu leda. “To mi puno znači”, priznala je u intervjuu.

Njezini roditelji bili su 39-godišnji Samuel Morley, vlasnik draguljarnice u Engleskoj, i 19-godišnja Kate Phillips, jedna od njegovih zaposlenica, pobjegla je u Ameriku od njegove prve žene, nastojeći započeti novi život.

Kate je ušla u čamac za spašavanje, Samuel je skočio u vodu za njom, ali nije znao plivati ​​i utopio se. „Mama je provela 8 sati u čamcu za spašavanje", rekla je Helen. „Nosila je samo spavaćicu, ali joj je jedan od mornara dao svoj džemper."

Violet Constance Jessop. Stjuardesa do zadnjeg trenutka nije htjela biti angažirana na Titanicu, no prijatelji su je uvjerili jer su smatrali da bi to bilo "predivno iskustvo".

Prije toga, 20. listopada 1910., Violet je postala stjuardesa prekooceanskog broda Olympic, koji se godinu dana kasnije zbog neuspješnog manevriranja sudario s kruzerom, ali je djevojka uspjela pobjeći.

A s Titanica je Violet pobjegla na brodu. Tijekom Prvog svjetskog rata djevojka je otišla raditi kao medicinska sestra, a 1916. ukrcala se na Britannic koji je ... također otišao na dno! Dva čamca s posadom povučena su pod propeler broda koji tone. Umrla je 21 osoba.

Među njima bi mogla biti i Violet, koja je plovila u jednom od razbijenih čamaca, ali opet je sreća bila na njezinoj strani: uspjela je iskočiti iz čamca i preživjela.

Vatrogasac Arthur John Priest također je preživio brodolom ne samo na Titanicu, već i na Olympicu i Britannicu (usput, sva tri broda bila su zamisao iste tvrtke). Svećenik na svom računu ima 5 brodoloma.

New York Times je 21. travnja 1912. objavio priču o Edwardu i Ethel Bean, koji su bili na Titanicu u drugoj klasi. Nakon pada, Edward je pomogao supruzi da uđe u čamac. Ali kad je čamac već isplovio, vidje da je poluprazan, te se baci u vodu. Ethel je odvukla muža u čamac.

Među putnicima Titanica bili su i slavni tenisač Carl Behr i njegova ljubavnica Helen Newsom. Nakon katastrofe, sportaš je otrčao u kabinu i doveo žene na palubu broda.

Ljubavnici su bili spremni zauvijek se oprostiti kada je šef White Star Linea Bruce Ismay osobno ponudio Beeru mjesto na brodu. Godinu dana kasnije Karl i Helen vjenčali su se, a kasnije i roditelji troje djece.

Edward John Smith je kapetan Titanica, koji je bio vrlo popularan i među posadom i među putnicima. U 2:13 ujutro, samo 10 minuta prije nego što je brod potpuno potopljen, Smith se vratio na kapetanski most, gdje je odlučio dočekati svoju smrt.

Drugi časnik Charles Herbert Lightoller bio je jedan od posljednjih koji je iskočio s broda, za dlaku izbjegavši ​​da ga uvuče ventilacijski otvor. Doplivao je do sklopivog čamca B koji je plutao naglavačke: Titanicova cijev koja se odlomila i pala u more pokraj njega odvezla je čamac od broda koji je tonuo i omogućila mu da ostane na površini.

Američki biznismen Benjamin Guggenheim pomogao je ženama i djeci da uđu u čamce za spašavanje tijekom nesreće. Na pitanje da se spasi, odgovorio je: "Odjeveni smo u najbolju odjeću i spremni smo umrijeti kao gospoda."

Benjamin je umro u dobi od 46 godina, njegovo tijelo nije pronađeno.

Thomas Andrews - putnik prve klase, irski biznismen i brodograditelj, bio je dizajner Titanica ...

Tijekom evakuacije, Thomas je pomogao putnicima da uđu u čamce. Posljednji put viđen je u sobi za pušenje prvog razreda u blizini kamina, kako gleda sliku Port Plymoutha. Njegovo tijelo nakon nesreće nikada nije pronađeno.

John Jacob i Madeleine Astor, spisateljica znanstvene fantastike milijunašica, putovali su prvom klasom sa svojom mladom suprugom. Madeleine je pobjegla čamcem za spašavanje broj 4. Tijelo Johna Jacoba podignuto je iz dubina oceana 22 dana nakon njegove smrti.

Pukovnik Archibald Gracie IV američki je pisac i povjesničar amater koji je preživio potonuće Titanica. Vrativši se u New York, Gracie je odmah počeo pisati knjigu o svom putovanju.

Upravo je ona postala prava enciklopedija za povjesničare i istraživače katastrofe, zahvaljujući informacijama sadržanim u njoj. veliki broj imena slijepih putnika i putnika 1. klase koji su ostali na Titanicu. Graciejevo zdravlje bilo je teško narušeno hipotermijom i ozljedama, te je umro krajem 1912. godine.

Margaret (Molly) Brown je američka socijalistkinja, filantropkinja i aktivistica. Preživio. Kad je nastala panika na Titanicu, Molly je ukrcala ljude u čamce za spašavanje, ali je sama odbila tamo sjesti.

"Ako se dogodi najgore, isplivat ću", rekla je, sve dok je netko na kraju nije gurnuo u čamac za spašavanje broj 6 koji ju je učinio poznatom.

Nakon što je Molly organizirala Fond za pomoć preživjelima s Titanica.

Millvina Dean bila je posljednja od preživjelih putnica Titanica: umrla je 31. svibnja 2009. u dobi od 97 godina u staračkom domu u Ashurstu, Hampshire, na 98. godišnjicu porinuća broda. .

Njezin pepeo rasut je 24. listopada 2009. u luci Southampton, odakle je Titanic krenuo na svoje prvo i posljednje putovanje. U vrijeme smrti broda imala je dva i pol mjeseca.

Prošlo je više od 100 godina od strašne katastrofe jednog od najvećih brodova svog vremena. No, svijet do sada ne zna sve tajne koje krije golemi i naizgled neuništivi Titanic. Kako je brod potonuo, materijal će reći.

Divovi se bore

20. stoljeće postalo je stoljeće tehnički napredak. Neboderi, automobili, filmovi - sve se razvijalo nevjerovatnom brzinom. Proces je zahvatio i brodove.

Na tržištu ranih 1900-ih postojala je velika konkurencija za kupce između dvije velike tvrtke. Cunard Line i White Star Line, dva neprijateljska prekooceanska prijevoznika, već se nekoliko godina za redom natječu za pravo da budu lideri u svom području. otvorio zanimljive mogućnosti za tvrtke, pa su s godinama njihovi brodovi postajali sve veći, brži i veličanstveniji.

Zašto i kako je Titanic potonuo još uvijek je misterij. Postoji mnogo verzija. Najhrabriji od njih je prijevara. Držala ga je spomenuta tvrtka Star Line.

Ali otvorio je svijet nevjerojatnih obloga "Cunard Line". Po njihovoj narudžbi izgrađena su dva izuzetna parna broda "Mauritania" i "Lusitania". Publika je bila zadivljena njihovom veličinom. Duljina je oko 240 m, širina 25 m, visina od vodene linije do brodske palube je 18 m. (Ali nakon nekoliko godina, dimenzije Titanica premašile su te parametre). Dva diva blizanca porinuta su 1906. i 1907. godine. Osvajali su prva mjesta na prestižnim natjecanjima i potukli sve brzinske rekorde.

Za natjecatelje "Kunard Line" postalo je pitanje časti dati dostojan odgovor.

Sudbina trojke

White Star Line osnovan je 1845. U godinama zlatne groznice zarađivala je leteći iz Britanije u Australiju. Tijekom godina tvrtka se natjecala s Cunard Lineom. Stoga, nakon lansiranja Lusitanije i Mauritanije, inženjeri Star Linea dobili su zadatak stvoriti fantastične dizajne koji će nadmašiti potomke konkurenata. Konačna odluka donesena je 1909. godine. Tako se rodila ideja o tri broda olimpijske klase. Naredbu su izvršili Harland i Wolfe.

Ova pomorska organizacija bila je poznata u cijelom svijetu po kvaliteti svojih brodova, udobnosti i luksuzu. Brzina nije bila prioritet. “Star Line” je više puta ne riječju već djelom dokazao da mu je stalo do kupaca. Tako je 1909. godine, kada su se sudarila dva linijska broda, njihov brod stajao na vodi još dva dana, što je potvrdilo njegovu kvalitetu. No, trio “Olimpika” zadesila je nesreća. opetovano upadao u nesreće. Tako se 1911. godine sudario s krstaricom Hawk, od koje je dobio rupu od 14 metara i otišao na popravak. Nesreća je zadesila Titanic. Na dnu oceana našao se 1912. godine. "Britanic" je uhvatio Prvu Svjetski rat, gdje je igrao ulogu bolnice, a 1916. raznijela ga je njemačka mina.

Čudo mora

Sada sa sigurnošću možemo reći da su velike ambicije bile razlog zašto se Titanic srušio.

Izgradnja drugog od tri broda olimpijske klase nije prošla bez žrtava. Na projektu je radilo 1500 ljudi. Uvjeti nisu bili laki. Bilo je malo briga za sigurnost. Zbog činjenice da su morali raditi na visini, mnogi građevinari su se pokvarili. Primilo oko 250 ljudi ozbiljna ozljeda. Rane osmorice muškaraca bile su nespojive sa životom.

Dimenzije Titanica bile su zapanjujuće. Duljina mu je bila 269 m, širina 28 m, visina 18 m. Mogao je postići brzinu do 23 čvora.

Na dan kada je brod porinut, 10.000 gledatelja, uključujući VIP goste i novinare, okupilo se na nasipu kako bi vidjeli neobično veliki brod,

Prethodno je objavljen datum prvog leta. Putovanje je bilo zakazano za 20. ožujka 1912. godine. No, zbog sudara prvog broda u rujnu 1911. s krstaricom Hawk, dio radnika je prebačen u Olympic. Let je automatski pomaknut za 10. travnja. Od tog datuma počinje sudbonosna priča o Titanicu.

kobna karta

Visina mu je bila jednaka zgradi od jedanaest katova, a duljina četiri bloka grada. Telefoni, dizala, vlastita električna mreža, vrt, bolnica, trgovine - sve je to bilo smješteno na brodu. Raskošne dvorane, vrhunski restorani, knjižnica, bazen i teretana - sve je bilo dostupno visokom društvu, putnicima prve klase. Ostali klijenti živjeli su skromnije. Najskuplje ulaznice koštale su, prema današnjem tečaju, više od 50.000 dolara. Ekonomična opcija od

Povijest Titanica je povijest različitih slojeva tadašnjeg društva. U skupim kabinama živjele su uspješne, poznate ličnosti. Karte za drugi razred kupili su inženjeri, novinari, predstavnici svećenstva. Najjeftiniji špili bili su za iseljenike.

Slijetanje je počelo u 9:30 ujutro 10. travnja u Londonu. Nakon nekoliko planiranih zaustavljanja, brod je krenuo prema New Yorku. Ukupno se ukrcalo 2208 osoba.

tragični susret

Odmah nakon ulaska u ocean tim je shvatio da na brodu nema dalekozora. Nedostajao je ključ kutije u kojoj su bili. Brod je išao najsigurnijim putem. Birano je prema sezoni. U proljeće je voda bila puna santi leda, ali teoretski nisu mogle ozbiljno oštetiti brod. Ipak, kapetan je naredio da se Titanic vozi punom brzinom. Kako je potonuo brod koji se, prema riječima vlasnika, nije mogao potopiti, kasnije su ispričali putnici koji su imali sreću da prežive.

Prvih dana plovidbe bilo je mirno. Ali već 14. travnja radiooperateri su primili opetovana upozorenja o santama leda, koja su uglavnom ignorirana. Osim toga, noću je temperatura znatno pala. Kao što znate, tim je radio bez dalekozora, a tako grandiozni brod nije bio opremljen reflektorima. Stoga je vidikovac santu leda primijetio tek 650 metara dalje. Čovjek je dao znak prema mostu, gdje je prvi časnik Murdoch izdao naredbu: "Skreni lijevo" i "Nazad". Uslijedila je zapovijed: »Desno«. Ali nespretni brod bio je spor u manevriranju. Daska se sudarila sa santom leda. Zato se Titanic srušio.

Nije čuo signal za pomoć

Sudar se dogodio u 23:40, kada su ljudi skoro svi spavali. Na gornjoj palubi udar je bio nevidljiv. Ali dno je bilo prilično šokirano. Led je probušio 5 dijelova, odmah su se počeli puniti vodom. Općenito, duljina rupe bila je 90 metara. Dizajner je rekao da bi s takvim oštećenjem brod izdržao nešto više od sat vremena. Posada se pripremala za hitnu evakuaciju. Radio operateri emitiraju SOS signal.

Kapetan je naredio da se u čamce ubace žene i djeca. I sama ekipa željela je opstati, pa su snažni jedriličari uzeli vesla u ruke. Prvi su se spasili bogati putnici Titanica. Ali nije bilo dovoljno mjesta za sve.

Brod od samog početka nije bio dovoljno opremljen svim potrebnim. Moglo se spasiti najviše 1100 ljudi. U prvim minutama bilo je potpuno neprimjetno da je brod počeo tonuti, pa opušteni putnici nisu shvaćali što se događa te su se nevoljko popeli u poluprazne čamce.

Posljednji trenuci čudesnog broda

Kad se nos broda jako nakrivio, među putnicima je porasla masovna panika.

Treći razred ostao je zatvoren u svojoj jedinici. Počeli su neredi, a ljudi su užasnuti pokušavali pobjeći kako su mogli. Stražari su pokušali uspostaviti red i zastrašili gomilu pucnjima iz pištolja.

U to vrijeme u blizini je prolazio parobrod Californian, ali nije dobio signal za pomoć od susjednog plovila. Njihov radiooperater je prespavao poruke. Kako je Titanic potonuo i kojom brzinom je išao na dno znala je samo Carpathia koja je krenula prema njima.

Unatoč danim signalima za pomoć, samostalni pokušaji bijega nisu prestali. Pumpe su ispumpavale vodu, struje je još bilo. U 2:15 cijev je pala. Zatim se svjetlo ugasilo. Stručnjaci smatraju da se brod prepolovio jer je pramac upio vodu i potonuo. Prvo se podignula krma, a onda se pod pritiskom vlastite težine brod slomio.

Hladno u ponoru

Nos je brzo potonuo. Hrana je za nekoliko minuta također otišla pod vodu. Ali u isto vrijeme, njegova obloga, tijelo, namještaj su lebdjeli. U 2:20 ujutro, veliki brod Titanic bio je potpuno potopljen. Kako je brod tonuo, danas se prikazuju deseci igranih i dokumentarnih filmova.

Neki putnici su se jako trudili preživjeti. Deseci su u prslucima skakali u crni ponor. Ali ocean je bio nemilosrdan prema čovjeku. Gotovo svi su se smrzli na smrt. Nakon nekog vremena vratila su se dva čamca, no samo ih je nekoliko preživjelo na mjestu događaja. Sat kasnije stigla je Carpathia i pokupila one koji su ostali.

Kapetan je potonuo s brodom. Spašeno je 712 ljudi od svih koji su kupili kartu za Titanic. Poginuli 1496. godine uglavnom su bili predstavnici trećeg staleža, ljudi koji su na tom putu htjeli dotaknuti nešto neostvarivo i poželjno.

Prijevara stoljeća

Po istom projektu izgrađena su dva plovila olimpijske klase. Nakon što je prvi brod isplovio, svi njegovi nedostaci su izašli na vidjelo. Stoga je uprava odlučila dodati neke detalje Titanicu. Smanjili su prostor za šetnju, dovršili kabine. Uz restoran je dograđen i kafić. Kako bi zaštitili putnike od lošeg vremena, paluba je bila zatvorena. Kao rezultat toga, pojavila se vanjska razlika, iako se ranije nije mogla razlikovati od olimpijskog broda.

Verziju da je Titanic pod vodom nije slučajnost, objavio je Robin Rardiner, stručnjak za pitanja brodarstva. Prema njegovoj teoriji, stariji i pohabani Olimpik je poslan da isplovi.

Promjena broda

Prvi brod je porinut bez osiguranja. Nakon što je preživio nekoliko nesreća, postao je neugodan teret za tvrtku. Trajni popravci zahtijevali su ogromna sredstva. Nakon štete koju mu je nanio kruzer, brod je ponovno poslan na odmor. Tada je odlučeno da se stari brod zamijeni novim, koji je bio osiguran i vrlo sličan Titanicu. Kako je brod potonuo poznato je, ali malo ljudi zna da je nakon tragedije tvrtka White Star Line dobila okruglu odštetu.

Nije bilo teško napraviti katastrofu. Oba su broda bila na istom mjestu. Olimpijski je kozmetički remontiran, obnovljena paluba i zalijepljeno novo ime. Rupa je zakrpana jeftinim čelikom, koji slabi u ledenoj vodi.

Potvrda teorije

Važan dokaz istinitosti verzije su nepobitne činjenice. Na primjer, činjenica da su svjetski magnati i uspješni, bogati ljudi dan ranije naglo i bez razloga odustali od dugo iščekivanog putovanja. Među njima je bio i vlasnik tvrtke John Pierpont Morgan. Karte je otkazalo ukupno 55 kupaca prve klase. Također, s broda su uklonjene sve skupocjene slike, nakit, zlatne rezerve i dragocjenosti. Javlja se ideja da su privilegirani putnici Titanica znali neku tajnu.

Zanimljivo, kapetanom je imenovan Edward John Smith, koji je još jedrio na Olympicu. U više je navrata istaknuo kako mu je ovo posljednji let u životu. Oni koji su ga okruživali shvatili su riječi doslovno, jer je mornar bio pred mirovinom. Istraživači vjeruju da je to bila kazna zapovjedniku za pogreške iz prošlosti na prethodnom brodu.

Puno pitanja nameće se i zbog prvog pomoćnika kapetana Williama Murdocha koji je naredio da se skrene ulijevo i uključi rikverc. Ispravno rješenje u takvoj situaciji bilo bi ispraviti se i naborati nos. U tom slučaju Titanic ne bi završio na dnu.

mumino prokletstvo

Godinama su kružile priče da je na brodu ostavljeno neizrecivo blago. Među njima je i mumija proroka faraona Amenhotepa. Još prije 3000 godina jedna je žena predvidjela da će njezino tijelo pasti pod vodu i to pod krikom nevinih mrtvi ljudi. No, skeptici ne smatraju proročanstvo istinitim, iako ne isključuju mogućnost da tajne Titanica još nisu otkrivene.

Postoji i takva verzija: katastrofa je planirana da obustavi tehnički Ali ova teorija je još manje uvjerljiva od mita o mumiji.

Ruševine leže na dubini od 3750 metara. Do broda su izvedeni deseci grandioznih zarona. James Cameron, redatelj slavnog filma, više je puta bio u istraživačkoj skupini.

Stoljeće je prošlo, a tajne Titanica još uvijek zanimaju i uzbuđuju čovječanstvo.

Prije 100 godina, u noći 15. travnja 1912. godine, nakon sudara sa santom leda u vodama Atlantskog oceana, Titanic je potonuo s više od 2200 ljudi na brodu.

"Titanic" (Titanic) - najveći putnički brod s početka XX. stoljeća, drugi od tri parobroda blizanca koje je proizvela britanska tvrtka "White Star Line" (White Star Line).

Duljina Titanica bila je 260 metara, širina - 28 metara, istisnina - 52 tisuće tona, visina od vodene linije do palube broda - 19 metara, udaljenost od kobilice do vrha cijevi - 55 metara, najveća brzina - 23 metra. čvorovi. Novinari su je dužinom usporedili s tri gradska bloka, a visinom s 11-katnicama.

Titanic je imao osam čeličnih paluba smještenih jedna iznad druge na udaljenosti od 2,5-3,2 metra. Kako bi se osigurala sigurnost, brod je imao dvostruko dno, a trup mu je bio odvojen sa 16 vodonepropusnih odjeljaka. Vodonepropusne pregrade uzdizale su se od drugog dna do palube. Glavni dizajner broda Thomas Andrews izjavio je da čak i ako četiri od 16 odjeljaka budu ispunjena vodom, brod će moći nastaviti svoje putovanje.

Interijeri kabina na palubama B i C izrađeni su u 11 stilova. Putnici treće klase na palubama E i F bili su odvojeni od prve i druge klase vratima smještenim u različitim dijelovima broda.

Prije puštanja Titanica na njegovo prvo i posljednje putovanje, naglašeno je da će na prvom putovanju na brodu biti 10 milijunaša, au njegovim sefovima nalazit će se zlato i nakit vrijedni stotine milijuna dolara. Američki industrijalac, nasljednik rudarskog magnata Benjamina Guggenheima, milijunaš s mladom suprugom, pomoćnik američkih predsjednika Theodorea Roosevelta i Williama Howarda Tafta, major Archibald Willingham Butt, američki kongresnik Isidore Strauss, glumica Dorothy Gibson, bogata društvena aktivistica Margaret Brown, britanska modna dizajnerica Lucy Christiane Duff Gordon i mnogi drugi poznati i bogati ljudi tog vremena.

10. travnja 1912. u podne Titanic je krenuo na svoje jedino putovanje iz Southamptona (UK) za New York (SAD) sa zaustavljanjima u Cherbourgu (Francuska) i Queenstownu (Irska).

Tijekom četiri dana putovanja vrijeme je bilo vedro, a more mirno.

Dana 14. travnja 1912., petog dana putovanja, nekoliko brodova poslalo je poruke o santama leda u području rute broda. Najviše dan kada je radio pokvaren, a mnoge poruke radiooperateri nisu primijetili, a kapetan nije obraćao dužnu pozornost na druge.

Do večeri je temperatura počela padati, dosegnuvši nulu Celzija do 22 sata.

U 23:00 primljena je poruka od Californiana o prisutnosti leda, ali radiooperater Titanica prekinuo je radio promet prije nego što je Californian imao vremena javiti koordinate područja: telegrafist je bio zauzet slanjem osobnih poruke putnicima.

U 23:39 dvije osmatračnice uočile su santu leda ispred broda i o tome telefonski obavijestile most. Najstariji časnik, William Murdoch, izdao je zapovijed kormilaru: "Lijevo kormilo."

U 23:40 "Titanic" u podvodnom dijelu broda. Od 16 vodonepropusnih odjeljaka broda, šest ih je probijeno.

U 00:00 sati 15. travnja, dizajner Titanica, Thomas Andrews, pozvan je na kapetanski most kako bi procijenio ozbiljnost štete. Nakon što je izvijestio o incidentu i pregledao brod, Andrews je obavijestio sve prisutne da će brod neizbježno potonuti.

Brod je počeo osjećati prevrtanje na pramcu. Kapetan Smith je naredio da se čamci za spašavanje otkriju, a posada i putnici su pozvali na evakuaciju.

Po nalogu kapetana, radiooperateri su počeli slati signale za pomoć, koje su odašiljali dva sata, sve dok kapetan nije oslobodio telegrafiste s dužnosti nekoliko minuta prije potonuća broda.

Signali za pomoć, ali bili su predaleko od Titanica.

U 00:25 koordinate Titanica snimio je brod Carpathia koji je bio udaljen 58 nautičkih milja od olupine koja je bila udaljena 93 kilometra. naredio da odmah ode na mjesto katastrofe Titanica. Žureći u pomoć, brod je uspio postići rekordnu brzinu od 17,5 čvorova - s maksimalnom mogućom brzinom za plovilo od 14 čvorova. Da bi to učinio, Rostron je naredio isključivanje svih uređaja koji troše struju i grijanje.

U 01:30 operater Titanica je telegrafirao: "U malim smo čamcima." Po nalogu kapetana Smitha, njegov pomoćnik Charles Lightoller, koji je vodio spašavanje ljudi na lijevoj strani broda, stavio je u čamce samo žene i djecu. Muškarci su, prema kapetanu, trebali ostati na palubi dok se sve žene ne ukrcaju u čamce. Prvi časnik William Murdoch s desne strane do muškaraca, ako nije bilo žena i djece u redu putnika koji su se okupljali na palubi.

Oko 02:15 Titanicov pramac se naglo spustio, brod se znatno pomaknuo naprijed, a golemi val je zapljusnuo palube, koji je mnoge putnike odnio u more.

Oko 02:20 Titanic je potonuo.

Oko 04:00 ujutro, oko tri i pol sata nakon što je primila signal za pomoć, Carpathia je stigla do olupine Titanica. Na brod se ukrcalo 712 putnika i članova posade Titanica, nakon čega je sretno stigao u New York. Među spašenima bilo je 189 članova posade, 129 putnika i 394 žene i djece.

Broj poginulih, prema različitim izvorima, kretao se od 1400 do 1517 ljudi. Prema službenim podacima, nakon katastrofe 60% putnika nalazi se u kabinama prvog razreda, 44% u kabinama drugog razreda, a 25% u kabinama trećeg razreda.

Posljednji preživjeli putnik Titanica, koji je brodom putovao u dobi od devet tjedana, preminuo je 31. svibnja 2009. u dobi od 97 godina. Pepeo žene razasut je po moru s pristaništa u luci Southampton, odakle je Titanic 1912. godine krenuo na svoje posljednje putovanje.

Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora